data linia rodzaj zmiana uwagi
1957.01.02. 118 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Piękna – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Jaracza – Wybrzeże Kościuszkowskie – Wybrzeże Gdańskie – Sanguszki – Konwiktorska – Muranowska – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – ... – Wybrzeże Kościuszkowskie – MOST ŚLĄSKO DĄBROWSKI.)
Przedłużenie trasy i stworzenie tym samym połączenia Żoliborza ze Śródmieściem z ominięciem Muranowa.

[EW 1957, nr 1, 2 I 1957, str. 5]
1957.01.07. 122 linia autobusowa zwykła stała PLAC BANKOWY – Andersa – Stawki – Dzika – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA.
(Stara trasa: PLAC BANKOWY – Andersa – Nowolipki – Wolność – Okopowa – Powązkowska – ... – GWIAŹDZISTA.)
Skierowanie zmodernizowaną ul. Stawki.

[EW 1957, nr 5, 7 I 1957, str. 5]
125 linia autobusowa zwykła stała RYNEK NOWEGO MIASTA – Freta – Zakroczymska – Konwiktorska – Bonifraterska – Miodowa – Długa – Kilińskiego – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).
(Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – Długa – Kilińskiego – Podwale – plac Zamkowy – Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – ... – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO.)
Przedłużenie trasy do Rynku Nowego Miasta w celu stworzenia komunikacyjnego połączenia tej części warszawskiej Starówki z resztą miasta wraz z jednoczesnym wycofaniem tej linii z rejonu pl. Teatralnego.

[EW 1957, nr 4, 5-6 I 1957, str. 5]
1957.01.19.
1957.01.20.
DW. WILEŃSKI

ŻERAŃ FSO
linia autobusowa specjalna
(nocna zwykła)
DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – ŻERAŃ FSO. Jednorazowe uruchomienie trzech dodatkowych nocnych linii autobusowych w związku z wyborami do Rad Narodowych. Celem było ułatwienie dostania się do lokali komisji członkom komisji wyborczych oraz umożliwienie wyborcom wcześniejszego złożenia głosu.

[EW 1957, nr 16, 19-20 I 1957, str. 1]
PELCOWIZNA

ŻERAŃ WSCHODNI
linia autobusowa specjalna
(nocna zwykła)
PELCOWIZNA – Wysockiego – Marywilska – ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej).
BIELANY

MŁOCINY
linia autobusowa specjalna
(nocna zwykła)
TWARDOWSKA – Marymoncka – Pułkowa – MŁOCINY.
1957.01.20. S linia autobusowa podmiejska zwykła stała BŁOTA – Wał Miedzeszyński – Józefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE). Zmiana oznaczenia wraz z przedłużeniem trasy do Świdrów Wielkich.

[EW 1957, nr 15, 18 I 1957, str. 5]
132 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: BŁOTA – Wał Miedzeszyński – Józefów: aleja Nadwiślańska – JÓZEFÓW (ŚWIDRY MAŁE).)
137 linia autobusowa zwykła stała PLAC SZEMBEKA – Grochowska (powrót: Grochowska – Zamieniecka – Pustelnicka – Mlądzka – PLAC SZEMBEKA.) – Płowiecka – Korkowa – MARYSIN. Uruchomienie linii łączącej Marysin Wawerski z Pragą.

[EW 1957, nr 15, 18 I 1957, str. 5]
138 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA) – Kijowska – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – Zabraniecka – MATUSZEWSKA. Uruchomienie linii łączącej Pragę z przemysłową częścią Utraty (Warszawskimi Zakładami Telewizyjnymi).

[EW 1957, nr 15, 18 I 1957, str. 5]
1957.01.24. 107
BIS
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (powrót: plac Trzech Krzyży – Nowy Świat) – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – ... – Myśliwiecka – Czerniakowska – CHEŁMSKA.)
Otwarcie dla ruchu odcinka ul. Czerniakowskiej (Chełmska – pl. Bernardyński) przy jednoczesnym zamknięciu odcinka między Czerniakowem a Sadybą, związanym z przygotowaniami do otwarcia wilanowskiej linii tramwajowej.
1957.02.01. Ł linia autobusowa podmiejska zwykła stała PKS MARYMONT – Marymoncka – Pułkowa – Łomianki: Kolejowa – Warszawska – ŁOMIANKI. Uruchomienie linii - w związku z tragiczną sytuacją taborową i likwidacją kilku linii przez PKS, Prezydium WRN zwróciło się do Prezydium st. RN o skierowanie miejskich autobusów na kilka tras podmiejskich. Linię obsługiwały 4 autobusy dając częstotliwość kursowania 14 minut.

[EW 1957, nr 23, 28 I 1957, str. 5]
1957.02.05. linia autobusowa zwykła nocna stała PLAC BANKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – Chełmska – Sobieskiego – Orężna – Powsińska (powrót: Powsińska – Morszyńska – Truskawiecka – Sobieskiego) – Wiertnicza – WILANÓW.
(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – ... – WILANÓW.)
Przedłużenie trasy do placu Bankowego w celu ułatwienia przesiadki do linii tramwajowych.

[EW 1957, nr 29, 5 II 1957, str. 5]
linia autobusowa zwykła nocna stała CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej) – Wolska – Połczyńska – Powstańców Śląskich – Górczewska – Płocka – Wolska – aleja Solidarności – Towarowa – PLAC ZAWISZY.
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej) – ... – Wolska – OKOPOWA (powrót: OKOPOWA – aleja Solidarności – Wolska).)
Przedłużenie trasy do placu Zawiszy w celu lepszego nocnego połączenia Woli z Dworcem Głównym.

[EW 1957, nr 29, 5 II 1957, str. 5]
1957.02.05. MPK razem z Dzielnicową Radą Narodową Żoliborza ustaliły ostateczną lokalizację zajezdni tramwajowej "Północ" (obecnie: "Żoliborz"). Oprócz wybranej (zrealizowanej) lokalizacji brano również pod uwagę alternatywną - po wschodniej stronie ulicy Marymonckiej, w rejonie Młocin. Za odrzuceniem tego wariantu przemawiały: bliskość zabudowań osady Młociny, bliskość brzegu Wisły i związana z tym blokada planowanej rozbudowy bulwarów nadwiślańskich. [EW 1957, nr 50, 1 III 1957, str. 5]
1957.02.10. WKD
EKD
kolej normalnotorowa (rozstaw 1435 mm, trakcja elektryczna) WARSZAWA CHAŁUBIŃSKIEGO WKD - Nowogrodzka [WARSZAWA PLAC ZAWISZY] - Tarczyńska - Niemcewicza [WARSZAWA GRÓJECKA] - Szczęśliwicka [WARSZAWA ZACHODNIA WKD, WARSZAWA SZCZĘŚLIWICKA, WARSZAWA OPACZEWSKA] – Drawska [WARSZAWA STADION, WARSZAWA SZCZĘŚLIWICE] – [WARSZAWA RAKÓW] – [WARSZAWA SALOMEA] – Opacz [OPACZ] – Michałowice – Reguły – Pruszków [MALICHY, TWORKI, PRUSZKÓW] – Komorów [KOMORÓW] – Nowa Wieś [NOWA WIEŚ] – Kanie [KANIE HELENOWSKIE] – Otrębusy [OTRĘBUSY] – Podkowa Leśna [PODKOWA LEŚNA WSCHODNIA, PODKOWA LEŚNA GŁÓWNA,PODKOWA LEŚNA ZACHODNIA] – Milanówek [KAZIMIERÓWKA, BRZÓZKI] – Grodzisk Mazowiecki [GRODZISK MAZOWIECKI KADY, GRODZISK MAZOWIECKI LASKI, GRODZISK MAZOWIECKI JORDANOWICE, GRODZISK MAZOWIECKI WOZOWNIA EKD] – Radońska [RADOŃSKA / SIENKIEWICZA] – Sienkiewicza – plac Wolności [PLAC WOLNOŚCI] – 11 Listopada [11 LISTOPADA / PRZECHODNIA (?)] – 1 Maja – GRODZISK MAZOWIECKI PKP.

WARSZAWA CHAŁUBIŃSKIEGO WKD - Nowogrodzka [WARSZAWA PLAC ZAWISZY] - Tarczyńska - Niemcewicza [WARSZAWA GRÓJECKA] - Szczęśliwicka [WARSZAWA ZACHODNIA WKD, WARSZAWA SZCZĘŚLIWICKA, WARSZAWA OPACZEWSKA] – Drawska [WARSZAWA STADION, WARSZAWA SZCZĘŚLIWICE] – [WARSZAWA RAKÓW] – [WARSZAWA SALOMEA] – Opacz [OPACZ] – Michałowice – Reguły – Pruszków [MALICHY, TWORKI, PRUSZKÓW] – Komorów [KOMORÓW] – Nowa Wieś [NOWA WIEŚ] – Kanie [KANIE HELENOWSKIE] – Otrębusy [OTRĘBUSY] – Podkowa Leśna [PODKOWA LEŚNA WSCHODNIA, PODKOWA LEŚNA GŁÓWNA,PODKOWA LEŚNA ZACHODNIA] – Milanówek: Grudowska [MILANÓWEK POLESIE, MILANÓWEK GRUDÓW, MILANÓWEK GRANICZNA, MILANÓWEK PROSTA] – MILANÓWEK PKP.

WARSZAWA CHAŁUBIŃSKIEGO WKD - Nowogrodzka [WARSZAWA PLAC ZAWISZY] - Tarczyńska - Niemcewicza [WARSZAWA GRÓJECKA] - Szczęśliwicka [WARSZAWA ZACHODNIA WKD, WARSZAWA SZCZĘŚLIWICKA, WARSZAWA OPACZEWSKA] – Drawska [WARSZAWA STADION, WARSZAWA SZCZĘŚLIWICE] – Popularna [WARSZAWA WŁOCHY GRANICZNA] – WARSZAWA WŁOCHY WKD.
(Stara trasa: WARSZAWA MARSZAŁKOWSKA EKD - Nowogrodzka [WARSZAWA PLAC ZAWISZY] - Tarczyńska - Niemcewicza [WARSZAWA GRÓJECKA] – ... – GRODZISK MAZOWIECKI PKP / MILANÓWEK PKP / WARSZAWA WŁOCHY EKD.)
Po raz kolejny skrócono śródmiejski odcinek linii WKD (EKD). Do użytku oddano nowy przystanek końcowy "WARSZAWA CHAŁUBIŃSKIEGO WKD" położony na odcinku ulicy Nowogrodzkiej między Chałubińskiego a Emilii Plater, na terenach likwidowanego w tym czasie Ogrodu Pomologicznego (obecnie na tym terenie stoją wieżowce kompleksu Hotel "Marriott" - Intraco II).

[EW 1957, nr 34, 10-11 II 1957, str. 1]
1957.02.11. 15
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) MŁOCINY – Pułkowa – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie linii wspomagającej linię 15 na odcinku Młociny - Bielany - Śródmieście.

[EW 1957, nr 35, 12 II 1957, str. 5]
132 linia autobusowa zwykła stała KASPROWICZA / ALEJA ZJEDNOCZENIA – aleja Zjednoczenia – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Świętokrzyska – Kopernika – Krakowskie Przedmieście). Uruchomienie kolejnej linii łączącej Bielany ze Śródmieściem (rejon Traktu Królewskiego).
1957.02.25. 5
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko Dąbrowski – aleja Solidarności – Wolska – Skierniewicka – KASPRZAKA.
(Stara trasa: RADZYMIŃSKA – ... – Skierniewicka – SIEDMIOGRODZKA.)
Zakończenie budowy kanału na ul. Skierniewickiej.
11 linia tramwajowa zwykła stała KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: SIEDMIOGRODZKA – Skierniewicka – ... – WIERZBNO.)
1957.03.03. 5 linia tramwajowa zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.
(Stara trasa: RADZYMIŃSKA – ... – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.)
Zamiana krańców.

[EW 1957, nr 51, 2 III 1957, str. 3]
32 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
(Stara trasa: STALOWA – ... – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.)
13
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
Połączenie linii.

[EW 1957, nr 51, 2 III 1957, str. 3]
19 linia tramwajowa zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).
(Stara trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – ... – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)
1957.03.11.
1957.03.12.
OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY Roboty sieciowe w alei Krakowskiej.


7 kreślone. OPACZEWSKA – Grójecka – ... – WORONICZA.


Z kreślone. OPACZEWSKA – Grójecka – aleja Krakowska – Rękodzielnicza – Skibicka – Malownicza – MALOWNICZA (powrót: MALOWNICZA – aleja Krakowska).
[EW 1957, nr 60, 13 III 1957, str. 3]
1957.03.12.
1957.03.13.
OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY Roboty sieciowe na ul. Grochowskiej.


3 kreślone. KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA – ... – Grochowska – WIATRACZNA.


24 kreślone. STASZICA – ... – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.


Z kreślone. WIATRACZNA – Grochowska – GOCŁAWEK.
[EW 1957, nr 60, 13 III 1957, str. 3]
1957.03.13.
1957.03.16.
OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY Roboty sieciowe na ul. Koszykowej, Pięknej i Myśliwieckiej.


52 kreślone [trolejbus]. ZAWIESZENIE KURSOWANIA.


52 kreślone [autobus]. PLAC ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKA.
[EW 1957, nr 60, 13 III 1957, str. 3]
1957.03.15.
1957.03.23.
OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY Przebudowa ul. Naczelnikowskiej.


123. PLAC HALLERA – ... – Targowa – aleja Solidarności – Radzymińska – ZACISZE (TUŻYCKA).


138. DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA) – ... – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA / NACZELNIKOWSKA.


Z. KLEMENTOWICKA – księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Zabraniecka – MATUSZEWSKA.
1957.03.27. Poszukując rozwiązań mających polepszyć komunikację między Żoliborzem a resztą miasta DRN Żoliborz zaproponowała budowę pętli tramwajowej na placu Inwalidów. Planowana pętla biec miała po okręgu placu wewnątrz istniejącej linii ulicy obwodowej i miała grupować część linii tramwajowych oraz stanowić punkt przesiadkowy do planowanych połączeń autobusowych (patrz dalej: 25.06.1957).
1957.04.01. W ramach żartu "Express Wieczorny" publikuje informację o uruchomieniu nowej linii autobusowej 139 na trasie: PLAC HALLERA - Targowa - most Śląsko-Dąbrowski - Marszałkowska - Aleje Jerozolimskie - DWORZEC GŁÓWNY. [EW 1957, nr 77, 2 IV 1957, str. 1]
1957.04.14. 116 linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
(Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
Wprowadzenie tras objazdowych w związku z przebudową ul. Miodowej (wraz z usuwaniem szyn tramwajowych).

[EW 1957, nr 87, 13 IV 1957, str. 5]
132 linia autobusowa zwykła stała KASPROWICZA / ALEJA ZJEDNOCZENIA – aleja Zjednoczenia – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Świętokrzyska – Kopernika – Krakowskie Przedmieście).
(Stara trasa: KASPROWICZA / ALEJA ZJEDNOCZENIA – – ... – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Świętokrzyska – Kopernika – Krakowskie Przedmieście).)
1957.04.20. Ł linia autobusowa podmiejska zwykła stała PKS MARYMONT – Marymoncka – Pułkowa – Łomianki: Kolejowa – Warszawska – Kiełpin: Warszawska – Dziekanów Leśny: Graniczna – Topolowa – DZIEKANÓW LEŚNY.
(Stara trasa: PKS MARYMONT – ... – Warszawska – ŁOMIANKI.)
Przedłużenie trasy w związku z postulatami mieszkańców Dziekanowa i Łomianek.
1957.05.05. 132 linia autobusowa zwykła stała LINDEGO – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Świętokrzyska – Kopernika – Krakowskie Przedmieście).
(Stara trasa: KASPROWICZA / ALEJA ZJEDNOCZENIA – – aleja Zjednoczenia – ... – NOWY ŚWIAT.)
Przedłużenie trasy na terenie Bielan.
139 linia autobusowa zwykła stała WILANÓW – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – POWSIN (KOŚCIÓŁ). Uruchomienie linii łączącej z Warszawą osiedla Powsinek oraz Powsin.

[EW 1957, nr 105, 5-6 V 1957, str. 5]
P linia autobusowa sezonowa zwykła
(kursuje w dni świąteczne oraz w soboty)
PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Przekorna – Opieńki – POWSIN (PARK KULTURY).
(Stara trasa: CHOCIMSKA – Chocimska – Klonowa – Belwederska (powrót: Belwederska – Zawrotna – Spacerowa – Skolimowska – CHOCIMSKA.) – Sobieskiego – ... – POWSIN (PARK KULTURY).)
Uruchomienie linii.

[EW 1957, nr 105, 5-6 V 1957, str. 5]
W linia autobusowa sezonowa zwykła
(kursuje w dni wyścigów konnych)
PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – WYŚCIGI. Rozpoczęcie sezonu wyścigowego.

[EW 1957, nr 105, 5-6 V 1957, str. 5]
W linia tramwajowa sezonowa zwykła
(kursuje w dni wyścigów konnych)
PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).
(Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – ... – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)
1957.05.11. 125 linia autobusowa zwykła stała RYNEK NOWEGO MIASTA – Freta – Zakroczymska – Konwiktorska – Muranowska – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – plac Zamkowy – Podwale – Kilińskiego – Długa – Miodowa – Bonifraterska – Konwiktorska) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).
(Stara trasa: RYNEK NOWEGO MIASTA – Freta – Zakroczymska – Konwiktorska – Bonifraterska – Miodowa – Długa – Kilińskiego – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – ... – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO.)
Wycofanie z rejonu Starego Miasta (w kierunku Mokotowa) z powodu postępującej przebudowy ul. Miodowej.

[EW 1957, nr 113, 15 V 1957, str. 5]
1957.05.20. BUCHNIK linia autobusowa sezonowa pospieszna
(kursuje w dni świąteczne)
DWORZEC WILEŃSKI – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – św. Cyryla i Metodego – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – Modlińska – BUCHNIK. Wznowienie kursowania pospiesznej linii sezonowej do Buchnika.

[EW 1957, nr 118, 21 V 1957, str. 5]
1957.06.01. 113 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE LAS – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – ... – FALENICA.)
Zmiany tras związane z przebudową jezdni Wału Miedzeszyńskiego na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek.

[EW 1957, nr 126, 30 V 1957, str. 5]
113
BIS
linia autobusowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.)
S linia autobusowa podmiejska zwykła stała FALENICA – Bysławska – Wał MiedzeszyńskiJózefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).
(Stara trasa: BŁOTA – Wał Miedzeszyński – ... – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).)
1957.06.11. 125 linia autobusowa zwykła stała RYNEK NOWEGO MIASTA – Freta – Zakroczymska – Konwiktorska – Bonifraterska – Miodowa – Długa – Kilińskiego – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).
(Stara trasa: RYNEK NOWEGO MIASTA – Freta – Zakroczymska – Konwiktorska – Muranowska – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – plac Zamkowy – Podwale – Kilińskiego – Długa – Miodowa – Bonifraterska – Konwiktorska) – Nowy Świat – ... – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO.)
Przywrócenie stałej trasy na terenie Starego Miasta.
1957.06.25. Stołeczna Rada Narodowa zaaprobowała plan budowy pętli tramwajowej na placu Inwalidów. Zaplanowano rozpoczęcie i zakończenie budowy na rok 1958. Z nieznanych przyczyn (najprawdopodobniej na skutek braków środków finansowych) inwestycja nie wyszła poza stadium projektowe.
1957.06.30. 113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.
(Stara trasa: OSIEDLE LAS – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.)
Zakończenie przebudowy jezdni Wału Miedzeszyńskiego na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek.
113
BIS
linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.
S linia autobusowa podmiejska zwykła stała BŁOTA – Wał Miedzeszyński – Józefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).
(Stara trasa: FALENICA – Bysławska – Wał Miedzeszyński – ... – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).)
1957.07.02.
1957.07.13.
OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY Przebudowa sieci tramwajowej przy skrzyżowaniu ul. Puławskiej z ul. Rakowiecką.


4 kreślone. STALOWA – ... – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA.


7 kreślone. OKĘCIE – ... – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.


15 kreślone. TWARDOWSKA – ... – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.


19 kreślone. WORONICZA – Woronicza – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy al. Wyścigowej)


Z kreślone. KIELECKA – Rakowiecka – Puławska – Woronicza – WORONICZA.
[EW 1957, nr 154A, 2 VII 1957, str. 5]
1957.07.07. 110 linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – aleja Zjednoczenia – Kasprowicza – Nocznickiego – Wólczyńska – Arkuszowa – MOŚCISKA.
(Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – Arkuszowa – MOŚCISKA.)
Skierowanie linii w rejon Huty "Warszawa".

[EW 1957, nr 159, 7-8 VII 1957, str. 5]
1957.07.08. 51 linia trolejbusowa zwykła stała DWORZEC GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie).
(Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Słomińskiego – Bonifraterska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)
Przeniesienie pętli związane z budową Trasy Starzyńskiego.

[EW 1957, nr 160, 9 VII 1957, str. 5]
53 linia trolejbusowa zwykła stała DWORZEC GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.
(Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI (pętla przed budynkiem dworca) – Słomińskiego – Bonifraterska – ... – PODCHORĄŻYCH.)
1957.07.16. "Trybuna Ludu" publikuje informację o planowanym uruchomieniu pierwszej linii pospiesznej na trasie Bielany - Dworzec Południowy. Na trasie linia miała zatrzymywać się jedynie na trzech przystankach: PL. WILSONA, PL. DEFILAD i RAKOWIECKA.
1957.07.19. WKD
KOLEJ
GRÓJECKA
kolej wąskotorowa (trakcja spalinowa i parowa; rozstaw torów 1000 mm) WARSZAWA POŁUDNIOWA – Puławska – Iwiczna: Puławska – Piaseczno: Puławska – aleja Wojska Polskiego – Sienkiewicza – Stołeczna – Pod Bateriami – Lipowa – Kordiana – Głosków – Tarczyn – Grójec – JASIENIEC.
Stacje: WARSZAWA POŁUDNIOWA, SŁUŻEWIEC, GRABÓW, PYRY, DĄBRÓWKA, MYSIADŁO, IWICZNA, PIASECZNO, ZALESIE, ZALESINEK, GOŁKÓW, GŁOSKÓW, SZCZAKI, TARCZYN, KOPANA, LESZNOWOLA, GRÓJEC, SZYMANÓWEK, JASIENIEC.

WARSZAWA POŁUDNIOWA – Puławska – Iwiczna: Puławska – Piaseczno: Puławska – aleja Wojska Polskiego – Sienkiewicza – Stołeczna – Pod Bateriami – Lipowa – Kordiana – Głosków – Tarczyn – Grójec – Skowrony – Wola Łęcieszycka – Kozietuły – Mogielnica – Stryków – Brzostowiec – NOWE MIASTO.
Stacje: WARSZAWA POŁUDNIOWA, SŁUŻEWIEC, GRABÓW, PYRY, DĄBRÓWKA, MYSIADŁO, IWICZNA, PIASECZNO, ZALESIE, ZALESINEK, GOŁKÓW, GŁOSKÓW, SZCZAKI, TARCZYN, KOPANA, LESZNOWOLA, GRÓJEC, MAŁA WIEŚ, SKOWRONY, GOLIANY, WOLA ŁĘCIESZYCKA, KOZIETUŁY, MOGIELNICA, JASTRZĘBIA, STRYKÓW, ŚLEPOWOLA, BRZOSTOWIEC, NOWE MIASTO.

WARSZAWA POŁUDNIOWA – Puławska – Iwiczna: Puławska – Piaseczno: Puławska – aleja Wojska Polskiego – Gerbera – 17 Stycznia – Asfaltowa – Żabieniec – Chojnów – Baniocha – Kąty – GÓRA KALWARIA.
Stacje: WARSZAWA POŁUDNIOWA, SŁUŻEWIEC, GRABÓW, PYRY, DĄBRÓWKA, MYSIADŁO, IWICZNA, PIASECZNO, ŻABIENIEC, STEFANÓW, CHOJNÓW, BANIOCHA, DOMANÓWEK, KĄTY, GÓRA KALWARIA.

WILANÓW – Przyczółkowa – Konstancin Jeziorna: Warszawska – Skolimowska – Piaseczyńska – Pułaskiego – Chyliczki: Wschodnia – Piaseczno: Przesmyckiego – Chyliczkowska – IWICZNA.
Stacje: WILANÓW, POWSINEK, POWSIN, KLARYSEW, JEZIORNA, ROZJAZD OBORSKI, SKOLIMÓW, CHYLICE, CHYLICZKI, PIASECZNO PÓŁNOCNE, IWICZNA.
(Stara trasa linii wilanowskiej: BELWEDER – Belwederska – Sobieskiego – Idzikowskiego – Powsińska – Goczałkowicka – plac Rembowskiego – Okrężna – Powsińska – Wiertnicza – Przyczółkowa – Konstancin Jeziorna: Warszawska – ... – IWICZNA.
Stacje: BELWEDER, CZERNIAKÓW, WILANÓW, POWSINEK, ..., IWICZNA.)
Zamknięcie odcinka Belweder - Wilanów - rychłe uruchomienie linii tramwajowej do Wilanowa.
1957.07.20.
godz.15.00.
16 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – al. Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Stara trasa: BEMA – ... – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA.)
Otwarcie o godzinie 15.00 linii tramwajowej do Wilanowa (8,4 km podwójnego toru, 34 przystanki), biegnącej ulicami: Goworka, Nowoparkową (obecnie: Gagarina), Czerniakowską, Powsińską i Wiertniczą do pętli przy cmentarzu wilanowskim (oprócz niej zbudowano dwie inne pętle; przy pl. Bernardyńskim i na Sadybie). Linię tę zbudowano "od nowa" budując całą infrastrukturę. Podczas budowy dokonano regulacji ulicy Nowoparkowej oraz m. in. zburzono resztki starej zajezdni przy Puławskiej.

[EW 1957, nr 171, 21 VII 1957, str. 1]
33 linia tramwajowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.
linia tramwajowa nocna zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.
1957.07.21. 107 linia autobusowa zwykła stała PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.
(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (powrót: plac Trzech Krzyży – Nowy Świat) – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – Chełmska – Sobieskiego – Orężna – Powsińska (powrót: Powsińska – Morszyńska – Truskawiecka – Sobieskiego) – Wiertnicza – WILANÓW.)
Zmiany w trasach linii autobusowych związane z otwarciem trasy tramwajowej do Wilanowa.

[EW 1957, nr 171, 21 VII 1957, str. 1]
107
BIS
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (powrót: plac Trzech Krzyży – Nowy Świat) – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.)
linia autobusowa zwykła nocna stała PLAC BANKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.
(Stara trasa: PLAC BANKOWY – ... – Czerniakowska – Chełmska – Sobieskiego – Orężna – Powsińska (powrót: Powsińska – Morszyńska – Truskawiecka – Sobieskiego) – Wiertnicza – WILANÓW.)
120 linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – Chełmska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – Belwederska – Sobieskiego – Orężna – Powsińska (powrót: Powsińska – Morszyńska – Truskawiecka – Sobieskiego) – PLAC BERNARDYŃSKI.)
120
BIS
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Chełmska – CHEŁMSKA.)
linia autobusowa nocna zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – CHEŁMSKA.)
1957.07.23. 33
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.
(Wypady na przyjazd kolejki: ... – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.)
Uruchomienie linii pomocniczej wspomagającą linię 33 wraz z wprowadzeniem wydłużonych kursów wypadowych na przyjazd kolejki wilanowskiej.

[EW 1957, nr 171, 21 VII 1957, str. 1]
1957.07.25. 129 linia autobusowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej) – Wolska – Połczyńska – Dźwigowa – Globusowa – Chrobrego – Popularna – Krańcowa – Łopuszańska (powrót: Łopuszańska – Kleszczowa – Wilczycka – Chrobrego) – aleja Krakowska – Rękodzielnicza – Skibicka – Malownicza – MALOWNICZA (powrót: MALOWNICZA – aleja Krakowska).
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej) – ... – Chrobrego – Kleszczowa – Łopuszańska – aleja Krakowska – ... – MALOWNICZA.)
Korekta trasy we Włochach spowodowana przebudową jezdni ul. Chrobrego.

[EW 1957, nr 172, 22-23 VII 1957, str. 7]
1957.08.01. 107 linia autobusowa zwykła stała PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – Chełmska – Belwederska – Zawrotna – Spacerowa – Klonowa – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – ... – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.)
Połączenie linii.

[EW 1957, nr 180, 1 VIII 1957, str. 5]
120 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – Chełmska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.)
111 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Waryńskiego – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Madalińskiego – Wołoska – Racławicka – Żwirki i Wigury – Sasanki – Marynarska – Obrzeżna – BOKSERSKA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – ... – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – ... – BOKSERSKA.)
Korekta trasy na terenie Mokotowa związana z remontem ul. Rakowieckiej.

[EW 1957, nr 180, 1 VIII 1957, str. 5]
1957.08.01. PL. DEFILAD

POWĄZKI
(CMENTARZ WOJSKOWY)
linia autobusowa cmentarna (zwykła) PLAC DEFILAD – Marszałkowska – plac Bankowy – Andersa – Stawki – Dzika – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY). Uruchomienie kursującej tylko 1 sierpnia specjalnej linii autobusowej w związku z obchodami rocznicy Powstania Warszawskiego.

[EW 1957, nr 181, 2 VIII 1957, str. 1]
1957.08.05. 5
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko Dąbrowski – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).
(Stara trasa: RADZYMIŃSKA – ... – aleja Solidarności – Wolska – Skierniewicka – KASPRZAKA.)
Przebudowa ul. Skierniewickiej.

[EW 1957, nr 181, 2 VIII 1957, str. 5]
11 linia tramwajowa zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – ... – WIERZBNO.)
16 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.
(Stara trasa: BEMA – ... – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.)
Zamiana krańców w celu poprawy obsługi komunikacyjnej rejonu Sadyby i Wilanowa.

[EW 1957, nr 181, 2 VIII 1957, str. 5]
33
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) KIELECKA – Rakowiecka – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Wypady na przyjazd kolejki: ... – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.)
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – ... – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. (Wypady na przyjazd kolejki: ... – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.))
1957.08.??. 123 linia autobusowa zwykła stała PLAC HALLERA – Jagiellońska – Ratuszowa – Inżynierska – 11 Listopada – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Markowska – Białostocka – Targowa) – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – BUKOWIECKA.
(Stara trasa: PLAC HALLERA – ... – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – ... – BUKOWIECKA.)
Skierowanie w kierunku Śródmieścia przez rejon Dworca Wileńskiego.
1957.09.01. PL. DEFILAD

POWĄZKI
(CMENTARZ WOJSKOWY)
linia autobusowa cmentarna (zwykła) PLAC DEFILAD – Marszałkowska – plac Bankowy – Andersa – Stawki – Dzika – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY). Uruchomienie kursującej tylko 1 września specjalnej linii autobusowej w związku z obchodami rocznicy wybuchu II Wojny Światowej.
1957.09.08.
1957.09.08.
8 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. Uruchomienie dodatkowych linii tramwajowych, wprowadzenie kursów wariantowych oraz wydłużenie tras związane z obchodami Święta Lotnictwa i pokazami lotniczymi na lotnisku na Bemowie.
10
KOŁO
linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – WILANOWSKA.
11
POWĄZKI
linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
16 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.
19
POWĄZKI
linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).
26
KOŁO
linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.
27
KOŁO
linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki – aleja Jana Pawła II – aleja Solidarności – Młynarska – Obozowa – KOŁO.
EXTRA linia tramwajowa specjalna (zwykła) STASZICA – Wolska – Młynarska (powrót: Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Obozowa – KOŁO.
EXTRA linia tramwajowa specjalna (zwykła) POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.
PL. DEFILAD

POKAZY LOTNICZE
KOŁO
linia autobusowa specjalna (zwykła) PLAC DEFILAD – Marszałkowska – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – aleja Solidarności – Wolska – Płocka – Górczewska – księcia Janusza – KOŁO. Uruchomienie dodatkowych linii autobusowych w związku z obchodami Święta Lotnictwa i pokazami lotniczymi na lotnisku na Bemowie. Na pierwszej kursowało 20 wozów, na drugiej - 30.
PL. BANKOWY

POKAZY LOTNICZE
POWĄZKI
linia autobusowa specjalna (zwykła) PLAC BANKOWY – Andersa – Stawki – Dzika – Powązkowska – POWĄZKOWSKA (CMENTARZ WOJSKOWY).
1957.09.14. 127 linia autobusowa zwykła stała SIENNICKA – Dwernickiego – Wiatraczna – Grochowska – Płowiecka – Marsa – Chełmżyńska – WYGODA (Szymańskiego).
(Stara trasa: WIATRACZNA – Grochowska – ... – WYGODA (Szymańskiego).)
Przedłużenie trasy do osiedli w północnej części Grochowa.
A linia autobusowa pospieszna stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej).
Przystanki: TWARDOWSKA, PL. WILSONA, DW. GDAŃSKI, PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. UNII LUBELSKIEJ, MORSKIE OKO, DWORZEC POŁUDNIOWY.
Uruchomienie "na próbę" pierwszej pospiesznej linii autobusowej, łączącej północne i południowe dzielnice miasta ze Śródmieściem.
1957.09.19. Zlikwidowano filię biura sprzedaży biletów okresowych MPK przy ul. Młynarskiej. Cztery dni później otwarto nową placówkę sprzedaży w Pałacu Błękitnym na pl. Bankowym, róg ul. Senatorskiej.
1957.09.22. A linia autobusowa pospieszna stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej).
Przystanki: TWARDOWSKA, PL. WILSONA, DW. GDAŃSKI, PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, PL. UNII LUBELSKIEJ, MORSKIE OKO, DWORZEC POŁUDNIOWY.
Uruchomienie przystanku PL. KONSTYTUCJI.
1957.10.15. 33
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) KIELECKA – Rakowiecka – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.
(Stara trasa: KIELECKA – ... – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Wypady na przyjazd kolejki: ... – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.)
Przedłużenie wszystkich kursów do Wilanowa.
1957.10.??. BUCHNIK linia autobusowa sezonowa pospieszna (kursuje w dni świąteczne) SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: DWORZEC WILEŃSKI – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – św. Cyryla i Metodego – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – Modlińska – BUCHNIK.)
Zakończenie sezonu wypoczynkowego.
P linia autobusowa sezonowa zwykła (kursuje w dni świąteczne oraz w soboty) SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – osiedle Powsin – Przekorna – Opieńki – POWSIN PARK KULTURY.)
1957.11.01. 105 linia autobusowa zwykła stała STARE BEMOWO – Kaliskiego – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – Wolska – CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej).
(Stara trasa: STARE BEMOWO – ... – Połczyńska – Wolska – OKOPOWA (powrót: OKOPOWA – aleja Solidarności – Wolska).)
Wycofanie linii z odcinka śródmiejskiego dublującego się z tramwajami.
106 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE PRZYJAŹŃ – Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – PLAC PIŁSUDSKIEGO.
(Stara trasa: OSIEDLE PRZYJAŹŃ – ... – Wolska – aleja Solidarności – Andersa – Nowolipki – WOLNOŚĆ.)
Przedłużenie trasy - wycofanie z niewykorzystywanego przez pasażerów odcinka muranowskiego.
113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – ... – FALENICA.)
Skrócenie trasy z powodu niewielkiego wykorzystania odcinka śródmiejskiego i braku kierowców wraz z korektą trasy na terenie Saskiej Kępy.
113
BIS
linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.)
Likwidacja linii z powodu braku kierowców, zastąpienie przez linie 113 i podmiejską S.
114 linia autobusowa zwykła stała PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – 17 Stycznia – Wirażowa – PKP OKĘCIE.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – ... – PKP OKĘCIE.)
Wycofanie linii ze Śródmieścia w związku z brakiem kierowców, ograniczeniem liczby wozów i potrzebą utrzymania tej samej częstotliwości kursowania.
115 linia autobusowa zwykła stała SIENNICKA – Dwernickiego – Wiatraczna – Grochowska – Płowiecka – Czecha – CZECHA / KAJKI.
(Stara trasa: WIATRACZNA – Grochowska – ... – CZECHA / KAJKI.)
Zamiana krańców.
127 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Marsa – Chełmżyńska – WYGODA (Szymańskiego).
(Stara trasa: SIENNICKA – Dwernickiego – Wiatraczna – Grochowska – ... – WYGODA (Szymańskiego).)
A linia autobusowa pospieszna stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej).
Przystanki: TWARDOWSKA, POTOCKA (NŻ), PL. WILSONA, DW. GDAŃSKI (NŻ), PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, PL. UNII LUBELSKIEJ, MORSKIE OKO, DWORZEC POŁUDNIOWY.
Dodanie pośredniego przystanku "na żądanie" w rejonie Żoliborza (dzisiejszy zespół POTOCKA) oraz przekształcenie przystanku DW. GDAŃSKI ze stałego w okresowy.
S linia autobusowa podmiejska zwykła stała WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA – Wał MiedzeszyńskiJózefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).
(Stara trasa: BŁOTA – Wał Miedzeszyński – ... – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).)
Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 113.
1957.11.01.
1957.11.03.
EXTRA linia tramwajowa cmentarna zwykła ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności). Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ.
EXTRA linia tramwajowa cmentarna zwykła CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
EXTRA linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
EXTRA linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.
PL. DEFILAD

POWĄZKI
(CMENTARZ WOJSKOWY)
linia autobusowa cmentarna zwykła PLAC DEFILAD – Marszałkowska – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Niska – Dzika – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY).
PL. BANKOWY

POWĄZKI
(CMENTARZ WOJSKOWY)
linia autobusowa cmentarna zwykła PLAC BANKOWY – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Słowackiego – Włościańska – Elbląska – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY).
1957.11.03. W linia autobusowa sezonowa zwykła (kursuje w dni wyścigów konnych) SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – WYŚCIGI.)
Zakończenie sezonu wyścigowego.
W linia tramwajowa sezonowa zwykła (kursuje w dni wyścigów konnych) SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)
1957.11.10. 122 linia autobusowa zwykła stała PLAC BANKOWY – Andersa – Stawki – Niska – Okopowa – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA.
(Stara trasa: PLAC BANKOWY – Andersa – Stawki – Dzika – Powązkowska – ... – GWIAŹDZISTA.)
Korekta trasy na terenie Muranowa.
1957.11.17. 113 linia autobusowa zwykła stała RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.
(Stara trasa: RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – ... – FALENICA.)
Przywrócenie starej trasy na terenie Saskiej Kępy w związku z utrudnionym przejazdem przez ul. Zwycięzców.
119
BIS
linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Radzymińska – Jórskiego – Samarytanka – SAMARYTANKA.)
Zmiana oznaczenia linii.
120 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Radzymińska – Jórskiego – Samarytanka – SAMARYTANKA.
201 linia autobusowa podmiejska zwykła stała PKS MARYMONT – Marymoncka – Pułkowa – Łomianki: Kolejowa – Warszawska – Kiełpin: Warszawska – Dziekanów Leśny: Graniczna – Topolowa – DZIEKANÓW LEŚNY. Zmiana oznaczenia linii podmiejskich z literowego na liczbowe (wyróżniające się ciemnozieloną barwą cyfr na białej tablicy).
Ł linia autobusowa podmiejska zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PKS MARYMONT – Marymoncka – Pułkowa – Łomianki: Kolejowa – Warszawska – Kiełpin: Warszawska – Dziekanów Leśny: Graniczna – Topolowa – DZIEKANÓW LEŚNY.)
202 linia autobusowa podmiejska zwykła stała WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA – Wał Miedzeszyński – Józefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).
S linia autobusowa podmiejska zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA – Wał Miedzeszyński – Józefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK (ŚWIDRY WIELKIE).)
1957.12.01. 5
BIS
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko Dąbrowski – aleja Solidarności – Wolska – Skierniewicka – KASPRZAKA.
(Stara trasa: RADZYMIŃSKA – ... – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).)
Zakończenie przebudowy ulicy Młynarskiej.
11 linia tramwajowa zwykła stała KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – ... – WIERZBNO.)
1957.12.02. Dyrekcja MPK przenosi się z ul. Młynarskiej 2 na ul. Senatorską 37.
1957.12.11. 100L linia autobusowa zwykła stała PLAC PIŁSUDSKIEGO – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Andersa – Nowolipki – aleja Jana Pawła II – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – PLAC PIŁSUDSKIEGO.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – ... – aleja Jana Pawła II – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
Przeniesienie dyspozytorni autobusowej z rejonu tzw. "placu Marchlewskiego" na ul. Emilii Plater stosownie do zalecenia Komendy Ruchu Drogowej MO i Wydziału Komunikacji Drogowej st. RN.
100P linia autobusowa zwykła stała PLAC PIŁSUDSKIEGO – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – aleja Jana Pawła II – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Wierzbowa – PLAC PIŁSUDSKIEGO.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – ... – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
102 linia autobusowa zwykła stała EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA) – Świętokrzyska – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Świętokrzyska – ... – PLAC SZEMBEKA.)
128 linia autobusowa zwykła stała WIŚLICKA – Pruszkowska – Zbarska – Żwirki i Wigury – Raszyńska – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA).
(Stara trasa: WIŚLICKA – ... – Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
1957.12.15. 110 linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – aleja Zjednoczenia – Kasprowicza – Nocznickiego – Wólczyńska – Arkuszowa – Estrady – WÓLKA WĘGLOWA (GROTESKI).
(Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Arkuszowa – MOŚCISKA.)
Przedłużenie trasy do Wólki Węglowej.
136 linia autobusowa zwykła stała EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA) – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Raszyńska – Żwirki i Wigury – Sasanki – Marynarska – Postępu – Cybernetyki – Obrzeżna – BOKSERSKA.
(Stara trasa: WIERZBNO – Puławska – aleja Lotników – Marynarska – Obrzeżna – BOKSERSKA.)
Nadanie nowej trasy, łączącej Służewiec Przemysłowy bezpośrednio ze Śródmieściem, z pominięciem Mokotowa. Stara trasa realizowana przez linię 141.
141 linia autobusowa zwykła stała WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej) – Puławska – aleja Lotników – Marynarska – Obrzeżna – BOKSERSKA. Uruchomienie linii łączącej Służewiec Przemysłowy z przystankiem przesiadkowym przy Dworcu Południowym.
142 linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza – HUTA. Uruchomienie linii łączącej rejon Huty "Warszawa" z punktem przesiadkowym na pl. Wilsona.
1957.12.19. 111 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Waryńskiego – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – Żwirki i Wigury – Sasanki – Marynarska – Obrzeżna – BOKSERSKA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – ... – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Madalińskiego – Wołoska – ... – BOKSERSKA.)
Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu remontu ul. Rakowieckiej.
1957.12.20. 100L linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Piłsudskiego – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Andersa – Nowolipki – aleja Jana Pawła II – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: PLAC PIŁSUDSKIEGO – Wierzbowa – ... – Królewska – PLAC PIŁSUDSKIEGO.)
Przeniesienie przystanku końcowego na pl. Unii Lubelskiej - tu odbywała się największa wymiana pasażerów.
100P linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – aleja Jana Pawła II – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: PLAC PIŁSUDSKIEGO – Królewska – ... – Wierzbowa – PLAC PIŁSUDSKIEGO.)
1957.12.26. A linia autobusowa pospieszna stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej).
Przystanki: TWARDOWSKA, POTOCKA (NŻ), PL. WILSONA, DW. GDAŃSKI (NŻ), PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, PL. UNII LUBELSKIEJ, DWORKOWA, URSYNOWSKA (NŻ), DWORZEC POŁUDNIOWY.
Dodanie pośredniego przystanku "na żądanie" w rejonie dworca PKS Mokotów, przystanku stałego DWORKOWA oraz likwidacja przystanku MORSKIE OKO.
1957.12. W związku z likwidacją dyspozytorni w rejonie dzisiejszego ronda ONZ rozważano dwa warianty przeniesienia pętli linii trolejbusowej 56bis. Pierwszy z nich zakładał zakrańcowanie na ul. Emilii Plater, drugi zaś wprowadzenie kryterium ulicznego: al. Jana Pawła II - Twarda - Emilii Plater - Świętokrzyska.

 

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1957 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI DZIENNEJ (stan na koniec grudnia 1957 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI NOCNEJ (stan na koniec grudnia 1957 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT


KONTAKT: trasbus@o2.pl.