LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1945.08.27. 5 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa – Konopacka (powrót: Konopacka – Stalowa – STALOWA.) – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – RONDO WASZYNGTONA. Uruchomienie linii, łączącej centrum Pragi z rondem Waszyngtona (Saską Kępą i przystankiem przesiadkowym do wozów kursujących mostami pontonowymi do Śródmieścia).

[KC 1945, nr 52, 28 VIII 1945, str. 7;
ŻW 1945, nr 235, 26 VIII 1945, str. 1;
ŻW 1945, nr 237, 28 VIII 1945, str. 1]
1946.06.04. 5 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa (powrót: Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. Wycofanie z alei Zielenieckiej w związku z budową normalnotorowej linii tramwajowej biegnącej przez odbudowywany most Poniatowskiego. Na trasie aleja Zieleniecka - rondo Waszyngtona uruchomiono linię wahadłową - jeden wagon kursujący po jednym torze w odstępach 15-minutowych.

[EW 1946, nr 15, 3 VI 1946, str. 3;
KC 1946, nr 151, 2 VI 1946, str. 8;
ŻW 1946, nr 151, 2 VI 1946, str. 7]
1949.05.30. 5 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa (powrót: Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA. Postępująca przebudowa torowisk na terenie śródmieścia Pragi i Grochowa - skrócenie trasy.

[EW 1949, nr 149, 29 V 1949, str. 5;
KC 1949, nr 146, 29 V 1949, str. 6]
1950.03.13. 5 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa (powrót: Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA. Skierowanie do pętli przy Bazylice w związku z likwidacją linii 3.

[EW 1950, nr 71, 12 III 1950, str. 5]
1950.06.11. 5 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przebudowa torowiska na Bródnie i Pelcowiźnie (przekuwanie rozstawu szyn na rozmiar 1435 mm).
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1950.10.05. 5 linia tramwajowa zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Pragę z Mokotowem w związku z zakończeniem przekuwania torów na ul. Radzymińskiej. Trasę wybrali czytelnicy "Expressu Wieczornego" w zorganizowanym przez dziennik konkursie. Nagrodą był bezpłatny bilet ważny do końca roku.

[EW 1950, nr 274, 5 X 1950, str. 1;
KC 1950, nr 275, 5 X 1950, str. 5]



1952.12.01. 5 linia tramwajowa zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Przedłużenie trasy w celu stworzenia bezpośredniego połączenia ciągu ul. Nowowiejskiej i Filtrowej z centrum.

[EW 1952, nr 286, 28 XI 1952, str. 5]


1957.03.03. 5 linia tramwajowa zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. Zamiana krańców z linią 32.

[EW 1957, nr 51, 2 III 1957, str. 3]


1959.09.27. 5 linia tramwajowa zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Modernizacja ul. Grójeckiej - likwidacja starej pętli na ul. Opaczewskiej wraz z jednoczesnym otwarciem nowej na ul. Banacha przed szpitalem wraz z torem dojazdowym.


1968.05.26. 5 linia tramwajowa zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Skierowanie na trasę objazdową w związku z przebudową torowiska na pl. Zbawiciela i zamknięciem dla ruchu na ul. Nowowiejskiej (na odcinku od al. Niepodległości do pl. Zbawiciela).

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 30/68;
EW 1968, nr 126, 25/26 V 1968, str. 5]
1968.06.30. 5 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Likwidacja regularnego ruchu szynowego na ulicy Ząbkowskiej i Kawęczyńskiej (pozostawiając tor na ul. Ząbkowskiej w kierunku centrum jako wyjazdowy dla wozów z zajezdni "Praga"). Przejęcie trasy przez komunikację autobusową: linie 138, 170 i 338.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 37/68;
EW 1968, nr 153, 27 VI 1968, str. 5]
1973.12.30. 5 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Likwidacja skrętów tramwajowych na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II i Alej Jerozolimskich w związku z budową podziemnego ronda jako części infrastruktury powstającego Dworca Centralnego. Uruchomienie linii w związku ze skierowaniem linii 17 do pętli na Służewcu Przemysłowym.

[EW 1973, nr 307, 28 XII 1973, str. 7]


1982.01.17. 5 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Przedłużenie trasy w celu usprawnienia obsługi komunikacyjnej wschodniej części osiedla Bielany - Wrzeciono.
1985.08.03. 5 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. Remont mostu Poniatowskiego i związane z tym wyłączenie ruchu w ciągu Aleje Jerozolimskie - most i aleja Poniatowskiego - skrócenie trasy. Jako zastępcze uruchomiono dwie linie autobusowe: 196 i 501.
1988.07.01. 5 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Czasowe wydłużenie trasy na Ochocie związane z zamknięciem w celu naprawy torowiska na ul. Broniewskiego i zawieszeniem kursowania linii 22.
1988.09.01. 5 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. Zakończenie remontu torowiska na ul. Broniewskiego i przywrócenie kursowania linii 22.
1989.06.30.
1989.08.31.
5 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1989.12.16. 5 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Przywrócenie ruchu tramwajowego na moście Poniatowskiego.
1991.04.06. 5 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Likwidacja kursowania w dni świąteczne.
1991.07.01.
1991.11.29.
5 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) ZAWIESZENIE WAKACYJNE. Utrzymanie zawieszenia kursowania również po wakacjach.
1991.11.30. 5 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) LIKWIDACJA LINII. Oficjalna likwidacja linii.
2000.07.22. 5 linia tramwajowa specjalna (zwykła) PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – aleja Tysiąclecia – Kawęczyńska (powrót: Kawęczyńska – Ząbkowska – Targowa) – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA. Uruchomienie linii tramwajowej obsługiwanej taborem zabytkowym w związku z likwidacją ruchu tramwajowego na ul. Ząbkowskiej.
2000.07.23. 5 linia tramwajowa specjalna (zwykła) LIKWIDACJA LINII.
2008.04.05. 5 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich – aleja Reymonta – Wólczyńska – Nocznickiego – Huta – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – METRO MARYMONT. Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Bemowo z ciągiem ul. Marymonckiej oraz zastępującej linię Z-8 wraz z wydłużeniem trasy do Koła.
2008.06.02. 5 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu ul. Wólczyńska - Nocznickiego - Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" na odcinku od al. Reymonta do zajezdni "Żoliborz" w związku z kolejnym etapem prac przy przebudowie węzła "Młociny".
2008.10.04. 5 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich – aleja Reymonta – Wólczyńska – Nocznickiego – Metro Młociny – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – METRO MARYMONT. Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie przebudowanej pętli HUTA.


2009.09.19. 5 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich – aleja Reymonta – Wólczyńska – Nocznickiego – Metro Młociny – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ. Skrócenie trasy w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej z powodu rozpoczęcia budowy mostu Północnego.
2011.03.12. 5 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich – aleja Reymonta – Wólczyńska – Nocznickiego – Metro Młociny – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ.

(Dodatkowe kursy w dni powszednie w godz. 6.00 - 19.30: METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ.)
Wprowadzenie dodatkowych kursów skróconych.
2011.09.03.
godz. 11.45.
5 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich – aleja Reymonta – Wólczyńska – Nocznickiego – METRO MŁOCINY. Zamknięcie ruchu tramwajowego na odcinku Metro Młociny - Zajezdnia Żoliborz w związku z kolejnym etapem budowy Trasy Mostu Północnego. Ze względu na przewidywany długi czas trwania objazdu trasę wprowadzono jako stałą. Jednocześnie skierowano przez ul. Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" linię autobusową 203.
2012.04.10. 5 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 6.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

ZOBACZ TEŻ:


LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA (1920-1925)
SCHEMAT TRAS


 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.