LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1945.06.29. 2 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. Uruchomienie drugiej powojennej linii tramwajowej, wykorzystującej wyremontowane torowisko w ciągu ulicy Grochowskiej do Gocławka oraz podjazd do dworca Wschodniego.

[ŻW 1945, nr 178, 30 VI 1945, str. 4]
1949.04.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. Skrócenie trasy - przekuwanie torów na Gocławku i łączenie ich z normalnotorową linią w alei Waszyngtona.

[EW 1949, nr 090, 1 IV 1949, str. 1;
KC 1949, nr 090, 1 IV 1949, str. 5]
1949.05.30. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przebudowa torowiska na ul. Zamoyskiego i Grochowskiej (przekuwanie rozstawu szyn na rozmiar 1435 mm).

[EW 1949, nr 149, 29 V 1949, str. 5;
KC 1949, nr 146, 29 V 1949, str. 6]
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1950.06.11. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Uruchomienie linii - zakończenie przekuwania torów na terenie Bródna, Pelcowizny i Nowej Pragi, likwidacja torowiska na ulicach: Konopackiej i Wileńskiej, uruchomienie nowego wzdłuż ulicy 11 Listopada.

[EW 1950, nr 159, 11 VI 1950, str. 1;
KC 1950, nr 160, 11 V 1950, str. 7]
1950.07.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.

(Po godz. 23.00: ... – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
Rozpoczęcie prowadzonych w godzinach nocnych robót torowych na moście Poniatowskiego.

[EW 1950, nr 183, 5 VII 1950, str. 5;
KC 1950, nr 184, 5 VII 1950, str. 5]
1950.10.17. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Zakończenie robót torowych na moście Poniatowskiego.

[KC 1950, nr 287, 17 X 1950, str. 5]
1953.08.20. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. Skierowanie na trasę objazdową w związku z remontem torowiska na ul. Nowy Świat.

[EW 1953, nr 197, 18 VIII 1953, str. 5;
EW 1953, nr 198, 19 VIII 1953, str. 1]
1953.10.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie.

[EW 1953, nr 236, 2 X 1953, str. 3]
1954.08.09. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.

(Po godz. 21: ... – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – ...)
Rozpoczęcie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - zamykanie mostu dla ruchu w godzinach 21-4.

[EW 1954, nr 187, 7-8 VIII 1954, str. 5]
1954.10.09. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Zakończenie remontu mostu Poniatowskiego - przywrócenie stałej trasy przez cały dzień.

[EW 1954, nr 240, 8 X 1954, str. 3]


1959.07.21. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. Do użytku oddano tzw. Trasę Starzyńskiego, będącą północną częścią planowanej obwodnicy śródmiejskiej. W skład inwestycji wchodził most Gdański oraz dwie ulice: Starzyńskiego na Pradze Północ i Buczka (ob. Słomińskiego) w Śródmieściu. Na całym jej odcinku zaplanowano i położono trakcję tramwajową. Na moście Gdańskim tory poprowadzono specjalnie do tego celu wybudowanym, dolnym poziomem. Równocześnie zbudowano odcinek torów biegnący ulicą Międzyparkową dla połączenia nowej trasy z ulicą gen. Andersa. U zbiegu zmodernizowanej Okopowej i Powązkowskiej oddano do użytku rozjazd we wszystkich kierunkach (przy czym kierunek Powązkowska - rondo Zgrupowania AK "Radosław" został wybudowany jako techniczny). Realizacja inwestycji połączyła też z resztą sieci trasę "żerańską", łączącą FSO z centrum Pragi. Na trasie Cmentarz Bródnowski - Praga uruchomiono nową linię 34.


1964.09.27. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. Reorganizacja sieci linii tramwajowych - wycofanie z ul. Rakowieckiej i skierowanie do Wilanowa w związku z likwidacją linii 33bis.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 41/64;
EW 1964, nr 232, 26/27 IX 1964, str. 5]



1969.03.30. 2 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. Likwidacja trasy przez ul. św. Wincentego w związku z modernizacją ulicy - uruchomienie tymczasowej linii autobusowej 169bis.

[MZK Polecenie Służbowe nr 10/69;
EW 1969, nr 74, 28 III 1969, str. 5]
1971.10.17.
godz. 16.00.
2 linia tramwajowa zwykła stała ANNOPOL – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. Otwarcie nowej trasy na Żerań wzdłuż ciągu ulic Rembielińskiej i Annopol wraz z likwidacją starej wzdłuż ul. Wysockiego i Marywilskiej. Na zlikwidowanym odcinku uruchomiono linię autobusową 176. Obsługa przez zajezdnię "Praga" (10 wozów 13N) oraz zajezdnię "Mokotów" (16 wozów 13N).

[MZK Polecenie Służbowe nr 63/71;
EW 1971, nr 243, 14 X 1971, str. 5]
1973.09.16. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. Przedłużenie trasy na Bródnie w związku z postulatami zakładów pracy z Żerania Wschodniego. Wyłączenie z ruchu odcinka trasy tramwajowej Sadyba - Wilanów jako pierwszy etap likwidacji trasy tramwajowej do Wilanowa związanej z budową Wisłostrady - uruchomienie tymczasowej zastępczej linii autobusowej 180bis (przez cały czas jej kursowania obowiązywały na niej m. in. bilety okresowe wykupione na linie tramwajowe wycofane z Wilanowa).

[EW 1973, nr 219, 14 IX 1973, str. 7]
1973.11.11. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Ostateczna likwidacja trasy do Wilanowa – połączenie z linią 14. Obsługę trasy wilanowskiej przejęły linie autobusowe: 162, 179, 180, 180bis, 307 i 380.
1988.07.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zamknięcie na okres wakacji w celu naprawy torowiska wschodniej części ulicy Nowowiejskiej (między placem Zbawicielami a aleją Niepodległości) - skierowanie na trasę objazdową.
1988.09.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zakończenie remontu torowiska w ciągu ulicy Nowowiejskiej.
1992.04.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Rozpoczęcie remontu torów w zachodniej części ul. Nowowiejskiej i w ul. Filtrowej - skierowanie na trasę objazdową.
1992.06.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zakończenie remontu torowiska w ciągu ulicy Nowowiejskiej i ul. Filtrowej.
1994.07.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Wycofanie tramwajów z odcinka al. Krakowskiej do pętli Okęcie w celu szybszego zakończenia budowy wiaduktu w ciągu ulic Łopuszańska - Hynka).
1994.09.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Przywrócenie ruchu na trasie do Okęcia.
1997.05.10. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zamknięcie w celu gruntownego remontu mostu Gdańskiego - wycofanie stamtąd ruchu tramwajowego - skierowanie na trasę objazdową.
1997.12.20. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Tymczasowe przywrócenie ruchu tramwajowego na remontowanym moście Gdańskim - ze względu na zamknięcie mostu dla ruchu pieszego nie otwarto znajdujących się na przyczółkach mostu przystanków "most Gdański" (po stronie śródmiejskiej) i "Wybrzeże Helskie" (po stronie praskiej).
1998.05.30. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Końcowy etap remontu mostu Gdańskiego i ponowne czasowe zamknięcie torowiska na nim (prace końcowe na górnym drogowym pomoście wymagały zdjęcia sieci elektrycznej, plany remontu obejmowały również wymianę torowiska) - ponowne skierowanie na trasę objazdową.
1998.10.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zakończenie remontu mostu Gdańskiego i przywrócenie ruchu tramwajowego.


2000.07.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Budowa węzła komunikacyjnego "Żaba" (11 Listopada / Starzyńskiego / Odrowąża / św, Wincentego) i przekładanie torowiska w tunelach pod wiaduktem kolei obwodowej - skierowanie na trasę objazdową.
2000.09.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zamiana pętli z linią 15 w celu poprawy połączenia rejonu Okęcia ze Śródmieściem. Przywrócenie ruchu na ul. 11 Listopada - zmiana trasy objazdowej.
2000.10.25. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zakończenie przebudowy ronda "Żaba" - przywrócenie starej trasy z wykorzystaniem nowego odcinka w nowym tunelu pod torami kolei obwodowej.
2004.01.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. Dostosowanie komunikacji w związku z otwarciem stacji metra DWORZEC GDAŃSKI, przejęcie północnej części trasy linii 29 - jako rekompensatę przedłużono na Ochocie trasę linii 36.
2004.04.19. 2 linia tramwajowa zwykła stała ANNOPOL – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. Skrócenie trasy w związku z pracami torowymi na ul. Annopol.
2004.06.07. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Annopol w rejonie Żerania Wschodniego.


2006.01.02. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – aleja Reymonta – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – KOŁO. Zmiana układu linii tramwajowych w celu optymalizacji koordynacji rozkładów jazdy i wyeliminowania kursowania tramwajów grupami - otwarcie nowego odcinka trasy przez ul. Powstańców Śląskich (Nowe Bemowo - Broniewskiego).


2008.04.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – PIASKI. Zamiana krańców z linią 28 w celu dopasowania podaży miejsc do rzeczywistego zainteresowania pasażerów (linia 2 obsługiwana była pociągami dwuwagonowymi, 28 zaś w większości jednowagonowymi).


2009.03.15. 2 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zastąpienie na odcinku Żerań Wschodni - rondo "Radosława" przez nową linię okresową 41, na odcinku Piaski - rondo "Radosława" zaś przez linię 28 (zwiększono jej częstotliwość kursowania).
2009.08.31. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Oficjalna kasacja linii.
2013.01.21. 2 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – STARE ŚWIDRY. Uruchomienie nowej trasy tramwajowej prowadzącej przez most Marii Skłodowskiej-Curie do tymczasowego krańca STARE ŚWIDRY. Z uwagi na brak klasycznej pętli do obsługi linii skierowano specjalnie zakupione w tym celu dwukierunkowe tramwaje Swing Duo korzystające z łącznika międzytorowego w celu zmiany kierunku jazdy.


2013.04.06. 2 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni powszednie) METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – STARE ŚWIDRY. Zawieszenie kursowania w soboty, niedziele i święta (wraz z ograniczeniem kursów w dni powszednie do godzin: 6.00 - 20.30) w związku z niewielką frekwencją. Oznaczenie linii nie zostało zmienione w związku z planowanym przywróceniem kursowania przez cały tydzień po wydłużeniu trasy na terenie Tarchomina.
2013.06.29. 2 linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni powszednie) METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – STARE ŚWIDRY. Ograniczenie kursowania do godzin szczytu.
2013.06.29. 2 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – Trakt Nadwiślański – Światowida – TARCHOMIN KOŚCIELNY. Przedłużenie linii w związku z zakończeniem budowy trasy tramwajowej do pętli TARCHOMIN KOŚCIELNY. Przywrócenie kursowania poza godzinami szczytu oraz w dni świąteczne.
2016.08.20. 2 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie kursowania w związku z montażem tymczasowego rozjazdu nakładkowego na wysokości przystanku MEHOFFERA.
2016.08.21. 2 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – Trakt Nadwiślański – Światowida – MEHOFFERA. Skrócenie trasy do tymczasowego krańca MEHOFFERA w związku z kolejnym etapem budowy linii tramwajowej Tarchomin - Nowodwory. Skierowanie do obsługi wyłącznie tramwajów dwukierunkowych ze względu na wykorzystanie rozjazdu nakładkowego.
2016.09.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie kursowania w związku z demontażem tymczasowego rozjazdu nakładkowego na wysokości przystanku MEHOFFERA.
2016.09.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – Trakt Nadwiślański – Światowida – TARCHOMIN KOŚCIELNY. Przywrócenie stałej trasy na terenie Tarchomina.
2017.02.27. 2 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – Trakt Nadwiślański – Światowida – NOWODWORY.

(Niektóre kursy w dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Światowida – TARCHOMIN KOŚCIELNY.)
Otwarcie trasy tramwajowej od pętli TARCHOMIN KOŚCIELNY przez ul. Światowida do krańca NOWODWORY, zakończonego przejazdem międzytorowym dla tramwajów dwukierunkowych. Przedłużenie trasy wraz z uruchomieniem na starej trasie dodatkowych kursów wariantowych.
2017.06.25. 2 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – Trakt Nadwiślański – Światowida – NOWODWORY. Zawieszenie funkcjonowania kursów skróconych w związku z okresem wakacyjnym.
2017.09.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – aleja Wittek – most Skłodowskiej-Curie – Kuklińskiego – Trakt Nadwiślański – Światowida – NOWODWORY.

(Niektóre kursy w dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Światowida – TARCHOMIN KOŚCIELNY.)
Przywrócenie funkcjonowania kursów wariantowych po zakończeniu wakacji.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

ZOBACZ TEŻ:


LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA (1920-1925)
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA (1920-1925)
SCHEMAT TRAS


 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.