data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
wiosna 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Uruchomienie linii jako letniego wariantu linii 2.
jesień 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	ZAWIESZENIE LINII.	Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
wiosna 1912.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przywrócenie kursowania - zawieszenie linii 2.
jesień 1912.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	ZAWIESZENIE LINII.	Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
wiosna 1913.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przywrócenie kursowania - zawieszenie linii 2.
jesień 1913.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	ZAWIESZENIE LINII.	Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
wiosna 1914.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przywrócenie kursowania - zawieszenie linii 2.
jesień 1914.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	ZAWIESZENIE LINII.	Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
wiosna 1915.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przywrócenie kursowania - zawieszenie linii 2.
jesień 1915.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	ZAWIESZENIE LINII.	Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
1916.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	LIKWIDACJA LINII.
1917.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przywrócenie kursowania linii.
1917.04.13.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	ZAWIESZENIE LINII.	Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.
1917.05.22.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przywrócenie kursowania tramwajów w Warszawie.
jesień 1917.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	ZAWIESZENIE LINII.	Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
wiosna 1918.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przywrócenie kursowania - zawieszenie linii 2.
jesień 1918.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie letnim)	LIKWIDACJA LINII.	Zakończenie sezonu letniego - przejęcie kursów przez linię 2.
1924.09.28. godz. 12.35.		linia tramwajowa zwykła stała	PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY.	Uruchomienie linii w związku z otwarciem nowej trasy do Pelcowizny. [DZmsW 1924, nr 067/068, 1 X 1924, str. 8; KP 1924, nr 265, 27 IX 1924, str. 20]
1928.11.04.		linia tramwajowa zwykła stała	PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.	Połączenie z linią 23. [DZmsW 1928, nr 088, 5 XI 1928, str. 6]
1934.11.17.		linia tramwajowa zwykła stała	PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.	Zakończenie przebudowy węzła pl. Bankowy - pl. Żelaznej Bramy. [NCD 1934, nr 322, 17 XI 1934, str. 4]
1938.12.14.		linia tramwajowa zwykła stała	PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.	Wyprostowanie trasy - likwidacja torowiska na ul. Poborzańskiej i Białołęckiej.
1939.09.08.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII