DATA LINIA RODZAJ LINII ZMIANA UWAGI
1883.01.01. Rozpoczęto sprzedaż w budkach stacyjnych biletów tramwajowych dla klasy II w większych ilościach (na wzór wcześniej sprzedawanych biletów dla klasy I). [KC nr 291, 29 XII 1882, str. 4]
1883.03.27.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła okresowa
(kursuje w pogodne dni świąteczne)
(konna)
PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.

(Stara trasa: KRÓLEWSKA – Krakowskie Przedmieście – ... – MOKOTÓW.)
Uruchomienie linii "spacerowej" w związku z polepszającą się pogodą.

[KW nr 70, 28 III 1883, str. 4]
1883.05.01. MOKOTÓW

WILANÓW
linia omnibusowa zwykła stała
(sezonowa)
MOKOTÓW – Bagatela – aleja Belwederska – Droga Wilanowska – WILANÓW. Uruchomienie sezonowej linii omnibusowej łączącej Wilanów z Warszawą. Obsługa przez 4 omnibusy.

[GP nr 97, 1 V 1883, str. 3]
1883.05.09.



Zobacz schemat
MIĘDZYDWORCOWA linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Aleksandrowski – Aleksandrowska – Targowa – Sokola – DWORZEC KOLEI TERESPOLSKIEJ.

(Stara trasa: DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – ... – DWORZEC KOLEI TERESPOLSKIEJ.)
Zawieszenie kursowania tramwaju międzydworcowego na południowym odcinku trasy w związku z rozpoczęciem prac nad przekuwaniem torów.

[KW nr 111, 8 V 1883, str. 3 i 6]
1883.05.13. PL. KRASIŃSKICH

BIELANY
linia omnibusowa zwykła
(specjalna)
PLAC KRASIŃSKICH – Świętojerska – Nalewki – plac Muranowski – Pokorna – Mikołajewska – Szosa Marymoncka – droga przez Marymont – BIELANY (powrót: BIELANY – droga przez Marymont – Szosa Zakroczymska – Szosa Marymoncka). Uruchomienie linii omnibusowej przewożącej uczestników zabaw masowych w Lasku Bielańskim w związku z obchodami "Zielonych Świątek". Obsługa przez 8 omnibusów. Cena biletu - 30 kop. za przejazd w jedną stronę.

[KPR nr 131, 13 V 1883, str. 3]
1883.05.16. PL. KRASIŃSKICH

BIELANY
linia omnibusowa zwykła
(specjalna)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – Świętojerska – Nalewki – plac Muranowski – Pokorna – Mikołajewska – Szosa Marymoncka – droga przez Marymont – BIELANY (powrót: BIELANY – droga przez Marymont – Szosa Zakroczymska – Szosa Marymoncka).)
Zawieszenie kursów po zakończeniu "Zielonych Świątek".

[KPR nr 131, 13 V 1883, str. 3]
1883.06.02.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – MARSZAŁKOWSKA. Oddanie do użytku pierwszego przebudowanego odcinka dawnego tramwaju kolejowego, w ciągu ulicy Królewskiej (wraz z rozpoczęciem przebudowy toru w ciągu ulicy Marszałkowskiej, między Królewską a Dworcem Wiedeńskim).

[GW nr 120, 2 VI 1883, str. 2;
KW nr 133b, 1 VI 1883, str. 3 i 6]
1883.06.04. MOKOTÓW

WIERZBNO
linia omnibusowa zwykła stała
(sezonowa)
MOKOTÓW – Nowoaleksandrowska – WIERZBNO. Uruchomienie sezonowej linii omnibusowej łączącej Wierzbno z Warszawą. Kursy co 60 minut. Cena biletu w jedną stronę - 10 kop.

[KPR nr 159, 10 VI 1883, str. 7;
KW nr 136, 4 VI 1883, str. 3]
1883.06.10. WYŚCIGI linia tramwajowa zwykła specjalna
(konna)
PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW. Uruchomienie w pierwszym dniu wyścigów konnych specjalnych kursów oznaczonych tabelą z napisem "Wyścigi". Obsługa przez ok. 40 wagonów.

[KW nr 141b, 9 VI 1883, str. 3;
SŁ nr 154, 10 VI 1883, str. 2]
1883.06.11. WYŚCIGI linia tramwajowa zwykła specjalna
(konna)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.)
Kasacja linii.

[KW nr 141b, 9 VI 1883, str. 3;
SŁ nr 154, 10 VI 1883, str. 2]
1883.06.12.



Zobacz schemat
MIĘDZYDWORCOWA linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Aleksandrowski – Aleksandrowska – Targowa – Sokola – DWORZEC KOLEI TERESPOLSKIEJ.)
Wraz z rozpoczęciem prac nad przebudową - i rozbudową o drugi tor - linii dawnego tramwaju konnego łączącego warszawskie dworce kolejowe, czasowo całkowicie wstrzymano ruch tramwajowy miedzy Warszawą a Pragą; tym samym likwidacji uległ ostatni odcinek tramwaju "kolejowego".

[GW nr 130, 14 VI 1883, str. 2;
KC nr 145, 9 VI 1883, str. 6;
KW nr 141b, 9 VI 1883, str. 3 i 6;
KW nr 144b, 12 VI 1883, str. 3]
1883.06.23.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – MOKOTÓW.

(Stara trasa: DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ – Marszałkowska – MOKOTÓW.)
Otwarcie przebudowanego odcinka trasy tramwajowej przez ul. Marszałkowską (odcinek od ul. Królewskiej do Al. Jerozolimskich). Przystanki na nowym odcinku umieszczono w następujących miejscach: Krakowskie Przedmieście/Królewska, Królewska/Marszałkowska, Marszałkowska/Świętokrzyska, Marszałkowska/Chmielna, Marszałkowska/Al. Jerozolimskie, Marszałkowska/Wilcza.

[KC nr 158, 22 VI 1883, str. 6;
KW nr 154b, 22 VI 1883, str. 3;
KW nr 155b, 23 VI 1883, str. 4;
SŁ nr 168, 23 VI 1883, str. 2]
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – PLAC ZAMKOWY. Otwarcie przebudowanego odcinka trasy tramwajowej przez ul. Marszałkowską (odcinek od ul. Królewskiej do Al. Jerozolimskich). Uruchomienie linii tramwajowej docelowo mającej łączyć Dworzec Wiedeński z Petersburskim.

[KC nr 158, 22 VI 1883, str. 6;
KW nr 154a, 22 VI 1883, str. 2-3;
KW nr 154b, 22 VI 1883, str. 3]
1883.06.28.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Sienna – plac Witkowskiego – STACJA TOWAROWA.

(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – ... – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – MARSZAŁKOWSKA.)
Wycofanie z przejazdu przez ul. Bagno i Świętokrzyską i skierowanie do krańca w rejonie stacji towarową kolei Wiedeńskiej w związku z niedawnym przedłużeniem trasy linii "zielonej".

[GP nr 121, 4 VI 1883, str. 3;
KC nr 163, 27 VI 1883, str. 6;
KW nr 159a, 27 VI 1883, str. 2 i 4;
KW nr 162, 30 VI 1883, str. 3]
1883.06-07?. POWĄZKI

DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ
linia omnibusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: ROGATKI POWĄZKOWSKIE – Powązkowska – Dzika – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ.)
Likwidacja linii na skutek spadku rentowności po otwarciu sieci tramwajów konnych belgijskich.

[KW nr 169a, 7 VII 1883, str. 3]
1883.07.04.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
MURANÓW – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ.

(Stara trasa: MURANÓW – ... – Świętokrzyska – MARSZAŁKOWSKA.)
Wydłużenie linii po oddaniu do użytku rozjazdu u zbiegu ulic Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej.

[GW nr 148, 6 VII 1883, str. 2;
KPR nr 183, 4 VII 1883, str. 4;
KPR nr 185, 6 VII 1883, str. 3;
KW nr 166a, 4 VII 1883, str. 3]
ok. 1883.07.19. Przeniesienie przystanku tramwajowego ze skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Wilczej na skrzyżowanie ul. Marszałkowskiej i Pięknej. [GP nr 156, 16 VII 1883, str. 3;
KW nr 181b, 19 VII 1883, str. 3]
1883.07.20.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – ŚWIĘTOJERSKA. Dokonano zmiany zasad kursowania tramwajów podjeżdżających pod dworzec Nadwiślański. W miejsce czterech kursów uruchomiono regularną linię (oznaczoną prawdopodobnie już wtedy barwami biało-zielonymi) od dworca do Świętojerskiej, skąd pasażerowie mogli przesiadać się na inne linie.

[KW nr 182a, 20 VII 1883, str. 2]
DWORZEC NADWIŚLAŃSKI linia tramwajowa zwykła specjalna
(konna)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: Kurs I: DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Świętojerska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC ŚW. ALEKSANDRA.

Kurs II: DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny (nawrót) – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Świętokrzyska – MARSZAŁKOWSKA.

Kurs III: DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny (nawrót) – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – GRZYBÓW.

Kurs IV: DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny (nawrót) – Bielańska – Tłomackie – Leszno – SOLNA.
1883.07.25. "Kurier Warszawski" informuje o liczbie wagonów obsługujących każdą linię tramwajową:
• BIAŁA : POWĄZKI - MOKOTÓW (16 wagonów);
• NIEBIESKA : ŚWIĘTOJERSKA - PL. ŚW. ALEKSANDRA (15 wagonów);
• POMARAŃCZOWA : POWĄZKI - STACJA TOWAROWA (9 wagonów);
• ŻÓŁTA : MURANÓW - GRZYBÓW (5 wagonów);
• ŻÓŁTO-CZERWONA : MURANÓW - DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ (8 wagonów);
• BIAŁA Z NIEBIESKIMI BRZEGAMI : WOLA - PL. TEATRALNY (9 wagonów);
• ZIELONA : KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE - MOKOTÓW (8 wagonów);
• ŻÓŁTO-ZIELONA : KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE - DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ (6 wagonów);
• BIAŁO-ZIELONA : ŚWIĘTOJERSKA - DW. KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ (2 wagony);
• BIAŁO-CZERWONA : PL. ZAMKOWY - MOKOTÓW (16 wagonów).
[KW nr 187a, 25 VII 1883, str. 1]
1883.08.02.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
POWĄZKI (II BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.

(Stara trasa: POWĄZKI (II BRAMA) – ... – plac Muranowski – Nalewki – Świętojerska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Wąska – Kilińskiego – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – ... – MOKOTÓW.)
Do użytku oddano następny fragment sieci konnych tramwajów belgijskich - łącznik śródmiejski, biegnący od placu Teatralnego ulicą Moliera (wówczas - Nowosenatorską i późniejszą Focha) i Trębacką do Krakowskiego Przedmieścia.

[GW nr 171, 2 VIII 1883, str. 1 i 2;
KC nr 201, 4 VIII 1883, str. 3;
KW nr 193b, 31 VII 1883, str. 3 i 10;
KW nr 194b, 1 VIII 1883, str. 14;
KW nr 195a, 2 VIII 1883, str. 1]
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – PLAC TEATRALNY.)
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
NALEWKI – Świętojerska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC ŚW. ALEKSANDRA. Zmiana oznaczenia linii - tablice niebieskie zostały zastąpione czerwonymi - ze względu na wydłużenie do Mokotowa oznaczonej również barwą niebieską linii "wolskiej".

[KW nr 194b, 1 VIII 1883, str. 14]
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: NALEWKI – Świętojerska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC ŚW. ALEKSANDRA.)
1883.08.09.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
POWĄZKI (II BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Świętojerska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.

(Stara trasa: POWĄZKI (II BRAMA) – ... – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – ... – MOKOTÓW.)
Po licznych głosach krytyki i wielu skargach na wycofanie linii "białej" z rejonu Starego Miasta zarząd tramwajów zdecydował się na korektę przebiegu linii - linia "biała" powróciła na swój poprzedni bieg przez Podwale, zaś jej dotychczasowym kursem poprowadzono nową linię, oznaczoną tablicami białymi z czerwonym krzyżem.

[KW nr 200b, 7 VIII 1883, str. 14;
KW nr 201a, 8 VIII 1883, str. 2]
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
POWĄZKI (II BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
POWĄZKI (II BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Sienna – plac Witkowskiego – Towarowa – STACJA TOWAROWA.

(Stara trasa: POWĄZKI (II BRAMA) – ... – Bielańska – plac Teatralny (nawrót) – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – ... – STACJA TOWAROWA.)
Korekta trasy mająca na celu zlikwidowanie niezwykle uciążliwego wekslowania wagonu na placu Teatralnym.

[KW nr 200b, 7 VIII 1883, str. 14;
KW nr 201a, 8 VIII 1883, str. 2]
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – Sienna – plac Witkowskiego – Towarowa – STACJA TOWAROWA.)
Przejęcie trasy przez linię "pomarańczową".

[KW nr 200b, 7 VIII 1883, str. 14;
KW nr 201a, 8 VIII 1883, str. 2]
1883.08.11. PL. KRASIŃSKICH

BIELANY
linia omnibusowa zwykła stała
(sezonowa)
PLAC KRASIŃSKICH – Świętojerska – Nalewki – plac Muranowski – Pokorna – Mikołajewska – Szosa Marymoncka – droga przez Marymont – BIELANY (powrót: BIELANY – droga przez Marymont – Szosa Zakroczymska – Szosa Marymoncka). Uruchomienie linii sezonowej. Obsługa przez 5 omnibusów o numerach: 26, 27, 28, 29 i 30. W dni powszednie odjazdy z Warszawy o godz. 9.00 i 21.00, odjazdy z Bielan o godz. 12.00. W dni świąteczne odjazdy z Warszawy o godz. 9.00, 14.00, 21.00 i 24.00, odjazdy z Bielan o godz. 11.00 i 16.00. Opłata za kurs 30 kopiejek w każdą stronę.

[KC nr 208, 11 VIII 1883, str. 4;
KW nr 204b, 11 VIII 1881, str. 2]
ok. 1883.08.14. MŁYNARSKA

WOLA
linia omnibusowa zwykła MŁYNARSKA – Szosa Wolska – WOLA. Uruchomienie linii sezonowej przez jednego z prywatnych przedsiębiorców.

[KW nr 207b, 14 VIII 1881, str. 4]
1883.08.??. linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Świętojerska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – Krakowskie Przedmieście – PLAC ZAMKOWY.

(Stara trasa: DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – ŚWIĘTOJERSKA.)
Przedłużenie linii w kierunku przystanku węzłowego.

[KW nr 229a, 5 IX 1883, str. 2;
SŁ nr 241, 5 IX 1883, str. 3]
1883.09.02.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Aleksandrowski – Aleksandrowska – Targowa – Sokola – DWORZEC KOLEI TERESPOLSKIEJ. Oddanie do użytku ostatniego przebudowanego odcinka dawnego tramwaju kolejowego, łączącego Warszawę z Pragą - uruchomienie dwóch linii, łączących Warszawę z praskimi dworcami kolejowymi. Przejazdy próbne odbywały się już dzień wcześniej.

[GW nr 196, 3 IX 1883, str. 2;
KW nr 222b, 29 VIII 1883, str. 11 i 14;
KW nr 225b, 1 IX 1883, str. 12;
SŁ nr 234, 29 VIII 1883, str. 4]
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Aleksandrowski – Aleksandrowska – Targowa – Wileńska – DWORZEC KOLEI PETERSBURSKIEJ.

(Stara trasa: DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ – ... – Krakowskie Przedmieście – PLAC ZAMKOWY.)
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.

(Niektóre kursy w godzinach popołudniowych: MŁYNARSKA – ... Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – MOKOTÓW.)
Uruchomienie kilku dodatkowych, popołudniowych kursów linii "niebieskiej", prowadzących nie przez Trakt Królewski a przez ul. Marszałkowską.

[KW nr 229b, 5 IX 1883, str. 7]
1883.09.13.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.

(Stara trasa niektórych kursów w godzinach popołudniowych: MŁYNARSKA – ... Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – MOKOTÓW.)
Z powodu licznych pomyłek pasażerów zmylonych identycznym oznakowaniem dwóch różnych tras, kursy linii "niebieskiej" przebiegające przez ul. Marszałkowską oznaczono odrębnie tablicami niebieskimi z białym krzyżem.

[KW nr 237b, 13 IX 1883, str. 8]
linia tramwajowa zwykła okresowa
(kursuje w godzinach popołudniowych)
(konna)
MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – MOKOTÓW.
1883.09.23?. PL. KRASIŃSKICH

BIELANY
linia omnibusowa zwykła stała
(sezonowa)
ZAWIESZENIE KURSOWANIA.

(Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – Świętojerska – Nalewki – plac Muranowski – Pokorna – Mikołajewska – Szosa Marymoncka – droga przez Marymont – BIELANY (powrót: BIELANY – droga przez Marymont – Szosa Zakroczymska – Szosa Marymoncka).)
Zawieszenie kursów po... "opuszczeniu obozu przez wojsko".

[KW nr 244b, 20 IX 1883, str. 7]
1883.09.30. MOKOTÓW

WIERZBNO
linia omnibusowa zwykła stała
(sezonowa)
ZAWIESZENIE KURSOWANIA.

(Stara trasa: MOKOTÓW – Nowoaleksandrowska – WIERZBNO.)
Zawieszenie kursów po zakończeniu sezonu.

[KW nr 244b, 20 IX 1883, str 7]
1883.10.15. "Gazeta Warszawska" informuje o planie budowy linii tramwaju konnego na ul. Puławskiej (na odcinku od zajezdni tramwajowej do Wierzbna), mającej służyć do "przewozu spacerujących do parku w Wierzbnie i w Mokotowie oraz do tresowania koni tramwajowych, ku czemu teraz nie ma odpowiedniego miejsca". [GW nr 230, 15 X 1883, str. 2]
1883.10.25.



Zobacz schemat
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
MURANÓW – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC ŚW. ALEKSANDRA. Uruchomiono nową linię, będącą skróconym wariantem linii "białej z czerwonym krzyżem", łączącą Muranów z placem św. Aleksandra - kursy te oznaczono tablicami czerwonymi z białym krzyżem. Linia "biała z czerwonym krzyżem" uległa jednocześnie zawieszeniu.

[GP nr 241, 27 X 1883, str. 3;
GW nr 241, 27 X 1883, str. 2;
GW nr 248, 6 XI 1883, str. 2;
KW nr 280a, 26 X 1883, str. 3;
KW nr 287a, 27 X 1883, str. 2]
linia tramwajowa zwykła stała
(konna)
ZAWIESZENIE KURSOWANIA.

(Stara trasa: POWĄZKI (II BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.)
1883.11.19. linia tramwajowa zwykła okresowa
(kursuje w pogodne dni świąteczne)
(konna)
ZAWIESZENIE KURSOWANIA.

(Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW.)
Zawieszenie kursowania wraz z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.

[KW nr 304, 19 XI 1883, str. 3;
KW nr 337b, 22 XII 1883, str. 3]
linia tramwajowa zwykła okresowa
(kursuje w godzinach popołudniowych)
(konna)
ZAWIESZENIE KURSOWANIA.

(Stara trasa: MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Nowosenatorska – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – MOKOTÓW.)
ok. 1883.11.20. "Nowy przystanek został otwarty na kolei obwodowej przy moście pod cytadelą, przeznaczony do mijania się pociągów towarowych, kursujących między magazynem tranzytowym na stacji kolei terespolskiej, a główną stacją kolei żelaznej warszawsko-wiedeńskiej. Przystanek ten otrzymał nazwę "Wiślany".
Tym sposobem na tej linji znajduje sie sześć stacji i przystanków, a mianowicie: Warszawa Obwodowa, Warszawa Nadwiślańska (przy ulicy Zakroczymskiej), przystanek Wiślany, Praga Nadwiślańska (na Pelcowiźnie), Praga Fabryczna (przy fabryce stali), weksel kolei terespolskiej i nakoniec magazyn tranzytowy.
Długość całej linji wynosi 15 wiorst."
[KPR nr 322, 20 XI 1883, str. 2]

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DoW - Doniesienia Warszawskie [1879-1882]
DP - Dziennik Polski [1913-1915]
DzW - Dziennik Warszawski [1864-1914]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
DZ - Dzień [1908-1915]
DD - Dzień Dobry [1906-1906, 1931-1939]
DZIŚ - Dziś [1931-1931]
EPR - Echo Pragi [1916-1918]
EW - Echo Warszawskie [1924-1926]
EK - Ekonomista [1878-1883]
EPO - Epoka [1926-1929]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GC - Gazeta Codzienna [1831-1861]
GD - Gazeta Dwugroszowa [1911-1912]
GP - Gazeta Polska [1861-1905]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GSW - Gazeta Sądowa Warszawska [1873-1939]
- Głos [1917-1918]
GŁW - Głos Warszawski [1908-1914]
GŁW - Głos Wieczorny [1917-1918]
GOP - Goniec Poranny [1901-1918]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GOWC - Goniec Wieczorny [1901-1918]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
HA - Hasło [1907-1908]
KO - Korrespondent [1834-1839]
KWK - Kronika Wiadomości Krajowych i Zagranicznych [1856-1860]
KC - Kurier Codzienny [1865-1905]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KCZ - Kurier Czerwony [1925-1932]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
LU - Ludzkość [1906-1907]
NA - Naród [1906-1907]
NWC - Naród-Wiadomości Codzienne [1910-1913]
NG - Nowa Gazeta [1906-1918]
NW - Nowiny [1877-1884]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
NKP - Nowy Kurier Polski [1926-1926]
PW - Przegląd Wieczorny [1915-1930]
- Słowo [1882-1919]
TI - Tygodnik Ilustrowany [1859-1939]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WGP - Warszawska Gazeta Policyjna [1845-1868]
WC - Wiadomości Codzienne [1908-1910]
WWA - Wiadomości Warszawskie [1929-1930]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
ZD - Z Dnia na Dzień [1906-1906]
ZR - Złoty Róg [1906-1906]


 


SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1883 r.)


SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1883 r.)


POWRÓT DO SPISU LAT

KONTAKT: trasbus@o2.pl.