|
| |
|
|
| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1926.01.01. | Po otwarciu własnej bocznicy kolejowej biegnącej wzdłuż wybrzeża Wisły z usług przewozów towarowych tramwajami rezygnuje Elektrownia Miejska na Powiślu. | |||
| 1926.01.24. | M | linia tramwajowa zwykła stała | ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. | Uruchomienie linii okólnej w celu usprawnienia połączenia Śródmieścia z Pragą. Oznaczenie M jak "Mosty". [DZmsW 1926, nr 006/007, 25 I 1926, str. 10] |
| 1926.03.11. | Ustawiono pierwszy w Warszawie "przystanek świetlny" - przypominający kształtem (i pełniący częściowo jego rolę) słup ogłoszeniowy. | |||
| wiosna 1926. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
(W dni wyścigów konnych: ... – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – NOWOWIEJSKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI.) |
Wprowadzenie wariantowych podjazdów w rejon toru wyścigów konnych na Polu Mokotowskim. [WTE, t. 2., str. 79] |
| 1926.05.23. | 14 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – ... – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Przywrócenie stałych tras w związku z ukończeniem budowy tunelu kolejowego przy zbiegu Nowego Światu i Alej Jerozolimskich. [DZmsW 1926, nr 037/038, 21 V 1926, str. 5] |
| P | linia tramwajowa zwykła stała | POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE. (Stara trasa: POWIŚLE – ... – Świętokrzyska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – ... – POWIŚLE.) |
||
| jesień 1926. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: BEMA – ... – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (W dni wyścigów konnych: ... – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – NOWOWIEJSKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI.)) |
Likwidacja wariantowych podjazdów w rejon toru wyścigów konnych na Polu Mokotowskim. [WTE, t. 2., str. 79] |
| 1926.10.15. | Dokonanie korekty czasu kursowania obydwu linii nocnych. Ze względu na nikłą frekwencję w godzinach rannych w dni robocze linie kursowały w godzinach 23:00-2:00, zaś w dni "przedświąteczne i niedziele" - w godzinach 23:00-4:00. [DZmsW 1926, nr 066, 10 X 1926, str. 2] |
|||
| 1926.10.15. | 10 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: (Niektóre kursy: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – ...) WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Skierowanie wszystkich kursów do Dworca Wschodniego. [Sprawozdanie Tramwajów Miejskich w Warszawie za rok 1926/1927.] |
| 1926.12.??. | Opublikowano projekt długofalowej rozbudowy sieci tramwajowej w mieście. Część z zaprojektowanych tras zrealizowano do wybuchu II Wojny Światowej, część zaś pozostało jedynie projektami (częściowo z racji późniejszej rezygnacji rozwoju sieci tras na wąskich ulicach Śródmieścia); Projektowane linie tramwajowe, zrealizowane do września 1939: » od pętli na Czerniakowie ulicami: Powsińską i Wiertniczą do Wilanowa, » od Potockiej ulicą Marymoncką do Bielan, » od Wierzbna ulicą Puławską do Służewca, » wzdłuż ulic: Leszna (od Żelaznej) i Górczewskiej do Ulrychowa, » wzdłuż ulicy Okopowej (od Powązkowskiej do placu Kercelego), » wzdłuż ulicy Powązkowskiej od IV Bramy do miasta-ogrodu Powązki, » wzdłuż ulicy św. Wincentego od Odrowąża do bramy cmentarza Bródnowskiego. Projektowane linie tramwajowe, niezrealizowane: » od pętli na Radzymińskiej ulicami: Naczelnikowską i księcia Ziemowita do Ząbek, » od pętli na Radzymińskiej ulicą Radzymińską do Zacisza, » od placu Zawiszy ulicami: Koszykową i Polną do placu przed Politechniką Warszawską, » ulicami (istniejącymi bądź projektowanymi): Libawską (między Powązkowską a Elbląską) i Włościańską do Marymonckiej, » ulicami (istniejącymi bądź projektowanymi): Racławicką, Zbarską i Sanocką do księcia Trojdena. » ulicami: Chełmską i Dolną, » ulicami: Floriańską i Szeroką (do Targowej), » ulicami: Gęsią (na zachód od Okopowej) i Karolkową (do Wolskiej), » ulicami: Kopernika i Tamką do Dobrej, » ulicami: Skolimowską, Spacerową (projektowaną), Sobieskiego i aleją Wilanowską do Wilanowa, » wzdłuż kolei obwodowej (od Powązkowskiej) a dalej istniejącymi bądź projektowanymi ulicami: Bema (tunelem pod dworcem Zachodnim i dalej do zbiegu ze Szczęśliwicką), księcia Trojdena, Batorego i Uniwersytecką do Rakowieckiej, » wzdłuż ulicy Emilii Plater (na odcinku istniejącym przed wojną - między Al. Jerozolimskimi i Noakowskiego), » wzdłuż ulicy Jagiellońskiej (od Zygmuntowskiej do torów kolei obwodowej). |
|||
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005. WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998. |
|
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1926 r.) SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1926 r.) |
|
|
| |
|
|
