LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1524 mm.
1910.04.23. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Uruchomienie linii jako letniego wariantu (o wydłużonej trasie) linii 2.

[DZIEŃ nr 109, 23 IV 1910, str. 1;
GOW nr 183, 22 IV 1910, str. 1;
KP nr 110, 22 IV 1910, str. 1;
KRP nr 109, 21 IV 1910, str. 2;
KW nr 109, 21 IV 1910, str. 11;
NG nr 185, 23 IV 1910, str. 5;
SŁO nr 180, 22 IV 1910, str. 1]
1910.11.05. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 2 wraz ze skróceniem trasy do pl. Trzech Krzyży w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego.

[DZIEŃ nr 282, 5 XI 1910, str. 1, 3;
GOP nr 507, 5 XI 1910, str. 1;
KP nr 306, 5 XI 1910, str. 1;
KPR nr 308, 6 XI 1910, str. 1;
KW nr 307, 6 XI 1910, str. 18;
NG nr 507, 5 XI 1910, str. 3;
SŁO nr 503, 5 XI 1910, str. 1]
1911.04.14. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu letniego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 2.

[GOP nr 170, 13 IV 1911, str. 1;
GOW nr 169, 12 IV 1911, str. 1;
KP nr 103, 13 IV 1911, str. 1;
KPR nr 102, 12 IV 1911, str. 1, 2-3;
KW nr 102 dod. poranny, 12 IV 1911, str. 2;
KW nr 104, 14 IV 1911, str. 10;
NG nr 171, 13 IV 1911, str. 1;
SŁO nr 101, 12 IV 1911, str. 1, 4]
1911.11.03. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 2 wraz ze skróceniem trasy do pl. Trzech Krzyży w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego.

[GOP nr 500, 1 XI 1911, str. 1;
GOW nr 499, 31 X 1911, str. 3;
KP nr 302, 1 XI 1911, str. 1;
KPR nr 303, 1 XI 1911, str. 1;
KW nr 302, 1 XI 1911, str. 8;
NG nr 501, 1 XI 1911, str. 1;
SŁO nr 300, 1 XI 1911, str. 1, 4]
1912.04.20. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu letniego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 2.

[DZIEŃ nr 91, 18 IV 1912, str. 1, 3;
GŁW nr 104, 18 IV 1912, str. 1;
GOP nr 178, 18 IV 1912, str. 1;
GOW nr 179, 18 IV 1912, str. 1;
KP nr 107, 18 IV 1912, str. 1, 3;
KPR nr 107, 18 IV 1912, str. 1, 2;
KW nr 107, 18 IV 1912, str. 1;
KW nr 107 dod. poranny, 18 IV 1912, str. 2;
NG nr 178, 18 IV 1912, str. 1;
SŁO nr 105, 18 IV 1912, str. 1, 4]
1912.11.04. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 2 wraz ze skróceniem trasy do pl. Trzech Krzyży w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego.

[DZIEŃ nr 254, 31 X 1912, str. 1, 3;
GOW nr 504, 31 X 1912, str. 1;
KP nr 301, 31 X 1912, str. 1;
KPR nr 303, 31 X 1912, str. 1, 3;
KW nr 302 dod. poranny, 31 X 1912, str. 2;
NG nr 503, 31 X 1912, str. 1, 2;
SŁO nr 299, 31 X 1912, str. 1]
1913.04.26. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu letniego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 2.

[GOP nr 190, 25 IV 1913, str. 1;
KP nr 112, 24 IV 1913, str. 1, 2;
KPR nr 113, 25 IV 1913, str. 1;
KW nr 112, 24 IV 1913, str. 1, 7;
SŁO nr 110, 24 IV 1913, str. 1, 4]
1913.07.06. 21 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Skierowanie na trasę objazdową w związku z robotami brukarskimi przeprowadzanymi na ul. Solnej.

[GP2G nr 184, 6 VII 1913, str. 2;
GOP nr 306, 6 VII 1913, str. 4;
KW nr 184, 6 VII 1913, str. 7]
1913.11.04. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 2 wraz ze skróceniem trasy do pl. Trzech Krzyży w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego.

[GOP nr 505, 1 XI 1913, str. 1, 4;
GOW nr 507, 3 XI 1913, str. 1;
KP nr 303, 2 XI 1913, str. 2;
KPR nr 303, 1 XI 1913, str. 1, 2;
KW nr 302, 1 XI 1913, str. 8;
NG nr 505, 1 XI 1913, str. 1, 2;
SŁO nr 296, 1 XI 1913, str. 1]
1914.04.25. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu letniego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 2.

[DP nr 115, 27 IV 1914, str. 1;
DZIEŃ nr 95, 24 IV 1914, str. 1, 3;
GP2G nr 112, 24 IV 1914, str. 2;
GŁP nr 93, 24 IV 1914, str. 2-3;
GOP nr 185, 24 IV 1914, str. 1, 2;
GOW nr 186, 24 IV 1914, str. 1;
KPR nr 112, 24 IV 1914, str. 1, 2;
KW nr 112 dod. poranny, 24 IV 1914, str. 3]
1914.05.07. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Bielańska – Tłomackie – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Skierowanie na trasę objazdową w związku z robotami brukarskimi przeprowadzanymi na ul. Karmelickiej i Dzielnej.

[DP nr 124, 6 V 1914, str. 3;
GOW nr 204, 5 V 1914, str. 3;
KPR nr 125, 7 V 1914, str. 2]
1914.08.19. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu robót brukarskich na ul. Karmelickiej i Dzielnej.

[DP nr 228, 19 VIII 1914, str. 2;
DZIEŃ nr 199, 19 VIII 1914, str. 2;
GOW nr 379, 19 VIII 1914, str. 2-3;
KPR nr 229, 19 VIII 1914, str. 2;
KW nr 228 dod. poranny, 19 VIII 1914, str. 3]
1914.11.03. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 2 wraz ze skróceniem trasy do pl. Trzech Krzyży w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego.

[DP nr 300, 30 X 1914, str. 1, 2;
DZIEŃ nr 271, 30 X 1914, str. 2;
GP2G nr 301, 31 X 1914, str. 1;
GOW nr 512, 30 X 1914, str. 1, 2;
KPR nr 301, 30 X 1914, str. 1, 2;
KW nr 300, 30 X 1914, str. 3]
1915.05.01. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu letniego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 2.

[DP nr 118, 30 IV 1915, str. 1;
DZIEŃ nr 119, 30 IV 1915, str. 1;
GP2G nr 119, 1 V 1915, str. 1;
GOP nr 215, 30 IV 1915, str. 1, 2;
GOW nr 216, 30 IV 1915, str. 1;
KPR nr 121, 2 V 1915, str. 2;
KW nr 118, 30 IV 1915, str. 1, 3;
NG nr 195, 30 IV 1915, str. 1, 2]
1915.11.03. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 2 wraz ze skróceniem trasy do pl. Trzech Krzyży w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego.

[DP nr 299, 31 X 1915, str. 1;
GR2G nr 300, 31 X 1915, str. 1;
GOP nr 547, 31 X 1915, str. 1;
KW nr 301, 31 X 1915, str. 1;
KW nr 306, 5 XI 1915, str. 3;
NG nr 498, 31 X 1915, str. 1, 4]
1916.05.08. 21 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu letniego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 2.

[GOP nr 229, 8 V 1916, str. 1;
KW nr 127, 8 V 1916, str. 1]
1916.05.15.

1916.06.02.
ok. godz. 15.00.		 21 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Strajk pracowników Tramwajów żądających podwyższenia płac.

[GP2G nr 135, 16 V 1916, str. 3;
GP2G nr 153, 3 VI 1916, str 2;
GOD nr 136, 16 V 1916, str. 5;
GOP nr 243, 16 V 1916, str. 2;
GOW nr 246, 17 V 1916, str. 2;
KP nr 135, 16 V 1916, str. 3;
KP nr 153, 3 VI 1916, str. 3;
KW nr 135 wyd. poranne, 16 V 1916, str. 2;
KW nr 153 wyd. poranne, 3 VI 1916 str.2 ;
KW nr 153 wyd. wieczorne, 3 VI 1916, str. 2;
NG nr 222, 16 V 1916, str. 1;
NG nr 252, 3 VI 1916, str. 2]
1916.10.29. 21 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Skrócenie trasy do pl. Trzech Krzyży w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.

[GP2G nr 299, 28 X 1916, str. 1;
GOW nr 544, 28 X 1916, str. 1;
KP nr 300, 28 X 1916, str. 1;
KW nr 299, 28 X 1916, wyd. wiecz., str. 6;
KW nr 300, 29 X 1916, str. 14;
NG nr 495, 28 X 1916, str. 1]
1916.??.??. 21 linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim) LIKWIDACJA LINII.


.


1917.??.??. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania linii.
1917.04.13. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE LINII. Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.
1917.05.22. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania tramwajów w Warszawie.
jesień 1917. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 ZAWIESZENIE LINII. Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
wiosna 1918. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przywrócenie kursowania - zawieszenie linii 2.
jesień 1918. 21 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie letnim)		 LIKWIDACJA LINII. Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.


.


1924.09.28.
godz. 12.35.		 21 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY. Otwarcie nowej trasy tramwajowej prowadzącej od wiaduktu kolejowego przy ul. 11 Listopada, przez ul. Odrowąża, Białołęcką, Poborzańską i Wysockiego do osiedla Nowe Bródno i Pelcowizny. Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Pelcowiznę bezpośrednio ze Śródmieściem.

[DZmsW nr 67/68, 1 X 1924, str. 8;
KP nr 265, 27 IX 1924, str. 20;
PZ nr 266, 28 IX 1924, str. 10, 11]
1928.11.04. 21 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – WOLA (CMENTARZ KATOLICKI). Połączenie z linią 23.

[DZmsW nr 88, 5 XI 1928, str. 6;
PZ nr 304, 1 XI 1928, str. 9]
1934.11.17. 21 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – WOLA (CMENTARZ KATOLICKI). Zakończenie przebudowy węzła pl. Bankowy - pl. Żelaznej Bramy.

[NCD nr 322, 17 XI 1934, str. 4]
1938.12.14. 21 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – WOLA (CMENTARZ KATOLICKI). Wyprostowanie trasy - likwidacja torowiska na ul. Poborzańskiej i Białołęckiej.
1939.09.08. 21 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.


.





1939.10.30. MŁYNARSKA

SOLNA		 linia tramwajowa zwykła stała MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – SOLNA. Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Wolę ze Śródmieściem w związku z naprawą torowiska na ul. Wolskiej i Chłodnej.

[DUmsW nr 9, 2 XI 1939, str. 2]
1939.11.02. BEMA

SOLNA		 linia tramwajowa zwykła stała BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – SOLNA. Wydłużenie trasy do tymczasowego krańca u zbiegu ulic: Wolskiej i Bema.

[DUmsW nr 9, 2 XI 1939, str. 2;
NKW nr 29, 12 XI 1939, str. 3]
1939.11.19. 21 linia tramwajowa zwykła stała BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – SOLNA. Wprowadzenie oznaczenia numerowego.

[DUmsW nr 14, 21 XI 1939, str. 5]
1939.12.19. 21 linia tramwajowa zwykła stała BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY. Przywrócenie ruchu tramwajowego na pl. Żelaznej Bramy.

[DUmsW nr 16, 20 XII 1939, str. 4;
NKW nr 62, 21 XII 1939, str. 3]
1940.04.14. 21 linia tramwajowa zwykła stała WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY. Przedłużenie linii wyremontowaną trasą wzdłuż ul. Wolskiej do pętli przy Cmentarzu Wolskim.

[DOmW nr 12, 16 IV 1940, str. 4;
NKW nr 86, 12 IV 1940, str. 2]
1942.06.01. 21 linia tramwajowa zwykła stała WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – BRÓDNO. Przedłużenie trasy na Pragę.

[DOmW nr 18, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW nr 117, 19 V 1942, str. 3]
1943.06.18. 21 linia tramwajowa zwykła stała WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – BRÓDNO. I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia.

[NKW nr 143, 18 VI 1943, str. 3]
1943.07.03. 21 linia tramwajowa zwykła stała WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – BRÓDNO. Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia.

[NKW nr 154, 1 VII 1943, str. 3]
1943.07.22. 21 linia tramwajowa zwykła stała WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – BRÓDNO. II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia.

[NKW nr 170, 20 VII 1943, str. 3]
1943.08.09. 21 linia tramwajowa zwykła stała WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – BRÓDNO. Zakończenie II etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia.

[NKW nr 187, 9 VIII 1943, str. 3]
1944.02.01. 21 linia tramwajowa zwykła stała WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY. Podział na linie 6 i 21.

[DOpZMW nr 3/4, 5 II 1944, str. 3-4;
NKW nr 25, 29/30 I 1944, str. 3]
1944.08.01. 21 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch Powstania Warszawskiego.


.



OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DD - Dzień Dobry [1931-1939]
DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942]
DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944]
DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942]
KC - Kurier Czerwony [1925-1932]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA
LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1944)

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.