| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| ROZSTAW TORÓW 1435 mm. | ||||
| 1954.01.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. | Uruchomienie linii łączącej Żoliborz poprzez Śródmieście z Ochotą. Spełnienie postulatów pasażerów o połączenie Żoliborza z rejonem Dworca Głównego. |
| 1955.01.03. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. | Skierowanie przez ścisłe centrum miasta wraz z wycofaniem z ulicy Żelaznej. |
| 1956.01.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. | Otwarcie pierwszej części trasy tramwajowej wzdłuż tzw. "Trasy N-S" (ob. alei Jana Pawła II) - na odcinku pomiędzy Alejami Jerozolimskimi a Stawkami oraz trasę w ulicy Stawki pomiędzy trasą N-S a ul. gen. Andersa. |
| 1959.09.27. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Modernizacja ul. Grójeckiej - likwidacja starej pętli na ul. Opaczewskiej wraz z jednoczesnym otwarciem nowej na ul. Banacha przed szpitalem wraz z torem dojazdowym. |
| 1961.12.18. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | MARYMONT – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Oddanie do użytku wybudowanej od nowa, a faktycznie stanowiącej część przedwojennej trasy tramwajowej na Marymont linię - od pl. Wilsona ulicą Mickiewicza do jej zbiegu z Potocką, gdzie umiejscowiono nowy kraniec. |
| 1964.12.13. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Skierowanie przez Trasę P-P w celu usprawnienia komunikacji na Żoliborzu oraz wycofania z kłopotliwego skrętu na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i alei Jana Pawła II. |
| 1965.04.25. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁOCINY – Pułkowa – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Połączenie z linią 28. |
| 1967.03.05. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Skrócenie trasy - ponowne uruchomienie linii 28 na nowej trasie. |
| 1971.03.15. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | BIELANY AWF – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Rozpoczęcie generalnej przebudowy węzła "Potocka" (skrzyżowania ulic: Gdańskiej, ks. Popiełuszki (Stołecznej), Potockiej i Słowackiego), w ramach której wykonano zmianę przebiegu ulicy ks. Popiełuszki ("wyprostowania" biegu ulicy, który dotychczas - wraz z torowiskiem - wyginał się w łuk za skrzyżowaniem z ulicą Poli-Gojawiczyńskiej i zbiegał z ulicą Słowackiego na wprost ulicy Urzędniczej) wraz z budową skrzyżowania, budowę przejść podziemnych oraz przebudowę pętli tramwajowej. Na czas inwestycji wymagającej m. in. zamknięcia pętli linie kończące tam bieg skierowano na trasy objazdowe. |
| 1972.01.17. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Oddanie do użytku zmodernizowanej pętli tramwajowej przy węźle drogowym "Potocka" wraz z przejściami podziemnymi pod przystankami i ulicą Słowackiego. |
| 1981.12.19. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Zmiana trasy w celu poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulicy Broniewskiego. |
| 1985.08.03. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. | Przedłużenie trasy w związku z remontem mostu Poniatowskiego i wycofaniem z Okęcia linii 7. |
| 1988.07.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. | Wymiana torów na ul. Broniewskiego - skierowanie na trasę objazdową. |
| 1988.09.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Broniewskiego. |
| 1989.12.16. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Zakończenie remontu mostu Poniatowskiego - powrót na Okęcie linii 7. |
| 1990.02.03. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. | Rozpoczęcie przebudowy skrzyżowania ulic Grójeckiej i Banacha - zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Banacha. Rozpoczęcie remontu skrzyżowania alei Niepodległości i ulicy Nowowiejskiej i związane z tym skierowanie na trasę objazdową. |
| 1990.09.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. | Zakończenie remontu skrzyżowania alei Niepodległości i ulicy Nowowiejskiej. |
| 1990.09.08. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Zakończenie przebudowy skrzyżowania ulic Grójeckiej i Banacha - przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Banacha. |
| 1992.04.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Rozpoczęcie remontu torów w zachodniej części ulicy Nowowiejskiej i w ulicy Filtrowej - czasowe połączenie trasy z linią 15. |
| 1992.06.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Przywrócenie ruchu tramwajowego w zachodniej części ulicy Nowowiejskiej i w ulicy Filtrowej. |
| 1992.09.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. | Przedłużenie trasy w związku z wcześniejszą likwidacją linii 14. |
| 1994.07.01. 1994.08.31. |
29 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 1995.07.01. 1995.09.03. |
29 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 1997.05.10. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. | Remont mostu Gdańskiego - zastąpienie zawieszonej linii 1 na ulicy Okopowej; trasa pozostaje jako stała. |
| 1998.10.05. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. | Wprowadzenie trasy objazdowej jako stałej. |
| 1999.09.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Zamiana krańców z linią 25 w celu poprawy obsługi komunikacyjnej rejonu Okęcia. |
| 2001.07.01. 2001.08.31. |
29 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 2004.01.03. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Dostosowanie komunikacji w związku z otwarciem stacji metra DWORZEC GDAŃSKI - całkowite przejęcie trasy likwidowanej linii 47, zastąpienie na Bielanach przez linię 2. |
| 2004.04.01. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. | Przywrócenie bezpośredniego połączenia Piasków z rejonem szpitala przy ul. Banacha. |
| 2006.01.02. | 29 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Zmiana układu linii tramwajowych w celu optymalizacji koordynacji rozkładów jazdy i wyeliminowania kursowania tramwajów grupami; zastąpienie w relacji Piaski - Banacha przez linię 35, zastąpienie na odcinku Piaski - al. Niepodległości przez linie 19 i 33. |
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH
