| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| ROZSTAW TORÓW 1525 mm. | ||||
| 1945.11.29. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. | Uruchomienie linii wykorzystującej odbudowane torowisko w ciągu ulicy Wolskiej oraz Bema. |
| 1946.07.21. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Przedłużenie trasy bezpośrednio do centrum miasta. |
| 1946.10.12. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Skierowanie przez odgruzowane torowisko na ulicy Żelaznej. |
| 1947.08.22. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Rozpoczęcie przekuwania torów w Alejach Jerozolimskich - skierowanie przez rejon Hal Mirowskich oraz ulicę Marszałkowską. |
| 1948.06.21. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Rozpoczęcie przekuwania torów na rozstaw 1435 mm wzdłuż ulicy Wolskiej (od Staszica) i odgałęzieniach przez ul. Bema i ul. Skierniewicką. |
| ROZSTAW TORÓW 1435 mm. | ||||
| 1948.06.21. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA. | Wznowienie kursowania linii po torach o nowym rozstawie. |
| 1948.08.15. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Oddanie do użytku przekutego odcinka torów na ulicy Bema wraz z jednoczesną korektą trasy w Śródmieściu. |
| 1949.07.22. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Otwarcie Trasy W-Z i ruchu tramwajowego w ciągu Trasy W-Z od zbiegu Wolskiej, Młynarskiej i nowej ulicy przez oddany do użytku, ustawiony na filarach mostu Kierbedzia nowy most Śląsko-Dąbrowski do obecnego placu Wileńskiego na Pradze (oficjalnie trasa nosiła wówczas nazwę Alei Świerczewskiego, dziś nosi imię alei "Solidarności"). Nowa aleja "wchłonęła" m. in. wschodni odcinek ulicy Leszno oraz ulicę Zygmuntowską) - wycofanie z ul. Leszno. |
| 1953.07.27. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. | Rozpoczęcie naprawy torowiska na ul. Żelaznej - skierowanie na trasę objazdową. |
| 1953.10.31. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. | Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Żelaznej. |
| 1954.01.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Reorganizacja przebiegu linii tramwajowych - przedłużenie trasy na terenie Mokotowa. |
| 1954.06.19. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – pl. Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "zachód-południe" - skierowanie na trasę objazdową. |
| 1954.06.26. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Zmiana trasy objazdowej - wycofanie ze Śródmieścia i skierowanie przez Ochotę. |
| 1954.09.11. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA (SZPITAL WOLSKI) – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Skrócenie trasy w związku z potrzebą zmniejszenia ruchu na tymczasowym jednotorowym odcinku wzdłuż remontowanego fragmentu torowiska ulicy Wolskiej. |
| 1954.10.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA (SZPITAL WOLSKI) – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Przywrócenie możliwości skrętu "zachód-południe" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej. |
| 1954.11.19. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Zakończenie remontu torowiska na ulicy Wolskiej. |
| 1955.10.10. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA (SZPITAL WOLSKI) – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z generalną przebudową ul. Bema. |
| 1955.11.26. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Zakończenie przebudowy ul. Bema. |
| 1956.12.30. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | SIEMIOGRODZKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Otwarcie kolejnego odcinka trasy "Północ-Południe" - zmodernizowane torowisko w ulicy Chałubińskiego. Zamiana krańca z linią 16 - formalne skierowanie do pętli KASPRZAKA (skrócenie z powodu budowy kanału). |
| 1957.02.25. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA (SZPITAL WOLSKI) – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Zakończenie budowy kanału w ciągu ulicy Skierniewickiej - przywrócenie ruchu tramwajowego. |
| 1957.08.05. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Przebudowa ul. Skierniewickiej. |
| 1957.10.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Okopowa – Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Rozpoczęcie przebudowy południowego odcinka ulicy Młynarskiej (między Górczewską a Wolską) - skierowanie w kierunku ul. Staszica na trasę objazdową. |
| 1957.12.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA (SZPITAL WOLSKI) – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. | Zakończenie przebudowy ul. Skierniewickiej. |
| 1961.02.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA (SZPITAL WOLSKI) – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA.
(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.) |
Ponad miesiąc później niż zapowiadano (na skutek napraw zgłoszonych przez komisję zdawczą usterek) uruchomiono przedłużenie trasy tramwajowej na terenie Służewca Przemysłowego - od krańca WORONICZA ulicami: Woronicza, Wołoską i Marynarską do nowego krańca przy stacji PKP Służewiec. |
| 1963.12.04. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | OSIEDLE WOLSKA – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA.
(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.) |
Oddanie do użytku pierwszego etapu nowej arterii drogowej Wschód-Zachód - ulicę Kasprzaka (od Wolskiej do Towarowej), która m. in. wchłonęła ulicę Dworską. Wraz z nią otwarto nową trasę tramwajową w ciągu ulic: Prosta (od obecnego ronda Daszyńskiego) - Kasprzaka - aleja Prymasa Tysiąclecia (wówczas: Nowo-Bema, później al. Rewolucji Październikowej) wraz z tymczasowym krańcem u zbiegu al. Prymasa Tysiąclecia z Kasprzaka. Jednocześnie z otwarciem nowej trasy odcięto niewielki fragment trasy wzdłuż ulicy Skierniewickiej na południe od Kasprzaka - dawniej Dworskiej. |
| 1964.09.27. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | OSIEDLE WOLSKA – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – MARYMONT-POTOK. | Reorganizacja przebiegu linii tramwajowych - wycofanie z Mokotowa i skierowanie na Marymont; przejęcie starej trasy przez linie 10 i 19. |
| 1964.11.03. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | OSIEDLE WOLSKA – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – MARYMONT-POTOK. | Otwarcie nowego odcinka trasy Wschód - Zachód: przebitego przez stanowiące w większości ruiny zabudowania Woli nowego odcinka ulicy Prostej łączącego Kasprzaka ze Świętokrzyską i aleją Jana Pawła II (w miejscu obecnego ronda ONZ). Wraz z jezdnią na trasę złożyło się torowisko łączące istniejące trasy w ul. Kasprzaka / Towarowej i alei Jana Pawła II (wykonano jedynie zjazd na kierunku "zachód - północ"). |
| 1965.04.21. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | OSIEDLE WOLSKA – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – MARYMONT-POTOK. | Objazd spowodowany budową obecnego ronda ONZ i rozjazdu tramwajowego w relacji "zachód - południe" (Wola - Mokotów). |
| 1965.10.05. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | OSIEDLE WOLSKA – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – MARYMONT-POTOK. | Zakończenie budowy ronda ONZ - ponowne otwarcie ruchu tramwajowego na ulicy Prostej. |
| 1968.06.30. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | OSIEDLE WOLSKA – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – PIASKI. | Oddanie do użytku pierwszego etapu nowej trasy łączącej osiedla zachodniego Żoliborza ze Śródmieściem i Hutą "Warszawa" - torowiska wzdłuż ulicy Broniewskiego (od placu Grunwaldzkiego do krańca PIASKI położonego na zachód od zbiegu ulic: Broniewskiego, Jarzębskiego i Galla Anonima). Po wycofaniu linii z Marymontu zawieszeniu uległ regularny ruch na ul. Stawki - tory pozostawiono jako trasę awaryjną. |
| 1977.07.18. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. | Przedłużenie linii tramwajowej z Piasek ulicami: Broniewskiego, Wólczyńską i Nocznickiego do pętli przy Hucie Warszawa oraz na Woli do krańca przed Cmentarzem Wolskim. |
| 1988.07.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Słomińskiego – most Gdański – Starzyńskiego – Jagiellońska – ŻERAŃ FSO. | Remont torowiska w ciągu ul. Broniewskiego - tymczasowe przejęcie odcinka trasy zawieszonej linii 12. |
| 1988.09.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. | Zakończenie remontu torowiska w ciągu ulicy Broniewskiego - przywrócenie podstawowej trasy. |
| 1990.06.30. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Skierniewicka – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. | Zamknięcie odcinka trasy na ul. Kasprzaka i w alei Prymasa Tysiąclecia związane z budową wiaduktów nad aleją Prymasa Tysiąclecia. |
| 1991.04.06. | 11 | linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Skierniewicka – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. | Likwidacja kursowania w dni świąteczne. |
| 1991.07.01. 1991.09.01. |
11 | linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 1992.07.01. 1992.08.31. |
11 | linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) | ZAWIESZENIE WAKACYJNE. | |
| 1992.09.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) | LIKWIDACJA LINII. | Połączenie z linią 12 w nową linię szczytową 42. |
ZOBACZ TEŻ:
|
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH
