DATA LINIA RODZAJ LINII ZMIANA UWAGI 1881.04.15. Uruchomienie przez dyrekcję Drogi Żelaznej Warszawsko-Terespolskiej przystanku kolejowego w Rembertowie. [GP nr 83, 15 IV 1881, str. 4; GW nr 81, 13 IV 1881, str. 2; KPR nr 102, 12 IV 1881, str. 4; KW nr 81, 12 IV 1881, str. 3; WGP nr 68, 11 IV 1881, str. 3] 1881.05.29. PL. ŚW. ALEKSANDRA WIERZBNO linia omnibusowa zwykła stała (sezonowa) PLAC ŚW. ALEKSANDRA – aleja Ujazdowska – aleja Szucha – Nowoaleksandrowska – WIERZBNO. Uruchomienie sezonowej linii omnibusowej łączącej Wierzbno z Warszawą. Kursy w dni powszednie z pl. Krasińskich o godz. 9.00 i 21.00, a z Bielan o godz. 12.00 oraz w dni świąteczne z pl. Krasińskich o godz. 9.00, 14.00, 19.00 i 24.00, a z Bielan o godz. 11.00 i 16.00. Opłata za kurs - 20 kopiejek. Obsługa przez dwa omnibusy (nr 17 i 18), których właścicielem był J. Jamiołkowski. [GP nr 124, 7 VI 1881, str. 3; KC nr 109, 17 V 1881, str. 2; KPR nr 149, 31 V 1881, str. 2; KW nr 119, 30 V 1881, str. 3; WGP nr 104, 31 V 1881, str. 1] 1881.06.05. PL. KRASIŃSKICH BIELANY linia omnibusowa zwykła (specjalna) PLAC KRASIŃSKICH – [...] – rogatki Zakroczymskie – Mikołajewska – Szosa Marymoncka – BIELANY. Uruchomienie linii omnibusowej przewożącej uczestników zabaw masowych w Lasku Bielańskim. [KW nr 121, 1 VI 1881, str. 3] 1881.06.07. PL. KRASIŃSKICH BIELANY linia omnibusowa zwykła (specjalna) LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – [...] – rogatki Zakroczymskie – Mikołajewska – Szosa Marymoncka – BIELANY.) Zawieszenie kursów po zakończeniu "Zielonych Świątek". 1881.06.08. PL. ZAMKOWY PIĘKNA linia omnibusowa zwykła stała PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – Wiejska – PIĘKNA. (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – ... – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – Piękna – PIĘKNA.) Zmiana trasy w celu ułatwienia dojazdu do Szpitala Ujazdowskiego. [KW nr 126, 8 VI 1881, str. 3] 1881.06.12. 1881.06.21. PL. SASKI MOKOTÓW linia omnibusowa zwykła (specjalna) PLAC SASKI – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – pl. św. Aleksandra – Mokotowska – Marszałkowska – MOKOTÓW. Uruchomienie kursującej tylko w dniach: 12, 15, 19 i 21 czerwca specjalnej linii omnibusowej łączącej obecny pl. Unii Lubelskiej z centrum Warszawy w związku z odbywającymi się na Polu Mokotowskim wyścigami konnymi. Linię obsługiwało 8 omnibusów. Cena biletu wynosiła 25 kop. [KC nr 127, 10 VI 1881, str. 2; KPR nr 159, 10 VI 1881, str. 2; WGP nr 109, 8 VI 1881, str. 2] 1881.07. Zmiana nazw dworców kolejowych: Warszawa Praga dla kolei terespolskiej na Warszawa Praga Terespolska oraz Warszawa Praga dla kolei nadwiślańskiej na Warszawa Praga Nadwiślańska. [GW nr 153, 13 VII 1881, str. 2] 1881.07.20. NOWINIARSKA PL. ŚW. ALEKSANDRA linia omnibusowa zwykła stała NOWINIARSKA – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Senatorska – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC ŚW. ALEKSANDRA. (Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – ... – PLAC ŚW. ALEKSANDRA.) Przeniesienie decyzją oberpolicmajstra m. Warszawy przystanku krańcowego omnibusów na ul. Nowiniarską. [GP nr 160, 21 VII 1881, str. 2; KPR nr 199, 20 VII 1881, str. 2; KW nr 160, 20 VII 1881, str. 3] 1881.09.27?. Zobacz schemat PL. ZAMKOWY PIĘKNA linia omnibusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – Wiejska – PIĘKNA.) Likwidacja linii w związku z planowanym rychłym uruchomienie linii tramwajowej białej. Jednocześnie zmniejszono liczbę omnibusów kursujących na trasie NOWINIARSKA - PL. TRZECH KRZYŻY do dziesięciu. [GP nr 216, 28 IX 1881, str. 3; GW nr 216, 28 IX 1881, str. 2; KPR nr 268, 27 IX 1881, str. 2; KW nr 215, 26 IX 1881, str. 3] WIĘZIENIE WOJSKOWE ZŁOTA linia omnibusowa zwykła stała WIĘZIENIE WOJSKOWE – Dzika – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Elektoralna – Chłodna – Żelazna – ZŁOTA. (Niektóre kursy: ... – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – ZŁOTA.) Uruchomienie linii omnibusowej łączącej Muranów z ciągiem ul. Żelaznej. Obsługa przez 16 omnibusów. [GP nr 216, 28 IX 1881, str. 3; GW nr 216, 28 IX 1881, str. 2; KW nr 215, 26 IX 1881, str. 3] DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ SOLEC linia omnibusowa zwykła stała DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ – aleja Jerozolimska – Solec – KOŚCIÓŁ ŚW. TRÓJCY. Uruchomienie linii omnibusowej łączącej Dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej z Powiślem. Obsługa przez 4 omnibusy. [GP nr 216, 28 IX 1881, str. 3; GW nr 216, 28 IX 1881, str. 2; KW nr 215, 26 IX 1881, str. 3] 1881.09.27. W wyniku corocznej kontroli warszawskich omnibusów przeprowadzonej przez Ober-Policmajstra zostały ustalone następujące przydziały omnibusów do linii: • NOWINIARSKA - PL. ŚW. ALEKSANDRA - omnibusy nr 1, 2, 5, 7, 9, 12, 13, 15, 17 i 18; • PL. ZAMKOWY - CHŁODNA - omnibusy nr 3, 6, 8, 19, 20, 21, 33, 35, 40, 51, 52, 60, 63, 65, 66, 91 i 94; • WIĘZIENIE WOJSKOWE - ZŁOTA - omnibusy nr 10, 30, 34, 38, 42, 55, 64, 81, 82, 83 i 90; • ROGATKI POWĄZKOWSKIE - DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ - omnibusy nr 4, 14, 16, 24, 25, 26, 27, 28, 31, 32, 36, 39, 41, 53, 54, 59, 62, 67, 69, 76, 77, 78, 79, 80, 84, 85, 88, 92, 95, 98 i 99; • DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ - SOLEC - omnibusy nr 57, 58 i 61; • NOWY ZJAZD - PRAGA - omnibusy nr 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 70, 71, 72, 73, 74 i 75. [GP nr 221, 4 X 1881, str. 3] 1881.09.30. Przeprowadzono pierwszy próbny przejazd linii tramwaju konnego po dotychczas wybudowanej trasie. [KC nr 219, 1 X 1881, str. 2] 1881.01-09?. DW. KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ PL. KRASIŃSKICH linia omnibusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ – Sierakowska – Kłopot – Bonifraterska – Franciszkańska – Nowiniarska – PLAC KRASIŃSKICH.) Skasowanie linii - data nieznana, brak w spisie linii omnibusowych umieszczonym w prasie po uruchomieniu tramwajów belgijskich - patrz KW nr 215, 26 IX 1881, str. 3. 1881.10.06. Zobacz schemat WIĘZIENIE WOJSKOWE ZŁOTA linia omnibusowa zwykła stała WIĘZIENIE WOJSKOWE – Dzika – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – ZŁOTA. (Stara trasa: WIĘZIENIE WOJSKOWE – ... – plac Bankowy – Elektoralna – Chłodna – Żelazna – ZŁOTA.) Korekta trasy - skierowanie ciągiem ul. Twardej. [KW nr 224, 6 X 1881, str. 3] 1881.10.18. godz. 15.00. Zobacz schemat linia tramwajowa zwykła stała (konna) MURANÓW – plac Muranowski – Nalewki – Świętojerska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW. Uruchomienie przez Towarzystwo Belgijskie pierwszej miejskiej linii tramwajowej. Trasa była prawie w całości dwutorowa poza ul. Wąską (obecnie Kilińskiego) oraz fragmentem na Krakowskiem Przedmieściu dublującą się ze starą linią tramwaju konnego czyli od kościoła św. Anny do ul. Królewskiej. Kursy w godz. 7.30 - 22.00. Wagony podzielono na klasy: pierwszą (w której bilet kosztował 7 kopiejek) i drugą (kosztującą 5 kopiejek). Pierwsza klasa znajdowała się z tyłu wagonu i obejmowała 6 miejsc siedzących w środku wagonu i 6 stojących na platformie. Dzieci do lat dziesięciu nie zajmujące osobnego miejsca płaciły połowę ceny. Trasę podzielono na dwa kursy: od Muranowa do pl. Zamkowego i od pl. Zamkowego do Mokotowa. Za każdy z nich należało wnieść osobną opłatę. Czerwona chorągiewka wywieszona z tyłu wagonu oznaczała, że wszystkie miejsca w tramwaju są już zajęte i nikt więcej do wagonu przyjęty nie będzie. [DoW nr 14, 17 X 1881, str. 1; EK nr 42, 18 X 1881, str. 4; GW nr 232, 17 X 1881, str. 2 i 4; KW nr 215, 26 X 1881, str. 3; KW nr 233, 17 X 1881, str. 4 i 7] 1881.10.25. Decyzją Magistratu zamknięto dla ruchu powozów i fur ul. Wąską (dziś Kilińskiego) ze względu na jej zbyt małą szerokość. Ulica przeznaczona została wyłącznie do przejazdu wagonów przebiegającej tędy linii tramwaju konnego. [KC nr 239, 25 X 1881, str. 3] 1881.11.01. Zobacz schemat linia tramwajowa zwykła stała (konna) POWĄZKI (PLAC BRONI) – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Świętojerska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac św. Aleksandra – aleja Ujazdowska – aleja Belwederska – Bagatela – MOKOTÓW. (Stara trasa: MURANÓW – plac Muranowski – Nalewki – ... – MOKOTÓW.) Oddanie do użytku przedłużenia linii tramwaju do Powązek (kraniec na placu Broni). Obsługa przez 11 wagonów. Zmiana układu sekcji. Odtąd obowiązywały trzy: od rogatek powązkowskich do zbiegu ul. Nalewki i Świętojerskiej, od zbiegu ul. Nalewki i Świętojerskiej do pl. św. Aleksandra (ob. Trzech Krzyży) oraz od pl. św. Aleksandra do rogatek mokotowskich. [GW nr 243, 31 X 1881, str. 2; KC nr 244, 30 X 1881, str. 2; KC nr 250, 8 XI 1881, str. 2; KW nr 245, 31 X 1881, str. 4] 1881.11.01. 1881.11.02. linia tramwajowa zwykła cmentarna (konna) POWĄZKI (PLAC BRONI) – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Świętojerska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – Krakowskie Przedmieście – PLAC ZAMKOWY. Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Powązki z placem Zamkowym, będącej faktycznie skróconym wariantem linii białej. [KW nr 245, 31 X 1881, str. 4; TI nr 306, 5 XI 1881, str. 295] 1881.11.13. POWĄZKI DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ linia omnibusowa zwykła stała ROGATKI POWĄZKOWSKIE – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ. Wprowadzenie na mocy ukazu oberpolicmajstra barwnych oznaczeń tablic kierunkowych w celu lepszej identyfikacji trasy. [DoW nr 34, 10 XI 1881, str. 1; KW nr 251, 8 XI 1881, str. 4; WGP nr 223, 7 XI 1881, str. 1] DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ SOLEC linia omnibusowa zwykła stała DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ – aleja Jerozolimska – Solec – KOŚCIÓŁ ŚW. TRÓJCY. PL. KRASIŃSKICH PL. ŚW. ALEKSANDRA linia omnibusowa zwykła stała NOWINIARSKA – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Senatorska – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC ŚW. ALEKSANDRA. PL. ZAMKOWY CHŁODNA linia omnibusowa zwykła stała PLAC ZAMKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Elektoralna – Chłodna – ROGATKI WOLSKIE. PL. ZAMKOWY PRAGA linia omnibusowa zwykła stała NOWY ZJAZD – Nowy Zjazd – most Aleksandrowski – Aleksandrowska – DWORZEC TERESPOLSKI. WIĘZIENIE WOJSKOWE ZŁOTA linia omnibusowa zwykła stała WIĘZIENIE WOJSKOWE – Dzika – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – ZŁOTA. 1881.11.17. Zobacz schemat linia tramwajowa zwykła stała (konna) NALEWKI – Świętojerska – plac Krasińskich – Długa – Wąska – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC ŚW. ALEKSANDRA. Uruchomienie linii tramwajowej mającej za zadanie odciążyć linię białą na najbardziej popularnym odcinku. Wprowadzenie wyróżnień poszczególnych linii tramwajowych przy pomocy barwnych tablic oraz lamp. [KPR nr 319, 17 XI 1881, str. 3-4; KW nr 259, 17 XI 1881, str. 4] jesień 1881. PL. ŚW. ALEKSANDRA WIERZBNO linia omnibusowa zwykła stała (sezonowa) ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stara trasa: PLAC ŚW. ALEKSANDRA – aleja Ujazdowska – aleja Szucha – Nowoaleksandrowska – WIERZBNO.) Zawieszenie linii sezonowej. 1881.11.30. POWĄZKI DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ linia omnibusowa zwykła stała ROGATKI POWĄZKOWSKIE – Powązkowska – Dzika – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ. (Stara trasa: WIĘZIENIE WOJSKOWE – Dzika – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – ZŁOTA.) Przedłużenie trasy do Powązek wraz z wycofaniem z ul. Twardej i skierowaniem do Dworca Wiedeńskiego. [DoW nr 51, 1 XII 1881, str. 1; GP nr 268, 30 XI 1881, str. 2; KPR nr 331, 29 XI 1881, str. 2; KW nr 268, 29 XI 1881, str. 3] POWĄZKI DW. KOLEI WIEDEŃSKIEJ linia omnibusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: ROGATKI POWĄZKOWSKIE – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC KOLEI WIEDEŃSKIEJ.) Prawdopodobna likwidacja linii i połączenie jej ze zmieniającą trasę linią "Więzienie Wojskowe - Złota" w związku z uruchomieniem linii tramwajowej szafirowej. 1881.12.01. Zobacz schemat linia tramwajowa zwykła stała (konna) POWĄZKI (PLAC BRONI) – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – PLAC TEATRALNY. Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Powązki z placem Teatralnym. Pełne oznaczenie linii: tablica szafirowa, napis białymi literami "Powązki - Teatr". [KW nr 271, 2 XII 1881, str. 3; KW nr 144, 29 VI 1882, str. 5] OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DoW - Doniesienia Warszawskie [1879-1882] DP - Dziennik Polski [1913-1915] DzW - Dziennik Warszawski [1864-1914] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] DZ - Dzień [1908-1915] DD - Dzień Dobry [1906-1906, 1931-1939] DZIŚ - Dziś [1931-1931] EPR - Echo Pragi [1916-1918] EW - Echo Warszawskie [1924-1926] EK - Ekonomista [1878-1883] EPO - Epoka [1926-1929] EP - Express Poranny [1922-1939] GC - Gazeta Codzienna [1831-1861] GD - Gazeta Dwugroszowa [1911-1912] GP - Gazeta Polska [1861-1905] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GSW - Gazeta Sądowa Warszawska [1873-1939] GŁ - Głos [1917-1918] GŁW - Głos Warszawski [1908-1914] GŁW - Głos Wieczorny [1917-1918] GOP - Goniec Poranny [1901-1918] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GOWC - Goniec Wieczorny [1901-1918] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] HA - Hasło [1907-1908] KO - Korrespondent [1834-1839] KWK - Kronika Wiadomości Krajowych i Zagranicznych [1856-1860] KC - Kurier Codzienny [1865-1905] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KCZ - Kurier Czerwony [1925-1932] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] LU - Ludzkość [1906-1907] NA - Naród [1906-1907] NWC - Naród-Wiadomości Codzienne [1910-1913] NG - Nowa Gazeta [1906-1918] NW - Nowiny [1877-1884] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] NKP - Nowy Kurier Polski [1926-1926] PW - Przegląd Wieczorny [1915-1930] SŁ - Słowo [1882-1919] TI - Tygodnik Ilustrowany [1859-1939] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WGP - Warszawska Gazeta Policyjna [1845-1868] WC - Wiadomości Codzienne [1908-1910] WWA - Wiadomości Warszawskie [1929-1930] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] ZD - Z Dnia na Dzień [1906-1906] ZR - Złoty Róg [1906-1906]   SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1881 r.) SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1881 r.) POWRÓT DO SPISU LAT
KONTAKT: trasbus@o2.pl.