| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| 1920.12.20. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | STRZELECKA – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Przekazanie z warsztatów wyremontowanych autobusów i otwarcie pierwszych regularnych warszawskich linii autobusowych. [DZmsW 1920, nr 119, 27 XII 1920, str. 13] |
| 1921.01.11. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Przedłużenie linii do Śródmieścia. [DZmsW 1922, nr 094/095, 12 XII 1922, str. 10] |
| 1921.11.14. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Wycofanie z lewobrzeżnej części Śródmieścia. [DZmsW 1922, nr 094/095, 12 XII 1922, str. 10] |
| 1921.12.20. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Ponowne przedłużenie linii do Śródmieścia. [DZmsW 1922, nr 094/095, 12 XII 1922, str. 11] |
| 1922.04.01. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Ponowne wycofanie z lewobrzeżnej części Śródmieścia. [DZmsW 1922, nr 028, 1 IV 1922, str. 8] |
| 1922.04-05.??. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Kolejne przedłużenie linii do Śródmieścia. |
| 1922.05.09. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – św. Wincentego – CMENTARZ BRÓDNOWSKI. | Wprowadzenie trasy objazdowej z powodu wymiany nawierzchni ul. Odrowąża. [DZmsW 1922, nr 038, 15 V 1922, str. 8] |
| 1922.06.28. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Zakończenie wymiany nawierzchni ul. Odrowąża. |
| 1922.10.06. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | STRZELECKA – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Powrót do koncepcji tras będących przedłużeniami linii tramwajowych. [DZmsW 1922, nr 077, 7 X 1922, str. 7] |
| 1922.10.12. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Przedłużenie trasy do centrum Pragi. |
| 1923.12.06. | 1 | linia autobusowa zwykła stała | ROGATKI BRÓDNOWSKIE – 11 Listopada – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Skrócenie trasy związane z uruchomieniem nowej trasy tramwajowej wzdłuż ul. 11 Listopada. [DZmsW 1923, nr 093/094, 14 XII 1923, str. 8] |
| 1924.05.??. | 1 | linia autotramu zwykła stała (autotram) | ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Białołęcka – NOWE BRÓDNO. | Postępujące prace przy budowie linii tramwajowej na Pelcowiznę (zakończenie prac torowych i rozpoczęcie rozpinania sieci elektrycznej) spowodowały de facto likwidację linii "1" jako linii autobusowej w związku z zastąpieniem jej nowatorskim rozwiązaniem komunikacyjnym, tzw. autotramem - autobusem wyposażonym w koła tramwajowym, kursującym po położonym już torowisku nowej linii (w skład "pociągu" wchodził dostosowany do jazdy po szynach autobus marki Benz wraz z jednoosiową przyczepą). Linia autotramowa rozpoczynała swój bieg po północnej stronie przejazdu pod torami kolei obwodowej, w miejscu obecnego ronda "Żaba". [WAiT, str. 8] |
| 1924.09.27. | 1 | linia autotramu zwykła stała (autotram) | LIKWIDACJA LINII. | Uruchomienie linii tramwajowej 21. [DZmsW 1924, nr 067/068, 1 X 1924, str. 8; KP 1924, nr 265, 27 IX 1924, str. 20] |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy KW - Kurier Warszawski NC - Nowiny Codzienne WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998. |
POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH (LATA 1920 - 1925)
