LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1946.01.15. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – WILANOWSKA. Oddanie do użytku pierwszej trasy tramwajowej o torach przekutych na rozstaw 1435 mm - odcinka biegnącego od placu Zbawiciela wzdłuż ulic: Marszałkowskiej i Puławskiej; uruchomienie linii.
1946.01.20. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. Przedłużenie trasy w celu umożliwienia przesiadki na linie "normalnotorowe".
1946.07.07. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.

(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)		 Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych.
1946.??.??. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. Zakończenie sezonu wyścigowego.
1947.05.11. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.

(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)		 Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych.
1947.??.??. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. Zakończenie sezonu wyścigowego.
1949.02.06. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. Przedłużenie trasy do Śródmieścia.
1951.11.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 15bis celem rozładowania korków powstających w rejonie placu Unii Lubelskiej.
1952.02.11. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6-21) ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA. Uruchomienie linii w związku z oddaniem do użytku liczącego 2.640 metrów długości przedłużenia linii tramwajowej wzdłuż ulic: Wysockiego i Marywilskiej do Żerania Wschodniego. Linia przeznaczona była głównie dla robotników Zakładu Prefabrykacji oraz sąsiednich fabryk. Szyny ułożono na podkładach ze strunobetonu, wyprodukowanego w Zakładach Prefabrykacji. Obsługę zapewniły dwa wozy w godzinach szczytu oraz jeden poza godzinami szczytu dając częstotliwość kursowania odpowiednio co 12 i 24 minuty.
1952.03.09. 12 linia tramwajowa zwykła stała (w dni świąteczne kursuje w godz. 12-21) ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA. Wprowadzenie "tytułem próby" kursowania we wszystkie dni tygodnia.
1953.07.05. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA. Wprowadzenie kursowania w dni świąteczne przez cały dzień.
1961.09.25. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Marywilska – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Ratuszowa – Jagiellońska – ZOO.)		 Przedłużenie szczytowych kursów do śródmieścia Pragi (z wykorzystaniem nieistniejącego skrętu z ul. 11 Listopada w Targową w kierunku Żerania) tworząc bezpośrednie połączenie centrum dzielnicy z zakładami przemysłowymi Pelcowizny.
1961.10.16. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Marywilska – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).)		 Modyfikacja trasy wskutek postulatów mieszkańców Bródna.
1963.05.03. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Marywilska – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Ratuszowa – Jagiellońska – ZOO.)		 Skrócenie trasy kursów szczytowych z powodu robót przy przebudowie Dworca Wschodniego.
1963.10.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przejęcie kursów: szczytowych przez nową linię 3bis, pozostałych przez linię 1.
1964.09.27. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – WIERZBNO.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.)		 Uruchomienie linii - przejęcie części trasy wycofanej z Mokotowa linii 11, wycofanej z alei Jana Pawła II linii 7 oraz likwidowanej 33bis.
1965.03.21. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przedłużenie trasy kursów pozaszczytowych wskutek postulatów mieszkańców Służewca oraz w celu poprawy warunków komunikacyjnych mieszkańców rozwijających się osiedli w tym rejonie.
1967.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Uruchomienie połączenia tramwajowego między Służewiem Przemysłowym a centrum miasta, biegnącym od istniejącego odcinka na ulicy Komarowa (dawniej i obecnie: Wołoskiej) tą ulicą, a następnie ulicami: św. A. Boboli (noszącą w drugiej połowie XX wieku imię Chodkiewicza) oraz Rakowiecką do starej pętli przy SGH. Likwidacja odcinka trasy tramwajowej w ciągu ulicy Rakowieckiej - między ul. Puławską a aleją Niepodległości.
1988.07.01.
1988.08.31.		 12 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1989.07.01.
1989.08.15.		 12 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1989.08.16. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze) ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie kursowania w dni robocze.
1989.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie kursowania w dni świąteczne.
1991.04.06. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zawieszenie kursowania w dni świąteczne.
1991.07.01.
1991.08.25.		 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1992.07.01.
1992.08.31.		 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1992.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16) LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 11 w nową linię 42.
1997.08.31.
godz. 12.00		 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. Uroczyste otwarcie nowej trasy z Koła wzdłuż ulic: Dywizjonu 303, Radiowej i Powstańców Śląskich, do położonego w północnej części osiedla Bemowo krańca "NOWE BEMOWO". Nowy odcinek sieci obejmował m. in. przebudowaną na dwutorową trasę linii boernerowskiej pomiędzy Kołem a rozjazdem tras na Boernerowo i Bemowo.
1998.07.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. Przedłużenie trasy na okres wakacyjny w związku z zawieszeniem kursowania linii 8 i 24.
1998.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. Przywrócenie kursowania linii 8 i 24.
2004.08.09. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – 11 Listopada – Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA (powrót: CZYNSZOWA – Stalowa). Remont tunelu Trasy W-Z i tymczasowe wydłużenie trasy w związku z zawieszeniem linii 23.
2004.10.30. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. Przywrócenie ruchu tramwajowego na Trasie W-Z.
2006.01.02. 12 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zmiana układu linii tramwajowych w celu optymalizacji koordynacji rozkładów jazdy i wyeliminowania kursowania tramwajów grupami - połączenie z linią 24 wraz ze zwiększoną częstotliwością kursowania.

 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII
KONTAKT: trasbus@go2.pl.