DATA	NUMER	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1950.02.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WOLA (CM. KATOLICKI) – Wolska – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.	Uruchomienie linii na trasie linii podstawowej. [EW 1949, nr 361, 30 XII 1949, str. 5; EW 1950, nr 032, 1 II 1950, str. 1; KC 1949, nr 359, 30 XII 1949, str. 7]
1950.07.05.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WOLA (CM. KATOLICKI) – Wolska – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (stara pętla).	Wycofanie z Gocławka i skierowanie do Dworca Wschodniego. Przejęcie trasy wzdłuż ul. Grochowskiej przez linię 6 kreślone.
1955.06.04.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WOLA (CM. KATOLICKI) – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego) – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).	Skierowanie jednokierunkowo na trasę objazdową w związku z remontem torowiska tramwajowego na moście Śląsko-Dąbrowskim. [EW 1955, nr 132, 4-5 VI 1955, str. 5]
1955.07.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WOLA (CM. KATOLICKI) – Wolska – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).	Przywrócenie dwukierunkowego przejazdu przez most Śląsko-Dąbrowski. [EW 1955, nr 132, 4-5 VI 1955, str. 5]
1956.09.30.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WOLA (CM. KATOLICKI) – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI.	Z powodu przeprowadzanych nocą remontów tunelu Trasy W-Z wymagających odłączenia sieci trakcyjnej zawieszono kursowanie tamtędy linii nocnych, co w połączeniu z remontem na moście Poniatowskiego faktycznie przerwało nocną komunikację tramwajową między Warszawą a Pragą. Kursujące przez most Śląsko-Dąbrowski linie skierowano na trasy objazdowe (na odcinku "PL. DZIERŻYŃSKIEGO - most Śląsko-Dąbrowski - DW. WILEŃSKI" uruchomiono zastępczą nocną linię autobusową).
1956.10.31.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WOLA (CM. KATOLICKI) – Wolska – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).	Po zakończeniu remontu tunelu Trasy W-Z przywrócono nocną komunikację tramwajową przez tunel i most Śląsko-Dąbrowski.
1963.12.28.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Kompleksowa reorganizacja komunikacji nocnej w Warszawie - półtora miesiąca później niż planowano, modernizacji poddano sieć nocnych linii tramwajowych w Warszawie. Ich liczbę (zgodnie z przedstawionym wcześniej planem) ograniczono do czterech, zaś ich trasy przeniesiono na przedmieścia. Jednocześnie zmieniono oznaczenia linii, "dostosowując je" do nowych oznaczeń linii autobusowych - na tablicach pojawiły się białe liczby na czarnym tle, zaś nowa numeracja rozpoczynała się od numeru 651. Przejęcie trasy przez nową linię autobusową 601. [EW 1963, nr 307, 28/29 XII 1963, str. 5]

ZOBACZ TEŻ: LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944) LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA (1939-1944)

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH NOCNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII