data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1908.06.20.		linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Uruchomienie czwartej linii tramwaju elektrycznego łączącej Wolę z Pragą.
1908.08.14.		linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA.	Zmiana trasy w związku z uruchomieniem linii 22.
1909.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zamiana krańców z linią 22.
1910.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA.	Ponowna zamiana pętli z linią 22.
1913.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA.	Przedłużenie linii - otwarcie nowej trasy przez ul. Skierniewicką.
1915.08.15.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / DZIKA.	Zniszczenie przez wycofujących się Rosjan środkowych przęseł mostu Kierbedzia - tymczasowe połączenie z linią 4.
1916.02.26.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA.	Wznowienie ruchu na odbudowanym moście Kierbedzia.
1917.04.13.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE LINII.	Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.
1917.05.22.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA.	Wznowienie ruchu tramwajowego.
1919.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – WILEŃSKA.	Skrócenie trasy na terenie Pragi.
1920.02.08.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Skierowanie do Dworca Wschodniego. [DZmsW 1920, nr 014, 12 II 1920, str. 8; KP 1920, nr 043, 13 II 1920, str. 4]
1921.08.01.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Wprowadzenie "tytułem próby" dodatkowych nocnych kursów linii 4, 5, 6, i 22 w godz. 0.00 - 0.20 (częstotliwość odjazdów 3-5 minut) "dla wygody publiczności przybywającej w nocy miejscowemi pociągami na Dworzec Wschodni". Opłata za przejazd podwójna. [DZmsW 1921, nr 067, 3 VIII 1921, str. 7]
1921.10.01.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Likwidacja dodatkowych nocnych kursów. [DZmsW 1921, nr 086, 5 X 1921, str. 8]
1922.11.19.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa – STALOWA.	Przywrócenie starej trasy do pętli STALOWA. [DZmsW 1922, nr 091, 25 XI 1922, str. 7; NC 1922, nr 038, 18 XI 1922, str. 5]
1923.01.01.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Skierowanie po raz kolejny do Dworca Wschodniego. [DZmsW 1924, nr 051/052, 26 VII 1924, str. 4]
1934.11.17.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zakończenie przebudowy węzła pl. Bankowy - pl. Żelaznej Bramy. [NCD 1934, nr 322, 17 XI 1934, str. 4]
1938.11.18.		linia tramwajowa zwykła stała	CZYSTE – Brylowska – Dworska – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Otwarcie nowej trasy przez ul. Dworską (dziś Kasprzaka) oraz Brylowską do pętli CZYSTE położonej w rejonie ul. Kolejowej.
1939.09.08.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII