data	linia	rodzaj	zmiana	uwagi
1943.01.10.	11	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – Wolska – ... – PLAC ZBAWICIELA.)	Przedłużenie trasy na terenie Woli. [NKW 1943, nr 008, 9/10 I 1943, str. 3]
1943.03.01.	7	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).	Zmiana oznaczenia wraz ze znacznym wydłużeniem trasy w związku z częściową likwidacją Getta Warszawskiego. [NKW 1943, nr 048, 25 II 1943, str. 3]
	7A	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).)
	7E	linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze)	PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).	Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 7. [NKW 1943, nr 048, 25 II 1943, str. 3]
	11	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – ... – PLAC ZBAWICIELA.)	Częściowa likwidacja Getta Warszawskiego - przywrócenie przejazdu przez ul. Żelazną. [NKW 1943, nr 048, 25 II 1943, str. 3]
1943.04.01.	22	linia tramwajowa zwykła stała	KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – ... – WIATRACZNA.)	Przywrócenie ruchu miejskiego na ul. Leszno. [NKW 1942, nr 076, 30 III 1943, str. 3]
	22B	linia tramwajowa zwykła stała	BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – PLAC TEATRALNY. (Stara trasa: BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY.)
1943.05.26.	11	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Śniadeckich – Marszałkowska – Złota – Żelazna – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA.)	Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z rozpoczęciem przebudowy rozjazdów na pl. Zbawiciela. Linia jednokierunkowa. [NKW 1943, nr 122, 24 V 1943, str. 3; WTE, t. 2., s. 76]
1943.06.18.	4	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa) – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.)	I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 143, 18 VI 1943, str. 3]
	5	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.)
	21	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.)
	22	linia tramwajowa zwykła stała	KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.)
	23	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat) – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – ... – STALOWA.)
1943.07.03.	4	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa) – DWORZEC WSCHODNI.)	Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 154, 1 VII 1943, str. 3]
	5	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.)
	21	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.)
	22	linia tramwajowa zwykła stała	KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Grochowska – WIATRACZNA.)
	23	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat) – Wileńska – ... – STALOWA.)
1943.07.21.	11	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Śniadeckich – Marszałkowska – Złota – Żelazna – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.)	Zakończenie przebudowy rozjazdów na pl. Zbawiciela. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3]
1943.07.22.	4	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście) – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.)	II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3]
	5	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.)
	21	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.)
	22	linia tramwajowa zwykła stała	KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.)
	23	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat) – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – ... – STALOWA.)
1943.08.09.	4	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście) – DWORZEC WSCHODNI.)	Zakończenie II etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 187, 9 VIII 1943, str. 3]
	5	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.)
	21	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.)
	22	linia tramwajowa zwykła stała	KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Grochowska – WIATRACZNA.)
	23	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat) – Wileńska – ... – STALOWA.)
1943.08.22.	1	linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.	Uruchomienie linii łączącej Wolę z Mokotowem. [NKW 1941, nr 170, 20 VII 1941, str. 3]
	2W	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC BERNARDYŃSKI – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.)	Skrócenie trasy w związku z uruchomieniem linii 16E. [NKW 1941, nr 170, 20 VII 1941, str. 3]
	16E	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy – Senatorska – PLAC TEATRALNY.) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.	Uruchomienie linii łączącej Śródmieście z Czerniakowem. [NKW 1941, nr 170, 20 VII 1941, str. 3]
	19S	linia tramwajowa zwykła stała	SŁUŻEW – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy al. Wyścigowej). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy al. Wyścigowej).)	Przejęcie odcinka trasy przez linię 26. [NKW 1941, nr 170, 20 VII 1941, str. 3]
	26	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW. (Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Puławska – WIERZBNO.)	Przejęcie odcinka trasy linii 19. [NKW 1941, nr 170, 20 VII 1941, str. 3]
1943.09.01.	2W	linia tramwajowa zwykła stała	SADYBA – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. (Stara trasa: PLAC BERNARDYŃSKI – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.)	Skrócenie trasy w związku z przedłużeniem linii 16E. [NKW 1943, nr 206, 20 VII 1943, str. 3]
	16E	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy – Senatorska – PLAC TEATRALNY.) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.)	Zamiana krańców z linią 2W. [NKW 1943, nr 206, 20 VII 1943, str. 3]
1943.09.??.	O	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – Poznańska – Lwowska – plac Politechniki – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Żwirki i Wigury – LOTNISKO OKĘCIE. (Niektóre kursy: ... – Żwirki i Wigury – PALUCH.))	Prawdopodobna likwidacja w ramach oszczędności w zużyciu paliwa oraz znacznego zużycia taboru. [NKW 1943, nr 210, 4/5 IX 1943, str. 3; WAiT, str. 14]
1943.10.17.	7	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: TWARDOWSKA – ... – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).)	Wycofanie "z przyczyn technicznych" z odcinka podmiejskiego - przejęcie połączenia przez przekształconą linię 7E. [NKW 1943, nr 245, 15 X 1943, str. 3]
	7E	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).	Wprowadzenie kursowania poza godzinami szczytu oraz w dni świąteczne w związku ze skróceniem trasy linii 7. [NKW 1943, nr 245, 15 X 1943, str. 3]
1943.10.31.		linia tramwajowa cmentarna zwykła	POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. [NKW 1943, nr 254, 26 X 1943, str. 3]
		linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
	21E	linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ŚW. WINCENTEGO) – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY (powrót: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy).
		linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ODROWĄŻA) – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
1943.11.07.	O	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Królewska – Graniczna – pl. Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY.)	Wycofanie z rejonu pl. Żelaznej Bramy z powodu powtarzających się przypadków ostrzeliwania przez polski Ruch Oporu. Linia "tylko dla Niemców". [WTE, t. 2., str. 124]
1943.12.01.	3	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. (Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – ... – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)	Zamiana krańców na Żoliborzu z linią 4 z jednoczesnym wydłużeniem trasy na Mokotowie. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3]
	4	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – ... – DWORZEC WSCHODNI.)	Zamiana krańców z linią 3. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3]
	10	linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – ... – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.)	Skrócenie trasy. Przejęcie odcinka trasy na Mokotowie przez linię 3. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3]
	15	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY.) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – ŁAZIENKOWSKA.	Uruchomienie linii łaczącej Śródmieście z Powiślem. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3]
1943.12.28.	1 OSTBAHN	linia tramwajowa specjalna służbowa (zwykła)	PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zarząd Kolei Wschodnich (Ostbahnu) sprowadził do Warszawy zrabowane z Pskowa zniszczone wagony tramwajowe (8 motorowych i 2 doczepne). Po remoncie w warsztatach na Pelcowiźnie pomalowane dla odróżnienia od wozów MZK na kolor jasnozielony dwa pociągi złożone z wagonu silnikowego i doczepnego wyruszyły na dwóch specjalnych liniach przeznaczonych tylko dla pracowników Ostbahnu. [NKW 1943, nr 306, 28 XII 1943, str. 3]
	2 OSTBAHN	linia tramwajowa specjalna służbowa (zwykła)	PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1943 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1943 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT