LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1946.05.09. 17 linia tramwajowa zwykła stała HOTEL BRISTOL – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie w "pierwszą rocznicę zakończenia II Wojny Światowej" "szerokotorowej" linii 17 kursującej na terenie bezpośredniego centrum miasta (m. in. na odgruzowanym torowisku w ciągu ulicy Królewskiej oraz Krakowskiego Przedmieścia do tymczasowego krańca umiejscowionego przed zburzonym hotelem "Bristol").

[KC 1946, nr 127, 9 V 1946, str. 8;
ŻW 1946, nr 127, 9 V 1946, str. 7]
1946.05.25. 17 linia tramwajowa zwykła stała (Wyznaczone kursy wieczorne: POMNIK KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)

HOTEL BRISTOL – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
Uruchomienie specjalnych wieczorowych kursów dowożących i odwożących widzów spektakli organizowanych w Teatrze Polskim - odbudowanie fragmentu torowiska na Krakowskim Przedmieściu wraz z prowizorycznym krańcem przed zniszczonym pomnikiem Kopernika.

[ŻW 1946, nr 143, 25 V 1946, str. 5]
1946.07.07. 17 linia tramwajowa zwykła stała (Wyznaczone kursy wieczorne: POMNIK KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)

PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
Przedłużenie trasy na skutek postępu w odgruzowywaniu ulic.

[EW 1946, nr 047, 6 VII 1946, str. 2;
KC 1946, nr 184, 6 VII 1946, str. 8;
ŻW 1946, nr 184, 6 VII 1946, str. 5]



1946.12.05. 17 linia tramwajowa zwykła stała MURANOWSKA – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie trasy wzdłuż wyremontowanego torowiska na ul. Krakowskie Przedmieście, Miodowej i Bonifraterskiej do przystanku przesiadkowego przy ul. Muranowskiej. Trasa miała charakter tymczasowy - docelowo na tym odcinku projektowana była trakcja trolejbusowa.
Prawdopodobnie wtedy zlikwidowano wieczorne kursy pod Teatr Polski.

[KC 1946, nr 264, 5 XII 1946, str. 6;
ŻW 1946, nr 334, 5 XII 1946, str. 7]



1947.11.15.
godz. 14.00
17 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Skrócenie trasy i jednoczesna ostateczna likwidacja trasy tramwajowej przez ul. Bonifraterską, Miodową i Krakowskie Przedmieście do zbiegu z ul. Trębacką. 20 grudnia na tej trasie rozpoczęły kursowanie trolejbusy linii C.

[EW 1947, nr 313, 14 XI 1947, str. 3;
KC 1947, nr 312, 15 XI 1947, str. 7;
ŻW 1947, nr 315, 16 XI 1947, str. 6]
1948.07.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA. Przejęcie fragmentu trasy linii 16 z powodu przekuwania torów na ul. Marszałkowskiej.

[EW 1948, nr 178, 29 VI 1948, str. 5;
KC 1948, nr 176, 29 VI 1948, str. 6]
1948.10.22. 17 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA. Likwidacja odcinka trasy przez ul. Królewską i Krakowskie Przedmieście wraz z pętlą na pl. Teatralnym.
1948.11.23. 17 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Ostateczna likwidacja odcinka trasy tramwajowej przez ulicę Chłodną, plac Mirowski i plac Żelaznej Bramy.
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1951.11.19. 17 linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI. Uruchomienie linii okresowej łączącej Żoliborz z północną częścią Śródmieścia. Obsługa przez cztery tramwajowe składy dwuwagonowe.

[EW 1951, nr 301, 19 XI 1951, str. 1]
1952.05.06. 17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przedłużenie trasy wraz z wprowadzeniem kursowania we wszystkie dni tygodnia w celu usprawnienia komunikacji między Śródmieściem a Żoliborzem.

[EW 1952, nr 109, 6 V 1952, str. 3]
1953.08.20. 17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. Skierowanie na trasę objazdową w związku z remontem torowiska na ul. Nowy Świat.

[EW 1953, nr 197, 18 VIII 1953, str. 5;
EW 1953, nr 198, 19 VIII 1953, str. 1]
1953.10.03. 17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie.

[EW 1953, nr 236, 2 X 1953, str. 3]
1954.01.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6bis i 15bis oraz w celu polepszenia połączenia Śródmieścia z Bielanami.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]



1954.06.26. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "wschód-północ" - skierowanie na trasę objazdową.

[EW 1954, nr 151, 26-27 VI 1954, str. 5]
1954.07.18. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie skrętu tramwajowego "wschód-północ" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej.

[EW 1954, nr 169, 17-18 VII 1954, str. 5]


1956.12.30. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Przejęcie trasy likwidowanej linii 24bis.

[EW 1956, nr 311, 28 XII 1956, str. 3]
1959.06.13. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Oddanie do użytku ostatniego fragmentu tzw. "Trasy P-P" - ciągu obecnej alei Jana Pawła II i ulicy ks. Popiełuszki - wiaduktu nad torami kolei obwodowej oraz ronda u zbiegu alei Jana Pawła II, Okopowej i Słomińskiego.
1961.07.22. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. W dniu święta 22 Lipca oddano do użytku trasę łączącą Hutę "Warszawa" ze Śródmieściem. Zrealizowana trasa biegła od zbiegu Marymonckiej i Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" (przed skrzyżowaniem wjeżdżała w specjalnie dla niej wybudowany wykop i przejeżdżała pod Marymoncką) wzdłuż ulicy Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" a następnie skrajem ogródków działkowych do nowej pętli przed bramą główną Huty. Przedłużenie trasy.

[MPK Okólnik nr 34/61;
EW 1961, nr 172, 21/23 VII 1961, str. 7;
ŻW 1961, nr 172, 21 VII 1961, str. 8]



1973.12.30. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Likwidacja skrętów tramwajowych na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II i Alej Jerozolimskich w związku z budową podziemnego ronda jako części infrastruktury powstającego Dworca Centralnego. Skierowanie wzdłuż al. Jana Pawła II i al. Niepodległości do pętli na Służewcu Przemysłowym. Zastąpienie w relacji Bielany - Grochów przez nową linię 5.

[MZK Polecenie Służbowe nr 80/73;
EW 1973, nr 307, 28 XII 1973, str. 7]



1993.05.04. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Rozpoczęcie remontu torowiska w południowej części ul. Wołoskiej (od Woronicza) i ul. Marynarskiej - skierowanie na trasę objazdową.
1993.09.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zakończenie remontu torowisk na Służewcu.
2005.01.05. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Wyłączenie ruchu tramwajowego na Służewcu w związku z budową dwupoziomowego skrzyżowania Wołoska / Marynarska.


2005.07.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania Wołoska / Marynarska.
2007.12.10. 17 linia tramwajowa zwykła stała ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie III etapu przebudowy pętli tramwajowej Huta i wyłączenie jej z eksploatacji od 10 grudnia do odwołania wraz z uruchomieniem funkcjonowania toru tranzytowego.
2008.10.27. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Trzy kursy jednokierunkowo w dni robocze w godzinach porannego szczytu: METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)
Rozpoczęcie funkcjonowania przebudowanej pętli tramwajowo-autobusowej HUTA wraz ze zmianą nazwy na METRO MŁOCINY. Wprowadzenie trzech wariantowych kursów w dni robocze w godzinach porannego szczytu.
2009.03.15. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Likwidacja wariantowych kursów w związku ze zwiększeniem częstotliwości kursowania tramwajów kursujących przez ul. Broniewskiego.
2009.06.21. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie IV etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej oraz Młynarskiej, zamknięcie ruchu tramwajowego w al. Solidarności na odcinku od ul. Okopowej do al. Jana Pawła II oraz w al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Stawki do ronda ONZ) - skierowanie przez ul. Marszałkowską i Puławską wzdłuż trasy zawieszonej linii 18.
2009.08.03. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie V etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego w al. Jana Pawła II, zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Okopowej i Towarowej na odcinku od ronda "Radosława" do ronda Daszyńskiego oraz w al. Solidarności na odcinku od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej) - przywrócenie trasy podstawowej.
2009.09.19. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Skrócenie trasy w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej z powodu rozpoczęcia budowy mostu Północnego.


2010.07.07. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z awarią komory kanalizacyjnej na skrzyżowaniu ul. Popiełuszki i Krasińskiego.
2010.07.12. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową pętli SŁUŻEWIEC.
2010.08.19. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie pętli SŁUŻEWIEC. Wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu: Wołoska - Boboli - Rakowiecka - al. Niepodległości - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa (na odcinku od ul. Woronicza do pl. Narutowicza) w związku z przebudową torowiska.
2010.09.06. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Popiełuszki (w rejonie skrzyżowania z ul. Krasińskiego ruch w obu kierunkach odbywał się wahadłowo po jednym torze).
2010.09.20. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej.
2011.04.02.
2011.05.08.
17 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Nowowiejskiej oraz II etapu remontu torów na skrzyżowaniu ul. Nowowiejskiej z al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego. Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linię 70, w relacji Śródmieście - Służewiec przez linię 77 oraz na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linię autobusową Z-3.
2011.09.04. 17 linia tramwajowa zwykła stała ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej i Zgrupowania AK "Kampinos" (na odcinku Twardowska - Zajezdnia Żoliborz). Zamknięcie ruchu tramwajowego na odcinku Metro Młociny - Zajezdnia Żoliborz w związku z kolejnym etapem budowy Trasy Mostu Północnego. Ze względu na przewidywany długi czas trwania objazdu trasę wprowadzono jako stałą.


2012.03.26. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Skierowanie na trasę podstawową w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na ul. Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" (na odcinku od Zajezdni Żoliborz do pętli METRO MŁOCINY).
2013.01.21. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)
Skrócenie trasy części kursów wraz z jednoczesnym zwiększeniem częstotliwości kursowania (z 5 do 3-4 min. w godzinach szczytu) na najbardziej obciążonym odcinku trasy.


2013.02.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)
Przekształcenie skróconego wariantu linii 17 (tylko w relacji Służewiec - Metro Marymont) w osobną linię 37. Drugi kierunek realizowany jako linia 17.


2013.05.06. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Skierowanie na trasę objazdową w związku z rozpoczęciem przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.07.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.09.02. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)
Przywrócenie stałej trasy jednokierunkowej linii 37.
2014.01.07. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)
Wprowadzenie w godzinach porannego szczytu trzech dodatkowych jednokierunkowych kursów linii 41 łączonych z linią 17. Tramwaje linii 41 po dojechaniu do przystanku RONDO RADOSŁAWA kontynuowały kurs jako linia 17.
2014.02.16. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)
Skierowanie wieczornych kursów na trasę objazdową w związku z kolejnym etapem modernizacji Trasy Armii Krajowej.
2014.06.28. 17 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie kursowania w związku z przebudową torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku między rondem ONZ i Al. Jerozolimskimi). Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linie zastępcze 70 i 71, na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linią autobusową Z-3 oraz na odcinku: al. Niepodległości - Służewiec przez linię 73.
2014.08.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)
Przywrócenie kursowania w związku z zakończeniem przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II. Wakacyjne zawieszenie kursów łączonych z linią 41.
2014.09.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)
Przywrócenie funkcjonowania kursów łączonych z linią 41 po zakończeniu wakacji.
2014.10.13. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)
Przywrócenie kursowania przez ul. Marymoncką przez cały dzień w związku z kolejnym etapem remontu wiaduktów tramwajowych w ciągu ul. Słowackiego nad Trasą Armii Krajowej.
2015.02.28. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)
Zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Rakowieckiej, Boboli i Wołoskiej (na odcinku od pętli KIELECKA do ul. Woronicza) w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej.
2015.05.04. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Jeden kurs w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)
Przedłużenie trasy w związku z uruchomieniem podstacji trakcyjnej na osiedlu Tarchomin.
2015.06.29. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – ZAJEZDNIA WORONICZA. Przywrócenie przejazdu przez ul. Rakowiecką i Boboli. Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem dla ruchu trasy tramwajowej na ul. Woronicza, Wołoskiej i Marynarskiej (na odcinku od ul. Puławskiej do pętli SŁUŻEWIEC).
2015.10.17. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem wjazdu na skrzyżowanie ul. Wołoskiej i Woroniczej od północy. Jednocześnie rozpoczęto montaż tymczasowego rozjazdu nakładkowego na ul. Wołoskiej przed skrzyżowaniem z ul. Woronicza.
2015.11.30. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)
Wprowadzenie stałej organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Wołoskiej i Woronicza. Wprowadzenie dodatkowych kursów skróconych w związku z utrzymaniem zawieszenia linii 37.
2016.07.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku od ul. Elektoralnej do ronda ONZ). Skierowanie na trasę objazdową wraz z zawieszeniem funkcjonowania skróconych kursów wariantowych.
2016.08.20. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Rozpoczęcie przebudowy ul. Marynarskiej wraz z zamknięciem ruchu tramwajowego na odcinku od ul. Rzymowskiego do pętli SŁUŻEWIEC. Czasowe wycofanie z Tarchomina w związku z kolejnym etapem budowy trasy tramwajowej do Nowodworów.
2016.09.05. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Przywrócenie stałej trasy na terenie Tarchomina.
2016.09.10. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska w al. Jana Pawła II.
2016.10.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.

(Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)
Uruchomienie wariantowych kursów skróconych.
2018.09.03. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC.

(Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)
Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska na Służewcu.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

ZOBACZ TEŻ:


LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
SCHEMAT TRAS


 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.