LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1524 mm.
1908.08.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ZAMENHOFA – Gęsia – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Uruchomienie dziewiątej linii tramwaju elektrycznego łączącej Muranów ze Śródmieściem śladem linii "czerwonej" tramwaju konnego. Obsługa przez 7 elektrowozów. Kursy co 7 minut.

[GOP nr 350, 1 VIII 1908, str. 1;
KP nr 211, 1 VIII 1908, str. 2;
KW nr 210, 31 VII 1908, str. 4;
NG nr 350, 1 VIII 1908, str. 2-3]
1909.04.29. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przejęcie trasy przez nową linię O ("Okólną").

[DZIEŃ nr 116, 28 IV 1909, str. 2;
GŁW nr 116, 28 IV 1909, str. 2;
KP nr 126, 8 V 1908, str. 3;
KW nr 116, 28 IV 1909, str. 3;
NG 191, 28 IV 1909, str. 3]


.


1909.11.06. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Muranów ze Śródmieściem w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.

[DZIEŃ nr 304, 4 XI 1909, str. 1, 3;
GŁW nr 305, 6 XI 1909, str. 1;
GOP nr 505, 4 XI 1909, str. 1, 4;
KP nr 307, 6 XI 1909, str. 3;
KPR nr 35, 4 XI 1909, str. 1;
KW nr 305 dod. poranny, 4 XI 1909, str. 2;
NG nr 504, 4 XI 1909, str. 2;
SŁO nr 253, 4 XI 1909, str. 4;
WC nr 252, 5 XI 1909, str. 2]
1910.04.23. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.

[DZIEŃ nr 109, 23 IV 1910, str. 1;
GOW nr 183, 22 IV 1910, str. 1;
KP nr 110, 22 IV 1910, str. 1;
KRP nr 109, 21 IV 1910, str. 2;
KW nr 109, 21 IV 1910, str. 11;
NG nr 185, 23 IV 1910, str. 5;
SŁO nr 180, 22 IV 1910, str. 1]
1910.11.05. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.

[DZIEŃ nr 282, 5 XI 1910, str. 1, 3;
GOP nr 507, 5 XI 1910, str. 1;
KP nr 306, 5 XI 1910, str. 1;
KPR nr 308, 6 XI 1910, str. 1;
KW nr 307, 6 XI 1910, str. 18;
NG nr 507, 5 XI 1910, str. 3;
SŁO nr 503, 5 XI 1910, str. 1]
1911.04.14. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.

[GOP nr 170, 13 IV 1911, str. 1;
GOW nr 169, 12 IV 1911, str. 1;
KP nr 103, 13 IV 1911, str. 1;
KPR nr 102, 12 IV 1911, str. 1, 2-3;
KW nr 102 dod. poranny, 12 IV 1911, str. 2;
KW nr 104, 14 IV 1911, str. 10;
NG nr 171, 13 IV 1911, str. 1;
SŁO nr 101, 12 IV 1911, str. 1, 4]
1911.11.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.

[GOP nr 500, 1 XI 1911, str. 1;
GOW nr 499, 31 X 1911, str. 3;
KP nr 302, 1 XI 1911, str. 1;
KPR nr 303, 1 XI 1911, str. 1;
KW nr 302, 1 XI 1911, str. 8;
NG nr 501, 1 XI 1911, str. 1;
SŁO nr 300, 1 XI 1911, str. 1, 4]
1912.04.20. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.

[DZIEŃ nr 91, 18 IV 1912, str. 1, 3;
GŁW nr 104, 18 IV 1912, str. 1;
GOP nr 178, 18 IV 1912, str. 1;
GOW nr 179, 18 IV 1912, str. 1;
KP nr 107, 18 IV 1912, str. 1, 3;
KPR nr 107, 18 IV 1912, str. 1, 2;
KW nr 107, 18 IV 1912, str. 1;
KW nr 107 dod. poranny, 18 IV 1912, str. 2;
NG nr 178, 18 IV 1912, str. 1;
SŁO nr 105, 18 IV 1912, str. 1, 4]
1912.11.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.

[DZIEŃ nr 254, 31 X 1912, str. 1, 3;
GOW nr 504, 31 X 1912, str. 1;
KP nr 301, 31 X 1912, str. 1;
KPR nr 303, 31 X 1912, str. 1, 3;
KW nr 302 dod. poranny, 31 X 1912, str. 2;
NG nr 503, 31 X 1912, str. 1, 2;
SŁO nr 299, 31 X 1912, str. 1]
1913.04.26. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.

[GOP nr 190, 25 IV 1913, str. 1;
KP nr 112, 24 IV 1913, str. 1, 2;
KPR nr 113, 25 IV 1913, str. 1;
KW nr 112, 24 IV 1913, str. 1, 7;
SŁO nr 110, 24 IV 1913, str. 1, 4]
1913.11.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.

[GOP nr 505, 1 XI 1913, str. 1, 4;
GOW nr 507, 3 XI 1913, str. 1;
KP nr 303, 2 XI 1913, str. 2;
KPR nr 303, 1 XI 1913, str. 1, 2;
KW nr 302, 1 XI 1913, str. 8;
NG nr 505, 1 XI 1913, str. 1, 2;
SŁO nr 296, 1 XI 1913, str. 1]
1914.04.25. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.

[DP nr 115, 27 IV 1914, str. 1;
DZIEŃ nr 95, 24 IV 1914, str. 1, 3;
GP2G nr 112, 24 IV 1914, str. 2;
GŁP nr 93, 24 IV 1914, str. 2-3;
GOP nr 185, 24 IV 1914, str. 1, 2;
GOW nr 186, 24 IV 1914, str. 1;
KPR nr 112, 24 IV 1914, str. 1, 2;
KW nr 112 dod. poranny, 24 IV 1914, str. 3]
1914.11.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.

[DP nr 300, 30 X 1914, str. 1, 2;
DZIEŃ nr 271, 30 X 1914, str. 2;
GP2G nr 301, 31 X 1914, str. 1;
GOW nr 512, 30 X 1914, str. 1, 2;
KPR nr 301, 30 X 1914, str. 1, 2;
KW nr 300, 30 X 1914, str. 3]
1915.05.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.

[DP nr 118, 30 IV 1915, str. 1;
DZIEŃ nr 119, 30 IV 1915, str. 1;
GP2G nr 119, 1 V 1915, str. 1;
GOP nr 215, 30 IV 1915, str. 1, 2;
GOW nr 216, 30 IV 1915, str. 1;
KPR nr 121, 2 V 1915, str. 2;
KW nr 118, 30 IV 1915, str. 1, 3;
NG nr 195, 30 IV 1915, str. 1, 2]
1915.11.03. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.

[DP nr 299, 31 X 1915, str. 1;
GR2G nr 300, 31 X 1915, str. 1;
GOP nr 547, 31 X 1915, str. 1;
KW nr 301, 31 X 1915, str. 1;
KW nr 306, 5 XI 1915, str. 3;
NG nr 498, 31 X 1915, str. 1, 4]
1916.05.08. 2 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego. W sezonie jesiennym linia nie została uruchomiona (trasa linii 21 została skrócona do pl. Trzech Krzyży bez zmiany oznaczenia).

[GOP nr 229, 8 V 1916, str. 1;
KW nr 127, 8 V 1916, str. 1;
KW nr 299, 28 X 1916, wyd. wiecz., str. 6]
1917.06.11. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Wznowienie ruchu tramwajowego po przerwie spowodowanej wybuchem kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej. Zastąpienie linii 21.

[NG nr 281, 12 VI 1917, str. 2]
1917.07.17. 2 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie funkcjonowania komunikacji tramwajowej w związku z brakiem węgla.

[GP2G nr 194, 18 VII 1917, str. 3;
GŁOS nr 177, 18 VII 1917, str. 2;
GOW nr 18 VII 1917, str. 2;
KP nr 193 wyd. poranne, 18 VII 1917, str. 5;
KW nr 196, 18 VII 1917, str. 2;
NG nr 347, 18 VII 1917, str. 2]


.


1918.??.??. linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania linii.
jesień 1918. linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Zawieszenie linii 21.
wiosna 1919. linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 LIKWIDACJA LINII.


.


1922.11.19.
godz. 11.00.		 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – WÓJTÓWKA. Uruchomienie linii w związku z otwarciem nowej trasy tramwajowej przez Powiśle do zbiegu ulic Czerniakowskiej i Chełmskiej. Trasa była jednotorowa z przystankami na wysokości: ul. Szarej, Górnośląskiej (mijanka), Łazienkowskiej, Agrykoli (mijanka), Nowosieleckiej i Kaszubskiej (mijanka) Do obsługi linii skierowano 9 wozów uzyskując 12-minutową częstotliwość kursów. Tramwaj pokonywał całą trasę w 49 minut.

[DZmsW nr 91, 25 XI 1922, str. 7;
NC nr 38, 18 XI 1922, str. 5;
PZ nr 314, 18 XI 1922, str. 6;
PZ nr 318, 22 XI 1922, str. 7]
1922.12.24. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – CZERNIAKÓW. Przedłużenie trasy na terenie Czerniakowa. Częstotliwość kursów: 20 minut.

[PZ nr 348, 22 XII 1922, str. 6]
1925.11.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – CZERNIAKÓW. Korekta trasy na terenie Muranowa w związku z postulatami mieszkańców Powązek o zwiększenie liczby wozów tramwajowych przebiegających ul. Dziką.

[DZmsW nr 91, 2 XI 1925, str. 4;
PZ nr 299, 31 X 1925, str. 7, 8]
1927.12.18.
godz. 11.00.		 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – WÓJTÓWKA. Skrócenie trasy - otwarcie nowej trasy na Sadybę i uruchomienie linii 2A.

[DZmsW nr 109, 19 XII 1927, str. 4;
PZ nr 345, 17 XII 1927, str. 8;
PZ nr 347, 19 XII 1927, str. 3;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1927/1928, str. 4]
1930.05.15. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zawieszenie kursowania na okres letni - wozy skierowano do obsługi linii 2A.

[DZmsW nr 51, 12 V 1930, str. 6;
PZ nr 129, 13 V 1930, str. 8;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1930/1931, str. 6]


.


1932.05.30. 2 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Muranowska – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – CZERNIAKÓW MIASTO-OGRÓD. Zmiana oznaczenia linii 2A wraz z przedłużeniem trasy na terenie Muranowa.

[Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1932/1933, str. 5]
1935.07.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI – Powązkowska – Dzika – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – CZERNIAKÓW MIASTO-OGRÓD. Przedłużenie trasy i wycofanie z Traktu Królewskiego - przejęcie trasy linii 8 na odcinku od ul. Granicznej do Powązek.

[DZmsW nr 34, 28 VI 1935, str. 1-2]
1935.09.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała ELBLĄSKA – Powązkowska – Dzika – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – CZERNIAKÓW MIASTO-OGRÓD. Przedłużenie trasy na terenie Powązek.

[CZAS nr 225, 18 VIII 1935, str. 10]
1937.04.11. 2 linia tramwajowa zwykła stała ELBLĄSKA – Powązkowska – Dzika – Zamenhofa – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. Przedłużenie trasy o ok. 700 metrów do nowej pętli SADYBA.

[WDN nr 98, 10 IV 1937, str. 7]
1937.08.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. Wycofanie z Muranowa w związku z uruchomieniem linii 8.

[WDN nr 202, 25 VII 1937, str. 12]
1939.09.08. 2 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.


.





1940.03.17. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – ŁAZIENKOWSKA. Uruchomienie linii w związku ze stopniowym przywracaniem ruchu na ul. Czerniakowskiej.

[DOmW nr 9, 18 III 1940, str. 5;
NKW nr 65, 18 III 1940, str. 2]
1940.03.23. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – WÓJTÓWKA. Przedłużenie trasy wzdłuż ul. Czerniakowskiej.

[DOmW nr 10, 29 III 1940, str. 6;
NKW nr 71, 29 III 1940, str. 2]
1940.04.04. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. Kolejne przedłużenie trasy na Czerniakowie.

[DOmW nr 11, 4 IV 1940, str. 4;
NKW nr 81, 6-7 IV 1940, str. 6]
1941.02.09. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. Kolejne przedłużenie trasy.

[DOmW nr 6, 12 II 1941, str. 4-5;
NKW nr 31, 6 II 1941, str. 3]
1941.05.18. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. Skrócenie trasy ze względu na niewielką frekwencję.

[DOmW nr 21, 23 V 1941, str. 4;
NKW nr 118, 20 V 1941, str. 3]
1942.06.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 16.

[DOmW nr 18, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW nr 117, 19 V 1942, str. 3]


.


1944.02.01.

POWIŚLE
OSTRING		 linia tramwajowa zwykła stała POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE. Zmiana oznaczenia linii P.

[DOpZMW nr 3/4, 5 II 1944, str. 3-4;
NKW nr 25, 29/30 I 1944, str. 3]
1944.08.01.

POWIŚLE
OSTRING		 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch Powstania Warszawskiego.


.



OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DD - Dzień Dobry [1931-1939]
DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942]
DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944]
DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942]
KC - Kurier Czerwony [1925-1932]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA (1920-1925)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1944)
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA (1920-1925)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.