Projekt przedstawiony został na stronie internetowej Zarządu Transportu Miejskiego w czerwcu 2008 r.

    SZANOWNI PAŃSTWO!



W związku z planowanym uruchomieniem nowej pętli autobusowej przy ul. Włościańskiej (w okolicy Parkingu P+R Metro Marymont), a także w związku z koniecznością "odciążenia" pl. Wilsona, Zarząd Transportu Miejskiego przygotował projekt zmian w komunikacji autobusowej. Zmiany, które wejdą w życie w dwóch etapach: 23 czerwca oraz 1 września, ułatwią komunikację m.in. mieszkańcom Tarchomina, którzy zyskają lepszy dojazd do metra a także do tramwajów na ul. Jagiellońskiej.



Główne cele wprowadzenia zmian to skrócenie czasu dojazdu pasażerów do najbliższej stacji metra, zachęcenie większej liczby pasażerów do korzystania z komunikacji np. poprzez poprawę funkcjonalności układu linii autobusowych oraz zwiększenie podaży miejsc. Poprawie ulegnie obsługa komunikacyjna nowych oraz rozbudowujących się osiedli na Tarchominie i Nowodworach przy ulicach: Odkrytej, Ćmielowskiej, Milenijnej czy Ordonówny. Znacząco poprawi się dojazd z tych osiedli do stacji metra. Jest to niezwykle istotne w aspekcie znacznego obciążenia linii E-4. Ale poprawie ulegnie nie tylko dojazd do metra, które również jest bardzo mocno obciążone. Usprawnimy także dojazd z Nowodworów do linii tramwajowych kursujących ul. Jagiellońską. Dojazd do centrum tramwajem stanowi dobrą alternatywę dla metra, dzięki porównywalnemu czasowi przejazdów i dużej częstotliwości kursowania. W związku z tym nasz projekt zakłada także ograniczenie liczby linii autobusowych dublujących tramwaje w ul. Jagiellońskiej. Zamierzamy także zrezygnować z cieszących się słabym zainteresowaniem pasażerów, odcinków tras niektórych linii.



Wszystkie cele zamierzamy osiągnąć m.in. poprzez:

• skierowanie linii dowożących do metra (508, 511, E-4) do pętli Metro Marymont;
• zapewnienie połączenia z placem Wilsona linią 503;
• rozdzielenie potoków pasażerskich w relacjach Nowodwory - metro, Tarchomin - metro i Legionowo - metro (co pozwoli zmniejszyć panujący w autobusach tłok)
• obsługę nowych osiedli na Tarchominie (Milenijna, Ćmielowska) i Nowodworach (Odkryta) jedną punktualną i kursującą często linią, która umożliwi przesiadkę do tramwajów w węźle Żerań FSO oraz zaoferuje dogodne przesiadki do linii autobusowych do metra i centrum.



Po wprowadzeniu zmian w komunikacji autobusowej odetchną mieszkańcy domów stojących bezpośrednio przy pl. Wilsona. Oprócz linii 508, 511 i E-4, znikną z niego także linie 110, 409 i 701 a także linie komunikacji miejskiej z Łomianek. Wszystkie zostaną przeniesione do pętli na Marymoncie. Dzięki temu liczba kursów w na godzinę w porannym szczycie, jakie wykonują autobusy kończące tam swoje trasy, zmniejszy się z 52 tylko do 17 (nie licząc kursów autobusów z Łomianek)! Na pl. Wilsona pętle będą miały w dalszym ciągu linie:

• 103 i 121 - pełnią funkcje lokalne i obsługują sam Żoliborz, więc ich wycofywanie pogorszyłoby komunikację mieszkańcom tej dzielnicy;
• 181 - obsługuje osiedle Marymont;
• 708 i 726 - obsługują niewidomych z Lasek, którzy są przyzwyczajeni do samodzielnych przesiadek na Wilsona. Te linie zostaną skrócone (do Młocin) dopiero po oddaniu tego węzła do użytku, który będzie o wiele lepiej przystosowany do obsługi osób niedowidzących i niewidomych niż węzeł Marymont.

linia rodzaj trasa uwagi
101 linia autobusowa zwykła stała METRO POLITECHNIKA – Waryńskiego – plac Konstytucji – Piękna – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Wioślarska – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków (powrót: Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska – Targowa) – PLAC HALLERA. Zachowanie bezpośredniego połączenia Powiśla z Pragą i Dworcem Wileńskim; poprawa punktualności kursowania linii dzięki wycofaniu z ulicy Modlińskiej; zwiększenie częstotliwości kursowania w święto z 30 do 20 minut; poprawa połączenia placu Hallera i ulicy Dąbrowszczaków z ulicą Targową; koordynacja linii 101 i 144 pozwoli na osiągnięcie wspólnej częstotliwości co 10 minut przez większość dnia roboczego i świątecznego. [Zmiana została wprowadzona 21 VI 2008.]
126 linia autobusowa zwykła stała CH MARKI – Toruńska – Łabiszyńska – Łojewska – Chodecka – Wyszogrodzka – Bartnicza – Wysockiego – Toruńska – Modlińska – Mehoffera – Ordonówny – Światowida – NOWODWORY.

(Niektóre kursy w dni robocze w godzinach szczytu: ... – Toruńska – Modlińska – Ekspresowa – Fleminga – Polfa – Fleminga – Ekspresowa – Modlińska – Mehoffera – ...)
Poprawa obsługi osiedli zlokalizowanych przy ulicy Strumykowej i Hanki Ordonówny; zapewnienie alternatywnego dla Nowodworów, atrakcyjnego czasowo wyjazdu na ulicę Modlińską; wycofany odcinek trasy będzie nadal obsługiwany linią 133. [Zmiana (wraz z kilkoma innymi) została wprowadzona 1 IX 2008.]
144 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA) – Kijowska – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków (powrót: Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska – Targowa) – plac Hallera – Jagiellońska – Modlińska – Światowida – Myśliborska – Porajów – Świderska – Mehoffera – Światowida (powrót: Światowida – Świętosławskiego – Świderska) – Ordonówny – Mehoffera – Modlińska – DĄBRÓWKA SZLACHECKA (powrót: DĄBRÓWKA SZLACHECKA – Modlińska – Aluzyjna – Dąbrówka Wiślana – Aluzyjna – Modlińska).

(Dwa kursy w dni powszednie: ... – Modlińska – Animuszu – Przylesie – Oczyszczalnia Ścieków CZAJKA – Przylesie – Animuszu – Modlińska – ...)
Zapewnienie bezpośredniego połączenia osiedla Poraje z Pragą; odpowiedź na postulaty Dzielnicy i mieszkańców o całotygodniowe wzmocnienie relacji lokalnej na trasie: Porajów - Myśliborska - Światowida; wraz z linią 133 zapewnienie dobrego połączenia przystanku Myśliborska z Żeraniem. [Zmiana nie została wprowadzona.]
503 linia autobusowa przyspieszona stała NOWODWORY – Światowida – Myśliborska – Obrazkowa – Modlińska – Toruńska – most Grota-Roweckiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Dawidowskiego – Słomińskiego – Międzyparkowa – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Muranowska – Andersa) – Miodowa – Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – plac Piłsudskiego (powrót: plac Piłsudskiego – Moliera – Senatorska) – Królewska – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – plac Małachowskiego) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – aleja Rodowicza – Rosoła – Gandhi – Dereniowa – Płaskowickiej – NATOLIN PÓŁNOCNY. Zapewnienie, po wycofaniu linii 508, 511 i E-4, połączenia lokalnego Nowodworów i Tarchomina z pl. Wilsona; na odcinku Żerań - Rondo Starzyńskiego zastąpienie przez tramwaje. [Zmiana nie została wprowadzona.]
508 linia autobusowa przyspieszona stała METRO MARYMONT – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej (powrót: aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT.) – most Grota-Roweckiego – Modlińska – Obrazkowa – Myśliborska – Porajów – Świderska – Mehoffera – Światowida (powrót: Światowida – Świętosławskiego – Świderska) – NOWODWORY. Zapewnienie wygodnego połączenia Nowodworów i Tarchomina z najbliższą stacją metra; zwiększona częstotliwość; poprawia dojazdu do metra z przystanków: EKSPRESOWA czy PŁOCHOCIŃSKA; zapewnienie dojazdu do metra dla pasażerów linii podmiejskich z Legionowa i Nieporętu. [Zmiana została wprowadzona 21 VI 2008.]
511 linia autobusowa przyspieszona stała METRO MARYMONT – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej (powrót: aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT.) – most Grota-Roweckiego – Modlińska – DĄBRÓWKA SZLACHECKA (powrót: DĄBRÓWKA SZLACHECKA – Modlińska – Aluzyjna – Dąbrówka Wiślana – Aluzyjna – Modlińska). Skierowanie na trasę skróconą. [Zmiana została wprowadzona 21 VI 2008 (wraz z jednoczesnym skierowaniem na stałe do Dąbrówki Wiślanej).]
516 linia autobusowa przyspieszona stała ŻERAŃ FSO (kraniec na ul. Modlińskiej) – Modlińska – Światowida – Milenijna – Ćmielowska – Światowida – Stefanika – Odkryta – Dzierzgońska – Światowida – NOWODWORY. Obsługa w większym zakresie nowych osiedli na Nowodworach i Tarchominie, nie mających bezpośredniego połączenia z linią metra; znaczące zwiększenie częstotliwości kursowania; poprawa obsługi osiedli w rejonach przystanków: Kamińskiego, Milenijna-POD i Ceramiczna. [Zmiana została wprowadzona 1 IX 2008.]
E-4 linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) METRO MARYMONT – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej (powrót: aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT.) – most Grota-Roweckiego – Modlińska – Światowida – NOWODWORY.
Przystanki: METRO MARYMONT, METRO MARYMONT (→METRO MARYMONT), MEHOFFERA, STEFANIKA, NOWODWORY, NOWODWORY.
Dwie linie ekspresowe w relacji metro - Tarchomin/Nowodwory, kursujące w godzinach największego natężenia ruchu i obsługujące zupełnie różne obszary, pozwolą na rozdzielenie potoków pasażerskich z Nowodworów, z Tarchomina i z Legionowa do metra. W związku z tym dla linii E-4 skasowane zostaną przystanki: Ekspresowa, Białołęka-Ratusz, Myśliborska oraz Tarchomin (d. Ćmielowska). Linia będzie łączyła z metrem tylko Nowodwory i północną część Tarchomina. Obsługę południowej części osiedla Tarchomin oraz funkcję dowozu do metra dla pasażerów jadących z kierunku Legionowa (przesiadka na przystanku Białołęka-Ratusz) weźmie na siebie linia E-8. Dodatkowo pasażerowie z Legionowa będą mogli przesiadać się na przystanku Ekspresowa do częściej kursującej linii 508. [1 IX 2008 na podaną trasę skierowano autobusy nowej linii E-8.]
E-8 linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) METRO MARYMONT – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej (powrót: aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT.) – most Grota-Roweckiego – Modlińska – Światowida – Świętosławskiego – TARCHOMIN (powrót: TARCHOMIN – Świętosławskiego – Świderska – Ćmielowska – Światowida).
Przystanki: METRO MARYMONT, METRO MARYMONT (→METRO MARYMONT), BIAŁOŁĘKA-RATUSZ, MYŚLIBORSKA, TARCHOMIN (→METRO MARYMONT), TARCHOMIN.
Dwie linie ekspresowe w relacji metro - Tarchomin/Nowodwory, kursujące w godzinach największego natężenia ruchu i obsługujące zupełnie różne obszary, pozwolą na rozdzielenie potoków pasażerskich z Nowodworów, z Tarchomina i z Legionowa do metra. W związku z tym dla linii E-4 skasowane zostaną przystanki: Ekspresowa, Białołęka-Ratusz, Myśliborska oraz Tarchomin (d. Ćmielowska). Linia będzie łączyła z metrem tylko Nowodwory i północną część Tarchomina. Obsługę południowej części osiedla Tarchomin oraz funkcję dowozu do metra dla pasażerów jadących z kierunku Legionowa (przesiadka na przystanku Białołęka-Ratusz) weźmie na siebie linia E-8. Dodatkowo pasażerowie z Legionowa będą mogli przesiadać się na przystanku Ekspresowa do częściej kursującej linii 508. [1 IX 2008 na podaną trasę została skierowana linia E-4.]

POWRÓT DO SPISU PROJEKTÓW


KONTAKT: trasbus@o2.pl.