| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| ROZSTAW TORÓW 1525 mm. | ||||
| 1933.10.22. godz. 11.00. |
|
linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | ULRYCHÓW – księcia Janusza – Obozowa – Szosa Forteczna – BOERNEROWO. | Uruchomienie linii - otwarcie wybudowanej w ciągu 17 miesięcy trasy łączącej Ulrychów z osadą Babice przemianowaną jednocześnie na Boernerowo. [DZmsW 1933, nr 077, 21 X 1933, str. 2; NCD 1933, nr 308, 21 X 1933, str. 2] |
| 1937.08.01. | |
linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – Bielańska – Leszno – Górczewska – księcia Janusza – Obozowa – Szosa Forteczna – BOERNEROWO. | Przedłużenie linii do centrum miasta. |
| 1938.10.09. | |
linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – Bielańska – Leszno – Młynarska – Obozowa – Szosa Forteczna – BOERNEROWO. | Wycofanie z jednotorowego odcinka ul. księcia Janusza i skierowanie przez ul. Młynarską i Obozową. |
| 1939.05.03. | |
linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Bielańska – Leszno – Młynarska – Obozowa – Szosa Forteczna – BOERNEROWO. | Wycofanie z zatłoczonego odcinka w ramach reorganizacji układu linii tramwajowych w Śródmieściu. [DZmsW 1939, nr 037, 12 V 1939, str. 7] |
| 1939.09.08. | |
linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie. |
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH
