data linia rodzaj zmiana uwagi
1953.01.01. Z dniem 1 stycznia podzielono MPK na dwa oddzielne przedsiębiorstwa: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (komunikacja trolejbusowa i tramwajowa) z siedzibą przy ul. Młynarskiej 2 oraz Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe, którego dyrekcja znajdowała się przy ul. Przyokopowej 28. Reorganizacja miała na celu usprawnienie działania przedsiębiorstwa. [EW 1953, nr 007, 7 I 1953, str. 3]
1953.01.12. 102 linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – ... – PLAC SZEMBEKA.)
Likwidacja pętli autobusowej przed Dworcem Śródmieście. Skierowanie do pętli trolejbusowej w pobliżu dzisiejszego ronda ONZ.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
102
BIS
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – ... – GOCŁAWEK.)
107 linia autobusowa zwykła stała POMNIK KOPERNIKA – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (powrót: plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie) – Książęca – ... – PLAC BERNARDYŃSKI.)
Likwidacja pętli autobusowej przed Dworcem Śródmieście. Skierowanie wzdłuż Traktu Królewskiego do pętli na placu przed pomnikiem Kopernika.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
110 linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – Arkuszowa – RADIOWO. Uruchomienie linii łączącej osiedle Radiowo z przystankiem przesiadkowym na placu Wilsona.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
111 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – ... – PŁATOWCOWA.)
Likwidacja pętli autobusowej przed Dworcem Śródmieście. Skrócenie tras do pętli na placu Konstytucji.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
111
BIS
linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – RAKOWIEC.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Noakowskiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – ... – RACŁAWICKA / ŻWIRKI I WIGURY.)
113 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: (W godz. 5.30 - 6.30, 8.00 - 15.00 i 17.00 - 23.00: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)
PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC KONSTYTUCJI.)
Likwidacja linii w związku z poprawą natężenia ruchu tramwajowego na ciągu ul. Andersa i Marszałkowskiej.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
114 linia autobusowa zwykła stała PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – 17 Stycznia – 17 STYCZNIA.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – ... – 17 STYCZNIA.)
Likwidacja pętli autobusowej przed Dworcem Śródmieście. Skrócenie trasy do pętli na placu Narutowicza.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
114
BIS
linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Raszyńska – Żwirki i Wigury – Zbarska – Sanocka – Pruszkowska – WIŚLICKA.)
Zmiana oznaczenia na 128 wraz z korektą trasy na terenie Śródmieścia związaną z likwidacją pętli autobusowej przed Dworcem Śródmieście.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
118 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA.
(Stara trasa: DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – ... – ALEJA 3 MAJA.)
Likwidacja pętli autobusowej przed Dworcem Śródmieście. Przedłużenie trasy do pętli na placu Konstytucji.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
122 linia autobusowa zwykła stała POWĄZKOWSKA / ELBLĄSKA – Powązkowska – Elbląska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.
(Stara trasa: POWĄZKOWSKA / ELBLĄSKA – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – ... – RUDZKA / MICKIEWICZA.)
Korekta trasy na terenie Żoliborza Przemysłowego.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
124 linia autobusowa zwykła stała PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – 17 Stycznia – Żwirki i Wigury – Żwirki i Wigury (nieistniejący odcinek) – PALUCH (pętla na wysokości ul. Wieżowej). Uruchomienie linii łączącej osiedle Paluch z centrum miasta wzdłuż nieistniejącego obecnie odcinka ul. Żwirki i Wigury.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
128 linia autobusowa zwykła stała WIŚLICKA – Pruszkowska – Zbarska – Żwirki i Wigury – Raszyńska – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA. Zmiana oznaczenia linii 114bis wraz z korektą trasy na terenie Śródmieścia związaną z likwidacją pętli autobusowej przed Dworcem Śródmieście.

[EW 1953, nr 001, 1 I 1953, str. 9;
EW 1953, nr 009, 9 I 1953, str. 1]
1953.02.02. 111
BIS
linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – RAKOWIEC.

(W dni robocze w godzinach szczytu: ... – Racławicka – Żwirki i Wigury – Sasanki – Marynarska – MARYNARSKA.)
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – ... – Racławicka – RAKOWIEC.)
Przedłużenie trasy wybranych kursów w celu stworzenia połączenia komunikacyjnego z rozbudowywującą się Południową Dzielnicą Przemysłową na Służewcu.

[EW 1953, nr 028, 31 I-1 II 1953, str. 5]
125 linia autobusowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).
(Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – aleja Niepodległości – Różana – Kazimierzowska – Dąbrowskiego).)
Odwrócenie kierunku ruchu na ul. Różanej.
1953.02.05. linia tramwajowa nocna zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.)
Przedłużenie trasy na terenie Ochoty.

[EW 1953, nr 031, 4 II 1953, str. 3]
1953.03.04. 105 linia autobusowa zwykła stała (W dni powszednie w godzinach 4.50 - 8.00, 10.00 - 12.00 i 13.40 - 18.00: STARE BEMOWO – Kaliskiego – Lazurowa – ...)

SIEMIATYCKA – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – Wolska – MŁYNARSKA.
Przedłużenie wybranych kursów w rejon Starego Bemowa.

[EW 1953, nr 054, 3 III 1953, str. 3]
123 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – BUKOWIECKA.
(Stara trasa: BIAŁOSTOCKA / TARGOWA – Targowa (powrót: Targowa – Kłopotowskiego – Jagiellońska – aleja Solidarności – Targowa – BIAŁOSTOCKA / TARGOWA.) – Ząbkowska – ... – BUKOWIECKA.)
Przedłużenie trasy na terenie śródmieścia Pragi.

[EW 1953, nr 054, 3 III 1953, str. 3]
1953.03.19. 100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – ... – plac Grzybowski – Twarda – Srebrna – ... – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)
Przeniesienie przystanku krańcowego z Mokotowa do centrum.

[EW 1953, nr 067, 18 III 1953, str. 5]
100P linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Polna – ... – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – ... – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)
1953.04.15. 23 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. [Linia jednokierunkowa.]
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.)
Przekształcenie w linię okrężną w celu poprawy połączenia Grochowa ze Śródmieściem.

[EW 1953, nr 092, 17 IV 1953, str. 3]
113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – OSIEDLE LAS. Uruchomienie linii autobusowej łączącej osiedla wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego z centrum miasta.

[EW 1953, nr 090, 15 IV 1953, str. 5]
1953.04.23. 114 linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – 17 Stycznia – 17 STYCZNIA.
(Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – ... – 17 STYCZNIA.)
Ponowne przedłużenie trasy do Śródmieścia w związku z powtarzającymi się postulatami pasażerów.

[EW 1953, nr 095, 21 IV 1953, str. 3]
122 linia autobusowa zwykła stała STAWKI / DZIKA – Dzika – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.
(Stara trasa: POWĄZKOWSKA / ELBLĄSKA – Powązkowska – Elbląska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Krasińskiego – plac Wilsona – ... – RUDZKA / MICKIEWICZA.)
Przedłużenie trasy wzdłuż ul. Powązkowskiej do Muranowa.

[EW 1953, nr 095, 21 IV 1953, str. 3]
1953.05.03. 103 linia autobusowa zwykła stała CHOCIMSKA – Chocimska – Klonowa – Belwederska (powrót: Belwederska – Zawrotna – Spacerowa – Skolimowska – CHOCIMSKA.) – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – WILANÓW (powrót: WILANÓW – Wiertnicza – Powsińska – Orężna – Sobieskiego).
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Belwederska – Sobieskiego – ... – WILANÓW.)
Przeniesienie przystanku krańcowego na ul. Chocimską.

[EW 1953, nr 105, 2-3 V 1953, str. 5]
1953.05.09. 15W linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w czasie trwania sezonu wyścigowego w środy i w soboty) PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej). Uruchomienie linii w związku z rozpoczynającym się sezonem wyścigowym.

[EW 1953, nr 110, 8 V 1953, str. 3]
P linia autobusowa zwykła sezonowa (kursuje w dni świąteczne) CHOCIMSKA – Chocimska – Klonowa – Belwederska (powrót: Belwederska – Zawrotna – Spacerowa – Skolimowska – CHOCIMSKA.) – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Przekorna – Opieńki – POWSIN (PARK KULTURY).
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Belwederska – ... – POWSIN (PARK KULTURY).)
Uruchomienie linii sezonowej.
1953.05.10. W linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w czasie trwania sezonu wyścigowego w niedziele i święta) PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – WYŚCIGI.
(Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI.)
Uruchomienie linii w związku z rozpoczynającym się sezonem wyścigowym.

[EW 1953, nr 110, 8 V 1953, str. 3]
1953.05.17. Zlikwidowano dworzec autobusowy PKS przy Dworcu Śródmieście. Jednocześnie otwarto cztery nowe dworce autobusowe: Centralny (przy ul. Żytniej 13/17 w pobliżu ul. Wroniej), obsługujący wszystkie linie dalekobieżne oraz wozy w kierunku Leszna i Łomianek; Mokotów (przy ul. Puławskiej róg Ursynowskiej), obsługujący linie w kierunku Chylic i Gołkowa; Ochota (przy ul. Opaczewskiej 18/24), obsługujący linie w kierunku Grójca i Mszczonowa oraz Bielany (przy krańcowym przystanku linii tramwajowej 15 na Bielanach), skąd odjeżdżać miały autobusy w kierunku Izabelina. [EW 1953, nr 111, 9-10 V 1953, str. 5;
EW 1953, nr 119, 19 V 1953, str. 3]
1953.05.25. 122 linia autobusowa zwykła stała STAWKI / DZIKA – Dzika – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Krasińskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Krasińskiego) – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.
(Stara trasa: STAWKI / DZIKA – ... – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Mickiewicza – ... – RUDZKA / MICKIEWICZA.)
Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z pracami wodociągowo-kanalizacyjnymi w al. Wojska Polskiego.

[EW 1953, nr 125, 26 V 1953, str. 3;
EW 1953, nr 127, 28 V 1953, str. 5]
1953.06.01. 10 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – ... – WILANOWSKA.)
Wprowadzenie tras objazdowych w związku z pracami torowymi na ul. Towarowej.

[EW 1953, nr 129, 30-31 V 1953, str. 3;
EW 1953, nr 131, 2 VI 1953, str. 3]
13 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
(Stara trasa: KOŁO – ... – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).)
22 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
(Stara trasa: KOŁO – ... – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).)
linia tramwajowa nocna zwykła stała OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE) – aleja Krakowska – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Żelazna – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).
(Stara trasa: OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE) – ... – plac Zawiszy – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).)
100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Żelazna – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
100P linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Żelazna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
1953.07.05. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA. Wprowadzenie kursowania w dni świąteczne przez cały dzień.

[EW 1953, nr 159, 4-5 VII 1953, str. 5]
B linia autobusowa sezonowa zwykła
(kursuje w dni świąteczne)
DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – św. Cyryla i Metodego – DWORZEC WILEŃSKI.) – Modlińska – BUCHNIK. Uruchomienie linii łączącej centrum Pragi z Buchnikiem, gdzie mieścił się ośrodek wczasów niedzielnych. Bilet kosztował 2 zł. Wszelkie bilety miesięczne i pracownicze były nieważne.

[EW 1953, nr 159, 4-5 VII 1953, str. 5]
1953.07.09. 104 linia autobusowa zwykła stała WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej) – Puławska – aleja Wilanowska – Dominikańska – Nowoursynowska – URSYNÓW.
(Stara trasa: WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej) – ... – Dominikańska – Nowoursynowska – WOLICA.)
Skrócenie trasy w związku z przebudową ul. Nowoursynowskiej.

[EW 1953, nr 162, 8 VII 1953, str. 5]
1953.07.15. 107 linia autobusowa zwykła stała PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Stara trasa: POMNIK KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC BERNARDYŃSKI.)
Przedłużenie trasy po interwencjach prasowych wykazujących konieczność wzmocnienia komunikacji na Krakowskim Przedmieściu.

[EW 1953, nr 164, 10 VII 1953, str. 1;
EW 1953, nr 166, 13 VII 1953, str. 5;
EW 1953, nr 169, 16 VII 1953, str. 5]
1953.07.16. 10 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – ... – WILANOWSKA.)
Przywrócenie stałych tras po zakończeniu robót torowych na ul. Towarowej.

[EW 1953, nr 167, 14 VII 1953, str. 3]
13 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
(Stara trasa: KOŁO – ... – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).)
22 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
(Stara trasa: KOŁO – ... – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE) – aleja Krakowska – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).
(Stara trasa: OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE) – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Żelazna – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).)
100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Żelazna – plac Starynkiewicza – Lindleya – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
100P linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – Lindleya – plac Starynkiewicza – Żelazna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
1953.07.22. 21 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – RATUSZOWA-ZOO. Oddanie do użytku całkowicie nowej trasy tramwajowej, biegnącej wydzielonym torowiskiem wzdłuż alei Stalingradzkiej (poprzednio i obecnie: Jagiellońskiej) od pętli przy Parku Praskim (ZOO) do krańca na Żeraniu przy wybudowanej niedawno Fabryce Samochodów Osobowych. Nowa trasa o długości 5500 m miała 6 przystanków (w tym jeden "na żądanie"), zaś "nowością" były wybudowane perony przystankowe po obu stronach torów. Zastosowano odmienną, niż na terenie całego miasta sieć trakcyjną, używaną do trakcji kolei elektrycznych oraz szyny kolejowe, silniejsze i wytrzymalsze niż szyny tramwajowe. Trasa została połączona z istniejącą siecią tramwajową torem biegnącym ulicą Ratuszową i Targową do zbiegu z torami skręcającymi w ulicę 11 Listopada. Trasą poprowadzono nową linię 21. Charakterystyczną cechą nowej "magistrali służącej robotnikom i pracownikom FSO" był fakt, iż... de facto nie łączyła się z resztą sieci (tor w ulicy Ratuszowej służył wyłącznie jako tor techniczny).

[EW 1953, nr 173, 21 VII 1953, str. 3]
126 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Modlińska – HENRYKÓW.
(Stara trasa: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – DYREKCJA FSO.)
Wprowadzenie nowej trasy w związku z uruchomieniem linii tramwajowej 21.

[EW 1953, nr 173, 21 VII 1953, str. 3]
126
BIS
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – ADMINISTRACJA BUDOWY FSO.)
Uruchomienie linii tramwajowej 21.

[EW 1953, nr 173, 21 VII 1953, str. 3]
129 linia autobusowa zwykła stała CIEPŁOWNIA WOLA – Połczyńska – Dźwigowa – Globusowa – Chrobrego – Kleszczowa – Łopuszańska – aleja Krakowska – Rękodzielnicza – Skibicka – Malownicza – MALOWNICZA (powrót: MALOWNICZA – aleja Krakowska). Uruchomienie linii łączącej Włochy z przystankami przesiadkowymi na Okęciu i Woli.

[EW 1953, nr 173, 21 VII 1953, str. 3]
130 linia autobusowa zwykła stała MALOWNICZA – aleja Krakowska (powrót: aleja Krakowska – Rękodzielnicza – Skibicka – Malownicza – MALOWNICZA.)Raszyn: aleja Krakowska – RASZYN (KOŚCIÓŁ). Uruchomienie linii łączącej Raszyn z węzłem przesiadkowym na Okęciu.

[EW 1953, nr 173, 21 VII 1953, str. 3]
1953.07.23. 112 linia autobusowa zwykła stała SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – Złota – Przeskok – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).
(Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – ... – WOŁOSKA.)
Zamknięcie ul. Marszałkowskiej na odcinku od Próżnej do Świętokrzyskiej z powodu robót drogowych.

[EW 1953, nr 177, 25-26 VII 1953, str. 5]
118 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Złota – Przeskok – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska (powrót: Królewska – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska) – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – ... – ALEJA 3 MAJA.)
1953.07.27. 8 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
(Stara trasa: POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.)
Skierowanie na trasy objazdowe w związku z rozpoczęciem remontu torowiska na ul. Żelaznej.

[EW 1953, nr 178, 27 VII 1953, str. 5;
EW 1953, nr 179, 28 VII 1953, str. 5]
11 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.
(Stara trasa: BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.)
24 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – GOCŁAWEK.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała BOERNEROWO – Kaliskiego – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
(Stara trasa: BOERNEROWO – ... – Młynarska – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.
(Stara trasa: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – ... – WIATRACZNA.)
1953.07.30. 122 linia autobusowa zwykła stała STAWKI / DZIKA – Dzika – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.
(Stara trasa: STAWKI / DZIKA – ... – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Krasińskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Krasińskiego) – Mickiewicza – ... – RUDZKA / MICKIEWICZA.)
Zakończenie prac wodociągowo-kanalizacyjnych w al. Wojska Polskiego.

[EW 1953, nr 182, 31 VII 1953, str. 3]
1953.08.15. 104 linia autobusowa zwykła stała WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej) – Puławska – aleja Wilanowska – Dominikańska – Nowoursynowska – WOLICA.
(Stara trasa: WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej) – ... – Dominikańska – Nowoursynowska – URSYNÓW.)
Zakończenie przebudowy ul. Nowoursynowskiej.

[EW 1953, nr 162, 8 VII 1953, str. 5]
1953.08.20. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
(Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
Skierowanie na trasy objazdowe w związku z remontem torowiska na ul. Nowy Świat.

[EW 1953, nr 197, 18 VIII 1953, str. 5;
EW 1953, nr 198, 19 VIII 1953, str. 1]
9 linia tramwajowa zwykła stała OPACZEWSKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.
(Stara trasa: OPACZEWSKA – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Książęca – Ludna – Solec – SOLEC WIADUKT.)
17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.
(Stara trasa: POTOCKA – ... – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
23 linia tramwajowa zwykła stała PLAC GRZYBOWSKI – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI. [Linia jednokierunkowa.]
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. [Linia jednokierunkowa.])
1953.08.27. 129 linia autobusowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej) – Wolska – Połczyńska – Dźwigowa – Globusowa – Chrobrego – Kleszczowa – Łopuszańska – aleja Krakowska – Rękodzielnicza – Skibicka – Malownicza – MALOWNICZA (powrót: MALOWNICZA – aleja Krakowska).
(Stara trasa: CIEPŁOWNIA WOLA – Połczyńska – Dźwigowa – ... – MALOWNICZA.)
Przedłużenie trasy w celu umożliwienia przesiadki do linii tramwajowych kończących swój bieg przy Cmentarzu Wolskim.

[EW 1953, nr 204, 26 VIII 1953, str. 5]
1953.08.31. 117 linia autobusowa zwykła stała PLAC PRZYMIERZA – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: WERSALSKA – Paryska – Francuska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)
Skrócenie trasy w związku z robotami wodociągowo-kanalizacyjnymi na ul. Paryskiej.

[EW 1953, nr 207, 29-30 VIII 1953, str. 5]
1953.09.04. 112 linia autobusowa zwykła stała SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).
(Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – Złota – Przeskok – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – ... – WOŁOSKA.)
Zamknięcie jednego kierunku ruchu na ul. Marszałkowskiej na odcinku od Świętokrzyskiej do Alej Jerozolimskich z powodu robót drogowych.

[EW 1953, nr 212, 4 IX 1953, str. 3]
118 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska (powrót: Królewska – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska) – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Złota – Przeskok – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska (powrót: Królewska – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska) – Krakowskie Przedmieście – ... – ALEJA 3 MAJA.)
1953.09.06. 112 linia autobusowa zwykła stała SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).
(Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – ... – WOŁOSKA.)
Otwarcie dla ruchu jezdni zachodniej ul. Marszałkowskiej na odcinku od ul. Próżnej do ul. Świętokrzyskiej.
118 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska (powrót: Królewska – Marszałkowska) – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska (powrót: Królewska – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska) – Krakowskie Przedmieście – ... – ALEJA 3 MAJA.)
1953.09.20. B linia autobusowa sezonowa zwykła
(kursuje w dni świąteczne)
SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – św. Cyryla i Metodego – DWORZEC WILEŃSKI.) – Modlińska – BUCHNIK.)
Zakończenie akcji wczasów świątecznych w Buchniku przez Warszawską Radę Związków Zawodowych.

[EW 1953, nr 230, 25 IX 1953, str. 3]
1953.10.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
(Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.)
Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie.

[EW 1953, nr 236, 2 X 1953, str. 3]
9 linia tramwajowa zwykła stała OPACZEWSKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Książęca – Ludna – Solec – SOLEC WIADUKT.
(Stara trasa: OPACZEWSKA – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.)
17 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
(Stara trasa: POTOCKA – ... – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.)
23 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. [Linia jednokierunkowa.]
(Stara trasa: PLAC GRZYBOWSKI – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI. [Linia jednokierunkowa.])
1953.10.04. P linia autobusowa sezonowa zwykła
(kursuje w dni świąteczne)
SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: CHOCIMSKA – Chocimska – Klonowa – Belwederska (powrót: Belwederska – Zawrotna – Spacerowa – Skolimowska – CHOCIMSKA.) – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Przekorna – Opieńki – POWSIN (PARK KULTURY).)
Zakończenie sezonu wypoczynkowego.

[EW 1953, nr 236, 2 X 1953, str. 3]
1953.10.18. 107 linia autobusowa zwykła stała PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (powrót: plac Trzech Krzyży – Nowy Świat) – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – ... – PLAC BERNARDYŃSKI.)
Korekta trasy na terenie Śródmieścia.
113 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Wał Miedzeszyński – OSIEDLE LAS.)
Przedłużenie trasy wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego do Falenicy.

[EW 1953, nr 249, 17-18 X 1953, str. 5]
1953.10.31. 8 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.
(Stara trasa: POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.)
Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Żelaznej.

[EW 1953, nr 259, 29 X 1953, str. 5]
11 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.
(Stara trasa: BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.)
24 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – GOCŁAWEK.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała BOERNEROWO – Kaliskiego – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.
(Stara trasa: BOERNEROWO – ... – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.
(Stara trasa: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – ... – WIATRACZNA.)
1953.11.01. 117 linia autobusowa zwykła stała PLAC PRZYMIERZA – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska (powrót: Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie) – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: WERSALSKA – ... – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Mokotowska – plac Zbawiciela – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)
Korekty tras na terenie Śródmieścia.

[EW 1953, nr 260, 30 X 1953, str. 3]
118 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – Piękna – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Jaracza – Wybrzeże Kościuszkowskie – Bednarska – Dobra – MARIENSZTAT (powrót: MARIENSZTAT – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie).
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska (powrót: Królewska – Marszałkowska) – Krakowskie Przedmieście – Karowa – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – Dobra – Solec – ALEJA 3 MAJA.)
Zmiana przebiegu linii w celu wyeliminowania uciążliwego przejazdu ślimakiem wzdłuż ul. Karowej.

[EW 1953, nr 260, 30 X 1953, str. 3]
1953.11.01.
1953.11.02.
1
(BIS)
linia tramwajowa cmentarna zwykła ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności). Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ.
2
(BIS)
linia tramwajowa cmentarna zwykła CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
3
(BIS)
linia tramwajowa cmentarna zwykła ODROWĄŻA – 11 Listopada – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.
8
(BIS)
linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
24
BIS
linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
1953.11.07. 28 linia tramwajowa zwykła stała MŁOCINY – Pułkowa – Marymoncka – Słowackiego – POTOCKA. Otwarcie nowej trasy do Młocin "w 36-tą rocznicę Rewolucji Październikowej" i uruchomienie linii liczącej 3500 metrów długości i biegnącej od krańca Potocka ulicami Słowackiego, Marymoncką i nową trasą od krańca "BIELANY" wzdłuż Marymonckiej i Pułkowej do pętli na Młocinach.

[EW 1953, nr 259, 29 X 1953, str. 1]
1953.11.22. 112 linia autobusowa zwykła stała SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).
(Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – Nowogrodzka – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – ... – WOŁOSKA.)
Przywrócenie ruchu na jezdni wschodniej ul. Marszałkowskiej na odcinku od ul. Próżnej do ul. Świętokrzyskiej.

[EW 1953, nr 276, 18 XI 1953, str. 5]
1953.12.06. 114 linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – 17 Stycznia – Wirażowa – PKP OKĘCIE.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – aleja Krakowska – 17 Stycznia – 17 STYCZNIA.)
Przedłużenie trasy na skutek próśb mieszkańców Okęcia i osiedla Zbarż.

[EW 1953, nr 290, 4 XII 1953, str. 3]
1953.12.07. 111
BIS
linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – RAKOWIEC.
(W dni powszednie w godzinach 5.50 - 19.20: ... – Racławicka – Żwirki i Wigury – Sasanki – Marynarska – MARYNARSKA.)
Wydłużenie godzin kursowania kursów do Służewca Przemysłowego.

[EW 1953, nr 290, 4 XII 1953, str. 3]
1953.12.15. 112 linia autobusowa zwykła stała SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski (powrót: plac Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) Twarda – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Piękna – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).
(Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – plac Konstytucji – ... – WOŁOSKA.)
Zamknięcie odcinka ul. Marszałkowskiej (Świętokrzyska - Aleje Jerozolimskie) z powodu budowy pl. Defilad.

[EW 1953, nr 299, 15 XII 1953, str. 5]
1953.12.18. 100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Świętokrzyska – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
Wycofanie z ul. Królewskiej - zapewnienie szybkiego przejazdu samochodów dostawczych na plac budowy PKiN.

[EW 1953, nr 299, 15 XII 1953, str. 5]
100P linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Świętokrzyska – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
1953.12.31.
1954.01.01.
PRAGA linia autobusowa specjalna (zwykła) POLITECHNIKA – Noakowskiego – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – Twarda – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA. Jednorazowe uruchomienie czterech specjalnych linii autobusowych dowożących i odwożących Warszawiaków z imprez sylwestrowych. Kursy w godz. 0.30 - 6.00. Opłata za przejazd - 1,50 zł.

[EW 1953, nr 312, 31 XII 1953, str. 3]
WOLA linia autobusowa specjalna (zwykła) POLITECHNIKA – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska – CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej).
ŻOLIBORZ linia autobusowa specjalna (zwykła) POLITECHNIKA – Nowowiejska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji – Piękna – Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Bonifraterska – Muranowska – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.
MOKOTÓW linia autobusowa specjalna (zwykła) POLITECHNIKA – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej).
DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE
1953.??.??. 108 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – Bartycka – Gościniec – KOSZYKARSKA.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Rozbrat – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – ... – KOSZYKARSKA.)
Korekta trasy na terenie Powiśla.
1953.??.??. linia autobusowa nocna zwykła stała ZAJEZDNIA INFLANCKA – Pokorna – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Łazienkowska – Górnośląska – Piękna – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Chełmska – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA INFLANCKA – ... – Powsińska – SADYBA.)
Przedłużenie trasy do Wilanowa.

 

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1953 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI DZIENNEJ (stan na koniec grudnia 1953 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI NOCNEJ (stan na koniec grudnia 1953 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT


KONTAKT: trasbus@o2.pl.