LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1524 mm.
1908.05.23. 18 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – Stalowa – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Uruchomienie linii tramwaju elektrycznego łączącej Pragę z Mokotowem. Obsługa przez 22 elektrowozy. Kursy co 4-6 minut.

[GOW nr 238, 23 V 1908, str. 4;
KW nr 140, 21 V 1908, str. 4;
KW nr 141, 22 V 1908, str. 6;
KW nr 142, 23 V 1908, str. 5]
1913.06.10. 18 linia tramwajowa zwykła stała SZWEDZKA – Szwedzka – Strzelecka – 11 Listopada – Inżynierska – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Skierowanie tymczasowym torowiskiem na trasę objazdową w związku z budową kanalizacji w ul. Stalowej.

[GOW nr 259, 9 VI 1913, str. 3]
1913.07.14. 18 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – Stalowa – Szwedzka – Strzelecka – 11 Listopada – Inżynierska – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie przejazdu przez północny odcinek ul. Stalowej.

[GOP nr 320, 15 VII 1913, str. 1]
1913.09.11. 18 linia tramwajowa zwykła stała SZWEDZKA – Szwedzka – Strzelecka – 11 Listopada – Inżynierska – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Ponowne wycofanie z północnego odcinka ul. Stalowej.

[KP nr 251, 11 IX 1913, str. 2;
KPR nr 252, 11 IX 1913, str. 2]
1914.07.23. 18 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – Stalowa – Szwedzka – Strzelecka – 11 Listopada – Inżynierska – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie przejazdu przez północny odcinek ul. Stalowej po zakończeniu robót kanalizacyjnych.

[DP nr 201, 23 VII 1914, str. 3;
DZIEŃ nr 169, 23 VII 1914, str. 3;
GŁP nr 166, 23 VII 1914, str. 2;
GOP nr 330, 23 VII 1914, str. 2;
KPR nr 202, 23 VII 1914, str. 1;
KW nr 201 dod. poranny, 23 VII 1914, str. 2]
1915.08.05. 18 linia tramwajowa zwykła stała PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje /Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Skrócenie trasy w związku ze zniszczeniem przez wycofujących się Rosjan środkowych przęseł mostu Kierbedzia.

[DP nr 216, 8 VIII 1915, str. 3;
DZIEŃ nr 222, 15 VIII 1915, str. 2;
GOP nr 394, 8 VIII 1915, str. 3;
KW nr 214, 5 VIII 1915, str. 2;
KW nr 217, 8 VIII 1915, str. 2;
NG nr 357, 8 VIII 1915, str. 3]
1916.02.26. 18 linia tramwajowa zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Wznowienie ruchu na odbudowanym moście Kierbedzia.

[GP2G nr 54, 23 II 1916, str. 2;
GOW nr 99, 24 II 1916;
KP nr 55, 24 II 1916, str. 1;
KW nr 55, 24 II 1916, wyd. wiecz., str. 1;
KW nr 57, 26 II 1916, wyd. wiecz., str. 3;
KW nr 58, 27 II 1916, str. 5;
NG nr 88, 24 II 1916, str. 1]
1916.05.15.

1916.06.02.
ok. godz. 15.00.		 18 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Strajk pracowników Tramwajów żądających podwyższenia płac.

[GP2G nr 135, 16 V 1916, str. 3;
GP2G nr 153, 3 VI 1916, str 2;
GOD nr 136, 16 V 1916, str. 5;
GOP nr 243, 16 V 1916, str. 2;
GOW nr 246, 17 V 1916, str. 2;
KP nr 135, 16 V 1916, str. 3;
KP nr 153, 3 VI 1916, str. 3;
KW nr 135 wyd. poranne, 16 V 1916, str. 2;
KW nr 153 wyd. poranne, 3 VI 1916 str.2 ;
KW nr 153 wyd. wieczorne, 3 VI 1916, str. 2;
NG nr 222, 16 V 1916, str. 1;
NG nr 252, 3 VI 1916, str. 2]
1917.04.13.
ok. godz. 21.00.		 18 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.

[GP2G nr 101, 15 IV 1917, str. 1, 3;
GŁOS nr 23, 14 IV 1917, str. 4;
GŁOS nr 24, 15 IV 1917, str. 1;
GOW nr 182, 14 IV 1917, str. 3;
KP nr 100, 15 IV 1917, str. 1;
KW nr 103, 15 IV 1917, str. 1, 7;
NG nr 179, 14 IV 1917, str. 2;
PW nr 99, 14 IV 1917, str. 1]
1917.05.21.
ok. godz. 18.00.		 18 linia tramwajowa zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Próbne przywrócenie funkcjonowania komunikacji tramwajowej na liniach 5, 14, 17 oraz 18.

[GP2G nr 139, 23 V 1917, str. 2;
GŁOS nr 89, 22 V 1917, str. 2;
GOP nr 248, 22 V 1917, str. 1;
KP nr 137, 22 V 1917, str. 5;
KW nr 140 wyd. poranne, 22 V 1917, str. 2;
NG nr 245, 22 V 1917, str. 2;
PW nr 137, 22 V 1917, str. 1]
1917.05.22. 18 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.

[GOP nr 250, 23 V 1917, str. 1]
1917.05.23.
ok. godz. 15.30.		 18 linia tramwajowa zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Wznowienie ruchu tramwajowego.

[GP2G nr 140, 24 IV 1917, str. 3;
GOP nr 252, 24 V 1917, str. 1;
KW nr 142 wyd. poranne, 24 V 1917, str. 4;
NG 247, 24 V 1917, str. 9]
1917.07.17. 18 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie funkcjonowania komunikacji tramwajowej w związku z brakiem węgla.

[GP2G nr 194, 18 VII 1917, str. 3;
GŁOS nr 177, 18 VII 1917, str. 2;
GOW nr 18 VII 1917, str. 2;
KP nr 193 wyd. poranne, 18 VII 1917, str. 5;
KW nr 196, 18 VII 1917, str. 2;
NG nr 347, 18 VII 1917, str. 2]
1917.08.07. 18 linia tramwajowa zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Wznowienie ruchu tramwajowego. Pierwszego dnia do obsługi każdej przywróconej lini (oprócz zawieszonych 2, 4 i 7) skierowano po 2-3 składy dwuwagonowe.

[GP2G nr 215, 8 VIII 1917, str. 3;
GOW nr 388, 7 VIII 1917, str. 2;
KP nr 214, 8 VIII 1917, str. 3;
KW nr 217 wyd. poranne, 8 VIII 1917, str. 3;
NG nr 385, 7 VIII 1917, str. 2;
NG nr 386, 8 VIII 1917, str. 2;
PW nr 212, 7 VIII 1917, str. 2]
1917.09.11. 18 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – Stalowa – Szwedzka – Strzelecka – 11 Listopada – Inżynierska – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie dojazdu do dworca kolei mareckiej przy ul. Stalowej.

[GŁOS nr 232, 11 IX 1917, str. 2;
NG nr 448, 11 IX 1917, str. 2]
1919.??.??. 18 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – Stalowa – Szwedzka – Strzelecka – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Modyfikacja trasy na terenie Starej Pragi - skasowanie odcinka trasy na ul. Stalowej ze względu na prace budowlane.
1935.11.29. 18 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka (powrót: Strzelecka – Szwedzka – Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Zmiana układu torów na pętli STALOWA.
1938.08.31. 18 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa (powrót: Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Likwidacja torowiska na ul. Strzeleckiej wraz z jednoczesnym ponownym otwarciem nieczynnej od kilkunastu lat trasy przez ul. Stalową.

[WDN nr 234, 27 VIII 1938, str. 7]
1939.09.08. 18 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.


.





1940.04.18. 18 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – 6 Sierpnia – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Uruchomienie linii - przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie Filtrów.

[DOmW nr 13, 26 IV 1940, str. 4;
NKW nr 91, 18 IV 1940, str. 2]
1944.08.01. 18 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch Powstania Warszawskiego.


.



OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DD - Dzień Dobry [1931-1939]
DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942]
DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944]
DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942]
KC - Kurier Czerwony [1925-1932]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.