| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1949. | W ciągu roku zdemontowano tory w ulicach: Franciszkańskiej, Nowy Świat (między Alejami Jerozolimskimi a Świętokrzyską) oraz na placach: Mirowskim i Żelaznej Bramy. | |||
| 1949.01.17. | I | linia autobusowa zwykła stała | PRATULIŃSKA / RADZYMIŃSKA – Radzymińska – KRAŚNICKA. (Stara trasa: ZĄBKOWSKA / KORSAKA – Ząbkowska – Radzymińska – ... – KRAŚNICKA.) |
Skrócenie trasy z powodu budowy Trasy W-Z. |
| 1949.02.01. | M | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Zmiana oznaczenia. |
| 110 | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. | ||
| W | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: MŁYNARSKA – Wolska – Połczyńska – Powstańców Śląskich – JELONKI.) |
Zmiana oznaczenia. | |
| 106 | linia autobusowa zwykła stała | JELONKI – Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – MŁYNARSKA. | ||
| Z | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Słomińskiego – Bonifraterska – Świętojerska – Nalewki – Bielańska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Zmiana oznaczenia wraz z przedłużeniem trasy na terenie Żoliborza. | |
| 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. | ||
| 1949.02.06. | 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. (Stara trasa: STASZICA – ... – Puławska – WIERZBNO.) |
Przedłużenie trasy do dworca kolejki grójeckiej. |
| 12 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – ... – WILANOWSKA.) |
Przedłużenie trasy do centrum miasta. | |
| 15 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | BIELANY AWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: BIELANY AWF – ... – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa. | |
| 16 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. (Stara trasa: KASPRZAKA – ... – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa. | |
| 102 | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI.) |
Połączenie linii w nową linię 112. | |
| 103 | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Elektoralna – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI.) |
||
| 112 | linia autobusowa zwykła stała | SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Śniadeckich – Nowowiejska – aleja Niepodległości – ODYŃCA. | Uruchomienie linii łączącej Mokotów z centrum miasta. | |
| 1949.02.21. | 107 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Rozbrat – Łazienkowska – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.) |
Korekta trasy w celu polepszenia obsługi komunikacyjnej rejonu ul. Łazienkowskiej. |
| 108 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Rozbrat – Łazienkowska – Czerniakowska – Bartycka – Gościniec – KOSZYKARSKA. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – 29 Listopada – Czerniakowska – ... – KOSZYKARSKA.) |
||
| 1949.02.22. | R | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – PŁATOWCOWA. (W dni robocze w godzinach szczytu: ... – Racławicka – ZBARSKA.).) |
Zmiana oznaczenia wraz ze skróceniem trasy. Zastąpienie na Rakowcu przez linię 114. |
| 111 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA. | ||
| 114 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAWISZY – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Księcia Trojdena – Sanocka – Zbarska – Żwirki i Wigury – 17 STYCZNIA. | Uruchomienie linii łączącej Rakowiec z centrum miasta. | |
| 1949.03.25. | 114 BIS |
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) | PLAC ZAWISZY – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Księcia Troydena – Sanocka – WIŚLICKA. | Uruchomienie linii wspomagającej linię 114 na najbardziej obciążonym odcinku. |
| 1949.04.04. | 2 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – ... – Grochowska – GOCŁAWEK.) |
Skrócenie trasy - przekuwanie torów na Gocławku i łączenie ich z normalnotorową linią w alei Waszyngtona. |
| 114 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAWISZY – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – 17 STYCZNIA. (Stara trasa: PLAC ZAWISZY – ... – Grójecka – Księcia Trojdena – Sanocka – Zbarska – Żwirki i Wigury – 17 STYCZNIA.) |
Wycofanie z okolic Rakowca. | |
| 114 BIS |
linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAWISZY – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Księcia Troydena – Sanocka – Zbarska – ZBARSKA. (Stara trasa: PLAC ZAWISZY – ... – Sanocka – WIŚLICKA.) |
Przedłużenie linii w rejon osiedla Rakowiec. | |
| 115 | linia autobusowa zwykła stała | WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – MARSA. | Uruchomienie linii jako zastępczej dla tramwajów na czas przekuwania torów na odcinku Wiatraczna - Gocławek. | |
| 1949.04.09. | O | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska). (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie (powrót: Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Wycofanie z Bagateli z powodu niewielkiej frekwencji. |
| 1949.04.26. | 111 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – ... – PŁATOWCOWA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Śródmieścia. |
| 1949.04.28. | 112 | linia autobusowa zwykła stała | SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Śniadeckich – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości). (Stara trasa: SĄDY – ... – aleja Niepodległości – ODYŃCA.) |
Modyfikacja trasy na Mokotowie. |
| 1949.05.08. | S | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni wyścigów konnych) | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI. | Uruchomienie linii w związku z rozpoczęciem sezonu wyścigowego. |
| 1949.05.09. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. (Stara trasa: KASPRZAKA – ... – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – ... – KIELECKA.) |
Rozpoczęcie przebudowy skrzyżowania tras w północnej części placu Bankowego. |
| 1949.05.11. | 27 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Leszno – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno).) |
Drugi etap przebudowy torowisk na placu Bankowym (w ramach przygotowań do otwarcia Trasy W-Z) i zamknięcie ruchu na kierunku "Wola - Bielany" - uruchomienie linii zastępczej bez numeru. |
| ŻELAZNA PL. BANKOWY |
linia tramwajowa zwykła stała | ŻELAZNA / ALEJA SOLIDARNOŚCI – aleja Solidarności – PLAC BANKOWY. | ||
| 1949.05.14. | E | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA.) |
Zmiana oznaczenia. |
| 102 | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA. | ||
| K | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA.) |
Zmiana oznaczenia. | |
| 103 | linia autobusowa zwykła stała | KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA. | ||
| Ł | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
Zmiana oznaczenia. | |
| 116 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | ||
| P | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Paryska – WERSALSKA.) |
Zmiana oznaczenia. | |
| 117 | linia autobusowa zwykła stała | WERSALSKA – Paryska – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | ||
| 1949.05.24. | 54 | linia trolejbusowa zwykła stała | PLAC MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – PLAC MAŁACHOWSKIEGO.) – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie). (Stara trasa: TRĘBACKA – plac Piłsudskiego – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Skrócenie trasy - formalna likwidacja krańca przy ul. Trębackiej. |
| 1949.05.30. | 1 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) |
Przekuwanie torów na ul. Zamoyskiego i Grochowskiej. |
| 2 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) |
||
| 5 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa (powrót: Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA. (Stara trasa: STALOWA – ... – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) |
||
| 115 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – Płowiecka – MARSA. (Stara trasa: WIATRACZNA – Grochowska – ... – MARSA.) |
||
| O | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska). (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Wycofanie z przejazdu przez pl. Żelaznej Bramy. | |
| 1949.05.31. | F | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Chełmska – Czerniakowska – Powsińska – Okrężna – Morszyńska – SADYBA.) |
Zmiana oznaczenia. |
| 120 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Chełmska – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. | ||
| I | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PRATULIŃSKA / RADZYMIŃSKA – Radzymińska – KRAŚNICKA.) |
Zmiana oznaczenia. | |
| 119 | linia autobusowa zwykła stała | PRATULIŃSKA / RADZYMIŃSKA – Radzymińska – KRAŚNICKA. | ||
| U | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA.) |
Zmiana oznaczenia. | |
| 118 | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Dobra – Bednarska – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA. | ||
| Y | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – WAWRZYSZEW (KOŚCIÓŁ).) |
Zmiana oznaczenia. | |
| 121 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – WAWRZYSZEW (KOŚCIÓŁ). | ||
| 1949.06.02. | 24 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Waszyngtona – WIATRACZNA.) |
Zakończenie przekuwanie torów na Gocławku. |
| 115 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – ... – Grochowska – MARSA.) |
||
| 103 | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA.) |
Brak frekwencji. | |
| 1949.06.05. | BIELANY PLAC NARUTOWICZA |
linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w pogodne dni świąteczne) | BIELANY AWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. | W związku z sezonem letnim MZK uruchomiło specjalną linie sezonową, czynną w pogodne dni świąteczne (od 8:30 do 22:00) oznaczoną odwróconymi tyłem tablicami numerowymi (linie obsługiwały wozy jeżdżące w dni powszednie na linii 15) oraz tablicami kierunkowymi z nazwami krańców linii, łączącą Śródmieście z parkiem na Bielanach. |
| 122 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA. | Uruchomienie linii - zastąpienie przedwojennej linii tramwajowej, której nie planowano już odbudować. Według pierwotnych założeń linia miała dojeżdżać przez Nowe Miasto do pętli przed hotelem "Polonia", lecz ostatecznie MZK zrezygnowały z tego pomysłu, tłumacząc się niewielką liczbą taboru. | |
| 1949.06.07. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1525 mm) | CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA. (Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).) |
Postępująca przebudowa torowisk na terenie śródmieścia Pragi - wycofanie z trasy do Dworca Wschodniego. |
| 1949.06.12. | 9 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | OPACZEWSKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Książęca – Ludna – Solec – SOLEC (WIADUKT). (Stara trasa: OPACZEWSKA – ... – Książęca – KSIĄŻĘCA / CZERNIAKOWSKA.) |
Przedłużenie trasy w celu usprawnienia komunikacji miejskiej między Powiślem a Śródmieściem. |
| 1949.06.14. | 112 | linia autobusowa zwykła stała | SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – Senatorska (powrót: Senatorska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości). (Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Śniadeckich – ... – WOŁOSKA.) |
Wycofanie z odcinka ul. Marszałkowskiej z powodu wymiany kabli. |
| 116 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
||
| 1949.06.20. | 51 | linia trolejbusowa zwykła stała | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie). (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Słomińskiego – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Skrócenie tras - zamknięcie ul. Miodowej z powodu budowy Trasy W-Z. |
| 53 | linia trolejbusowa zwykła stała | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKA. (Stara trasa: TRĘBACKA – plac Piłsudskiego – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – plac Trzech Krzyży – ... – ŁAZIENKOWSKA.) |
||
| 1949.06.23. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. (Stara trasa: KASPRZAKA – ... – Leszno – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – ... – KIELECKA.) |
Zakończenie przebudowy rozjazdów tramwajowych na placu Bankowym. |
| 27 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Leszno – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno). | ||
| ŻELAZNA PL. BANKOWY |
linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: ŻELAZNA / ALEJA SOLIDARNOŚCI – aleja Solidarności – PLAC BANKOWY.) |
||
| 1949.07.03. | Podczas konferencji warszawskiej Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej przedstawiony został "Sześcioletni Plan Odbudowy Warszawy". W myśl tego planu Warszawa miała zostać odbudowana jako stolica kraju, centrum administracyjne, polityczne i gospodarcze. Zabudowę centrum miasta miały stanowić monumentalne gmachy zbudowane w stylu socrealistycznym (równocześnie planowano wyburzenie większości zabudowy przedwojennej miasta - tak zniszczonej, jak i zachowanej). Plan Sześcioletni przewidywał również rekonstrukcję i modernizację sieci komunikacyjnej miasta - w tym sieci tramwajowej. Poniżej przedstawiono poszczególne punkty planu odnoszące się do komunikacji tramwajowej; Zamierzenia zrealizowane podczas trwania Planu Sześcioletniego i później; » budowa odnogi od ulicy Puławskiej wzdłuż ulicy Woronicza. » likwidacja trasy w ciągu ulicy Bema (zrealizowane później, w związku z budową obecnej alei Prymasa Tysiąclecia i ulicy Kasprzaka). » modernizacja trasy na terenie Nowej Pragi (budowa torowiska od Targowej wzdłuż Ratuszowej i 11 Listopada z jednoczesnym skasowaniem torowiska w ulicach: Konopackiej oraz Wileńskiej). » połączenie ulicy Okopowej z ulicą Andersa (zrealizowane później przy wytyczaniu trasy Starzyńskiego). » przedłużenie trasy na Bródnie wzdłuż ulicy Wysockiego do Żerania Wschodniego, » rezygnacja z ewentualnej odbudowy linii tramwajowych w ulicach: Dzikiej, Gęsiej (Anielewicza), Górczewskiej, Potockiej, Senatorskiej, Twardej, w ciągu Traktu Królewskiego, trasy do Wilanowa (z placu Trzech Krzyży) i na Powiślu. Niezrealizowane zamierzenia Planu Sześcioletniego: » budowa całkowicie nowej linii na terenie Czystego (według planu od zbiegu Wolskiej i Młynarskiej przez teren zajezdni "Młynarska": a dalej wzdłuż ulic: Siedmiogrodzkiej, jej planowanego przedłużenia do Płockiej, Płockiej, Krzyżanowskiego i jej planowanego przedłużenia do terenów kolei) wraz z jednoczesną likwidacją torowiska w ulicy Skierniewickiej. » budowa odnogi wzdłuż Alej Jerozolimskich od placu Zawiszy do Dworca Zachodniego. » budowa połączenia Powązkowskiej z Marymoncką wzdłuż arterii drogowej biegnącej w przybliżeniu trasą obecnej alei Armii Krajowej. » likwidacja trasy do Dworca Wschodniego (w ciągu ulicy Kijowskiej). » likwidacja trasy do Marymontu (w ciągu ulicy Mickiewicza na północ od placu Wilsona). » likwidacja trasy w ciągu ulicy Chałubińskiego (dla obecnego ciągu ulic al. Jana Pawła II - Chałubińskiego - al. Niepodległości przewidziano komunikację trolejbusową). |
|||
| 1949.07.22. | Podczas budowy Trasy W-Z oraz tuż po jej otwarciu zdemontowano następujące odcinki nieużywanych torów: na placu Kercelego (zlikwidowanego jako ciąg uliczny podczas budowy Trasy W-Z) i w ulicy Wolskiej (między Młynarską a Karolkową). | |||
| OTWARCIE TRASY W-Z. | ||||
| 1949.07.22. | 10 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. (Stara trasa: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – ... – WILANOWSKA.) |
Otwarcie Trasy W-Z i ruchu tramwajowego w ciągu Trasy W-Z od zbiegu Wolskiej, Młynarskiej i nowej ulicy przez oddany do użytku, ustawiony na filarach mostu Kierbedzia nowy most Śląsko-Dąbrowski do obecnego placu Wileńskiego na Pradze (oficjalnie trasa nosiła wówczas nazwę Alei Świerczewskiego, dziś nosi imię alei "Solidarności"). Nowa aleja "wchłonęła" m. in. wschodni odcinek ulicy Leszno oraz ulicę Zygmuntowską) - wycofanie z ul. Leszno. |
| 11 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: BEMA – Bema – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – ... – PLAC ZBAWICIELA.) |
Wycofanie z ul. Leszno. | |
| 16 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. (Stara trasa: KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Solidarności – plac Bankowy – ... – KIELECKA.) |
Wycofanie z ul. Leszno. | |
| 18 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. | Uruchomienie linii łączącej Pragę z Mokotowem za pośrednictwem nowootwartej Trasy W-Z. | |
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.) |
Wycofanie z ul. Leszno. | |
| 22 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Okopowa – Towarowa – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
Wycofanie z ul. Leszno. | |
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.) |
Przejęcie połączenia przez nowe linie 26 i 30. | |
| 26 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla). | Uruchomienie linii łączącej Wolę i Pragę wzdłuż nowowybudowanej trasy W-Z. | |
| 27 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności). (Stara trasa: POTOCKA – ... – Andersa – aleja Solidarności – Leszno – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska – Leszno).) |
Wycofanie z ul. Leszno. | |
| 30 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. | Uruchomienie linii okólnej łączącej Śródmieście z Pragą. | |
| 51 | linia trolejbusowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Słomińskiego – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie). (Stara trasa: MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Przywrócenie ruchu na ul. Miodowej. | |
| 53 | linia trolejbusowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Słomińskiego – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKA. (Stara trasa: MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – ... – ŁAZIENKOWSKA.) |
||
| 54 | linia trolejbusowa zwykła stała | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie). (Stara trasa: PLAC MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – PLAC MAŁACHOWSKIEGO.) – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
||
| 103 | linia autobusowa zwykła stała | KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Bielańska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – ALEJA ZIELENIECKA. | Uruchomienie linii łączącej Pragę ze Śródmieściem. | |
| 110 | linia autobusowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Skierowanie na nową trasę łączącą Wolę z Pragą szlakiem nowej trasy W-Z. | |
| 112 | linia autobusowa zwykła stała | SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Śniadeckich – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości). (Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – Senatorska (powrót: Senatorska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – ... – WOŁOSKA.) |
Zakończenie objazdu ul. Marszałkowskiej. | |
| 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. (Stara trasa: PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) |
Skierowanie wzdłuż nowej Trasy W-Z. | |
| 116 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
Przywrócenie ruchu na ul. Miodowej. | |
| 119 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Radzymińska – KRAŚNICKA. (Stara trasa: PRATULIŃSKA / RADZYMIŃSKA – Radzymińska – KRAŚNICKA.) |
Przedłużenie trasy w związku z oddaniem do ruchu Trasy W-Z. | |
| 123 | linia autobusowa zwykła stała | JAGIELLOŃSKA / KŁOPOTOWSKIEGO – Kłopotowskiego – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Okrzei – Jagiellońska – JAGIELLOŃSKA / KŁOPOTOWSKIEGO.) – Radzymińska – Naczelnikowska – Księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA. | Uruchomienie linii łączącej Targówek Przemysłowy z centrum Pragi. | |
| 102 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – ... – PLAC SZEMBEKA.) |
Otwarcie nowego dworca autobusowego, położonego na płycie tunelu kolei średnicowej i zastępującego skasowany przystanek przed hotelem "Polonia". | |
| 107 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – Bracka (powrót: Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Łazienkowska – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – ... – PLAC BERNARDYŃSKI.) |
||
| 111 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – ... – PŁATOWCOWA.) |
||
| 118 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA. (Stara trasa: HOTEL POLONIA – Marszałkowska – Królewska – ... – ALEJA 3 MAJA.) |
||
| O | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska).) |
Zmiana oznaczenia ostatniej nieprzemianowanej linii wraz z wprowadzeniem odrębnych oznaczeń przebiegów kursów w poszczególnych kierunkach - L (lewo) i P (prawo). Do obsługi skierowano pierwsze egzemplarze nowych autobusów "Chausson". | |
| 100L | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | ||
| 100P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | ||
| 1949.07.29. | 100L | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Nowowiejska – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Korekta trasy w rejonie placu Zbawiciela. |
| 1949.08.01. | 100L | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Zamknięcie dla ruchu kołowego Nowego Światu w celu wymiany nawierzchni i m.in. demontażu torów tramwajowych. |
| 100P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
||
| 116 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego) – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
||
| 1949.08.10. | 101 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAWISZY – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla). (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).) |
Skrócenie trasy w związku z betonowaniem placu przed Dworcem Głównym. |
| 1949.08.28. | 26 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: STASZICA – ... – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).) |
Przedłużenie trasy - zakończenie przekuwania torów na ul. Zamoyskiego i Grochowskiej. |
| 115 | linia autobusowa zwykła stała | WIATRACZNA – Grochowska – MARSA. (Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) |
Ustalenie nowej stałej trasy łączącej rejon skrzyżowania ul. Grochowskiej z ówczesną Szosą Rembertowską z przystankiem przesiadkowym przy ul. Wiatracznej. | |
| 1949.08.30. | 115 | linia autobusowa zwykła stała | ALEJA ZIELENIECKA – Zamoyskiego – Grochowska – MARSA. (Stara trasa: WIATRACZNA – Grochowska – MARSA.) |
Przedłużenie trasy w celu odciążenia linii tramwajowej 26. |
| 1949.09.26. | 115 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – MARSA. (Stara trasa: ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – ... – MARSA.) |
Przedłużenie trasy do Dworca Wschodniego. |
| 1949.10.02. | 14 | linia tramwajowa zwykła stała (rozstaw torów 1435 mm) | OPACZEWSKA – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – ... – KIELECKA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Ochoty. |
| 55 | linia trolejbusowa zwykła stała | ŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Koszykowa – aleja Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – aleja Niepodległości). | Uruchomienie linii - otwarcie nowej trasy przez aleję Niepodległości od skrzyżowania z ul. Koszykową do ul. Odyńca wraz z pętlą uliczną. | |
| 1949.10.08. | 100L | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Przywrócenie ruchu kołowego na Nowym Świecie. |
| 100P | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Królewska – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
||
| 116 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego) – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
||
| 1949.10.10. | 124 | linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze w godzinach porannego szczytu) | PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | Uruchomienie linii w celu odciążenia przepełnionej linii tramwajowej 14. |
| 1949.10.17. | 126 | linia autobusowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze) | DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – JAGIELLOŃSKA / WYBRZEŻE HELSKIE. | Uruchomienie linii łączącej Golędzinów z centrum Pragi. |
| 1949.11.01. 1949.11.01. |
DW. WSCHODNI CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ODROWĄŻA) |
linia autobusowa cmentarna zwykła | DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – 11 Listopada – Odrowąża – CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ODROWĄŻA). | Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. |
| DW. WILEŃSKI CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ODROWĄŻA) |
linia autobusowa cmentarna zwykła | DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – 11 Listopada – Odrowąża – CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ODROWĄŻA). | ||
| 1949.11.??. | BIELANY PLAC NARUTOWICZA |
linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w pogodne dni świąteczne) | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: BIELANY AWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.) |
Zakończenie sezonu. |
| 1949.12.03. | Wprowadzenie nowego rządowego okólnika dotyczącego czasu pracy spowodowało przesunięcie pierwszych kursów linii dziennych z okolic godziny 6:00 do okolic godziny 5:30. | |||
| 1949.12.04. | T | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni świąteczne) | PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – MUZEUM NARODOWE (powrót: MUZEUM NARODOWE – Smolna – Nowy Świat). | MZK uruchomiło pierwszą w Warszawie regularną linię turystyczną. Kursująca traktem Królewskim linia T miała służyć "zwiedzaniu Stolicy, obserwacji zniszczeń dokonanych przez barbarzyńskich najeźdźców oraz odbudowy" itp. |
| 1949.12.18. | 101 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla). (Stara trasa: PLAC ZAWISZY – Aleje Jerozolimskie ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).) |
Przywrócenie stałej trasy wskutek postulatów pasażerów (roboty drogowe na placu przed Dworcem Głównym zakończono już w październiku, PKP docelowo planowały w tym miejscu parking dla taksówek i dorożek). |
| 1949.12.21. | 127 | linia autobusowa zwykła stała | GOCŁAWEK – Grochowska – Marsa – Chełmżyńska – WYGODA (Szymańskiego). | Uruchomienie linii łączącej Wygodę z pętlą tramwajową na Gocławku. |
| DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE | ||||
| 1949.??.??. (VIII-XII) |
103 | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Bielańska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – ALEJA ZIELENIECKA.) |
Niewielka frekwencja. |
| 1949.??.??. (IX-XI) |
S | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni wyścigów konnych) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI.) |
Zakończenie sezonu wyścigowego. |
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1949 r.)
