LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA


TRASA CZASOWO ZMIENIONA:

WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC.


EKSPLOATACJA ROZKŁADY JAZDY ARTYKUŁY ZDJĘCIA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1524 mm.
1946.05.09. 17 linia tramwajowa zwykła stała KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (kraniec w rejonie zbiegu z ul. Karową) – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie w "pierwszą rocznicę zakończenia II Wojny Światowej" "szerokotorowej" linii 17 kursującej na terenie bezpośredniego centrum miasta (m. in. na odgruzowanym torowisku w ciągu ulicy Królewskiej oraz Krakowskiego Przedmieścia do tymczasowego krańca umiejscowionego przed zburzonym hotelem "Bristol").

[GL nr 127, 9 V 1946, str. 8;
KC nr 127, 9 V 1946, str. 8;
ROB nr 128, 11 V 1946, str. 3;
ŻW nr 127, 9 V 1946, str. 7]
1946.05.25. 17 linia tramwajowa zwykła stała KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (kraniec w rejonie zbiegu z ul. Karową) – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.

(Wyznaczone kursy wieczorne: KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)		 Uruchomienie specjalnych wieczorowych kursów dowożących i odwożących widzów spektakli organizowanych w Teatrze Polskim - odbudowanie fragmentu torowiska na Krakowskim Przedmieściu wraz z prowizorycznym krańcem przed zniszczonym pomnikiem Kopernika.

[ŻW nr 143, 25 V 1946, str. 5]
1946.07.07. 17 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.

(Wyznaczone kursy wieczorne: KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)		 Przedłużenie trasy na skutek postępu w odgruzowywaniu ulic.

[EW nr 47, 6 VII 1946, str. 2;
GAL nr 184, 6 VII 1946, str. 6;
GL nr 184, 6 VII 1946, str. 9;
KC nr 184, 6 VII 1946, str. 8;
ROB nr 186, 8 VII 1946, str. 7;
ŻW nr 184, 6 VII 1946, str. 5]
1946.12.05. 17 linia tramwajowa zwykła stała BONIFRATERSKA (MURANOWSKA) – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie trasy wzdłuż wyremontowanego torowiska na ul. Krakowskie Przedmieście, Miodowej i Bonifraterskiej do przystanku przesiadkowego przy ul. Muranowskiej. Trasa miała charakter tymczasowy - docelowo na tym odcinku projektowana była trakcja trolejbusowa.
Prawdopodobnie wtedy zlikwidowano wieczorne kursy pod Teatr Polski.

[GAL nr 334, 5 XII 1946, str. 8;
GL nr 334, 5 XII 1946, str. 5;
KC nr 264, 5 XII 1946, str. 6;
ROB nr 335, 6 XII 1946, str. 7;
WW nr 67, 30 XI 1946, str. 3;
ŻW nr 334, 5 XII 1946, str. 7]
1947.11.15.
godz. 14.00		 17 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Skrócenie trasy i jednoczesna ostateczna likwidacja trasy tramwajowej przez ul. Bonifraterską, Miodową i Krakowskie Przedmieście do zbiegu z ul. Trębacką. 20 grudnia na tej trasie rozpoczęły kursowanie trolejbusy linii C.

[EW nr 313, 14 XI 1947, str. 3;
GAL nr 313, 14 XI 1947, str. 6;
GL nr 308, 8 XI 1947, str. 4;
GL nr 316, 16 XI 1947, str. 4;
KC nr 312, 15 XI 1947, str. 7;
ROB nr 303, 7 XI 1947, str. 5;
WW nr 313, 14 XI 1947, str. 3;
ŻW nr 315, 16 XI 1947, str. 6]
1948.07.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Mirowska – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA. Przejęcie fragmentu trasy linii 16 z powodu przekuwania torów na ul. Marszałkowskiej.

[EW nr 178, 29 VI 1948, str. 5;
GAL nr 175, 29 VI 1948, str. 7;
GL nr 177, 29 VI 1948, str. 6;
KC nr 176, 29 VI 1948, str. 6;
ROB nr 178, 1 VII 1948, str. 3;
WW nr 177, 29 VI 1948, str. 3;
ŻW nr 177, 29 VI 1948, str. 8]
1948.10.22. 17 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Mirowska – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA. Likwidacja odcinka trasy przez ul. Królewską i Krakowskie Przedmieście wraz z pętlą na pl. Teatralnym.
1948.11.23. 17 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Ostateczna likwidacja odcinka trasy tramwajowej przez ulicę Chłodną, plac Mirowski i plac Żelaznej Bramy.

[EW nr 321, 20 XI 1948, str. 5;
GAL nr 305, 21 XI 1948, str. 7;
GL nr 323, 23 XI 1948, str. 6;
ROB nr 324, 25 XI 1948, str. 7;
ŻW nr 321, 21 XI 1948, str. 8]


.


ź/TR>
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1951.11.19. 17 linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa
(kursuje w dni robocze)		 POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI. Uruchomienie linii okresowej łączącej Żoliborz z północną częścią Śródmieścia. Obsługa przez cztery tramwajowe składy dwuwagonowe.

[EW nr 301, 19 XI 1951, str. 1;
KC nr 300, 17 XI 1951, str. 5;
TL nr 321, 18 XI 1951, str. 5;
ŻW nr 302, 20 XI 1951, str. 6]
1952.05.06. 17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przedłużenie trasy wraz z wprowadzeniem kursowania we wszystkie dni tygodnia w celu usprawnienia komunikacji między Śródmieściem a Żoliborzem.

[EW nr 109, 6 V 1952, str. 3;
KC nr 108, 6 V 1952, str. 5;
TL nr 127, 7 V 1952, str. 4]
1953.08.20. 17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. Skierowanie na trasę objazdową w związku z remontem torowiska na ul. Nowy Świat.

[EW nr 197, 18 VIII 1953, str. 5;
EW nr 198, 19 VIII 1953, str. 1;
TL nr 230, 19 VIII 1953, str. 4;
ŻW nr 197, 19 VIII 1953, str. 4]
1953.10.03. 17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie.

[EW nr 236, 2 X 1953, str.!3]
1953.10.03. 17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie.

[EW nr 236, 2 X 1953, str. 3;
ŻW nr 235, 2 X 1953, str. 4]
1954.01.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6bis i 15bis oraz w celu polepszenia połączenia Śródmieścia z Bielanami.

[EW nr 279, 21/22 XI 1953, str. 5;
EW nr 2, 2/3 I 1954, str. 5;
TL nr 317, 14 XI 1953, str. 4;
TL nr 1, 1 I 1954, str. 5;
ŻW nr 293, 9 XII 1953, str. 4;
ŻW nr 310, 31 XII 1953, str. 4;
ŻW nr 1, 1 I 1954, str. 7]
1954.06.26. 17 linia tramwajowa zwykła stała BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "wschód-północ" - skierowanie na trasę objazdową.

[EW nr 151, 26/27 VI 1954, str. 5;
TL nr 175, 25 VI 1954, str. 4;
ŻW nr 151, 26 VI 1954, str. 6]
1954.07.18. 17 linia tramwajowa zwykła stała BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie skrętu tramwajowego "wschód-północ" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej.

[EW nr 169, 17/18 VII 1954, str. 5;
TL nr 198, 18 VII 1954, str. 5]
1956.12.30. 17 linia tramwajowa zwykła stała BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Przejęcie trasy likwidowanej linii 24bis.

[EW nr 311, 28 XII 1956, str. 3;
TL nr 360, 28 XII 1956, str. 5;
ŻW nr 309, 27 XII 1956, str. 4;
ŻW nr 1, 2 I 1957, str. 6]
1959.06.13. 17 linia tramwajowa zwykła stała BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Oddanie do użytku ostatniego fragmentu tzw. "Trasy P-P" - ciągu obecnej alei Jana Pawła II i ulicy ks. Popiełuszki - wiaduktu nad torami kolei obwodowej oraz ronda u zbiegu nowej trasy oraz ulic Okopowej i Buczka.

[EW nr 142, 14/15 VI 1959, str. 7;
KP nr 138, 12 VI 1959, str. 6;
TL nr 161, 12 VI 1959, str. 4;
ŻW nr 139, 11 VI 1959, str. 8]
1961.07.22. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA "WARSZAWA" – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. W dniu święta 22 Lipca oddano do użytku trasę łączącą Hutę "Warszawa" ze Śródmieściem. Zrealizowana trasa biegła od zbiegu ul. Marymonckiej i Pstrowskiego (przed skrzyżowaniem wjeżdżała w specjalnie dla niej wybudowany wykop i przejeżdżała pod Marymoncką) wzdłuż ulicy Pstrowskiego a następnie skrajem ogródków działkowych do nowej pętli przed bramą główną Huty. Przedłużenie trasy.

[MPK Okólnik nr 34/61;
EW nr 172, 21/23 VII 1961, str. 7;
ŻW nr 172, 21 VII 1961, str. 8]
1968. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA "WARSZAWA" – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA. Włączenie jezdni al. 3 Maja na wiadukcie mostu Poniatowskiego do Alej Jerozolimskich (nazwę al. 3 Maja zachowały jezdnie pod wiaduktem).
1973.12.30. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA "WARSZAWA" – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY. Likwidacja skrętów tramwajowych na skrzyżowaniu al. Marchlewskiego i Alej Jerozolimskich w związku z budową podziemnego ronda jako części infrastruktury powstającego Dworca Centralnego. Skierowanie wzdłuż al. Marchlewskiego i al. Niepodległości do pętli na Służewcu Przemysłowym. Zastąpienie w relacji Bielany - Grochów przez nową linię 5.

[MZK Polecenie Służbowe nr 80/73;
EW nr 307, 28 XII 1973, str. 7]
1981. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY. Zmiana nazwy krańca.
1986.04.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy krańca.

[MZK Polecenie Służbowe nr 8/86/R]
1990.10.02. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy al. Juliana Marchlewskiego na al. Jana Pawła II.
1992.12.19. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy ul. Władimira Komarowa na Wołoską.
1993.05.04. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Rozpoczęcie remontu torowiska w południowej części ul. Wołoskiej (od Woronicza) i ul. Marynarskiej - skierowanie na trasę objazdową.
1993.09.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zakończenie remontu torowisk na Służewcu.
1993.10.06. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy ul. Stołecznej na ul. Jerzego Popiełuszki.
2002.10. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy Jana Karola Chodkiewicza na św. Andrzeja Boboli.
2005.01.05. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Wyłączenie ruchu tramwajowego na Służewcu w związku z budową dwupoziomowego skrzyżowania Wołoska / Marynarska.
2005.07.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania Wołoska / Marynarska.
2006.10.23. 17 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy ul. Wincentego Pstrowskiego na Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos".
2007.12.10. 17 linia tramwajowa zwykła stała ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie III etapu przebudowy pętli tramwajowej Huta i wyłączenie jej z eksploatacji od 10 grudnia do odwołania wraz z uruchomieniem funkcjonowania toru tranzytowego.
2008.10.27. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Trzy kursy jednokierunkowo w dni powszednie w godzinach porannego szczytu: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Rozpoczęcie funkcjonowania przebudowanej pętli tramwajowo-autobusowej HUTA wraz ze zmianą nazwy na METRO MŁOCINY. Wprowadzenie trzech wariantowych kursów w dni powszednie w godzinach porannego szczytu.
2009.03.15. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Likwidacja wariantowych kursów w związku ze zwiększeniem częstotliwości kursowania tramwajów kursujących przez ul. Broniewskiego.
2009.06.21. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie IV etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej oraz Młynarskiej, zamknięcie ruchu tramwajowego w al. "Solidarności" na odcinku od ul. Okopowej do al. Jana Pawła II oraz w al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Stawki do ronda ONZ) - skierowanie przez ul. Marszałkowską i Puławską wzdłuż trasy zawieszonej linii 18.
2009.08.03. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie V etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego w al. Jana Pawła II, zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Okopowej i Towarowej na odcinku od ronda "Radosława" do ronda Daszyńskiego oraz w al. "Solidarności" na odcinku od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej) - przywrócenie trasy podstawowej.
2009.09.19. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Skrócenie trasy w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej z powodu rozpoczęcia budowy mostu Północnego.
2010.07.07. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z awarią komory kanalizacyjnej na skrzyżowaniu ul. Popiełuszki i Krasińskiego.
2010.07.12. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową pętli SŁUŻEWIEC.
2010.08.19. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie pętli SŁUŻEWIEC. Wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu: Wołoska - Boboli - Rakowiecka - al. Niepodległości - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa (na odcinku od ul. Woronicza do pl. Narutowicza) w związku z przebudową torowiska.
2010.09.06. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Popiełuszki (w rejonie skrzyżowania z ul. Krasińskiego ruch w obu kierunkach odbywał się wahadłowo po jednym torze).
2010.09.20. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej.
2011.04.02.
2011.05.08.		 17 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Nowowiejskiej oraz II etapu remontu torów na skrzyżowaniu ul. Nowowiejskiej z al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego. Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linię 70, w relacji Śródmieście - Służewiec przez linię 77 oraz na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linię autobusową Z-3.
2011.09.04. 17 linia tramwajowa zwykła stała ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej i Zgrupowania AK "Kampinos" (na odcinku Twardowska - Zajezdnia Żoliborz). Zamknięcie ruchu tramwajowego na odcinku Metro Młociny - Zajezdnia Żoliborz w związku z kolejnym etapem budowy Trasy Mostu Północnego. Ze względu na przewidywany długi czas trwania objazdu trasę wprowadzono jako stałą.
2012.03.26. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Skierowanie na trasę podstawową w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na ul. Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" (na odcinku od Zajezdni Żoliborz do pętli METRO MŁOCINY).
2013.01.21. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Skrócenie trasy części kursów wraz z jednoczesnym zwiększeniem częstotliwości kursowania (z 5 do 3-4 min. w godzinach szczytu) na najbardziej obciążonym odcinku trasy.
2013.02.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Przekształcenie skróconego wariantu linii 17 (tylko w relacji Służewiec - Metro Marymont) w osobną linię 37. Drugi kierunek realizowany jako linia 17.
2013.05.06. 17 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Skierowanie na trasę objazdową w związku z rozpoczęciem przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.07.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.09.02. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Przywrócenie stałej trasy jednokierunkowej linii 37.
2014.01.07. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Wprowadzenie w godzinach porannego szczytu trzech dodatkowych jednokierunkowych kursów linii 41 łączonych z linią 17. Tramwaje linii 41 po dojechaniu do przystanku RONDO RADOSŁAWA kontynuowały kurs jako linia 17.
2014.02.16. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)		 Skierowanie wieczornych kursów na trasę objazdową w związku z kolejnym etapem modernizacji Trasy Armii Krajowej.
2014.06.28. 17 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie kursowania w związku z przebudową torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku między rondem ONZ i Al. Jerozolimskimi). Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linie zastępcze 70 i 71, na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linią autobusową Z-3 oraz na odcinku: al. Niepodległości - Służewiec przez linię 73.
2014.08.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)		 Przywrócenie kursowania w związku z zakończeniem przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II. Wakacyjne zawieszenie kursów łączonych z linią 41.
2014.09.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)		 Przywrócenie funkcjonowania kursów łączonych z linią 41 po zakończeniu wakacji.
2014.10.13. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Przywrócenie kursowania przez ul. Marymoncką przez cały dzień w związku z kolejnym etapem remontu wiaduktów tramwajowych w ciągu ul. Słowackiego nad Trasą Armii Krajowej.
2015.02.28. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Rakowieckiej, Boboli i Wołoskiej (na odcinku od pętli KIELECKA do ul. Woronicza) w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej.
2015.05.04. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Jeden kurs w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)		 Przedłużenie trasy w związku z uruchomieniem podstacji trakcyjnej na osiedlu Tarchomin.
2015.06.29. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – ZAJEZDNIA WORONICZA. Przywrócenie przejazdu przez ul. Rakowiecką i Boboli. Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem dla ruchu trasy tramwajowej na ul. Woronicza, Wołoskiej i Marynarskiej (na odcinku od ul. Puławskiej do pętli SŁUŻEWIEC).
2015.10.17. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem wjazdu na skrzyżowanie ul. Wołoskiej i Woroniczej od północy. Jednocześnie rozpoczęto montaż tymkzqsowego rozjazdu oakˇadkowego la ul. Wołosjiej przed skrzyżowaniem z ul. Woronicza.
2015.11.30. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.

(Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)		 Wprowadzenie stałej organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Wołoskiej i Woronicza. Wprowadzenie dodatkowych kursów skróconych w związku z utrzymaniem zawieszenia linii 37.
2016.07.11. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku od ul. Elektoralnej do ronda ONZ). Skierowanie na trasę objazdową wraz z zawieszeniem funkcjonowania skróconych kursów wariantowych.
2016.08.20. 17 linia tramwajowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Rozpoczęcie przebudowy ul. Marynarskiej wraz z zamknięciem ruchu tramwajowego na odcinku od ul. Rzymowskiego do pętli SŁUŻEWIEC. Czasowe wycofanie z Tarchomina w związku z kolejnym etapem budowy trasy tramwajowej do Nowodworów.
2016.09.05. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. Przywrócenie stałej trasy na terenie Tarchomina.
2016.09.10. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska w al. Jana Pawła II.
2016.10.01. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.

(Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)		 Uruchomienie wariantowych kursów skróconych.
2018.09.03. 17 linia tramwajowa zwykła stała TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC.

(Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)		 Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska na Służewcu. Zmiana nazwy krańca.
2021.09.04. 17 linia tramwajowa zwykła stała WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC.

(Pojedyncze kursy w dni powszednie oraz niektóre kursy w soboty, niedziele i święta: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)		 Przedłużenie linii w związku z otwarciem trasy tramwajowej do Winnicy.
2022.06.27. 17 linia tramwajowa zwykła stała WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC.

(Niektóre kursy: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)		 Zwiększenie liczby wariantowych kursów skróconych w dni powszednie.
2022.09.12. 17 linia tramwajowa zwykła stała WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC.

(Niektóre kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu: TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – ...)

(Niektóre kursy: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)		 Wprowadzenie kolejnego wariantu trasy.
2024.12.23. 17 linia tramwajowa zwykła stała WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC.

(Niektóre kursy w dni powszednie w godzinach szczytu: TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – ...)

(Niektóre kursy: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)

(Niektóre kursy w dni powszednie w godzinach szczytu: METRO MARYMONT – ... – Rakowiecka – KIELECKA.)		 Wprowadzenie kolejnego wariantu trasy przejętego od linii 33.
2025.03.22. 17 linia tramwajowa zwykła stała WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC. Skierowanie na trasę objazdową w związku z rozpoczęciem remontu wiaduktu tramwajowego w al. Jana Pawła II. Zastąpienie skróconych kursów wariantowych przez linię 71.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej i Zarządu Miejskiego m. st. Warszawy [1945-1949]
DUW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1950]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m. st. Warszawy [1951-1984]
DUWSW - Dziennik Urzędowy Województwa Stołecznego Warszawskiego [1984-1990]
DUWW - Dziennik Urzędowy Województwa Warszawskiego [1990-1998]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GAL - Gazeta Ludowa [1945-1948]
GL - Głos Ludu [1945-1948]
GS - Gazeta Stołeczna [1989-]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
KP - Kurier Polski [1957-1999]
ROB - Robotnik [1945-1948]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
TR - Trybuna [1990-2009]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
SCHEMAT TRAS



.

DANE TECHNICZNO-EKSPLOATACYJNE

   

   

 



.

ARCHIWALNE ROZKŁADY JAZDY

           

             



.

ARCHIWALNA PRASA O LINII 17

     

       

       

   



.

ZDJĘCIA Z ARCHIWÓW CYFROWYCH


LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE MBC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE MBC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  



LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  



LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  



LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  



LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  



.

ZDJĘCIA REDAKCJI

   

   

   

   

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.