DATA |
LINIE KOŃCZĄCE TRASĘ NA KRAŃCU |
UWAGI |
1946.07.22. |
|
Uruchomienie nowego krańca autobusowego w formie zawrotki na placu Zamkowym. Wycofanie z Powiśla i skierowanie Traktem Królewskim linii P. |
1946.08.16. |
LIKWIDACJA KRAŃCA |
Zawieszenie kursowania linii P ze względu na nikłą frekwencję. 24 sierpnia przywrócono kursowanie linii wraz ze skierowaniem na Saską Kępę. |
1949.12.04. |
|
MZK uruchomiło pierwszą w Warszawie regularną linię turystyczną. Kursująca tylko w niedziele Traktem Królewskim linia T miała służyć "zwiedzaniu Stolicy, obserwacji zniszczeń dokonanych przez barbarzyńskich najeźdźców oraz odbudowy" itp. |
1950.01.14. |
LIKWIDACJA KRAŃCA |
Likwidacja linii T. |
1953.07.15. |
|
Przedłużenie trasy wycofanej z krańca POMNIK KOPERNIKA linii 107 po interwencjach prasowych wykazujących konieczność wzmocnienia komunikacji na Krakowskim Przedmieściu. |
1956.01.16. |
|
Uruchomienie linii szczytowej 107bis wspomagającej linię 107 na najbardziej obciążonym odcinku. |
1956.04.01. |
|
Uruchomienie autobusowej linii nocnej 107 kreślone na trasie linii podstawowej. |
1957.02.05. |
|
Przedłużenie linii nocnej 107 kreślone do pl. Bankowego. |
1957.07.20. |
|
Likwidacja linii 107bis w związku z uruchomieniem linii tramwajowej do Wilanowa i skróceniem trasy linii 107. |
1958.02.23. |
|
Uruchomienie linii autobusowej 144 łączącej Mokotów z rejonem Traktu Królewskiego i Starego Miasta i wspomagającej przeciążoną linię 125. |
1959.03.12. |
|
Całkowita zmiana trasy linii szczytowej 307 wspomagającej linię 107. |
1960.06.01. |
|
Uruchomienie linii przyspieszonej 325 łączącej Mokotów z ciągiem Traktu Królewskiego i wspomagającej linię 125. |
1960.09.01. |
|
Przekształcenie linii 307 ze zwykłej w przyspieszoną w celu zwiększenia jej zdolności przewozowej. |
1961.10.09. |
|
Przekształcenie linii przyspieszonej 307 w zwykłą 107bis. |
1964.02.10. |
|
Zmiana oznaczenia linii 107bis na 307. Przekształcenie linii przyspieszonej 325 w zwykłą. |
1969.03.15. |
|
Wycofanie z Mokotowa i skierowanie wzdłuż Traktu Królewskiego linii mikrobusowej SASKA KĘPA. |
1969.09.04. |
|
Likwidacja linii mikrobusowej SASKA KĘPA ze względu na niewielką frekwencję. |
1970.05.10. |
|
Uruchomienie linii autobusowej 171 w związku z likwidacją linii trolejbusowej 56bis. |
1970.08.01. |
|
Likwidacja linii trolejbusowej 56 i przedłużenie trasy linii 171 do krańca FRANCISZKAŃSKA. |
1970.08.13. |
|
Uruchomienie linii autobusowej 344 jako pomocniczej dla linii 144. |
1971.06.14. |
|
Przedłużenie trasy linii 371 od krańca NOWY ŚWIAT w związku z postulatami mieszkańców Śródmieścia i Mokotowa. |
1976.12.18. |
LIKWIDACJA KRAŃCA |
Zmiana organizacji ruchu w rejonie Starego Miasta w związku z przebudową pl. Zamkowego i likwidacją pętli autobusowej. Skierowanie wszystkich linii krańcujących dotąd na pl. Zamkowym do nowego krańca ulicznego DŁUGA. |
2001.04.21. |
|
Uruchomienie turystycznej linii autobusowej 100 na okrężnej trasie łączącej Stare Miasto ze Śródmieściem, Łazienkami i Pragą. Wprowadzenie krańca PL. ZAMKOWY w formie kryterium ulicznego: Miodowa - Senatorska - Podwale - Kilińskiego - Długa. |
2001.10.01. |
|
Ograniczenie kursowania linii 100 do dni świątecznych po zakończeniu sezonu turystycznego. |
2002.07.01. |
|
Wprowadzenie kursowania linii 100 przez cały tydzień w związku z okresem wakacyjnym. |
2002.09.01. |
|
Ograniczenie kursowania linii 100 do dni świątecznych po zakończeniu sezonu turystycznego. |
2004.07.03. |
|
Zastąpienie zawieszonej linii 100 przez linię przyspieszoną 400 na trasie łączącej Stare Miasto z Pragą, Łazienkami, Wilanowem i Powsinem. |
2004.10.02. |
|
Przywrócenie kursowania linii 100 wraz z likwidacją linii 400. |
2007.08.24. |
ZAWIESZENIE FUNKCJONOWANIA KRAŃCA.
|
Zmiana trasy linii 100 związana z kolejnym etapem przebudowy Krakowskiego Przedmieścia i zamknięciem dla ruchu odcinka od ul. Miodowej do Królewskiej. |
2008.08.01. |
|
Zakończenie remontu Krakowskiego Przedmieścia i przywrócenie krańcowania linii 100 w okolicach pl. Zamkowego. |
2010.01.01. |
LIKWIDACJA KRAŃCA |
Zawieszenie kursowania linii 100 ze względu na niewielką frekwencję. 1 kwietnia linia została ostatecznie zlikwidowana. |