data	linia	rodzaj	zmiana	uwagi
1940.01.09.	7	linia tramwajowa zwykła stała	OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przedłużenie trasy do pl. Trzech Krzyży wraz z przywróceniem oznaczenia numerowego. [NKW 1940, nr 009, 11 I 1940, str. 3; DUmsW 1940, nr 001, 12 I 1940, str. 3; 1859DW, str. 107]
	OPACZEWSKA PL. STARYNKIEWICZA	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.)
1940.01.13.	9	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Uruchomienie linii w związku z przywróceniem ruchu na Krakowskim Przedmieściu i Nowym Świecie. [NKW 1940, nr 013, 16 I 1940, str. 3; DUmsW 1940, nr 002, 23 I 1940, str. 5]
1940.01.17.	9	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)	Przedłużenie trasy w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego w Alejach Ujazdowskich i na Bagateli. [NKW 1940, nr 017, 20-21 I 1940, str. 3; DUmsW 1940, nr 002, 23 I 1940, str. 5; 1859DW, str. 109]
1940.01.18.	11	linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.	Uruchomienie linii łączącej Wolę ze Śródmieściem. [DUmsW 1940, nr 002, 23 I 1940, str. 5; 1859DW, str. 110]
1940.01.20.	NOWY ŚWIAT PL. WASZYNGTONA	linia autobusowa zwykła stała	ALEJE JEROZOLIMSKIE / NOWY ŚWIAT – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – RONDO WASZYNGTONA.	Uruchomienie linii - wprowadzenie tymczasowej linii autobusowej do czasu przywrócenia komunikacji tramwajowej na moście Poniatowskiego. [NKW 1940, nr 017, 20-21 I 1940, str. 3]
1940.01.23.	24	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na moście Poniatowskiego. [NKW 1940, nr 021, 25 I 1940, str. 3; DUmsW 1940, nr 003, 27 I 1940, str. 4; 1859DW, str. 112]
	NOWY ŚWIAT PL. WASZYNGTONA	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: ALEJE JEROZOLIMSKIE / NOWY ŚWIAT – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – RONDO WASZYNGTONA.)
1940.01.30.	27	linia tramwajowa zwykła stała	DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: PL. TEATRALNY – Senatorska – ... – PLAC STARYNKIEWICZA.)	Przywrócenie ruchu na ul. Bielańskiej i Nalewkach. [NKW 1940, nr 027, 1-2 II 1940, str. 2; DUmsW 1940, nr 004, 31 I 1940, str. 3]
1940.02.01.	6	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.	Uruchomienie linii w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na ul. św. Wincentego. [DUmsW 1940, nr 004, 31 I 1940, str. 3; 1859DW, str. 115]
1940.02.08.	A	linia tramwajowa podmiejska zwykła stała	GRÓJECKA / OPACZEWSKA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).	Uruchomienie linii - przywrócenie połączenia tramwajowego z Okęciem. [DUmsW 1940, nr 005, 10 II 1940, str. 7; 1859DW, str. 116]
1940.02.15.	6	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Grochowska – WIATRACZNA.)	Przedłużenie trasy w związku z wycofaniem linii 12 z rejonu Grochowa. [DUmsW 1940, nr 006, 20 II 1940, str. 4; 1859DW, str. 116]
	12	linia tramwajowa zwykła stała	ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: ODROWĄŻA – ... – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.)	Wycofanie z Grochowa w związku z uruchomieniem linii 25. [DUmsW 1940, nr 006, 20 II 1940, str. 4; 1859DW, str. 116]
	25	linia tramwajowa zwykła stała	GOCŁAWEK – Grochowska – Zamoyskiego – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.	Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Starą Pragę z Grochowem. [DUmsW 1940, nr 006, 20 II 1940, str. 4; 1859DW, str. 116]
	INŻYNIERSKA ZAJEZDNIA PRAGA	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: INŻYNIERSKA – Wileńska – Targowa – Ząbkowska – ZAJEZDNIA PRAGA.)	Zastąpienie na ul. Ząbkowskiej przez nową linię 25. [1859DW, str. 116]
1940.02.17.	11	linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / NOWOWIEJSKA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – ... – Żelazna – PL. STARYNKIEWICZA.)	Przywrócenie ruchu w al. Niepodległości. [NKW 1940, nr 041, 19 II 1940, str. 2; DUmsW 1940, nr 006, 20 II 1940, str. 4; 1859DW, str. 117]
1940.02.25.	8	linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKOWSKA / OKOPOWA – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.	Uruchomienie linii - przywrócenie ruchu tramwajowego na Powązkach i zachodniej części Muranowa. [NKW 1940, nr 047, 26 II 1940, str. 2; DUmsW 1940, nr 008, 7 III 1940, str. 4; 1859DW, str. 119]
1940.03.17.	2	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – ŁAZIENKOWSKA.	Uruchomienie linii - przywrócenie ruchu tramwajowego na Czerniakowie i Ulrychowie. [NKW 1940, nr 065, 18 III 1940, str. 2; 1859DW, str. 122]
	16	linia tramwajowa zwykła stała	ULRYCHÓW – Górczewska – Leszno – Bielańska – PLAC TEATRALNY.
1940.03.21.	B	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Ludna – Solec – aleja 3 Maja – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – POWIŚLE (TAMKA / DOBRA).	Uruchomienie linii łączącej pozbawione dotychczas komunikacji osiedla Powiśla z przystankiem przesiadkowym na pl. Trzech Krzyży - do obsługi linii skierowano wszystkie sprawne autobusy miejskie. [NKW 1940, nr 068, 21 III 1940, str. 2; 1859DW, str. 122]
1940.03.23.	2	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – WÓJTÓWKA. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Czerniakowska – ŁAZIENKOWSKA.)	Przedłużenie trasy wzdłuż ul. Czerniakowskiej. [NKW 1940, nr 071, 29 III 1940, str. 2]
	8	linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: POWĄZKOWSKA / OKOPOWA – Okopowa – ... – PL. STARYNKIEWICZA.)	Przedłużenie trasy wzdłuż ul. Powązkowskiej. [1859DW, str. 2]
1940.03.31.	9	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)	Przedłużenie trasy - przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Rakowieckiej. [NKW 1940, nr 077, 2 IV 1940, str. 2; 1859DW, str. 125]
		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Uruchomienie linii jako skróconego wariantu linii 9. [NKW 1940, nr 077, 2 IV 1940, str. 2]
	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – PLAC KRASIŃSKICH (powrót: PLAC KRASIŃSKICH – Nowiniarska – Frnaciszkańska – Bonifraterska).	Uruchomienie linii w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na Bielanach. [NKW 1940, nr 077, 2 IV 1940, str. 2; 1859DW, str. 125]
1940.04.04.	1	linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY).	Uruchomienie linii - przywrócenie ruchu tramwajowego w zachodniej części Powązek. Linia jednokierunkowa. [NKW 1940, nr 082, 8 IV 1940, str. 2; 1859DW, str. 127]
	2	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Czerniakowska – WÓJTÓWKA.)	Kolejne przedłużenie trasy na Czerniakowie. [NKW 1940, nr 081, 6-7 IV 1940, str. 6; 1859DW, str. 127]
1940.04.09.	11	linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – ... – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / NOWOWIEJSKA.)	Przedłużenie trasy - przywrócenie ruchu tramwajowego na odcinku ul. Nowowiejskiej. [NKW 1940, nr 083, 9 IV 1940, str. 2; 1859DW, str. 127-128]
1940.04.10.	Zarządzenie Stadthauptmanna (niemieckiego starosty miejskiego) Leista zmienia zasady korzystania z tramwajów przez Niemców - odtąd wyłącznie dla nich zarezerwowana zostaje tylna platforma wagonów motorowych i doczepnych.			[1859DW, str. 128]
1940.04.14.	21	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY. (Stara trasa: BEMA / WOLSKA – Wolska – ... – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.)	Przedłużenie linii wyremontowaną trasą wzdłuż ul. Wolskiej do pętli przy Cmentarzu Wolskim. [NKW 1940, nr 086, 12 IV 1940, str. 2; 1859DW, str. 128-129]
		linia tramwajowa zwykła stała	BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.	Uruchomienie linii jako skróconego wariantu linii 21. [NKW 1940, nr 086, 12 IV 1940, str. 2]
1940.04.18.	18	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Uruchomienie linii - przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie Filtrów. [NKW 1940, nr 091, 18 IV 1940, str. 2; 1859DW, str. 130]
1940.05.09.	15	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – Chłodna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – ... – Wolska – MŁYNARSKA.)	Przedłużenie trasy - przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Skierniewickiej. [1859DW, str. 135]
		linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni powszednie)	PL. MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA.	Uruchomienie linii jako szczytowego, skróconego wariantu linii 15. [WTE t. 2 str. 88]
1940.05.12.	22	linia tramwajowa zwykła stała	KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – PLAC TEATRALNY.	Uruchomienie linii - przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie Koła. [NKW 1940, nr 110, 11-12 V 1940, str. 3; 1859DW, str. 136]
	P	linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Uruchomienie linii - przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie Powiśla. [NKW 1940, nr 110, 11-12 V 1940, str. 3; 1859DW, str. 136]
	B	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Ludna – Solec – aleja 3 Maja – Wybrzeże Kościuszkowskie – Tamka – POWIŚLE (TAMKA / DOBRA).)	Likwidacja linii w związku z przywróceniem na Powiślu ruchu tramwajowego. [NKW 1940, nr 112, 14 V 1940, str. 3; 1859DW, str. 136]
	F	linia autobusowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Belwederska – NABIELAKA.	Uruchomienie linii łączącej zajęty na potrzeby urzędników niemieckich rejon Sielc (mający stanowić trzon przyszłej tzw. Niemieckiej Dzielnicy Mieszkaniowej) ze Śródmieściem Południowym. Linia "tylko dla Niemców". [NKW 1940, nr 111, 13 V 1940, str. 2; 1859DW, str. 136]
1940.05.15.	15	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – Chłodna – Wolska – Skierniewicka – Dworska – Brylowska – CZYSTE. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – ... – Skierniewicka – DWORSKA.)	Przedłużenie trasy na terenie Woli. [NKW 1940, nr 112, 14 V 1940, str. 3]
1940.06.09.	12	linia tramwajowa zwykła stała	PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: ODROWĄŻA – Odrowąża – ... – DWORZEC WSCHODNI.)	Przedłużenie trasy - przywrócenie połączenia tramwajowego z Pelcowizną. [NKW 1940, nr 136, 12 VI 1940, str. 2; 1859DW, str. 142]
1940.06.16.	S	linia tramwajowa podmiejska zwykła stała	SŁUŻEW – Puławska – WYŚCIGI (stara pętla).	Uruchomienie linii - przywrócenie połączenia tramwajowego z Wyścigami. [NKW 1940, nr 138, 14 VI 1940, str. 2; 1859DW, str. 142]
1940.06.23.	26	linia tramwajowa zwykła stała	MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / DZIKA.	Uruchomienie linii - przywrócenie połączenia z Marymontem z wykorzystaniem zamkniętego przed wojną torowiska na ul. Potockiej. [1859DW, str. 144]
1940.06.??.	R	linia tramwajowa zwykła stała	ZAJEZDNIA RAKOWIEC – Opaczewska – OPACZEWSKA / GRÓJECKA.	Uruchomienie linii - przywrócenie trasy tramwajowej przez ul. Opaczewską. [WTE t. 2 str. 119]
1940.07.02.	B	linia tramwajowa podmiejska zwykła stała	BOERNEROWO (KOSZARY) – Szosa Forteczna – Obozowa – KOŁO.	Uruchomienie linii - przywrócenie połączenia tramwajowego z Boernerowem. Na linii kursował jeden wóz co 30 minut. [NKW 1940, nr 154, 3 VII 1940, str. 4; 1859DW, str. 147]
1940.07.07.	12	linia tramwajowa zwykła stała	PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: PELCOWIZNA – ... – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.)	Ponowne skierowanie linii w rejon Grochowa. [NKW 1940, nr 160, 10 VII 1940, str. 2; 1859DW, str. 148]
	25	linia tramwajowa zwykła stała	GOCŁAWEK – Grochowska – Zamoyskiego – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA. (Stara trasa: KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA – Kawęczyńska – Ząbkowska – ... – RADZYMIŃSKA.)	Skierowanie przez ul. Radzymińską. [NKW 1940, nr 160, 10 VII 1940, str. 2; 1859DW, str. 148]
1940.07.11.	B	linia tramwajowa podmiejska zwykła stała	BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – KOŁO. (Stara trasa: BOERNEROWO (KOSZARY) – Szosa Forteczna – Obozowa – KOŁO.)	Przedłużenie trasy do przedwojennego krańca. [NKW 1940, nr 162, 12 VII 1940, str. 3]
1940.07.21.	W	linia tramwajowa podmiejska zwykła stała	PLAC BERNARDYŃSKI – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.	Uruchomienie linii - przywrócenie połączenia tramwajowego z Wilanowem. Kursowały 3 wozy co 15 minut. [NKW 1940, nr 169, 20-21 VII 1940, str. 4; 1859DW, str. 150]
1940.07.27?.	SŁUŻEW	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	PARK ŁAZIENKOWSKI – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW.	Uruchomienie specjalnych linii tramwajowych na mocy zarządzenia Pełnomocnika Okręgu na m. Warszawę, dla odwożenia uczestników letnich uroczystych przedstawień w parku Łazienkowskim. Tramwaje oczekiwały o godz. 22.00 przed wejściem do parku od strony Al. Ujazdowskich (przy skrzyżowaniu z Bagatelą). Wykonywały tylko jeden kurs w podanym kierunku. Bilet kosztował 25 gr - nie obowiązywały żadne ulgi ani uprawnienia do bezpłatnych przejazdów. [NKW 1940, nr 172, 24 VII 1940, str. 2]
	ŻOLIBORZ	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	PARK ŁAZIENKOWSKI – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Bielańska – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – wiadukt – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Słowackiego – POTOCKA.
	PL. NARUTOWICZA	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	PARK ŁAZIENKOWSKI – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
	DWORZEC WILEŃSKI	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	PARK ŁAZIENKOWSKI – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.
	AL. ZIELENIECKA	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	PARK ŁAZIENKOWSKI – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.
1940.07.29.	SŁUŻEW	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	POWIŚLE – Dobra – Solec – Ludna – Książęca – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW.	Uruchomienie specjalnych linii tramwajowych dla przewożenia osób odwiedzających Cyrk Buscha. Tramwaje oczekiwały o godz. 22.45 u zbiegu ul. Dobrej i ul. Tamka. Wykonywały tylko dwa kursy w podanym kierunku. Bilet kosztował 35 gr - nie obowiązywały żadne ulgi ani uprawnienia do bezpłatnych przejazdów. W dni, w których odbywały się spektakle godzina policyjna została przesunięta do godz. 24. [NKW 1940, nr 176, 29 VII 1940, str. 2]
	ŻOLIBORZ	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	POWIŚLE – Dobra – Solec – Ludna – Książęca – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Bielańska – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – wiadukt – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Słowackiego – POTOCKA.
	PL. NARUTOWICZA	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	POWIŚLE – Dobra – Solec – Ludna – Książęca – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
	DWORZEC WILEŃSKI	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	POWIŚLE – Dobra – Solec – Ludna – Książęca – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.
	AL. ZIELENIECKA	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	POWIŚLE – Dobra – Solec – Ludna – Książęca – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.
1940.08.	"Na placu Żelaznej Bramy, pomiędzy ul. Żabią i ul. Przechodnią wydział drogowo-budowlany dyrekcji tramwajów i autobusów miejskich, przystąpił do budowy trzeciego toru na pętlicy tramwajowej. Tor ten jest potrzebny dla postoju tramwajów linii 18, które obecnie oczekiwać muszą u wylotu ul. Granicznej i pl. Żelaznej Bramy."			[NKW 1940, nr 194, 19 VIII 1940, str. 3]
1940.09.01.	4	linia tramwajowa zwykła stała	GĘSIA / DZIKA – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska &8211; plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – ... – DWORZEC WSCHODNI.)	Korekta tras na terenie Muranowa. [NKW 1940, nr 202, 28 VIII 1940, str. 3; 1859DW, str. 160]
	26	linia tramwajowa zwykła stała	MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / OKOPOWA. (Stara trasa: MARYMONT – ... – Gęsia – GĘSIA / DZIKA.)
	28	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.	Uruchomienie linii tramwajowych obsługujących teren Muranowa, zamieszkały głównie przez koncentrowaną w tym rejonie ludność żydowską. [NKW 1940, nr 202, 28 VIII 1940, str. 3; 1859DW, str. 160]
	29	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia (powrót: Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – Muranowska – PLAC MURANOWSKI.) – Smocza – Nowolipie – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.
		linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)	Skierowanie wozów do obsługi linii 9. [NKW 1940, nr 202, 28 VIII 1940, str. 3]
1940.09.23.	Od tego dnia Żydom zabroniono korzystać z linii tramwajowej 9.			[NKW 1940, nr 223, 21-22 IX 1940, str. 4]
1940.09.29.	Kolejne zarządzenie Stadthauptmanna Leista przeznacza wyłącznie dla Niemców przednią platformę oraz przednią część wozów motorowych, odgrodzoną od reszty wagonu zwężonym przejściem - zarządzenie to przetrwało bez zmian do wybuchu Powstania.			[NKW 1940, nr 225, 24 IX 1940, str. 3]
1940.09.29.	Wprowadzono zakaz korzystania przez Żydów z tramwajów linii 9.			[GŻ 1940, nr 20, 31 X 1940]
1940.09.29.	Na ulicach miasta (najprawdopodobniej na linii 1) pojawił się specjalny pociąg tramwajowy przeznaczony wyłącznie dla Żydów. Wyróżniała go żółta barwa nadwozia oraz porozmieszczane na burtach niebieskie gwiazdy Dawida oraz napisy "nur fur Juden".			[NKW 1940, nr 230, 30 IX 1940, str. 3]
1940.09.29.	Rozpoczęto wprowadzanie specjalnych oznaczeń kolorowych na numerach linii tramwajowych. W wagonach przeznaczonych tylko dla Żydów numer linii namalowany był na żółtym tle; na pociągach, w których wagon doczepny przeznaczony był dla Żydów numer linii malowany był na biało-żółtym tle; w przypadku wagonów, z których Żydom korzystać nie było wolno - numer linii malowany był na białym tle. Żydom nie było wolno korzystać z tramwajów na następujących liniach: 5, 6, 9, 14, 17, 21, 22, 24, 25, 26, A, B, R, S i W oraz z autobusów kursujących na linii F.			[NKW 1940, nr 233, 3 X 1940, str. 4]
1940.09.29.	4	linia tramwajowa zwykła stała	GĘSIA / OKOPOWA – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska &8211; plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: GĘSIA / DZIKA – Gęsia – ... – DWORZEC WSCHODNI.)	Zamiana krańców na terenie Muranowa. [1859DW, str. 165; WTE t. 2., str. 66 i 105]
	26	linia tramwajowa zwykła stała	MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / DZIKA. (Stara trasa: MARYMONT – ... – Gęsia – GĘSIA / OKOPOWA.)
1940.10.23.	1	linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – PLAC TEATRALNY. (Stara trasa: POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – ... – Dzika – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – ... – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY).)	Przedłużenie trasy wraz z wycofaniem z niej wozów przeznaczonych dla ludności żydowskiej. [1859DW, str. 172]
1940.11.01. 1940.11.03.	ODROWĄŻA DW. WSCHODNI	linia tramwajowa cmentarna zwykła	ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. [NKW 1940, nr 255, 29 X 1940, str. 3]
	CM. BRÓDNOWSKI DW. WSCHODNI	linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.
	POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) BONIFRATERSKA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY).
	POWĄZKI (IV BRAMA) BONIFRATERSKA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Powązkowska – POWĄZKI (IV BRAMA).
	POWĄZKI (IV BRAMA) PL. TEATRALNY	linia tramwajowa cmentarna zwykła	POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – PLAC TEATRALNY.
1940.11.26.	15	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Żelazna – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – ... – Karmelicka – Leszno – Solna – Chłodna – Wolska – Skierniewicka – Dworska – Brylowska – CZYSTE.)	Utworzenie Getta Warszawskiego pociągnęło za sobą odseparowanie od reszty miasta i świata większości terenów Śródmieścia Północnego. Dla obsługi gęsto zaludnionych i ciągle dogęszczanych przez hitlerowców terenów dzielnicy wewnątrz Getta poprowadzono trasy trzech linii o zmodyfikowanej trasie: 15, 28 i 29. Tramwaje kursowały w godz. 6.00 - 20.30 co 10 minut (linia 15) i co 25 minut (linie 28 i 29). [NKW 1940, nr 278, 26 XI 1940, str. 3; 1859DW, str. 177]
	28	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.)
	29	linia tramwajowa zwykła stała	OKOPOWA / GĘSIA – Gęsia – Nalewki – plac Muranowski – Muranowska – Bonifraterska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / OKOPOWA. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia (powrót: Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – Muranowska – PLAC MURANOWSKI.) – Smocza – Nowolipie – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.)
	1	linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – Gęsia – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – Skierniewicka – Kasprzaka – Brylowska – CZYSTE. (Stara trasa: POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – ... – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – PLAC TEATRALNY.)	Skierowanie na Czyste w związku ze skróceniem trasy linii 15 i przeznaczeniem jej "Tylko dla Żydów" (utworzenie Getta warszawskiego). [NKW 1940, nr 278, 26 XI 1940, str. 3]
	4	linia tramwajowa zwykła stała	DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska &8211; plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: GĘSIA / OKOPOWA – Gęsia – Franciszkańska – ... – DWORZEC WSCHODNI.)	Modyfikacja tras linii tramwajowych, których dotychczasowe trasy znalazły się na terenie Getta - wprowadzenie tzw. tras tranzytowych, na których wozy tramwajowe przejeżdżały bez zatrzymywania się na przystankach przy specjalnej obstawie żołnierzy Wehrmachtu. [NKW 1940, nr 278, 26 XI 1940, str. 3]
	11	linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – ... – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – ... – PLAC ZBAWICIELA.)
	14	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Franciszkańska – Nalewki – Bielańska – PLAC TEATRALNY. (Stara trasa: POTOCKA – ... – Bonifraterska – PLAC KRASIŃSKICH (powrót: PLAC KRASIŃSKICH – Nowiniarska – Franciszkańska – Bonifraterska).)
	26	linia tramwajowa zwykła stała	MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – PLAC KRASIŃSKICH (powrót: PLAC KRASIŃSKICH – Nowiniarska – Franciszkańska – Bonifraterska). (Stara trasa: MARYMONT – ... – Bonifraterska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / DZIKA.)
	27	linia tramwajowa zwykła stała	DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – ... – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.)	Przedłużenie trasy - przejęcie odcinka trasy linii 28. [NKW 1940, nr 278, 26 XI 1940, str. 3]
		linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni powszednie)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA.)	Skrócenie trasy linii 15. [NKW 1940, nr 278, 26 XI 1940, str. 3]
1940.11.??.		linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.)	[WTE t. 2., str. 98]
1940.12.24.	14	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Franciszkańska – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY (powrót: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Zimna – plac Bankowy). (Stara trasa: POTOCKA – ... – Bielańska – PLAC TEATRALNY.)	Przedłużenie trasy na terenie Śródmieścia. [NKW 1940, nr 305, 30 XII 1940, str. 2; 1859DW, str. 182-183]
	29	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: OKOPOWA / GĘSIA – Gęsia – Nalewki – pl. Muranowski – Muranowska – Bonifraterska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / OKOPOWA.)	[WTE t. 2., str. 108]
	B	linia tramwajowa podmiejska zwykła stała	BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – PLAC TEATRALNY. (Stara trasa: BOERNEROWO – ... – Dywizjonu 303 – KOŁO.)	Przywrócenie przedwojennej trasy do Śródmieścia przebiegającej obecnie tranzytem wzdłuż ul. Leszno. [NKW 1940, nr 305, 30 XII 1940, str. 2; 1859DW, str. 182]

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1940 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1940 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT