data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
jesień 1910.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Uruchomienie linii jako wspomagającej linię 9.
wiosna 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1912.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1912.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1913.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1913.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1914.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1914.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1915.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	LIKWIDACJA LINII.	Formalne zawieszenie linii - nie została ona przywrócona po zakończeniu sezonu letniego.
1919.12.26.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania jako linii pomocniczej dla linii 9.
1920.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	LIKWIDACJA LINII.
1921.12.31.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Uruchomienie pierwszej w Warszawie linii nocnej "tytułem próby". [DZmsW 1922, nr 001, 3 I 1922, str. 8; GW 1921, nr 357, 31 XII 1921, str. 4]
1922.01.03.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Powodzenie linii spowodowało przedłużenie jej trasy i ustalenie stałych godzin kursowania.
1922.12.16.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Przedłużenie trasy na terenie Starej Pragi. [WTE, t. 2, str. 77]
1923.??.??.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa. [WTE, t. 2, str. 95]
1925.??.??.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	(Niektóre kursy: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – ...) WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Wprowadzenie wariantowych podjazdów pod Dworzec Wschodni.
1926.10.15.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Skierowanie wszystkich kursów do Dworca Wschodniego. [Sprawozdanie Tramwajów Miejskich w Warszawie za rok 1926/1927.]
1932.11.05.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Skierowanie przez rejon Filtrów. [DZmsW 1932, nr 079/080, 5 XI 1932, str. 8; NCD 1932, nr 199, 6 XI 1932, str. 1]
1936.07.05.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Korekta trasy na terenie Starej Pragi. [DZmsW 1936, nr 053, 22 VII 1936, str. 1-2]
1937.05.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Skierowanie przez plac Zbawiciela w celu ułatwienia przesiadki do nowej linii 40. [DZmsW 1937, nr 024, 5 V 1937, str. 1]
1939.09.08.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH NOCNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII