| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| ROZSTAW TORÓW 1525 mm. | ||||
| 1946.05.09. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | HOTEL BRISTOL – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Uruchomienie w "pierwszą rocznicę zakończenia II Wojny Światowej" "szerokotorowej" linii 17 kursującej na terenie bezpośredniego centrum miasta (m. in. na odgruzowanym torowisku w ciągu ulicy Królewskiej oraz Krakowskiego Przedmieścia do tymczasowego krańca umiejscowionego przed zburzonym hotelem "Bristol"). |
| 1946.05.29. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | (Wyznaczone kursy wieczorne: POMNIK KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)
HOTEL BRISTOL – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. |
Uruchomienie specjalnych wieczorowych kursów dowożących i odwożących widzów spektakli organizowanych w odbudowanym Teatrze Polskim - odbudowanie fragmentu torowiska na Krakowskim Przedmieściu wraz z prowizoryczną pętlą przed zniszczonym pomnikiem Kopernika. |
| 1946.07.07. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | (Wyznaczone kursy wieczorne: POMNIK KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)
PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. |
Przedłużenie trasy na skutek postępu w odgruzowywaniu ulic. |
| 1946.12.05. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | MURANOWSKA – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Tymczasowe przedłużenie trasy - docelowo po Miodowej miały jeździć trolejbusy. Prawdopodobnie wtedy zlikwidowano wieczorne kursy pod Teatr Polski. |
| 1947.11.15. godz. 14.00 |
17 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Skrócenie trasy - wkrótce na Miodowej pojawiły się trolejbusy linii C. |
| 1948.07.01. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA. | Przejęcie fragmentu trasy linii 16 z powodu przekuwania torów na ul. Marszałkowskiej. |
| 1948.10.22. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA. | Likwidacja odcinka trasy przez ul. Królewską i Krakowskie Przedmieście wraz z pętlą na pl. Teatralnym. |
| 1948.11.23. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Ostateczna likwidacja odcinka trasy tramwajowej przez ulicę Chłodną, plac Mirowski i plac Żelaznej Bramy. |
| ROZSTAW TORÓW 1435 mm. | ||||
| 1951.11.19. | 17 | linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI. | Uruchomienie linii okresowej łączącej Żoliborz z północną częścią Śródmieścia. |
| 1952.05.06. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Przedłużenie trasy wraz z wprowadzeniem kursowania we wszystkie dni tygodnia w celu usprawnienia komunikacji między Śródmieściem a Żoliborzem. |
| 1953.08.20. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. | Remont torowiska na Nowym Świecie - skierowanie na trasę objazdową. |
| 1953.10.03. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie. |
| 1954.01.01. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6bis i 15bis oraz w celu polepszenia połączenia Śródmieścia z Bielanami. |
| 1954.06.26. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. | Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "wschód-północ" - skierowanie na trasę objazdową. |
| 1954.07.18. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Przywrócenie skrętu tramwajowego "wschód-północ" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej. |
| 1956.12.30. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. | Przejęcie trasy likwidowanej linii 24bis. |
| 1959.06.13. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. | Oddanie do użytku ostatniego fragmentu tzw. "Trasy P-P" - ciągu obecnej alei Jana Pawła II i ulicy ks. Popiełuszki - wiaduktu nad torami kolei obwodowej oraz ronda u zbiegu alei Jana Pawła II, Okopowej i Słomińskiego. |
| 1961.07.22. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. | W dniu święta 22 Lipca oddano do użytku trasę łączącą Hutę "Warszawa" ze Śródmieściem. Zrealizowana trasa biegła od zbiegu Marymonckiej i Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" (przed skrzyżowaniem wjeżdżała w specjalnie dla niej wybudowany wykop i przejeżdżała pod Marymoncką) wzdłuż ulicy Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" a następnie skrajem ogródków działkowych do nowej pętli przed bramą główną Huty. Przedłużenie trasy. |
| 1973.12.30. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Likwidacja skrętów tramwajowych na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II i Alej Jerozolimskich w związku z budową podziemnego ronda jako części infrastruktury powstającego Dworca Centralnego. Skierowanie wzdłuż al. Jana Pawła II i al. Niepodległości do pętli na Służewcu Przemysłowym. Zastąpienie w relacji Bielany - Grochów przez nową linię 5. |
| 1993.05.04. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. | Rozpoczęcie remontu torowiska w południowej części ul. Wołoskiej (od Woronicza) i ul. Marynarskiej - skierowanie na trasę objazdową. |
| 1993.09.01. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Zakończenie remontu torowisk na Służewcu. |
| 2005.01.05. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. | Wyłączenie ruchu tramwajowego na Służewcu w związku z budową dwupoziomowego skrzyżowania Wołoska / Marynarska. |
| 2005.07.11. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania Wołoska / Marynarska. |
| 2007.12.10. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Rozpoczęcie III etapu przebudowy pętli tramwajowej Huta i wyłączenie jej z eksploatacji od 10 grudnia do odwołania wraz z uruchomieniem funkcjonowania toru tranzytowego. |
| 2008.10.27. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.
(Trzy kursy jednokierunkowo w dni robocze w godzinach porannego szczytu: METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...) |
Rozpoczęcie funkcjonowania przebudowanej pętli tramwajowo-autobusowej HUTA wraz ze zmianą nazwy na METRO MŁOCINY. Wprowadzenie trzech wariantowych kursów w dni robocze w godzinach porannego szczytu. |
| 2009.03.15. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Likwidacja wariantowych kursów w związku ze zwiększeniem częstotliwości kursowania tramwajów kursujących przez ul. Broniewskiego. |
| 2009.06.21. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Rozpoczęcie IV etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej oraz Młynarskiej, zamknięcie ruchu tramwajowego w al. Solidarności na odcinku od ul. Okopowej do al. Jana Pawła II oraz w al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Stawki do ronda ONZ) - skierowanie przez ul. Marszałkowską i Puławską wzdłuż trasy zawieszonej linii 18. |
| 2009.08.03. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Rozpoczęcie V etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego w al. Jana Pawła II, zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Okopowej i Towarowej na odcinku od ronda "Radosława" do ronda Daszyńskiego oraz w al. Solidarności na odcinku od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej) - przywrócenie trasy podstawowej. |
| 2009.09.19. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Skrócenie trasy w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej z powodu rozpoczęcia budowy mostu Północnego. |
| 2010.07.07. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z awarią komory kanalizacyjnej na skrzyżowaniu ul. Popiełuszki i Krasińskiego. |
| 2010.07.12. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. | Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową pętli SŁUŻEWIEC. |
| 2010.08.19. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie pętli SŁUŻEWIEC. Wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu: Wołoska - Boboli - Rakowiecka - al. Niepodległości - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa (na odcinku od ul. Woronicza do pl. Narutowicza) w związku z przebudową torowiska. |
| 2010.09.06. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Popiełuszki (w rejonie skrzyżowania z ul. Krasińskiego ruch w obu kierunkach odbywał się wahadłowo po jednym torze). |
| 2010.09.20. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej. |
| 2011.04.02. 2011.05.08. |
17 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Nowowiejskiej oraz II etapu remontu torów na skrzyżowaniu ul. Nowowiejskiej z al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego. Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linię 70, w relacji Śródmieście - Służewiec przez linię 77 oraz na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linię autobusową Z-3. |
| 2011.09.04. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej i Zgrupowania AK "Kampinos" (na odcinku Twardowska - Zajezdnia Żoliborz). Zamknięcie ruchu tramwajowego na odcinku Metro Młociny - Zajezdnia Żoliborz w związku z kolejnym etapem budowy Trasy Mostu Północnego. Ze względu na przewidywany długi czas trwania objazdu trasę wprowadzono jako stałą. |
ZOBACZ TEŻ:
|
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH
