LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA

data numer rodzaj trasa uwagi
1958.05.25. 145 linia autobusowa zwykła stała DEOTYMY – Obozowa – Księcia Janusza – Górczewska – Płocka – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Emilii Plater – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). Uruchomienie linii z przekształconej linii 109bis.
1959.06.01. 145 linia autobusowa zwykła stała DEOTYMY – Obozowa – Księcia Janusza – Górczewska – Płocka – Wolska (powrót: Wolska – Karolkowa – Siedmiogrodzka – Skierniewicka – Wolska) – Chłodna – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). Korekta trasy na terenie Woli.
1959.06.04. 145 linia autobusowa zwykła stała DEOTYMY – Obozowa – Księcia Janusza – Górczewska – Elekcyjna – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska – Redutowa – Olbrachta – Szczecińskiego – Górczewska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową ul. Górczewskiej na odcinku od ul. Płockiej do ul. Elekcyjnej.
1959.09.22. 145 linia autobusowa zwykła stała DEOTYMY – Obozowa – Księcia Janusza – Astronomów – Deotymy – Elekcyjna – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska – Redutowa – Olbrachta – Szczecińskiego – Górczewska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). Korekta trasy objazdowej w związku z zamknięciem dla ruchu dalszego odcinka ul. Górczewskiej na odcinku od ul. Elekcyjnej do Księcia Janusza.
1959.09.26. 145 linia autobusowa zwykła stała DEOTYMY – Obozowa – Księcia Janusza –Olbrachta – Redutowa – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). Kolejna korekta trasy objazdowej - skierowanie dwukierunkowo przez ul. Redutową i Olbrachta.
1959.12.13. 145 linia autobusowa zwykła stała DEOTYMY – Obozowa – Księcia Janusza – Górczewska – Płocka – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). Zakończenie przebudowy ul. Górczewskiej.
1960.04.03. 145 linia autobusowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Ciołka – Astronomów – Księcia Janusza (powrót: Księcia Janusza – KOŁO.) – Górczewska – Płocka – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). Skrócenie trasy z powodu rozpoczęcia budowy kolektora ściekowego na ul. Elekcyjnej.
1961.04.17. 145 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przekształcenie w linię przyspieszoną szczytową 309 z jednoczesnym wycofaniem z Koła z powodu fatalnego stanu nawierzchni ul. Księcia Janusza.

[MPA Okólnik nr 17/61;
ŻW 1961, nr 90, 15 IV 1961, str. 8]
1961.12.15. 145 linia autobusowa zwykła stała ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (ARTYLERYJSKA). Uruchomienie linii łączącej osiedla Bródna i Białołęki z przystankiem węzłowym u zbiegu ulic Odrowąża i św. Wincentego.

[EW 1961, nr 297, 15 XII 1961, str. 5;
ŻW 1961, nr 296, 14 XII 1961, str. 8]
]
1962.02.08. 145 linia autobusowa zwykła stała ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (WŁODKOWICA). Przedłużenie linii w celu bezpośredniego połączenia Kolonii Białołęka z resztą miasta. Obsługa przez 2 autobusy (1 całodzienny i 1 dodatek) z zajezdni Inflancka.

[MPA Okólnik nr 3/62;
EW 1962, nr 33, 8 II 1962, str. 7;
ŻW 1962, nr 32, 7 II 1961, str. 6]
1963.12.06. 145 linia autobusowa zwykła stała ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (JURANDA ZE SPYCHOWA). Przedłużenie trasy wzdłuż ul. Białołęckiej.

[MPA Okólnik nr 71/63;
EW 1963, nr 288, 5 XII 1963, str. 5]
1966.02.06. 145 linia autobusowa zwykła stała ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) (stara pętla). Dalsze przedłużenie trasy w głąb osiedla Białołęka.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 3/66]
1967.06.21. 145 linia autobusowa zwykła stała ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Matki Teresy z Kalkuty – Ogińskiego – Nadwiślańska – Goworowska [odcinek nieistniejący] – Bartnicza – Wysockiego (powrót: Wysockiego – Odrowąża) – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) (stara pętla). Jednokierunkowe skierowanie na trasę objazdową w związku z robotami torowymi na ul. Wysockiego.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 31/67]
1967.07.29.
ok. godz. 6.30.
145 linia autobusowa zwykła stała ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Wysockiego (powrót: Wysockiego – Bartnicza – Goworowska [odcinek nieistniejący] – Nadwiślańska – Ogińskiego – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża) – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) (stara pętla). Zmiana trasy objazdowej w związku z kolejnym etapem robót torowych na ul. Wysockiego.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 40/67]
1968.09.29. 145 linia autobusowa zwykła stała PLAC HALLERA – Jagiellońska – Starzyńskiego – 11 Listopada – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) (stara pętla). Przedłużenie trasy do centrum Pragi.
1968.11.24. 145 linia autobusowa zwykła stała PLAC HALLERA – Jagiellońska – Starzyńskiego – 11 Listopada – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – Rembielińska – Toruńska – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) (stara pętla). Korekta trasy na terenie Bródna związana z likwidacją fragmentu ul. Białołęckiej.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 59/68]
1969.11.27. 145 linia autobusowa zwykła stała PLAC HALLERA – Jagiellońska – Starzyńskiego – 11 Listopada – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Białołęcka – Rembielińska – Toruńska – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ). Skrócenie trasy do nowej pętli na Białołęce. Znajdowała się ona po drugiej stronie ul. Białołęckiej i w odległości ok. 240 m. od starej.

[MZK Polecenie Służbowe nr 76/69]
1971.10.17.
godz. 16.00.
145 linia autobusowa zwykła stała ODROWĄŻA / ŚW. WINCENTEGO – Odrowąża – Wysockiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] (powrót: Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Żytomierska – Wysockiego) – Ogińskiego – Białołęcka [odcinek nieistniejący] – Bazyliańska – Rembielińska – Toruńska – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ). Skrócenie trasy w związku z uruchomieniem nowej trasy tramwajowej na Bródnie. Korekta trasy w celu zlokalizowania wspólnego przystanku z linią 176. Obsługa przez 6 autobusów krótkich z zajezdni "Ostrobramska".

[MZK Polecenie Służbowe nr 63/71;
EW 1971, nr 243, 14 X 1971, str. 5]
1974.09.01. 145 linia autobusowa zwykła stała PLAC HALLERA – Jagiellońska – Starzyńskiego – 11 Listopada – Odrowąża – Wysockiego – Bazyliańska – Rembielińska – Toruńska – Białołęcka – BIAŁOŁĘKA (KANAŁ). Przedłużenie trasy do centrum Pragi wraz z wycofaniem z fragmentu ul. Białołęckiej w związku z rozbudową osiedla Bródno.

[MZK Polecenie Służbowe nr 36/74;
EW 1974, nr 203, 28 VIII 1974, str. 7]
1979.08.26. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Modlińska – Płochocińska – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – Młodzieńcza – Codzienna – ZACISZE. Połączenie z linią 165 wraz z wycofaniem z południowej części Bródna. Obsługa przez 6 wozów brygad całodziennych i 1 dodatkową z zajezdni "Pożarowa".

[MZK Polecenie Służbowe nr 30/79;
EW 1979, nr 191, 27 VIII 1979, str. 7]
1979.11.12. 145 linia autobusowa zwykła stała BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – Młodzieńcza – Codzienna – ZACISZE. Wyłączenie linii 145bis w związku z ograniczeniem do odwołania ruchu na moście nad Kanałem Żerańskim. Obsługa przez 3 autobusy z zajezdni "Pożarowa".

[MZK Polecenie Służbowe nr 44/79;
ŻW 1979, nr 266, 12 XI 1979, str. 8]
1981.05.14. 145 linia autobusowa zwykła stała BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – KAWĘCZYN. Przedłużenie trasy przez Ząbki do Kawęczyna wraz ze skierowaniem przez Targówek w związku z zamknięciem ul. Kondratowicza na odcinku od ul. św. Wincentego do ul. Bohuszewiczówny z powodu budowy kanału w Paśmie Wołomińskim.

[MZK Polecenie Służbowe nr 22/81;
EW 1981, nr 93, 14 V 1981, str. 7]
1981.05.23. 145 linia autobusowa zwykła stała BIAŁOŁĘKA (KANAŁ) – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Jórskiego – Samarytanka – Krośniewicka – Kościeliska – Radzymińska (powrót: Radzymińska – Trocka) – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – KAWĘCZYN. Skierowanie przez ul. Samarytanka po wycofaniu z tego odcinka linii 120.

[MZK Zmiany długości tras i linii - statystyka]
1983.01.29. 145 linia autobusowa zwykła stała BRZEZINY – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Jórskiego – Samarytanka – Krośniewicka – Kościeliska – Radzymińska (powrót: Radzymińska – Trocka) – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – KAWĘCZYN. Przedłużenie trasy do nowej pętli wskutek postulatów pracowników Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego oraz mieszkańców Brzezin. Obsługa przez 4 autobusy z zajezdni "Pożarowa".

[MZK Polecenie Służbowe nr 4/83;
EW 1983, nr 16, 24 I 1983, str. 7;
TL 1983, nr 18, 22/23 I 1983, str. 10;
TL 1983, nr 24, 29/30 I 1983, str. 8;
ŻW 1983, nr 19, 24 I 1983, str. 8]
1984.??.??. 145 linia autobusowa zwykła stała BRZEZINY – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – KAWĘCZYN. Wycofanie z wąskich uliczek Zacisza.
1988.05.30. 145 linia autobusowa zwykła stała BRZEZINY – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – EC KAWĘCZYN. Przedłużenie trasy na terenie Kawęczyna.
1990.05.19. 145 linia autobusowa zwykła stała BRZEZINY – Białołęcka – Toruńska – Rembielińska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Połączenie z linią 127.
1990.06.29. 145 linia autobusowa zwykła stała BRZEZINY – Białołęcka – Toruńska – Łabiszyńska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Korekta trasy związana z kolejnym etapem budowy Trasy Toruńskiej.
1994.??.??. 145 linia autobusowa zwykła stała BRZEZINY – Białołęcka – Kopijników – Łabiszyńska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Korekta trasy związana ze zmianą układu ulicznego w rejonie skrzyżowania ul. Toruńskiej i Łabiszyńskiej.
1995.07.01. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Uruchomienie do Brzezin nowej linii 104 w związku z nierównomiernym wykorzystaniem całej trasy.
1996.04.18. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Strażacka – Żołnierska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z remontem przejazdu kolejowego na ul. Chełmżyńskiej.
1996.06.??. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – św. Wincentego [nieistniejący odcinek] – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Przywrócenie trasy podstawowej po zakończeniu remontu przejazdu kolejowego na ul. Chełmżyńskiej.
1999.07.13.
godz. 22.00.
145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Korekta trasy w związku z dokonaną przebudową układu drogowego w rejonie skrzyżowania ulic św. Wincentego i Kondratowicza (zmiana przebiegu ul. św. Wincentego).
2002.04.26.
godz. 21.00.
145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Strażacka – Żołnierska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z budową kanalizacji ściekowej na ul. Chełmżyńskiej.
2002.09.19. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Przywrócenie trasy podstawowej w związku z zakończeniem budowy kanalizacji ściekowej na ul. Chełmżyńskiej.
2007.03.01. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – Młodzieńcza – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Uproszczenie przejazdu w celu zwiększenia prędkości przewozowej i nabrania charakteru linii obwodowej, zastąpienie linii 120 na odcinku ul. Kondratowicza i Młodzieńczej.
2008.07.29. 145 linia autobusowa zwykła stała BRÓDNO PODGRODZIE – Chodecka – Wyszogrodzka – Rembielińska – Kondratowicza – Młodzieńcza – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z rozpoczęciem remontu pętli autobusowej ŻERAŃ FSO.
2008.11.05. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – Młodzieńcza – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Przywrócenie stałej trasy w związku z zakończeniem remontu pętli autobusowej ŻERAŃ FSO.
2013.09.14. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Łabiszyńska (zawrotka) – Toruńska – Wysockiego (powrót: Wysockiego – Toruńska – ŻERAŃ FSO.) – Bazyliańska – Kondratowicza – Młodzieńcza – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Skierowanie na trasę objazdową w związku z pracami remontowymi na estakadach zjazdowych z Trasy Toruńskiej: na Bródno - w ul. Wysockiego (relacja: zachód - południe) oraz w kierunku PKP Żerań - w ul. Marywilską (relacja: zachód - północ).
2013.12.01. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – Młodzieńcza – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Przywrócenie stałej trasy na Bródnie w związku z zakończeniem prac remontowych w węźle "Marywilska" Trasy S8 (zjazd z Trasy Toruńskiej na ul. Wysockiego).
2019.03.02. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Kondratowicza – Młodzieńcza – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Rozpoczęcie budowy wschodnio-północnego odcinka drugiej linii metra i związane z tym zamknięcie dla ruchu ul. Bazyliańskiej i Kondratowicza (od ul. Rembielińskiej do Łabiszyńskiej wraz ze skrzyżowaniami) oraz ul. Kondratowicza (na odcinku od wyjazdu ze Szpitala Bródnowskiego do ul. św. Wincentego). Skierowanie na trasę objazdową. Zmiana wprowadzona jako stała ze względu na długotrwały charakter objazdu.
2019.06.08. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – Gilarska – Samarytanka – Jórskiego – Radzymińska – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Skierowanie na trasę objazdową w związku z kolejnym etapem budowy wschodnio-północnego odcinka drugiej linii metra i zamknięciem dla ruchu fragmentu ul. św. Wincentego (na odcinku od tymczasowej zawrotki na wysokości osiedla Zielone Zacisze do ul. Kondratowicza).
2019.09.02. 145 linia autobusowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Kondratowicza – Młodzieńcza – Łodygowa – Ząbki: Łodygowa – Warszawska – Piłsudskiego – Warszawa: Chełmżyńska – Marsa – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA. Przywrócenie stałej trasy po otwarciu ul. św. Wincentego na odcinku od ul. Kondratowicza do tymczasowej zawrotki na wysokości osiedla Zielone Zacisze.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

ZOBACZ TEŻ:


LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA PRZYSPIESZONA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA PRZYSPIESZONA
LINIA AUTOBUSOWA ZASTĘPCZA

 

POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH ZWYKŁYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.