| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1947.01.04. 1947.01.06. |
MZK ponownie uruchomiły czasowo linie nocne (patrz: 28.12.1946 - 01.01.1947) zapowiadając jednocześnie, że ich kursowanie będzie utrzymane przez następne karnawałowe soboty i niedziele. Z obietnic tych wycofano się 20.01. stwierdzając, iż ich kursowanie nie jest możliwe ze względu na "zły stan taboru i małe zainteresowanie pasażerów (!)". | |||
| 1947.01.17. | Ł | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Uruchomienie linii łączącej Żoliborz ze Śródmieściem i wspomagającej linię L na najbardziej obciążonym odcinku. |
| 1947.02.08. | D | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA). (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Marszałkowska – Chmielna – Foksal – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Okrzei – Jagiellońska – Kłopotowskiego – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Przywrócenie kursowania linii na zmienionej trasie. Obsługa przez 12 autobusów. |
| I | linia autobusowa zwykła stała | ZĄBKOWSKA / KORSAKA – Ząbkowska – Radzymińska – KRAŚNICKA. | Uruchomienie linii łączącej Zacisze z przystankiem przesiadkowym na ul. Ząbkowskiej. Linię obsługiwały 2 autobusy. | |
| 1947.03.20. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – Nowy Świat – Kopernika – Tamka – Dobra – Karowa – most wysokowodny – Okrzei – Jagiellońska – aleja Solidarności – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Okrzei).) |
Zniszczenie mostu wysokowodnego przez krę wiślaną. |
| Z | linia autobusowa zwykła stała | BONIFRATERSKA – Międzyparkowa – Słomińskiego – Zakroczymska – Sanguszki (powrót: Sanguszki – Konwiktorska – BONIFRATERSKA.) – Wybrzeże Gdańskie – Wybrzeże Kościuszkowskie – Solec – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: BONIFRATERSKA – ... – Wybrzeże Gdańskie – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Okrzei – Jagiellońska – aleja Solidarności – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Okrzei).) |
||
| 1947.04.01. | Biuro Odbudowy Stolicy zadecydowało o zużytkowaniu części gruzu z terenów Getta pod budowę lotniska wojskowo-cywilnego (faktycznie zaś - wojskowego) na Bemowie i przewozu tego materiału taborem tramwajowym. W tym celu przystosowano torowisko w części ulicy Leszno (wyremontowano i przekuto na normalny rozstaw) oraz wybudowano bocznicę między Lesznem a Franciszkańską. | |||
| 1947.04.15. | Ze względu na znaczne przeciążenie wozów na przystankach wprowadzono obowiązkowe kolejki, zaś na pętlach wybudowano tzw. labirynty - przedzielenia barierkami uniemożliwiające wejście do wagonu poza wyznaczonym miejscem. Tego dnia wprowadzono również bilety przesiadkowe (korespondencyjne) w cenie 20 złotych. | |||
| 1947.05.04. | L | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: BONIFRATERSKA / MURANOWSKA – Muranowska – Nalewki – Bielańska – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Ossolińskich – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA (powrót: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie).) |
Dublowanie linii tramwajowej 17 i autobusowej Ł. |
| 1947.05.11. | S | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni wyścigów konnych) | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI. | Uruchomienie linii w związku z rozpoczęciem sezonu wyścigowego. |
| 12 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.
(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).) |
Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych. | |
| 13 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).) |
||
| 1947.05.11. | WYSTAWA | linia autobusowa specjalna (zwykła okresowa - kursuje w godz. 9-20) | PLAC TRZECH KRZYŻY – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA / WIŚNIOWA. | Uruchomienie specjalnej linii autobusowej na czas wystawy "Przemysł Ziem Odzyskanych", mieszczącej się przy ul. Rakowieckiej 4. |
| 1947.05.18. | P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Paryska – WERSALSKA. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Francuska – PLAC PRZYMIERZA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Saskiej Kępy. |
| 1947.05.18. | Wydłużenie czasu kursowania linii autobusowych z okolic godziny 22:30 do okolic godziny 23:00. | |||
| 1947.05.25. 1947.05.26. |
X | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Marymoncka – BIELANY (BRAMA PARKU). | Uruchomienie linii z okazji Zielonych Świąt i w związku z imprezami odbywającymi się w Parku Bielańskim. |
| 1947.05.29. | 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | MŁYNARSKA – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA.) |
Przekuwanie torów na rozstaw 1435 mm na ul. Chałubińskiego i Nowowiejskiej. |
| 18 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.) |
||
| U | linia autobusowa zwykła stała | PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Uruchomienie linii autobusowej zastępczej. | |
| 1947.06.07. | P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Paryska – WERSALSKA.
(W pogodne dni świąteczne: ... – Francuska – Paryska – Wersalska – WERSALSKA / WAŁ MIEDZESZYŃSKI.) (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Francuska – WERSALSKA.) |
Wprowadzenie wydłużonych kursów świątecznych w celu ułatwienia dojazdu do plaż i przystani wodnej na Wiśle. |
| 1947.06.09. | 8 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Leszno – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno). (Stara trasa: POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Leszno – MŁYNARSKA / LESZNO.) |
Skierowanie do nowej pętli przy ul. Staszica. |
| 20 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | BOERNEROWO – Kaliskiego – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska). (Stara trasa: BOERNEROWO – ... – Obozowa – Młynarska – MŁYNARSKA.) |
||
| 22 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska). (Stara trasa: KOŁO – ... – Obozowa – Młynarska – MŁYNARSKA.) |
||
| 1947.07.01. | 9 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.) |
Rozpoczęcie prac przy przekuwaniu torowiska w północnym fragmencie ulicy Grójeckiej - skrócenie trasy. |
| 1947.07.03. | 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.) |
Rozpoczęcie przekuwania torów na rozstaw 1435 mm na ul. Towarowej. |
| 14 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – ... – KIELECKA.) |
Przedłużenie trasy - zakończenie przekuwania torów na ul. Nowowiejskiej. | |
| U | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Nowowiejskiej. | |
| 1947.07.21. | D | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA). (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA).) |
Objazd spowodowany odbudową tunelu kolejowego linii średnicowej. |
| M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WILEŃSKI.) |
||
| P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat) – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Paryska – WERSALSKA.
(W pogodne dni świąteczne: ... – Francuska – Paryska – Wersalska – WERSALSKA / WAŁ MIEDZESZYŃSKI.) (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – WERSALSKA.) |
||
| 1947.07.22. | O | linia autobusowa zwykła stała | PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej (powrót: plac Unii Lubelskiej – Polna – Noakowskiego) – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. | Uruchomienie linii okólnej obsługującej rejon Śródmieścia. |
| 1947.07.25. | O | linia autobusowa zwykła stała | PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie (powrót: Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Polna – Noakowskiego) – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – ... – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej (powrót: plac Unii Lubelskiej – Polna – Noakowskiego) – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC STARYNKIEWICZA.) |
Korekta trasy na terenie Ujazdowa. |
| 1947.08.07. | Z | linia autobusowa zwykła stała | BONIFRATERSKA – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Międzyparkowa – Zakroczymska – Konwiktorska – BONIFRATERSKA.) – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: BONIFRATERSKA – Międzyparkowa – Słomińskiego – Zakroczymska – Sanguszki (powrót: Sanguszki – Konwiktorska – BONIFRATERSKA.) – Wybrzeże Gdańskie – Wybrzeże Kościuszkowskie – Solec – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Zamknięcie ulic północnego Powiśla w związku z budową trasy W-Z. |
| 1947.08.12. | O | linia autobusowa zwykła stała | PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie (powrót: Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Polna – Noakowskiego) – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – ... – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.) |
Odbudowanie wiaduktu nad torami kolejowymi na ul. Towarowej. |
| 1947.08.15. | X | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni świąteczne) | PLAC WILSONA – Krasińskiego – POWĄZKI. | Uruchomienie linii dowożącej do Cmentarza Wojskowego na Powązkach. |
| 1947.08.20. | O | linia autobusowa zwykła stała | PLAC STARYNKIEWICZA – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie (powrót: Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska) – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie (powrót: Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Polna – Noakowskiego) – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC STARYNKIEWICZA.) |
Blokowanie ul. Noakowskiego przez parkujące pojazdy służbowe. |
| 1947.08.22. | 9 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.) |
Przekuwanie torów na rozstaw 1435 mm w Alejach Jerozolimskich na odcinku od pl. Starynkiewicza do ul. Marszałkowskiej. |
| 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – ... – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.) |
||
| 11 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: BEMA – ... – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.) |
||
| 22 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska).) |
Przedłużenie trasy po otwarciu przekutej na rozstaw 1435 mm trasy na ulicach Towarowej i Grójeckiej. | |
| 1947.08.28. | U | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAWISZY – Aleje Jerozolimskie – Bracka (powrót: Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Uruchomienie linii jako zastępczej za tramwaje w związku z przekuwaniem torów w Alejach Jerozolimskich na odcinku od pl. Starynkiewicza do ul. Marszałkowskiej. Linię uruchomiono po usilnych prośbach pasażerów i interwencji mediów. |
| 1947.08.29. | 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.) |
Połączenie linii. |
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Wolska – MŁYNARSKA.) |
||
| 1947.09.05. | Z | linia autobusowa zwykła stała | BONIFRATERSKA – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Międzyparkowa – Zakroczymska – Konwiktorska – BONIFRATERSKA.) – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Wybrzeże Kościuszkowskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: BONIFRATERSKA – ... – Krakowskie Przedmieście – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Korekta trasy w związku ze złym stanem taboru i problemami z pokonywaniem stromego wjazdu ul. Tamka. |
| 1947.09.07. | POKAZY LOTNICZE | linia autobusowa specjalna (zwykła okresowa - kursuje w godz. 13.30-19.00) | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – Żwirki i Wigury – ŻWIRKI I WIGURY. | Uruchomienie tylko na jeden dzień specjalnej linii autobusowej w związku z pokazami lotniczymi. |
| 1947.09.10. | 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | Uruchomienie linii łączącej Wolę ze Śródmieściem wskutek otwarcia przekutych torowisk w Alejach Jerozolimskich i ul. Chałubińskiego. |
| 1947.09.16. | 8 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Książęca – KSIĄŻĘCA / CZERNIAKOWSKA. (Stara trasa: POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Leszno – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno).) |
Przedłużenie trasy - zakończenie przekuwania torów w al. Jerozolimskich. |
| 25 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. (Stara trasa: CENTRUM – Aleje Jerozolimskie – ... – ALEJA ZIELENIECKA.) |
||
| 9 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Uruchomienie linii - zakończenie przekuwania torów w al. Jerozolimskich. | |
| U | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZAWISZY – Aleje Jerozolimskie – Bracka (powrót: Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
Zakończenie przekuwania torów tramwajowych w Alejach Jerozolimskich. | |
| 1947.09.??. | P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat) – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Paryska – WERSALSKA. (Stara trasa w pogodne dni świąteczne: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Francuska – Paryska – Wersalska – WERSALSKA / WAŁ MIEDZESZYŃSKI.) |
Likwidacja wydłużonych kursów świątecznych. |
| 1947.10.19. | D | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Chmielna – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA). (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA).) |
Objazd spowodowany odbudową tunelu kolejowego linii średnicowej. |
| M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Chmielna – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WILEŃSKI.) |
||
| Z | linia autobusowa zwykła stała | BONIFRATERSKA – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Międzyparkowa – Zakroczymska – Konwiktorska – BONIFRATERSKA.) – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: BONIFRATERSKA – ... – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Wybrzeże Kościuszkowskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Wycofanie z Mariensztatu - dalsze problemy taboru z pokonywaniem Skarpy Warszawskiej. Zachowanie objazdu Alej Jerozolimskich. |
|
| G | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. | Uruchomienie linii szlakiem przedwojennej linii tramwajowej, której odbudowę odłożono na czas nieokreślony. | |
| U | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Chmielna – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – Wybrzeże Kościuszkowskie – Solec – Dobra – Tamka – NOWY ZJAZD. | Uruchomienie linii łączącej Powiśle ze Śródmieściem. Zachowanie objazdu Alej Jerozolimskich. |
|
| 1947.10.23. | I | linia autobusowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: ZĄBKOWSKA / KORSAKA – Ząbkowska – Radzymińska – KRAŚNICKA.) |
Zawieszenie linii spowodowane atakami chuliganów na pętli w Zaciszu. |
| R | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – PŁATOWCOWA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA.) |
Korekta trasy związana z wprowadzeniem zakazu przejazdu w godzinach wieczornych przez ul. Rakowiecką. | |
| 1947.11.01. 1947.11.02. |
X | linia autobusowa cmentarna zwykła | MURANOWSKA – Bonifraterska – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Krasińskiego – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY). | Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. |
| Y | linia autobusowa cmentarna zwykła | WILEŃSKA – Targowa – 11 Listopada – Odrowąża – CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ODROWĄŻA). | ||
| 1947.11.06. | I | linia autobusowa zwykła stała | ZĄBKOWSKA / KORSAKA – Ząbkowska – Radzymińska – KRAŚNICKA. | Przywrócenie kursowania pod nadzorem milicyjnym. |
| 1947.11.15. | Likwidacja tymczasowej zajezdni pod mostem Poniatowskiego - stacjonujące tam wozy przeniesiono do odremontowanej zajezdni przy Młynarskiej. | |||
| 1947.11.15. | 18 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Uruchomienie linii obsługującej Śródmieście. |
| O | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie (powrót: Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska). (Stara trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – Koszykowa – ... – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ... – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.) |
Zmiana przystanku krańcowego wraz z korektą trasy w Śródmieściu w celu ułatwienia przesiadki na tramwaje. | |
| 1947.11.15. godz.14.00 |
15 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Bonifraterska – Muranowska – Andersa – plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY (powrót: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy). (Stara trasa: TWARDOWSKA – ... – Mickiewicza – Bonifraterska – MURANOWSKA.) |
Uroczyste otwarcie i przekazanie do ruchu (dla tramwajów - od godziny 14:00) przedłużenia ulicy Marszałkowskiej (ulicy Nowotki - obecnie gen. Andersa) od placu Bankowego przez Muranów do wiaduktu nad Dworcem Gdańskim wraz z biegnącą wzdłuż niego "normalnotorową" trasą tramwajową (na odcinku między Muranowską a wiaduktem pozostała ona na starym, przekutym torowisku wzdłuż Muranowskiej i Bonifraterskiej). Skierowanie linii do wyremontowanego prowizorycznie i przekutego na normalny rostaw osi torowiska wokół placu Żelaznej Bramy. |
| 17 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: MURANOWSKA – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC ZBAWICIELA.) |
Skrócenie trasy - wkrótce na Miodowej pojawiły się trolejbusy linii C. | |
| 27 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Bonifraterska – Muranowska – Andersa – aleja Solidarności – Leszno – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno). | Uruchomienie linii łączącej Żoliborz z Wolą. | |
| 1947.12.03. | 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. (Stara trasa: STASZICA – ... – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Połączenie linii. |
| 13 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.) |
||
| 1947.12.15. | D | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA). (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Chmielna – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA).) |
Zakończenie objazdu - otwarcie jezdni Al. Jerozolimskich po zakończeniu rekonstrukcji tunelu linii średnicowej. |
| M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Chmielna – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WILEŃSKI.) |
||
| P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Paryska – WERSALSKA. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat) – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Paryska – WERSALSKA.) |
||
| U | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – Wybrzeże Kościuszkowskie – Solec – Dobra – Tamka – NOWY ZJAZD. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat – Chmielna – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – Wybrzeże Kościuszkowskie – ... – NOWY ZJAZD.) |
||
| Z | linia autobusowa zwykła stała | BONIFRATERSKA – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Międzyparkowa – Zakroczymska – Konwiktorska – BONIFRATERSKA.) – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: BONIFRATERSKA – ... – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Smolna – Nowy Świat) – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WILEŃSKI.) |
||
| 1947.12.19. | E | linia autobusowa pospieszna okresowa (kursuje w godzinach szczytu) | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – RONDO WASZYNGTONA.
Przystanki: HOTEL POLONIA, MUZEUM NARODOWE, RONDO WASZYNGTONA. |
Uruchomienie linii pospiesznej łączącej Śródmieście z Saską Kępą. |
| 1947.12.20. | C | linia trolejbusowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Słomińskiego – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE / TRĘBACKA. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Sierakowska – Muranowska – Nalewki – Bielańska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie).) |
Uruchomienie linii na nowej trasie - czasowo bez połączenia z resztą sieci. |
| G | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.) |
Zły stan nawierzchni ul. Czerniakowskiej. | |
| 1947.12.29. | W | linia autobusowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Połczyńska – Powstańców Śląskich – JELONKI. (Stara trasa: MŁYNARSKA – ... – Połczyńska – POŁCZYŃSKA / POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH.) |
Przedłużenie trasy w rejon osiedla Jelonki. |
| 1947.12.31. 1948.01.01. |
Z okazji Sylwestra na trasach linii dziennych: 1, 4, 11, 12, 14, 15, 22 oraz 25 kursowały w godzinach 22:30 - 01:30 tzw. wozy nocne, oznaczone czarnymi tablicami numerowymi z białymi numerami linii. | |||
| DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE | ||||
| 1947.??.??. (IX-XI) |
S | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI.) |
Zakończenie sezonu wyścigowego. |
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1947 r.)
SCHEMAT KOMUNIKACJI DZIENNEJ (stan na koniec grudnia 1947 r.)
