LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
1949.02.01. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kłopotowskiego – Jagiellońska – aleja Solidarności – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). Zmiana oznaczenia linii Z w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych. Przedłużenie trasy na terenie Żoliborza w związku z powtarzającymi się postulatami pasażerów. Wprowadzenie korekty trasy na terenie Śródmieścia w związku z zamknięciem dla ruchu ul. Bielańskiej (na odcinku od ul. Długiej do ul. Tłomackie) z powodu kolejnego etapu budowy Trasy W-Z.

[EW 1949, nr 28, 29 I 1949, str. 5;
KC 1949, nr 28, 29 I 1949, str. 6]
1949.06.18. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – aleja Solidarności – Jagiellońska – Okrzei – Targowa). Czasowa zmiana trasy w rejonie Dworca Wileńskiego w związku z przebudową torowiska tramwajowego na ul. Targowej.

[EW 1949, nr 167, 17 VI 1949, str. 1;
KC 1949, 166, 19 VI 1949, str. 7]
1949.07.06. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. Skierowanie dwukierunkowo przez ul. Targową wraz z przeniesieniem przystanku krańcowego z al. Solidarności (wówczas ul. Zygmuntowskiej) na placyk przy Pomniku Braterstwa Broni (koło cerkwi).

[EW 1949, nr 186, 6 VII 1949, str. 3]
1949.07.22. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. Skierowanie wzdłuż nowej Trasy W-Z.

[EW 1949, nr 194, 14 VII 1949, str. 5;
EW 1949, nr 201, 21 VII 1949, str. 1;
KC 1949, nr 191, 14 VII 1949, str. 5;
KC 1949, nr 197, 20 VII 1949, str. 4]
1950.02.01. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Zmiana trasy mająca na celu wsparcie tramwajów na ciągu ul. Marszałkowskiej - na starej trasie zastępuje ją linia tramwajowa 6.

[EW 1950, nr 26, 26 I 1950, str. 5;
KC 1950, nr 26, 26 I 1950, str. 5]
1951.01.29. 113 linia autobusowa zwykła stała (W godz. 5.30 - 6.30, 8.00 - 15.00 i 17.00 - 23.00: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)

PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
Wydłużenie trasy w określonych godzinach w celu polepszenia obsługi komunikacyjnej rejonu starego Żoliborza i ułatwienia dojazdu do Instytutu Chemicznego.

[EW 1951, nr 31, 31 I 1951, str. 5]
1952.03.17. 113 linia autobusowa zwykła stała (W godz. 5.30 - 6.30, 8.00 - 15.00 i 17.00 - 23.00: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)

PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska – PLAC ZBAWICIELA.
Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z zamknięciem odcinka ul. Marszałkowskiej (od skrzyżowania z ul. Hożą do placu Zbawiciela) z powodu budowy Marszałkowskiej Dzielnicy Mieszkaniowej.

[EW 1952, nr 64, 14 III 1952, str. 3;
EW 1952, nr 66, 17 III 1952, str. 5]
1952.07.22.
godz. 17.00
113 linia autobusowa zwykła stała (W godz. 5.30 - 6.30, 8.00 - 15.00 i 17.00 - 23.00: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)

PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.
Przywrócenie ruchu kołowego na odcinku ul. Marszałkowskiej (od skrzyżowania z ul. Hożą do placu Zbawiciela) w związku z zakończeniem budowy placu Konstytucji.

[EW 1952, nr 175, 22 VII 1952, str. 7]
1952.11.23. 113 linia autobusowa zwykła stała (W godz. 5.30 - 6.30, 8.00 - 15.00 i 17.00 - 23.00: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)

PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC KONSTYTUCJI.
Skrócenie trasy w związku z koniecznością rozładowania pl. Zbawiciela, na którym nagromadziła się zbyt wielka liczba środków komunikacji miejskiej.

[EW 1952, nr 282, 24 XI 1952, str. 5]
1953.01.12. 113 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Likwidacja linii w związku z poprawą natężenia ruchu tramwajowego na ciągu ul. Andersa i Marszałkowskiej.

[EW 1953, nr 1, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 9, 9 I 1953, str. 1]
1953.04.15. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – OSIEDLE LAS. Uruchomienie linii autobusowej łączącej osiedla wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego z centrum miasta.

[EW 1953, nr 90, 15 IV 1953, str. 5]
1953.10.18. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. Przedłużenie trasy wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego do Falenicy.

[EW 1953, nr 249, 17-18 X 1953, str. 5]
1955.08.02. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA. Tymczasowe skrócenie trasy w związku z przebudową ul. Bysławskiej.

[EW 1955, nr 182, 2 VIII 1955, str. 3]
1955.09.06. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. Zakończenie przebudowy ul. Bysławskiej.

[EW 1955, nr 212, 6 IX 1955, str. 3]
1957.06.01. 113 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE LAS – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. Skrócenie trasy w związku z przebudową jezdni Wału Miedzeszyńskiego na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek.

[EW 1957, nr 126, 30 V 1957, str. 5]
1957.06.30. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. Zakończenie przebudowy jezdni Wału Miedzeszyńskiego na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek.
1957.11.01. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. Skrócenie trasy z powodu niewielkiego wykorzystania odcinka śródmiejskiego i braku kierowców wraz z korektą trasy na terenie Saskiej Kępy.
1957.11.17. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. Przywrócenie starej trasy na terenie Saskiej Kępy w związku z utrudnionym przejazdem przez ul. Zwycięzców.
1958.10.30. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. Zmiana trasy - stara realizowana przez linię 146.
1959.10.19. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Paryska – Wersalska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. Zamknięcie w celu remontu ul. Jakubowskiej - trasa pozostaje jako stała.
1960.02.18. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. Zamknięcie w celu remontu ul. Wersalskiej - trasa pozostaje jako stała.
1961.06.18. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.

(W dni świąteczne w godz. 7-21: STADION X-LECIA – Wał Miedzeszyński – ...)
Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów.

[MPA Okólnik nr 28/61;
EW 1961, nr 143, 17/18 VI 1961, str. 7;
ŻW 1961, nr 142, 16 VI 1961, str. 8]
1961.10.01. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. Likwidacja sezonowych świątecznych podjazdów w rejon plaż wiślanych.

[EW 1961, nr 231, 29 IX 1961, str. 5;
ŻW 1961, nr 231, 29 IX 1961, str. 6]
1962.05.27. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.

(W dni świąteczne: STADION X-LECIA – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.)
Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów.

[EW 1962, nr 114, 15 V 1962, str. 7;
ŻW 1962, nr 118, 19 V 1962, str. 8]
1962.09.30. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. Likwidacja sezonowych świątecznych podjazdów w rejon plaż wiślanych.

[EW 1962, nr 231, 29/30 IX 1962, str. 7]
1964.05.01. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.

(W dni świąteczne: STADION X-LECIA – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.)
Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 2/64]
1967.07.01. 113 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Trakt Lubelski – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. Skierowanie nową trasą przez Trakt Lubelski (połączenie osiedla Zastów oraz zachodniej części Nowego Wawra) do ronda Wiatraczna. Obsługa przez 5 autobusów z zajezdni "Woronicza".

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 35/67;
EW 1967, nr 154, 29 VI 1967, str. 5]
1979.??.??. 113 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Trakt Lubelski (powrót: Trakt Lubelski – Floriana – Błękitna – Widoczna – Płowiecka) – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. Korekta trasy na terenie Wawra.
1993.03.01. 113 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 702 w celu usprawnienia połączenia komunikacyjnego Otwocka z centrum Warszawy.
1994.04.01. 113 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Blizne Łaszczyńskiego: Warszawska – Przejazd – Graniczna – Łaszczyńskiego – Warszawa: Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego). Uruchomienie linii łączącej osiedle Groty z pętlą tramwajowo-autobusową na ul. Górczewskiej.
1998.04.15. 113 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska). Tymczasowe wycofanie z Bliznego w związku z budową kanalizacji i zamknięciem dla ruchu przejazdu ul. Graniczną i ul. Łaszczyńskiego.
1999.07.19. 113 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Blizne Łaszczyńskiego: Warszawska – Przejazd – Graniczna – Łaszczyńskiego – Warszawa: Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego). Powrót na stałą trasę po zakończeniu prac kanalizacyjnych.
2001.10.15. 113 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska).

(Jeden kurs w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA.)
Korekta trasy w związku z przeniesieniem na ul. Kocjana wydziałów Sądu Okręgowego dla m. st. Warszawy - zastąpienie w Bliznem przez linię 714. Wprowadzenie wariantowego kursu przez Blizne.
2002.09.28. 113 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – WarszawskaWarszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA. [Linia jednokierunkowa.] Przywrócenie przejazdu przez Blizne wszystkich kursów w celu poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulic Łaszczyńskiego - Graniczna - Przejazd.
Linia jednokierunkowa.
2007.03.01. 113 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przejęcie połączenia przez linie: 714 i nową 149.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

ZOBACZ TEŻ:


LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA PODMIEJSKA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA

 

POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH ZWYKŁYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.