!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN"> TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.



LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
1959.06.13. 148 linia autobusowa zwykła stała LINDEGO – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska). Uruchomienie linii łączącej Bielany ze Śródmieściem wzdłuż nowej trasy "Północ - Południe".
1959.09.06. 148 linia autobusowa zwykła stała LINDEGO – Kasprowicza – Przybyszewskiego – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska). Korekta trasy na terenie Bielan.
1960.08.21. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Przybyszewskiego – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska). Przedłużenie trasy - połączenie z linią 142.
1961.09.18. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Przybyszewskiego – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Podczaszyńskiego – Kasprowicza) – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska). Rozpoczęcie przebudowy ul. Żeromskiego i wprowadzenie na odcinku al. Reymonta - Podczaszyńskiego ruchu jednokierunkowego.

[MPA Okólnik nr 41/61;
EW 1961, nr 221, 18 IX 1961, str. 5]
1961.10.10. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Podczaszyńskiego – Marymoncka – Słowackiego (powrót: Słowackiego – Żeromskiego – Podczaszyńskiego – Kasprowicza) – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska). Kolejny etap przebudowy ul. Żeromskiego - całkowite zamknięcie ulicy dla ruchu kołowego na odcinku al. Reymonta - Podczaszyńskiego.

[MPA Okólnik nr 47/61;
EW 1961, nr 239, 9 X 1961, str. 5;
ŻW 1961, nr 239, 8/9 X 1961, str. 8]
1961.12.06. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Przybyszewskiego – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska). Zakończenie przebudowy ul. Żeromskiego wraz z przywróceniem ruchu kołowego.

[EW 1961, nr 289, 6 XII 1961, str. 5;
ŻW 1961, nr 289, 6 XII 1961, str. 8]
1962.05.27. 148 linia autobusowa zwykła stała ALEJA REYMONTA – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska). Korekta trasy na Bielanach w związku z przedłużeniem do Huty linii 103 i 348.

[EW 1962, nr 114, 15 V 1962, str. 7;
ŻW 1962, nr 118, 19 V 1962, str. 8]
1964.12.13. 148 linia autobusowa zwykła stała RYDLA – Jarzębskiego – Magiera – Perzyńskiego – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Jasna – Boduena – PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY (powrót: PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY – Świętokrzyska). Skierowanie do nowego osiedla na Piaskach wraz z jednoczesnym skróceniem do nowej pętli w Śródmieściu w związku z przedłużeniem trasy linii 122.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 62/64;
EW 1964, nr 296, 10 XII 1964, str. 5]
1965.04.21. 148 linia autobusowa zwykła stała RYDLA – Jarzębskiego – Magiera – Perzyńskiego – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Emilii Plater – Świętokrzyska – Jasna – Boduena – PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY (powrót: PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II). Objazd skrzyżowania al. Jana Pawła II, Świętokrzyskiej i Prostej z powodu budowy obecnego ronda ONZ.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 23/65;
EW 1965, nr 95, 21 IV 1965, str. 5]
1965.10.05. 148 linia autobusowa zwykła stała RYDLA – Jarzębskiego – Magiera – Perzyńskiego – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Jasna – Boduena – PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY (powrót: PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY – Świętokrzyska). Oddanie do użytku przebudowanego odcinka ul. Prostej oraz obecnego ronda ONZ.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 74/65;
EW 1965, nr 237, 4 X 1965, str. 5]
1966.04.04. 148 linia autobusowa zwykła stała RYDLA – Jarzębskiego – Magiera – Perzyńskiego – Żeromskiego – Podczaszyńskiego – Marymoncka – Słowackiego (powrót: Słowackiego – Żeromskiego) – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Jasna – Boduena – PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY (powrót: PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY – Świętokrzyska). Wprowadzenie trasy objazdowej w kierunku Śródmieścia w związku z przebudową ul. Żeromskiego.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 12/66;
EW 1966, nr 78, 1 IV 1966, str. 5]
1966.08.22. 148 linia autobusowa zwykła stała ALEJA REYMONTA – Żeromskiego – Perzyńskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Jasna – Boduena – PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY (powrót: PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY – Świętokrzyska). Oddanie do użytku łączącej osiedla Piasków z Trasą P-P ulicy Broniewskiego - na odcinku Jarzębskiego - pl. Grunwaldzki.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 43/66;
EW 1966, nr 199, 22 VIII 1966, str. 5]
1972.02.10. 148 linia autobusowa zwykła stała ALEJA REYMONTA – Żeromskiego – Perzyńskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Jasna – Przeskok – PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY (powrót: PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY – Świętokrzyska). Korekta trasy w związku ze zmianą kierunku ruchu na ul. Boduena.
1977.07.18. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza – Nocznickiego – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji Huty – HUTA.) – Perzyńskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Jasna – Przeskok – PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY (powrót: PLAC POWSTAŃCÓW WARSZAWY – Świętokrzyska). Połączenie z linią 348.

[MZK Polecenie Służbowe nr 22/77;
EW 1977, nr 163, 20 VII 1977, str. 7]
1990.11.29. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza) – Perzyńskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Krakowskie Przedmieście – Królewska – PLAC PIŁSUDSKIEGO (powrót: PLAC PIŁSUDSKIEGO – Trębacka – Krakowskie Przedmieście). Przedłużenie trasy - likwidacja pętli PL. POWSTAŃCÓW WARSZAWY z powodu trudności manewrowych na ul. Jasnej i Przeskok.
1996.06.16. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza) – Perzyńskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Kopernika – Tamka – Dobra – MARIENSZTAT (powrót: MARIENSZTAT – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Karowa – Dobra). Przedłużenie trasy na terenie Śródmieścia.
1999.09.01. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza) – Perzyńskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA. Połączenie z linią 511.
2000.03.25. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA. Korekta trasy na terenie Bielan.
2001.06.25. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Kazimierzowska (powrót: Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka) – Krasickiego – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA. Korekta trasy na terenie Mokotowa w związku z zawieszeniem kursowania linii 165.
2001.09.01. 148 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Kazimierzowska (powrót: Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka) – Krasickiego – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA. Wprowadzenie trasy jako stałej.
2002.09.02. 148 linia autobusowa zwykła stała CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA) – Wóycickiego – Żubrowa – Dzierżoniowska – Pułkowa – Marymoncka – Przy Agorze – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Kazimierzowska (powrót: Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka) – Krasickiego – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA. Przedłużenie trasy w związku z potrzebą rozszerzenia obsługi komunikacyjnej Młocin, Cmentarza Północnego oraz Wrzeciona.
2005.07.20. 148 linia autobusowa zwykła stała CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA) – Wóycickiego – Żubrowa – Dzierżoniowska – Pułkowa – Marymoncka – Przy Agorze – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości (powrót: aleja Niepodległości – Wawelska – Krzywickiego – Koszykowa – Chałubińskiego) – Rakowiecka – Kazimierzowska (powrót: Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka) – Krasickiego – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA. Zamknięcie dla ruchu kołowego jezdni wschodniej al. Niepodległości (na odcinku od al. Armii Ludowej do ul. Koszykowej) w związku z rozpoczęciem przebudowy magistrali cieplnej.
2005.08.23.
godz. 22.00.
148 linia autobusowa zwykła stała CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA) – Wóycickiego – Żubrowa – Dzierżoniowska – Pułkowa – Marymoncka – Przy Agorze – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Kazimierzowska (powrót: Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka) – Krasickiego – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA. Przywrócenie ruchu kołowego w al. Niepodległości po zakończeniu przebudowy magistrali cieplnej.
2005.12.29. 148 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Likwidacja linii w związku z nierównomiernym wykorzystaniem przez pasażerów, przejęcie trasy przez linie: 118 na Mokotowie, 103 i 132 na Bielanach oraz tramwaje w ciągu al. Jana Pawła II.
2007.10.01. 148 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Zamieniecka – Fieldorfa – Bora-Komorowskiego – aleja Wieniawy-Długoszowskiego – most Siekierkowski – aleja Becka – aleja Witosa – Sobieskiego – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – Ciszewskiego – Kiedacza – Nugat – Gandhi – Pileckiego – Poleczki – Wyczółki – Łączyny – WYCZÓŁKI. Uruchomienie linii łączącej Grochów i Gocław przez Trasę Siekierkowską ze Stegnami i Ursynowem. Czasowe wydłużenie trasy w celu zastąpienia linii 165 na ul. Poleczki.
2008.04.07. 148 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Zamieniecka – Fieldorfa – Bora-Komorowskiego – aleja Wieniawy-Długoszowskiego – most Siekierkowski – aleja Becka – aleja Witosa – Sobieskiego – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – Ciszewskiego – Kiedacza – Nugat – Gandhi – Pileckiego – Poleczki – Wirażowa – Narkiewicza – Bennetta – LOTNISKO CHOPINA. Przedłużenie trasy wzdłuż nowego wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ul. Poleczki w celu szybkiego skomunikowania Portu Lotniczego, MDL Cargo i obiektów położonych w rejonie ul. Poleczki z linią metra.
2015.07.29.
ok. godz. 22.00.
148 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Zamieniecka – Fieldorfa – Bora-Komorowskiego – aleja Wieniawy-Długoszowskiego – most Siekierkowski – aleja Becka – aleja Witosa – Sobieskiego – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – Ciszewskiego – Kiedacza – Nugat – Gandhi – Pileckiego (powrót: Pileckiego – Ciszewskiego – Dereniowa – Gandhi) – Poleczki – Wirażowa – Narkiewicza – Bennetta – LOTNISKO CHOPINA. Jednokierunkowe skierowanie na trasę objazdową w związku z przebudową ul. Pileckiego.
2015.08.25.
ok. godz. 22.30.
148 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Zamieniecka – Fieldorfa – Bora-Komorowskiego – aleja Wieniawy-Długoszowskiego – most Siekierkowski – aleja Becka – aleja Witosa – Sobieskiego – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – Ciszewskiego – Kiedacza – Nugat – Gandhi – Dereniowa – Ciszewskiego – Pileckiego (powrót: Pileckiego – Płaskowickiej – Dereniowa – Gandhi) – Poleczki – Wirażowa – Narkiewicza – Bennetta – LOTNISKO CHOPINA. Kolejny etap przebudowy ul. Pileckiego. Zamknięcie dla ruchu jezdni ul. Pileckiego w kierunku północnym (na odcinku od ul. Płaskowickiej do ul. Ciszewskiego) wraz z jednoczesnym przywróceniem ruchu na jezdni w kierunku południowym.
2015.10.23. 148 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Zamieniecka – Fieldorfa – Bora-Komorowskiego – aleja Wieniawy-Długoszowskiego – most Siekierkowski – aleja Becka – aleja Witosa – Sobieskiego – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – Ciszewskiego – Kiedacza – Nugat – Gandhi – Pileckiego – Poleczki – Wirażowa – Narkiewicza – Bennetta – LOTNISKO CHOPINA. Przywrócenie stałej trasy na Ursynowie po zakończeniu przebudowy ul. Pileckiego.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

ZOBACZ TEŻ:


LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA PRZYSPIESZONA

 

POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH ZWYKŁYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.