LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1909.11.06. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Skrócenie trasy części kursów linii 9 wraz z wprowadzeniem osobnego oznaczenia.

[GŁW 1909, nr 305, 6 XI 1909, str. 1]
1910.04.23. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy.
jesień 1910. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.
wiosna 1911. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy.
jesień 1911. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.
wiosna 1912. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy.
1912.11.04. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.
1913.04.26. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy.
1913.11.04. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.
1914.04.25. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) LIKWIDACJA LINII. Formalne zawieszenie linii - nie została ona przywrócona po zakończeniu sezonu letniego.
1919.01.17. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania jako linii pomocniczej dla linii 9.
1919.04.??. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy.
1919.12.26. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.
1920.04.05. linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym) LIKWIDACJA LINII.

[WTE, t. 2, str. 77]
1921.12.31. linia tramwajowa nocna zwykła stała PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie pierwszej w Warszawie linii nocnej "tytułem próby". Kursy w godz.: 23.40 - 6.00. Częstotliwość kursowania: 6 minut. Cena biletu: 100 marek. Bilety terminowe, bezpłatne i służbowe nie były honorowane.

[DKRnmW 1922, nr 001, 2 I 1922, str. 1-2;
DZmsW 1922, nr 001, 3 I 1922, str. 8;
GW 1921, nr 357, 31 XII 1921, str. 4;
PZ 1921, nr 081, 31 XII 1921, str. 11]
1922.01.03. linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie trasy w celu ułatwienia dotarcia z Pragi do lewobrzeżnej części Warszawy pasażerom pociągów przybywających na dworce: Wileński i Wschodni. Obsługa przez 6 wozów kursujących co 10 minut (w soboty, niedziele i dni świąteczne przez 8 wozów kursujących co 6 minut).

[DKRnmW 1922, nr 004, 5 I 1922, str. 2;
DKRnmW 1922, nr 012, 16 I 1922, str. 2;
PZ 1922, nr 002, 4 I 1922, str. 5]
1922.05.27. linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.. Przedłużenie trasy "dla wygody publiczności uczęszczającej do ogrodu i restauracji w 'Bagateli' oraz spacerowiczów w Alejach Ujazdowskich."

[PZ 1922, nr 142, 29 V 1922, str. 5]
1922.12.16. linia tramwajowa nocna zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie trasy na terenie Starej Pragi wraz ze skróceniem na terenie Mokotowa.

[PZ 1922, nr 343, 17 XII 1922, str. 6]
1923.05.06. linia tramwajowa nocna zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.. Ponowne przedłużenie trasy do pl. Unii Lubelskiej.

[PZ 1923, nr 121, 5 V 1923, str. 6]
1924.07.24. linia tramwajowa nocna zwykła stała (Kilka kursów późnym wieczorem: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – ...)

WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
Skierowanie częsci kursów (w noce powszednie do godz. 23.48, w noce świąteczne do godz. 0.12) do Dworca Wschodniego w związku z przyjazdami i odjazdami w późnych godzinach wieczornych kilku pociągów pasażerskich.

[PZ 1924, nr 201, 24 VII 1924, str. 6]
1926.10.15. linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Skierowanie wszystkich kursów do Dworca Wschodniego.

[Sprawozdanie Tramwajów Miejskich w Warszawie za rok 1926/1927.]
1932.11.05. linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Skierowanie przez rejon Filtrów.

[DZmsW 1932, nr 079/080, 5 XI 1932, str. 8; NCD 1932, nr 199, 6 XI 1932, str. 1;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1932/1933, str. 5]
1936.07.05. linia tramwajowa nocna zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Korekta trasy na terenie Starej Pragi.

[DZmsW 1936, nr 053, 22 VII 1936, str. 1-2;
WDN 1936, nr 181, 4 VII 1936, str. 7]
1937.05.01. linia tramwajowa nocna zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Skierowanie przez pl. Zbawiciela w celu ułatwienia przesiadki do nowej linii 40.
1939.09.08. linia tramwajowa nocna zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy
KW - Kurier Warszawski
NC - Nowiny Codzienne
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.

 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.