 |
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA |
| DATA | NUMER | RODZAJ LINII | TRASA | UWAGI |
| ROZSTAW TORÓW 1524 mm. | ||||
| 1908.08.14. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Uruchomienie linii tramwaju elektrycznego łączącej Ochotę z Pragą. Kursy co 7 minut. [GŁW nr 137, 13 VIII 1908, str. 2; KW nr 219, 9 VIII 1908, str. 7; KW nr 223 dod. poranny, 13 VIII 1908, str. 2; NG nr 372, 14 VIII 1908, str. 2; SŁO nr 220, 13 VIII 1908, str. 2] |
| 1915.08.05. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY. | Skrócenie trasy w związku ze zniszczeniem przez wycofujących się Rosjan środkowych przęseł mostu Kierbedzia. [DP nr 216, 8 VIII 1915, str. 3; GOP nr 394, 8 VIII 1915, str. 3; KW nr 214, 5 VIII 1915, str. 2; KW nr 217, 8 VIII 1915, str. 2; NG nr 357, 8 VIII 1915, str. 3] |
| 1915.08.15. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – PLAC KRASIŃSKICH. | Przedłużenie trasy do pl. Krasińskich. [DZIEŃ nr 222, 15 VIII 1915, str. 2; GOP nr 408, 16 VIII 1915, str. 2; KW nr 224, 15 VIII 1915, str. 3; NG nr 369, 15 VIII 1915, str. 2-3] |
| 1916.02.26. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wznowienie ruchu na odbudowanym moście Kierbedzia. [GP2G nr 54, 23 II 1916, str. 2; GOW nr 99, 24 II 1916; KP nr 55, 24 II 1916, str. 1; KW nr 55, 24 II 1916, wyd. wiecz., str. 1; KW nr 57, 26 II 1916, wyd. wiecz., str. 3; KW nr 58, 27 II 1916, str. 5; NG nr 88, 24 II 1916, str. 1] |
| 1916.05.15. 1916.06.02. ok. godz. 15.00. |
22 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Strajk pracowników Tramwajów żądających podwyższenia płac. [GP2G nr 135, 16 V 1916, str. 3; GP2G nr 153, 3 VI 1916, str 2; GOD nr 136, 16 V 1916, str. 5; GOP nr 243, 16 V 1916, str. 2; GOW nr 246, 17 V 1916, str. 2; KP nr 135, 16 V 1916, str. 3; KP nr 153, 3 VI 1916, str. 3; KW nr 135 wyd. poranne, 16 V 1916, str. 2; KW nr 153 wyd. poranne, 3 VI 1916 str.2 ; KW nr 153 wyd. wieczorne, 3 VI 1916, str. 2; NG nr 222, 16 V 1916, str. 1; NG nr 252, 3 VI 1916, str. 2] |
| 1917.04.13. ok. godz. 21.00. |
22 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej. [GP2G nr 101, 15 IV 1917, str. 1, 3; GŁOS nr 23, 14 IV 1917, str. 4; GŁOS nr 24, 15 IV 1917, str. 1; GOW nr 182, 14 IV 1917, str. 3; KP nr 100, 15 IV 1917, str. 1; KW nr 103, 15 IV 1917, str. 1, 7; NG nr 179, 14 IV 1917, str. 2; PW nr 99, 14 IV 1917, str. 1] |
| 1917.05.23. ok. godz. 15.30. |
22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wznowienie ruchu tramwajowego. [GP2G nr 140, 24 IV 1917, str. 3; GOP nr 252, 24 V 1917, str. 1; KW nr 142 wyd. poranne, 24 V 1917, str. 4; NG 247, 24 V 1917, str. 9] |
| 1917.07.17. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Zawieszenie funkcjonowania komunikacji tramwajowej w związku z brakiem węgla. [GP2G nr 194, 18 VII 1917, str. 3; GŁOS nr 177, 18 VII 1917, str. 2; GOW nr 18 VII 1917, str. 2; KP nr 193 wyd. poranne, 18 VII 1917, str. 5; KW nr 196, 18 VII 1917, str. 2; NG nr 347, 18 VII 1917, str. 2] |
| 1917.08.07. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wznowienie ruchu tramwajowego. Pierwszego dnia do obsługi każdej przywróconej lini (oprócz zawieszonych 2, 4 i 7) skierowano po 2-3 składy dwuwagonowe. [GP2G nr 215, 8 VIII 1917, str. 3; GOW nr 388, 7 VIII 1917, str. 2; KP nr 214, 8 VIII 1917, str. 3; KW nr 217 wyd. poranne, 8 VIII 1917, str. 3; NG nr 385, 7 VIII 1917, str. 2; NG nr 386, 8 VIII 1917, str. 2; PW nr 212, 7 VIII 1917, str. 2] |
| 1921.08.01. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wprowadzenie "tytułem próby" dodatkowych nocnych kursów linii 4, 5, 6, i 22 w godz. 0.00 - 0.20 (częstotliwość odjazdów 3-5 minut) "dla wygody publiczności przybywającej w nocy miejscowemi pociągami na Dworzec Wschodni". Opłata za przejazd podwójna. [DZmsW nr 67, 3 VIII 1921, str. 7] |
| 1921.10.01. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Likwidacja dodatkowych nocnych kursów. [DZmsW nr 86, 5 X 1921, str. 8] |
| 1923.02.05. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Korekta trasy w związku z uruchomieniem linii 12. [DZmsW nr 11/12, 7 II 1923, str. 12; PZ nr 35, 5 II 1923, str. 3] |
| 1928.11.04. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Bielańska – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Przedłużenie trasy - skierowanie przez Muranów. Zmiana wprowadzona początkowo tytułem próby tylko na okres zimowy - pozostaje jako stała. [DZmsW nr 88, 5 XI 1928, str. 6] |
| 1930.11.30. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Bielańska – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Przedłużenie trasy - otwarcie przebudowanej pętli na pl. Narutowicza. [PZ nr 327, 29 XI 1930, str. 13; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1930/1931, str. 6] |
| 1933.08.10. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Przejęcie połączenia przez linię tramwajową 8 (na ul. Twardej) i linie autobusowe C i D (na terenie Śródmieścia). [NCD nr 205, 11 VII 1933, str. 2; NCD nr 235, 10 VIII 1933, str. 6] |
| . |
| 1940.05.12. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – PLAC TEATRALNY. | Uruchomienie linii w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego w rejonie Koła. [DOmW nr 15, 16 V 1940, str. 8; NKW nr 110, 11/12 V 1940, str. 3] |
| 1941.03.19. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY. | Likwidacja przejazdu tranzytowego przez teren Getta ciągiem ul. Leszno. [DOmW nr 11, 22 III 1941, str. 2; NKW nr 65, 18 III 1941, str. 3] |
| 1942.06.01. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. | Przedłużenie trasy w rejon Pragi i Grochowa. [DOmW nr 18, 23 V 1942, str. 2-3; NKW nr 117, 19 V 1942, str. 3] |
| 1943.04.01. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. | Przywrócenie ruchu miejskiego na ul. Leszno. [NKW nr 76, 30 III 1943, str. 3] |
| 1943.06.18. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Grochowska – WIATRACZNA. | I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 143, 18 VI 1943, str. 3] |
| 1943.07.03. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. | Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 154, 1 VII 1943, str. 3] |
| 1943.07.22. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Grochowska – WIATRACZNA. | II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 1943.08.09. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. | II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 1944.08.01. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Wybuch Powstania Warszawskiego. |
| . |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942] DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944] DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] |
|
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)
