LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1945.06.29. 2 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. Uruchomienie drugiej powojennej linii tramwajowej, wykorzystującej wyremontowane torowisko w ciągu ulicy Grochowskiej do Gocławka oraz podjazd do dworca Wschodniego.
1949.04.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. Skrócenie trasy - przekuwanie torów na Gocławku i łączenie ich z normalnotorową linią w alei Waszyngtona.
1949.05.30. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przebudowa torowiska na terenie centrum Pragi (przekuwanie rozstawu szyn na rozmiar 1435 mm).
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1950.06.11. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Uruchomienie linii - zakończenie przekuwania torów na terenie Bródna, Pelcowizny i Nowej Pragi, likwidacja torowiska na ulicach: Konopackiej i Wileńskiej, uruchomienie nowego wzdłuż ulicy 11 Listopada.
1950.07.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.

(Po godz. 23.00: ... – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
Rozpoczęcie prowadzonych w godzinach nocnych robót torowych na moście Poniatowskiego.
1950.10.17. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Zakończenie robót torowych na moście Poniatowskiego.
1953.08.20. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. Remont torowiska na Nowym Świecie - skierowanie na trasę objazdową.
1953.10.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie.
1954.08.09. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.

(Po godz. 21: ... – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – ...)
Rozpoczęcie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - zamykanie mostu dla ruchu w godzinach 21-4.
1954.10.09. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Zakończenie remontu mostu Poniatowskiego - przywrócenie stałej trasy przez cały dzień.
1959.07.21. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. Do użytku oddano tzw. Trasę Starzyńskiego, będącą północną częścią planowanej obwodnicy śródmiejskiej. W skład inwestycji wchodził most Gdański oraz dwie ulice: Starzyńskiego na Pradze Północ i Buczka (ob. Słomińskiego) w Śródmieściu. Na całym jej odcinku zaplanowano i położono trakcję tramwajową. Na moście Gdańskim tory poprowadzono specjalnie do tego celu wybudowanym, dolnym poziomem. Równocześnie zbudowano odcinek torów biegnący ulicą Międzyparkową dla połączenia nowej trasy z ulicą gen. Andersa. U zbiegu zmodernizowanej Okopowej i Powązkowskiej oddano do użytku rozjazd we wszystkich kierunkach (przy czym kierunek Powązkowska - rondo Zgrupowania AK "Radosław" został wybudowany jako techniczny). Realizacja inwestycji połączyła też z resztą sieci trasę "żerańską", łączącą FSO z centrum Pragi. Na trasie Cmentarz Bródnowski - Praga uruchomiono nową linię 34.
1964.09.27. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. Reorganizacja sieci linii tramwajowych - wycofanie z ul. Rakowieckiej i skierowanie do Wilanowa w związku z likwidacją linii 33bis.
1969.03.30. 2 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. Likwidacja trasy przez ul. św. Wincentego w związku z modernizacją ulicy - uruchomienie tymczasowej linii autobusowej 169bis.
1971.10.17.
godz. 16.00.
2 linia tramwajowa zwykła stała ANNOPOL – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. Otwarcie nowej trasy na Żerań wzdłuż ciągu ulic Rembielińskiej i Annopol wraz z likwidacją starej wzdłuż ul. Wysockiego i Marywilskiej. Na zlikwidowanym odcinku uruchomiono linię autobusową 176.
1973.09.16. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. Przedłużenie trasy na Bródnie w związku z postulatami zakładów pracy z Żerania Wschodniego. Wyłączenie z ruchu odcinka trasy tramwajowej Sadyba - Wilanów jako pierwszy etap likwidacji trasy tramwajowej do Wilanowa związanej z budową Wisłostrady - uruchomienie tymczasowej zastępczej linii autobusowej 180bis (przez cały czas jej kursowania obowiązywały na niej m. in. bilety okresowe wykupione na linie tramwajowe wycofane z Wilanowa).
1973.11.11. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Ostateczna likwidacja trasy do Wilanowa – połączenie z linią 14. Obsługę trasy wilanowskiej przejęły linie autobusowe: 162, 179, 180, 180bis, 307 i 380.
1988.07.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zamknięcie na okres wakacji w celu naprawy torowiska wschodniej części ulicy Nowowiejskiej (między placem Zbawicielami a aleją Niepodległości) - skierowanie na trasę objazdową.
1988.09.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zakończenie remontu torowiska w ciągu ulicy Nowowiejskiej.
1992.04.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Rozpoczęcie remontu torów w zachodniej części ul. Nowowiejskiej i w ul. Filtrowej - skierowanie na trasę objazdową.
1992.06.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zakończenie remontu torowiska w ciągu ulicy Nowowiejskiej i ul. Filtrowej.
1994.07.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Wycofanie tramwajów z odcinka al. Krakowskiej do pętli Okęcie w celu szybszego zakończenia budowy wiaduktu w ciągu ulic Łopuszańska - Hynka).
1994.09.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Przywrócenie ruchu na trasie do Okęcia.
1997.05.10. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zamknięcie w celu gruntownego remontu mostu Gdańskiego - wycofanie stamtąd ruchu tramwajowego - skierowanie na trasę objazdową.
1997.12.20. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Tymczasowe przywrócenie ruchu tramwajowego na remontowanym moście Gdańskim - ze względu na zamknięcie mostu dla ruchu pieszego nie otwarto znajdujących się na przyczółkach mostu przystanków "most Gdański" (po stronie śródmiejskiej) i "Wybrzeże Helskie" (po stronie praskiej).
1998.05.30. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Końcowy etap remontu mostu Gdańskiego i ponowne czasowe zamknięcie torowiska na nim (prace końcowe na górnym drogowym pomoście wymagały zdjęcia sieci elektrycznej, plany remontu obejmowały również wymianę torowiska) - ponowne skierowanie na trasę objazdową.
1998.10.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Zakończenie remontu mostu Gdańskiego i przywrócenie ruchu tramwajowego.
2000.07.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Budowa węzła komunikacyjnego "Żaba" (11 Listopada / Starzyńskiego / Odrowąża / św, Wincentego) i przekładanie torowiska w tunelach pod wiaduktem kolei obwodowej - skierowanie na trasę objazdową.
2000.09.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zamiana pętli z linią 15 w celu poprawy połączenia rejonu Okęcia ze Śródmieściem. Przywrócenie ruchu na ul. 11 Listopada - zmiana trasy objazdowej.
2000.10.25. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zakończenie przebudowy ronda "Żaba" - przywrócenie starej trasy z wykorzystaniem nowego odcinka w nowym tunelu pod torami kolei obwodowej.
2004.01.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. Dostosowanie komunikacji w związku z otwarciem stacji metra DWORZEC GDAŃSKI, przejęcie północnej części trasy linii 29 - jako rekompensatę przedłużono na Ochocie trasę linii 36.
2004.04.19. 2 linia tramwajowa zwykła stała ANNOPOL – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. Skrócenie trasy w związku z pracami torowymi na ul. Annopol.
2004.06.07. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Annopol w rejonie Żerania Wschodniego.
2006.01.02. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – aleja Reymonta – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – KOŁO. Zmiana układu linii tramwajowych w celu optymalizacji koordynacji rozkładów jazdy i wyeliminowania kursowania tramwajów grupami - otwarcie nowego odcinka trasy przez ul. Powstańców Śląskich (Nowe Bemowo - Broniewskiego).
2008.04.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – PIASKI. Zamiana krańców z linią 28 w celu dopasowania podaży miejsc do rzeczywistego zainteresowania pasażerów (linia 2 obsługiwana była pociągami dwuwagonowymi, 28 zaś w większości jednowagonowymi).
2009.03.15. 2 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zastąpienie na odcinku Żerań Wschodni - rondo "Radosława" przez nową linię okresową 41, na odcinku Piaski - rondo "Radosława" zaś przez linię 28 (zwiększono jej częstotliwość kursowania).
2009.08.31. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Oficjalna kasacja linii.

ZOBACZ TEŻ:


LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA (1920-1925)
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA (1920-1925)
SCHEMAT TRAS


 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.