data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1908.03.26.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Uruchomienie pierwszej linii tramwaju elektrycznego łączącej Nowe Miasto z Mokotowem i Śródmieściem śladem linii "zielonej" tramwaju konnego.
1917.04.13.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE LINII.	Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.
1917.05.22.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Wznowienie ruchu tramwajowego.
1927.10.02.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.	Przedłużenie linii - otwarcie nowej trasy przez ul. Rakowiecką. [Sprawozdanie Tramwajów Miejskich w Warszawie za rok 1927/1928.]
1937.03.21.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.	Przedłużenie linii na Żoliborz w celu polepszenia połączenia tej dzielnicy ze Śródmieściem. [CZAS 1937, nr 074, 15 III 1937, str. 8]
1937.05.18.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – Zajączka – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.	Likwidacja na skutek protestów mieszkańców torowiska na ul. Felińskiego i Mierosławskiego - stworzenie dla linii mających pętlę na pl. Wilsona nowej zawrotki przez ul. Krasińskiego.
1937.11.27.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.	Otwarcie dla ruchu wiaduktu nad torami kolei obwodowej łączącego Żoliborz ze Śródmieściem. [DZmsW 1937, nr 086, 6 XII 1937, str. 2]
1938.11.28.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.	Oddanie do użytku przejazdu pod gmachem Sądu Najwyższego na pl. Krasińskich łączącego plac z ul. Świętojerską i kończonym przedłużeniem ul. Bonifraterskiej wraz z jednoczesnym wycofaniem z przejazdu przez ul. Nowiniarską z pozostawieniem torów jako technicznych i manewrowych dla linii mających pętlę na pl. Krasińskich.
1938.12.14.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.	Otwarcie dla ruchu nowego odcinka ul. Bonifraterskiej jako części arterii północ - południe. [DZmsW 1938, nr 098, 23 XII 1938, str. 3]
1939.09.08.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII