| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| ROZSTAW TORÓW 1435 mm. | ||||
| 1946.04.15. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – MŁYNARSKA / LESZNO. | Uruchomienie linii w związku z wyremontowaniem i przekuciem na rozstaw 1435 mm trasy na Koło. |
| 1946.11.17. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Zmiana oznaczenia na 22. |
| ROZSTAW TORÓW 1525 mm. | ||||
| 1946.11.17. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Uruchomienie linii łączącej Wolę ze Śródmieściem centralnym i południowym. |
| 1948.01.20. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Przedłużenie trasy w rejon Czystego. |
| 1948.06.21. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Skrócenie trasy związane z przekuwaniem torów na roztsaw 1435 mm na ul. Skierniewickiej. |
| 1948.07.01. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Rozpoczęcie przekuwania torów na rozmiar 1435 mm na ulicy Marszałkowskiej (na północ od Alej Jerozolimskich) - skierowanie do pętli MŁYNARSKA linii 17. |
| ROZSTAW TORÓW 1435 mm. | ||||
| 1948.08.07. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Przywrócenie kursowania linii na zmodyfikowanej trasie. |
| 1948.11.23. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | Przedłużenie trasy w związku z oddaniem do ruchu nowej trasy tramwajowej przebitej przez tereny przylegające od wschodu do Ogrodu Saskiego połączenia zbiegu ulic Marszałkowskiej i Królewskiej z placem Bankowym. |
| 1949.02.06. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Przedłużenie trasy w rejonie Mokotowa. |
| 1949.05.09. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Rozpoczęcie przebudowy skrzyżowania tras w północnej części placu Bankowego. |
| 1949.06.23. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Zakończenie przebudowy rozjazdów tramwajowych na placu Bankowym. |
| 1949.07.22. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Otwarcie Trasy W-Z i ruchu tramwajowego w ciągu Trasy W-Z od zbiegu Wolskiej, Młynarskiej i nowej ulicy przez oddany do użytku, ustawiony na filarach mostu Kierbedzia nowy most Śląsko-Dąbrowski do obecnego placu Wileńskiego na Pradze (oficjalnie trasa nosiła wówczas nazwę Alei Świerczewskiego, dziś nosi imię alei "Solidarności"). Nowa aleja "wchłonęła" m. in. wschodni odcinek ulicy Leszno oraz ulicę Zygmuntowską) - wycofanie z ul. Leszno. |
| 1951.07.05. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. | Rozpoczęcie modernizacji trasy w ciągu ulicy Rakowieckiej - skierowanie na trasę objazdową. |
| 1951.07.21. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | Skrócenie trasy objazdowej. |
| 1951.09.01. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Rakowieckiej. |
| 1952.07.07. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | Ponowne zamknięcie na okres wakacji ulicy Rakowieckiej w związku z remontem kapitalnym torowiska. |
| 1952.09.01. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Rakowieckiej. |
| 1953.04.13. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Skrócenie trasy związane z budową sieci gazowej na terenie Czystego. |
| 1953.06.14. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Zakończenie budowy sieci gazowej na terenie Czystego. |
| 1956.01.01. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Otwarcie pierwszej części trasy tramwajowej wzdłuż tzw. "Trasy N-S" (ob. alei Jana Pawła II) - na odcinku pomiędzy Alejami Jerozolimskimi a Stawkami oraz trasę w ulicy Stawki pomiędzy trasą N-S a ul. gen. Andersa. |
| 1956.02.03. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Przywrócenie starej trasy przez pl. Bankowy. |
| 1956.10.01. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | SIEDMIOGRODZKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Skrócenie trasy z powodu budowy kanału na ul. Skierniewickiej. |
| 1956.12.30. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. | Zamiana krańców z linią 11. |
| 1957.07.20. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – al. Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. | Otwarcie o godzinie 15.00 linii tramwajowej do Wilanowa (8,4 km podwójnego toru, 34 przystanki), biegnącej ulicami: Goworka, Nowoparkową (obecnie: Gagarina), Czerniakowską, Powsińską i Wiertniczą do pętli przy cmentarzu wilanowskim (oprócz niej zbudowano dwie inne pętle; przy pl. Bernardyńskim i na Sadybie). Linię tę zbudowano "od nowa" budując całą infrastrukturę. Podczas budowy dokonano regulacji ulicy Nowoparkowej oraz m. in. zburzono resztki starej zajezdni przy Puławskiej. |
| 1957.08.05. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. | Zamiana krańców z linią 33bis w celu poprawy obsługi komunikacyjnej rejonu Sadyby i Wilanowa. |
| 1963.08.21. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. | Likwidacja trasy przez ul. Bema w związku z postępującą budową ul. Kasprzaka. |
| 1963.12.04. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | AL. PRYMASA TYSIĄCLECIA – Kasprzaka – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. | Oddano do użytku pierwszy etap nowej arterii drogowej Wschód-Zachód - ulicę Kasprzaka (od Wolskiej do Towarowej), która m. in. wchłonęła ulicę Dworską. Wraz z nią otwarto nową trasę tramwajową w ciągu ulic "Prosta (od obecnego ronda Daszyńskiego) - Kasprzaka - al. Prymasa Tysiąclecia (wówczas: Nowo-Bema, później al. Rewolucji Październikowej) wraz z krańcem "WOLSKA" u zbiegu al. Prymasa Tysiąclecia z Wolską. Jednocześnie z otwarciem nowej trasy odcięto niewielki fragment trasy wzdłuż ulicy Skierniewickiej na południe od Kasprzaka - dawniej Dworskiej. |
| 1964.09.27. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. | Reorganizacja przebiegu linii tramwajowych - wycofanie z ul. Kasprzaka na rzecz linii 34 i skierowanie na Koło zamiast linii 19. |
| 1967.01.02. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Realizacja planu zmniejszenia nadmiernego obciążenia przez tramwaje ul. Marszałkowskiej (co było powodem częstych awarii kabli i podstacji zasilających) wraz z jednoczesnym wyłączeniem z użytkowania zakrętu tramwajowego al. Solidarności - pl. Bankowy z Woli na Mokotów. Zastąpienie przez linię autobusową 166. |
| 1995.01.02. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. | Uruchomienie linii łączącej stację metra "POLE MOKOTOWSKIE" poprzez trasę wzdłuż alei Niepodległości i alei Jana Pawła II ze Śródmieściem zachodnim i Bielanami (osiedlami Piaski). |
| 1996.07.01. 1996.09.01. |
16 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 1999.07.01. 1999.08.31. |
16 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 2001.07.01. 2001.08.31. |
16 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 2003.07.01. 2003.08.31. |
16 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 2004.01.03. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. | Dostosowanie komunikacji w związku z otwarciem stacji metra DWORZEC GDAŃSKI - skierowanie na Pragę w związku ze skróceniem trasy linii autobusowej 723. |
| 2007.10.01. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Tymczasowe skierowanie na Ochotę w związku z zamknięciem dla ruchu tramwajowego odcinka ul. Grójeckiej od pl. Zawiszy do pl. Narutowicza. |
| 2007.10.13. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Grójeckiej na odcinku od pl. Zawiszy do pl. Narutowicza. |
| 2009.06.21. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Rozpoczęcie IV etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej oraz Młynarskiej, zamknięcie ruchu tramwajowego w al. Solidarności na odcinku od ul. Okopowej do al. Jana Pawła II oraz w al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Stawki do ronda ONZ) - zastąpienie na odcinku Żerań FSO - rondo "Radosława" przez linie tramwajowe zastępcze 72 i 78 oraz w al. Jana Pawła II przez linię autobusową Z-4. |
| 2009.08.03. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. | Rozpoczęcie V etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego w al. Jana Pawła II, zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Okopowej i Towarowej na odcinku od ronda "Radosława" do ronda Daszyńskiego oraz w al. Solidarności na odcinku od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej) - przywrócenie kursowania na trasie podstawowej. |
| 2009.10.10. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. | Przedłużenie trasy w celu zastąpienia na ul. Wołoskiej linii 33. |
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH
