LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1524 mm.
1908.04.15. 16 linia tramwajowa zwykła stała MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie drugiej linii tramwaju elektrycznego łączącej Wolę z Mokotowem. Obsługa przez 18 elektrowozów. Kursy co 6 minut.

[GŁW nr 21, 15 IV 1908, str. 3-4;
KP nr 106, 15 IV 1908, str. 2;
KW nr 105, 14 IV 1908, str. 11]
1916.05.15.

1916.06.02.
ok. godz. 15.00.		 16 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Strajk pracowników Tramwajów żądających podwyższenia płac.

[GP2G nr 135, 16 V 1916, str. 3;
GP2G nr 153, 3 VI 1916, str 2;
GOD nr 136, 16 V 1916, str. 5;
GOP nr 243, 16 V 1916, str. 2;
GOW nr 246, 17 V 1916, str. 2;
KP nr 135, 16 V 1916, str. 3;
KP nr 153, 3 VI 1916, str. 3;
KW nr 135 wyd. poranne, 16 V 1916, str. 2;
KW nr 153 wyd. poranne, 3 VI 1916 str.2 ;
KW nr 153 wyd. wieczorne, 3 VI 1916, str. 2;
NG nr 222, 16 V 1916, str. 1;
NG nr 252, 3 VI 1916, str. 2]
1917.04.13.
ok. godz. 21.00.		 16 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.

[GP2G nr 101, 15 IV 1917, str. 1, 3;
GŁOS nr 23, 14 IV 1917, str. 4;
GŁOS nr 24, 15 IV 1917, str. 1;
GOW nr 182, 14 IV 1917, str. 3;
KP nr 100, 15 IV 1917, str. 1;
KW nr 103, 15 IV 1917, str. 1, 7;
NG nr 179, 14 IV 1917, str. 2;
PW nr 99, 14 IV 1917, str. 1]
1917.05.23.
ok. godz. 15.30.		 16 linia tramwajowa zwykła stała MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Wznowienie ruchu tramwajowego.

[GP2G nr 140, 24 IV 1917, str. 3;
GOP nr 252, 24 V 1917, str. 1;
KW nr 142 wyd. poranne, 24 V 1917, str. 4;
NG 247, 24 V 1917, str. 9]
1917.07.17. 16 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie funkcjonowania komunikacji tramwajowej w związku z brakiem węgla.

[GP2G nr 194, 18 VII 1917, str. 3;
GŁOS nr 177, 18 VII 1917, str. 2;
GOW nr 18 VII 1917, str. 2;
KP nr 193 wyd. poranne, 18 VII 1917, str. 5;
KW nr 196, 18 VII 1917, str. 2;
NG nr 347, 18 VII 1917, str. 2]
1917.08.07. 16 linia tramwajowa zwykła stała MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Wznowienie ruchu tramwajowego. Pierwszego dnia do obsługi każdej przywróconej lini (oprócz zawieszonych 2, 4 i 7) skierowano po 2-3 składy dwuwagonowe.

[GP2G nr 215, 8 VIII 1917, str. 3;
GOW nr 388, 7 VIII 1917, str. 2;
KP nr 214, 8 VIII 1917, str. 3;
KW nr 217 wyd. poranne, 8 VIII 1917, str. 3;
NG nr 385, 7 VIII 1917, str. 2;
NG nr 386, 8 VIII 1917, str. 2;
PW nr 212, 7 VIII 1917, str. 2]
1931.12.14. 16 linia tramwajowa zwykła stała WAWRZYSZEWSKA – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie linii - otwarcie nowej trasy przez ul. Młynarską i Obozową.

[Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1931/1932, str. 5]
1937.05.31. 16 linia tramwajowa zwykła stała WAWRZYSZEWSKA – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.

(Dodatkowe kursy w pogodne niedziele i święta: ... – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.)		 Sezonowe wprowadzenie dodatkowych wydłużonych kursów w pogodne dni świąteczne.

[DZmsW nr 32, 31 V 1937, str. 2]
1937.08.01. 16 linia tramwajowa zwykła stała WAWRZYSZEWSKA – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. Przedłużenie wszystkich kursów do Wierzbna.

[WDN nr 202, 25 VII 1937, str. 12]
1937.11.03. 16 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. Przedłużenie linii - otwarcie nowej trasy na Koło do zbiegu z linią do Boernerowa.

[DZmsW nr 79, 16 XI 1937, str. 1-2;
WDN nr 300, 31 X 1937, str. 14]
1938.10.09. 16 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DWORZEC KOLEI GRÓJECKIEJ). Przedłużenie trasy w celu zastąpienia wycofanej ze Śródmieścia linii 19.

[WDN nr 276, 8 X 1938, str. 8]
1939.09.08. 16 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.


.





1940.03.17. 16 linia tramwajowa zwykła stała ULRYCHÓW – Górczewska – Leszno – Bielańska – PLAC TEATRALNY. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Górczewskiej.

[DOmW nr 9, 18 III 1940, str. 5;
NKW nr 65, 18 III 1940, str. 2]
1941.03.19. 16 linia tramwajowa zwykła stała ULRYCHÓW – Górczewska – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY. Likwidacja przejazdu tranzytowego przez teren Getta ciągiem ul. Leszno.

[DOmW nr 11, 22 III 1941, str. 2;
NKW nr 65, 18 III 1941, str. 3]
1941.12.28. 16 linia tramwajowa zwykła stała ULRYCHÓW – Górczewska – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie trasy - przejęcie odcinka trasy linii 10.

[NKW nr 305, 27/28 XII 1941, str. 3]
1942.06.01. 16 linia tramwajowa zwykła stała ULRYCHÓW – Górczewska – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – CZERNIAKÓW. Połączenie z linią 2 - odcinek do pl. Zbawiciela realizowany przez linię 23.

[DOmW nr 18, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW nr 117, 19 V 1942, str. 3]
1944.02.01. 16 linia tramwajowa zwykła stała ULRYCHÓW – Górczewska – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – CZERNIAKÓW.

(Po godz. 20.00: ... – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.)		 Przedłużenie trasy wybranych kursów w związku ze skróceniem godzin kursowania linii 16A.

[DOpZMW nr 3/4, 5 II 1944, str. 3-4;
NKW nr 25, 29/30 I 1944, str. 3]
1944.08.01. 16 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch Powstania Warszawskiego.


.



OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DD - Dzień Dobry [1931-1939]
DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942]
DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944]
DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942]
KC - Kurier Czerwony [1925-1932]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1944)

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.