 | 08.01.2007 - 17:28 - Bartłomiej Maciejewski Warto dodać, iż paradoksalnie w planie przebiegu Wisłostrady było zarezerwowane miejsce na tramwaj :). W tamtych jednak czasach zachłystywano się nowoczesnym środkiem komunikacji miejskiej jakim był autobus, a tramwaj uznany został za przestarzały. Stąd los taki a nie inny spotkał trasy do Wilanowa właśnie, na Powązki, do Cmentarza Bródnowskiego, przez Żelazną i parę innych.
Pierwsza wersja trasy do Wilanowa powstawała już w latach dwudziestych zeszłego stulecia. Prowadziła ona od placu Trzech Krzyży, przez ulice: Książęcą, Czerniakowską, Powsińską i Wiertniczą. Początkowo trasa prowadziła mniej więcej do placu Bernardyńskiego (1922 r., linia 2), później do Sadyby (1927 r., linia 2A), by w końcu dotrzeć do samego Wilanowa (1937 r., linia W).
Obecnie rozpatruje się przebieg od ul. Puławskiej przez Goworka, Spacerową, Belwederską, Sobieskiego do Miasteczka Wilanów. Wcześniej brano pod uwagę (bodajże koniec lat 90-tych, jeśli dobrze pamiętam) przebieg od Spacerowej, Gagarina, Czerniakowską, aleją Witosa do Sobieskiego.
Pozdrawiam komentuj |
