|
| |
|
|
| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1938. | Rozpoczęto budowę torów tramwajowych wzdłuż alei Waszyngtona (tory poprowadzono w rzadki dla Warszawy sposób - na wydzielonych torowiskach po obu stronach jezdni). Inwestycji nie ukończono do wybuchu II Wojny Światowej. | |||
| 1938.02.20. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – ... – DWORZEC WSCHODNI.) |
Przedłużenie trasy w celu poprawy obsługi komunikacyjnej Żoliborza. [DZmsW 1938, nr 010, 20 II 1938, str. 2] |
| 8 | linia tramwajowa zwykła stała | POWĄZKI (ELBLĄSKA) – Powązkowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: POWĄZKI (ELBLĄSKA) – ... – Nowowiejska – NOWOWIEJSKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI.) |
Przedłużenie trasy do pl. Narutowicza. [DZmsW 1938, nr 010, 20 II 1938, str. 2] |
|
| 14 | linia tramwajowa zwykła stała | MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: MARYMONT – ... – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: pl. Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Uproszczenie trasy - wycofanie z rejonu pl. Żelaznej Bramy. [DZmsW 1938, nr 010, 20 II 1938, str. 2] |
|
| 15 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA. (Stara trasa: BIELANY CIWF – Marymoncka – Słowackiego – ... – DWORSKA.) |
Zamiana krańców z linią 17. [DZmsW 1938, nr 010, 20 II 1938, str. 2] |
|
 |
linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze) | (Kursy po godz. 14.00: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – ...)
MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. |
Przekształcenie w linię całodzienną wraz z przedłużeniem trasy wybranych kursów. [DZmsW 1938, nr 012, 2 III 1938, str. 2] |
|
| 17 | linia tramwajowa zwykła stała | BIELANY CIWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – ... – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
Przedłużenie trasy na Żoliborzu wraz z wycofaniem z Traktu Królewskiego i skierowaniem przez pl. Żelaznej Bramy. [DZmsW 1938, nr 010, 20 II 1938, str. 2] |
|
 |
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. | Uruchomienie linii wspomagającej linię 17 na najbardziej obciążonym odcinku. [DZmsW 1938, nr 010, 20 II 1938, str. 2] |
|
| 1938.02.21. | H | linia autobusowa zwykła stała | PLAC BANKOWY – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – PLAC BANKOWY.) – Marszałkowska – Wspólna – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – NABIELAKA. (Stara trasa: PLAC BANKOWY – ... – Aleje Ujazdowskie – BELWEDER.) |
Przedłużenie trasy w celu stworzenia bezpośredniego połączenia Śródmieścia z Czerniakowem. [DZmsW 1938, nr 011, 27 II 1938, str. 2] |
| 1938.03.27. | 15 | linia tramwajowa zwykła stała | BIELANY CIWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA. (Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – ... – DWORSKA.) |
Ponowne wydłużenie trasy do pętli na Bielanach. [DZmsW 1938, nr 022, 30 III 1938, str. 3] |
| 1938.05. |
"Dziennik Zarządu m. st. Warszawy" 1938, nr 033/034, 17 V 1938, str. 13. "W celu usprawnienia ruchu tramwajowego na skrzyżowaniach ulic Dyrekcja Tramwajów i Autobusów wprowadza tytułem próby nowe przepisy, dotyczące zatrzymywania wozów tramwajowych na przystankach, a mianowicie: Jeżeli pociąg tramwajowy, dojeżdżający do przystanku, spotyka stojący już na przystanku pociąg, to zatrzymuje się tuż za nim i to miejsce należy uważać za właściwy przystanek dla 2 pociągu. Z chwilą, gdy 1 pociąg odjedzie, 2 pociąg, za nim stojący - po wyjściu i wejściu do niego pasażerów - rusza i nie zatrzymuje się powtórnie przed słupkiem przystankowym. Natomiast 3 z kolei pociąg obowiązany jest zatrzymać się normalnie przed słupkiem przystankowym. Na razie, nowy sposób zatrzymywania pociągów będzie wprowadzony na przystanku przy zbiegu ul. Nowy Świat i Al. Jerozolimskiej. Dla orientacji publiczności krawężnik chodnika będzie na długości około 30 metrów, stanowiący "pas wsiadania", pomalowany na biało. Ponieważ przy obecnym systemie zatrzymywania wozów publiczność wchodzi i wychodzi z podjeżdżającego do przystanku pociągu w biegu, zdarzają się z tego powodu częste wypadki. Nowy sposób zatrzymywania wozów zapewnić więc powinien większe bezpieczeństwo pasażerom. Należy również przewidywać, że nowy ten sposób zatrzymywania pociągów na przystankach pozwoli na szybsze mijanie skrzyżowań ulic, a tym samym usprawni ruch i złagodzi zjawisko skupiania się wozów." |
|||
| 1938.05.15. | WARSZAWA BABICE BORZĘCIN LESZNO |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | TOWAROWA / PRZYOKOPOWA – Towarowa – Leszno – Górczewska – Groty – Blizne – BABICE.
(Niektóre kursy: ... – Babice – Zielonki – Wojcieszyn – Borzęcin – Wyglenty – ZABORÓW.) (Niektóre kursy: ... – Babice – Zielonki – Wojcieszyn – Borzęcin – Wyglenty – Zaborów – Zaborówek – LESZNO.) Przystanki: PRZYOKOPOWA, ULRYCHÓW, GÓRCE, GROTY, BLIZNE, BABICE, (ZIELONKI), (WOJCIESZYN), (BORZĘCIN), (WYGLENTY), (ZABORÓW), (ZABORÓWEK), (LESZNO OSIEDLE), (LESZNO CUKROWNIA). |
Wprowadzenie wydłużonych kursów do Leszna. Kursy w godz. 4.00 - 23.00. |
| 1938.08.01. | R | linia autobusowa zwykła stała | NOWOWIEJSKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI – aleja Niepodległości – Madalińskiego – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA. (Stara trasa: RAKOWIECKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA.) |
Przedłużenie trasy wraz ze skierowaniem przez ul. Madalińskiego. [DZmsW 1938, nr 057, 8 VIII 1938, str. 3] |
| T | linia autobusowa zwykła stała | TARGOWA / ZĄBKOWSKA – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA. (Stara trasa: ZĄBKOWSKA / RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA.) |
Przedłużenie trasy w celu stworzenia bezpośredniego połączenia Targówka Przemysłowego z centrum Pragi. [DZmsW 1938, nr 057, 8 VIII 1938, str. 3] |
|
| 1938.08.16. | |
linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze) | (Kursy po godz. 14.00: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – ...)
WAWRZYSZEWSKA – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. (Stara trasa: (Kursy po godz. 14.00: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – ...) MŁYNARSKA – Wolska – ... – WIERZBNO.) |
Przedłużenie trasy przedpołudniowych kursów. [DZmsW 1938, nr 062, 19 VIII 1938, str. 2] |
| K | linia autobusowa zwykła stała | ALEJE JEROZOLIMSKIE / NOWY ŚWIAT – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA. | Uruchomienie linii łączącej bezpośrednio rejon Grochowa ze Śródmieściem z pominięciem centrum Pragi. [DZmsW 1938, nr 061, 13 VIII 1938, str. 3-4] |
|
| 1938.08.27. | 18 | linia tramwajowa zwykła stała | STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa (powrót: Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka (powrót: Strzelecka – Szwedzka – Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Likwidacja torowiska na ul. Strzeleckiej wraz z jednoczesnym ponownym otwarciem nieczynnej od kilkunastu lat trasy przez ul. Stalową. |
| 1938.09.05. | W EXTRA |
linia tramwajowa nocna zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży (powrót: plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.) |
Modyfikacja trasy na terenie Śródmieścia. |
| 1938.09.05?. | T | linia autobusowa zwykła stała | TARGOWA / ZĄBKOWSKA – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – Klementowicka – SIEWNA (powrót: SIEWNA – Sterdyńska – księcia Ziemowita). (Stara trasa: TARGOWA / ZĄBKOWSKA – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA.) |
Korekta trasy na terenie Targówka Przemysłowego. |
| 1938.10.03. | S | linia autobusowa zwykła stała | ALEJE JEROZOLIMSKIE / NOWY ŚWIAT – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Francuska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – WAŁ MIEDZESZYŃSKI / WERSALSKA. (Stara trasa: ALEJE JEROZOLIMSKIE / NOWY ŚWIAT – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – WAŁ MIEDZESZYŃSKI / WERSALSKA.) |
Powrót na starą trasę na terenie Saskiej Kępy po zakończeniu prac wodociągowo-kanalizacyjnych na ul. Francuskiej. [CZAS 1938, nr 272, 4 X 1938, str. 13] |
| 1938.10.07. | R | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Poznańska – Lwowska – plac Politechniki – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA. (Stara trasa: NOWOWIEJSKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI – aleja Niepodległości – Madalińskiego – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA.) |
Przedłużenie trasy tworząc bezpośrednie połączenie Wierzbna ze Śródmieściem. Ponowne skierowanie przez ul. Rakowiecką. [DZmsW 1938, nr 075, 10 X 1938, str. 3] |
 |
linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Poznańska – Lwowska – plac Politechniki – Nowowiejska – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / MADALIŃSKIEGO. | Uruchomienie linii realizującej połączenie rejonu ul. Madalińskiego ze Śródmieściem po zmianie trasy linii R. [DZmsW 1938, nr 075, 10 X 1938, str. 3] |
|
| 1938.10.09. | 16 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW. (Stara trasa: KOŁO – ... – Puławska – WIERZBNO.) |
Przedłużenie trasy w celu usprawnienia obsługi ruchliwego odcinka ul. Puławskiej. |
|
linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: (Kursy po godz. 14.00: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – ...) WAWRZYSZEWSKA – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.) |
Likwidacja linii jako "niepotrzebnie dublującej" linię 16. | |
| 19 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW.) |
Otwarcie trasy prowadzącej do Wyścigów - przekształcenie w linię podmiejską S wraz z jednoczesnym wycofaniem ze śródmiejskiego odcinka dublującego się z linią 16. | |
| S | linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy al. Wyścigowej). | ||
| 90 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Bielańska – Leszno – Młynarska – Obozowa – Dywizjonu 303 – Radiowa – Kaliskiego – BOERNEROWO. (Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – ... – Leszno – Górczewska – księcia Janusza – Dywizjonu 303 – Radiowa – Kaliskiego – BOERNEROWO.) |
Wycofanie z jednotorowego odcinka ul. księcia Janusza i skierowanie przez ul. Młynarską i Obozową. | |
| B | linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – Bielańska – Leszno – Młynarska – Obozowa – Szosa Forteczna – BOERNEROWO. (Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – ... – Leszno – Górczewska – księcia Janusza – Obozowa – Szosa Forteczna – BOERNEROWO.) |
||
| ZAJEZDNIA WOLA BOERNEROWO |
linia tramwajowa nocna zwykła okresowa (służbowo-pasażerska) | 2 kursy w nocy i nad ranem: ZAJEZDNIA WOLA – Młynarska – Obozowa – Dywizjonu 303 – Radiowa – Kaliskiego – BOERNEROWO. (Stara trasa: ZAJEZDNIA WOLA – Młynarska – Górczewska – księcia Janusza – Dywizjonu 303 – Radiowa – Kaliskiego – BOERNEROWO.) |
||
| 1938.10.10. | D | linia autobusowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Sienna – PLAC KAZIMIERZA WIELKIEGO. (Stara trasa: GĘSIA / ZAMENHOFA – Zamenhofa – ... – PLAC KAZIMIERZA WIELKIEGO.) |
Zmiana trasy na terenie Muranowa. [DZmsW 1938, nr 076, 15 X 1938, str. 3] |
| 1938.10.11. | C | linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – Kłopot – Żoliborska – plac Muranowski – Nalewki – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Wielka – DWORZEC GŁÓWNY (kraniec na ul. Wielkiej). (Stara trasa: PLAC BANKOWY – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – PLAC BANKOWY.) – Marszałkowska – ... – NABIELAKA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Muranowa. |
 |
linia autobusowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze) | PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Wielka – DWORZEC GŁÓWNY (kraniec na ul. Wielkiej). | Uruchomienie linii jako wspomagającej linię C. | |
| H | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Marszałkowska – Wspólna – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – NABIELAKA. (Stara trasa: PLAC BANKOWY – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – PLAC BANKOWY.) – Marszałkowska – ... – NABIELAKA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Śródmieścia. [DZmsW 1938, nr 076, 15 X 1938, str. 3] |
|
| 1938.10.17. | 14 | linia tramwajowa zwykła stała | MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. (Stara trasa: MARYMONT – ... – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Przedłużenie trasy w kierunku Mokotowa. [DZmsW 1938, nr 078, 25 X 1938, str. 2] |
| 1938.10.30. | 8 | linia tramwajowa zwykła stała | POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: POWĄZKI (ELBLĄSKA) – Powązkowska – Dzika – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
Otwarcie nowego odcinka trasy na ul. Powązkowskiej. [DZmsW 1938, nr 080, 5 XI 1938, str. 2] |
| 1938.11.03. | N | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni świąteczne) | GOCŁAWEK – Grochowska – Płowiecka – WAWER (PRZEJAZD KOLEJOWY). | Zmiana oznaczenia linii W. |
| W | linia autobusowa pospieszna stała | PLAC WILSONA – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – Wybrzeże Gdańskie – Nowy Zjazd – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – KOPERNIKA. Przystanki: PL. WILSONA, KOPERNIKA. (Stara trasa: GOCŁAWEK – Grochowska – Płowiecka – WAWER (PRZEJAZD KOLEJOWY).) |
Uruchomienie linii pospiesznej łączącej bezpośrednio Żoliborz ze Śródmieściem wzdłuż otwartego Wybrzeża Gdyńskiego. Stara trasa realizowana przez linię N. |
|
| 1938.11.06. | 20 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Niektóre: ... – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy al. Wyścigowej).) (Stara trasa: BEMA – ... – Puławska – WIERZBNO. (Niektóre: ... – Puławska – SŁUŻEW.)) |
Przedłużenie trasy wybranych kursów do Wyścigów. |
| 1938.11.18. | 5 | linia tramwajowa zwykła stała | CZYSTE – Brylowska – Dworska – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: DWORSKA – Skierniewicka – ... – DWORZEC WSCHODNI.) |
Otwarcie nowej trasy przez ul. Dworską (dziś Kasprzaka) oraz Brylowską do pętli CZYSTE położonej w rejonie ul. Kolejowej. |
| 15 | linia tramwajowa zwykła stała | BIELANY CIWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – Dworska – Brylowska – CZYSTE. (Stara trasa: BIELANY CIWF – ... – Skierniewicka – DWORSKA.) |
||
| 1938.11.28. | 1 | linia tramwajowa zwykła stała | POWĄZKI (ELBLĄSKA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW. (Stara trasa: POWĄZKI (ELBLĄSKA) – ... – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – ... – SŁUŻEW.) |
Oddanie do użytku przejazdu pod gmachem Sądu Najwyższego na pl. Krasińskich łączącego plac z ul. Świętojerską i kończonym przedłużeniem ul. Bonifraterskiej wraz z jednoczesnym wycofaniem z przejazdu przez ul. Nowiniarską z pozostawieniem torów jako technicznych i manewrowych dla linii mających pętlę na pl. Krasińskich. |
| 3 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – ... – RAKOWIECKA.) |
||
| 4 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: POTOCKA – ... – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – ... – DWORZEC WSCHODNI.) |
||
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – ... – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – ... – GOCŁAWEK.) |
||
| O | linia tramwajowa zwykła stała | GĘSIA / DZIKA – Gęsia – Smocza – Nowolipie – Żelazna – Złota – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Bonifraterska – Franciszkańska – Gęsia – GĘSIA / DZIKA. (Stara trasa: GĘSIA / DZIKA – ... – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – ... – GĘSIA / DZIKA.) |
||
| Z | linia tramwajowa zwykła stała | POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Bonifraterska – Franciszkańska – Nalewki – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE. (Stara trasa: POWIŚLE – ... – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – ... – POWIŚLE.) |
||
| ZAJEZDNIA MURANÓW ZĄBKOWSKA |
linia tramwajowa nocna zwykła okresowa (służbowo-pasażerska) | 1 kurs nad ranem: ZAJEZDNIA MURANÓW – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – ZĄBKOWSKA / RADZYMIŃSKA. (Stara trasa: ZAJEZDNIA MURANÓW – ... – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – ... – ZĄBKOWSKA / RADZYMIŃSKA.) |
||
| 1938.12.14. | 1 | linia tramwajowa zwykła stała | POWĄZKI (ELBLĄSKA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW. (Stara trasa: POWĄZKI (ELBLĄSKA) – ... – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – ... – SŁUŻEW.) |
Oddanie do użytku arterii północ - południe między wiaduktem żoliborskim a pl. Krasińskich. [DZmsW 1938, nr 098, 23 XII 1938, str. 3] |
| 3 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – ... – RAKOWIECKA.) |
||
| 4 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – ... – DWORZEC WSCHODNI.) |
||
| 17 | linia tramwajowa zwykła stała | BIELANY CIWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Franciszkańska – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: BIELANY CIWF – ... – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
||
|
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – wiadukt – Bonifraterska – Franciszkańska – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
||
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – ... – GOCŁAWEK.) |
||
| L | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Długa – Bielańska – Wierzbowa – plac Saski – plac Małachowskiego – Mazowiecka – plac Warecki – Szpitalna – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Uruchomienie linii autobusowej łączącej Żoliborz ze Śródmieściem przez nowy odcinek ul. Bonifraterskiej. [DZmsW 1938, nr 098, 23 XII 1938, str. 3] |
|
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała | PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI. (Stara trasa: PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – ... – CMENTARZ WOLSKI.) |
Wyprostowanie trasy - likwidacja torowiska na ul. Poborzańskiej i Białołęckiej. | |
| 80 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Wysockiego – PELCOWIZNA. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – Odrowąża – Białołęcka – Poborzańska – Wysockiego – PELCOWIZNA.) |
||
| ZAJEZDNIA PRAGA PELCOWIZNA |
linia tramwajowa nocna zwykła okresowa (służbowo-pasażerska) | 2 kursy w nocy i nad ranem: ZAJEZDNIA PRAGA – Ząbkowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – Wysockiego – PELCOWIZNA. (Stara trasa: ZAJEZDNIA PRAGA – ... – Odrowąża – Białołęcka – Poborzańska – Wysockiego – PELCOWIZNA.) |
||
 |
linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – ... – GOCŁAWEK.) |
Tymczasowe przedłużenie trasy związane z remontem pętli na pl. Krasińskich. | |
| 1938.12.15. | |
linia autobusowa zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Poznańska – Lwowska – plac Politechniki – Nowowiejska – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / ODOLAŃSKA. (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – ... – Nowowiejska – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / MADALIŃSKIEGO.) |
Przedłużenie trasy do nowych osiedli Wierzbna położonych wzdłuż al. Niepodległości. [DZmsW 1938, nr 098, 23 XII 1938, str. 3] |
| DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE | ||||
| 1938.??.??. | WARSZAWA ŁOMIANKI (MODLIN) |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | DWORZEC GDAŃSKI – Felińskiego – Zajączka – Mickiewicza – Marymoncka – Buraków – ŁOMIANKI.
(Trzy kursy o godz. 6.45, 14.20, 21.00: ... – Łomianki – Dziekanów – Palmiry – Czosnów – Kazuń – MODLIN.) Przystanki: DW. GDAŃSKI, PL. WILSONA, MARYMONT, C.I.W.F., MŁOCINY, BURAKÓW, ŁOMIANKI, (ŁOMNA-PALMIRY), (CZOSNÓW), (KAZUŃ), (MODLIN). |
Dalsze przedłużenie wybranych kursów. |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005. WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998. |
|
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1938 r.) SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1938 r.) |
|
|
| |
|
|
