Projekt przedstawiony został na stronie internetowej Zarządu Transportu Miejskiego w sierpniu 2008 r.

W związku ze zbliżającym się zakończeniem budowy I linii metra oraz planowanym oddaniem do użytku stacji Młociny, Zarząd Transportu Miejskiego przygotował projekt zmian w komunikacji autobusowej na terenie Bielan i Bemowa. Projekt zakłada m.in. usprawnienie dojazdu do stacji podziemnej kolejki z takich osiedli jak Chomiczówka, Piaski Południowe czy Radiowo.

Główne założenia wprowadzanych zmian to: skrócenie czasu podróży, zwiększenie liczby pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej oraz poprawa funkcjonalności układu komunikacyjnego. Chcemy to osiągnąć np. poprzez: poprawę dojazdu do nowych stacji metra z Chomiczówki, Radiowa czy okolic Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego na Młocinach. Chcemy również poprawić połączenie Bemowa z linią metra na jej północnym odcinku. Naszym celem jest także usprawnienie połączeń międzydzielnicowych - między Bielanami a Bemowem. Te dzielnice połączone zostaną linią o wysokiej częstotliwości kursowania. Poprawimy także lokalne połączenia na terenie samych Bielan. Nasz projekt zakłada również optymalizację wykorzystania taboru, w związku z tym zamierzamy ograniczyć połączenia autobusowe, które na dłuższych odcinkach pokrywają się z przebiegiem metra oraz tras tramwajowych. Chcemy również zrezygnować z odcinków tras, które nie cieszą się dużym zainteresowaniem pasażerów.

Połączenie z nowymi stacjami metra z Chomiczówki, Piasków czy Młocin zapewni linia "114", która jednocześnie zostanie wycofana z odcinka trasy dublującego metro (Kasprowicza - Pl. Wilsona). Linia "112" będzie z kolei łączyła Bemowo z centralną częścią Bielan oraz linią metra. Dowiezie pasażerów do stacji Słodowiec. Jednocześnie zostanie wycofana z ul. Broniewskiego. Zmiany dotkną również linii "520" i "522", które zostaną połączone w jedną linię kursującą z dużą częstotliwością pomiędzy Marysinem i Wolą. Swoje trasy zmienią również linie podmiejskie: "701", "708" oraz "726", które będą dojeżdżały do pętli przy stacji metra Młociny.

Nasz projekt zakłada nie tylko zmiany samych tras. Chcemy również zwiększyć częstotliwości linie, które pełnią ważną rolę w układzie komunikacyjnym całego miasta. Są to linie: "116", "131" i "189". Planujemy także zwiększenie częstotliwości linii "121", która będzie obsługiwała szkoły na Marymoncie.


LINIA RODZAJ LINII TRASA UWAGI
101 linia autobusowa zwykła stała SPARTAŃSKA – Spartańska – Woronicza – Joliot-Curie – Malczewskiego – Puławska – plac Unii Lubelskiej (powrót: plac Unii Lubelskiej – Boya – Waryńskiego – Puławska) – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Wioślarska – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków (powrót: Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska – Targowa) – PLAC HALLERA.

(Stara trasa: METRO POLITECHNIKA – Waryńskiego – plac Konstytucji – Piękna – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – ... – PLAC HALLERA.)
Linia 101 na nowym odcinku trasy zastąpi linię 122 w relacji: pl. Trzech Krzyży - Spartańska. Zwiększenie częstotliwości kursowania linii przyczyni się do poprawy obsługi komunikacyjnej Powiśla. Dzięki koordynacji z linią 166 na odcinku: Solec - pl. Na Rozdrożu, czas oczekiwania na autobus skróci się do ok. 7 min. w godzinach szczytu. Krótsza trasa pozwoli na zachowanie większej punktualności i regularności kursowania linii na Mokotowie.

Częstotliwość: 15/20/20.

Zmiana nie została wprowadzona.
103 linia autobusowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – aleja Wittek – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – METRO MŁOCINY.) – Przy Agorze – Marymoncka – Lindego – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – aleja Armii Krajowej – Powązkowska – Krasińskiego – PLAC WILSONA (powrót: PLAC WILSONA – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – plac Wilsona – Krasińskiego).

(Do czasu wybudowania przystanku na ul. Lindego przy stacji metra WAWRZYSZEW (w kierunku ul. Marymonckiej): WRZECIONO – Przy Agorze – Marymoncka – Lindego – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Przy Agorze – WRZECIONO.) – aleja Zjednoczenia – ...)

(Stara trasa: (W dni świąteczne w godz. 5.00 - 8.00 i 17.00 - 23.30: HUTA – Kaliszówka – Nocznickiego – Wólczyńska – Sokratesa – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Sokratesa – Kaliszówka – HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka).) – ...)

CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA) – Wóycickiego – Żubrowa – Dankowicka – Dzierżoniowska – Pułkowa – Marymoncka – Przy Agorze – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza) – Perzyńskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – PLAC WILSONA (powrót: PLAC WILSONA – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Broniewskiego).)
Linia 103 na skorygowanej trasie zapewni połączenia lokalne wewnątrz dzielnicy Bielany (m.in. dojazd do szkół przy ul. Żeromskiego), skomunikuje ul. Broniewskiego ze stacją metra STARE BIELANY oraz poprawi dojazd między Powązkami a stacją metra PLAC WILSONA. Na odcinku trasy do Młocin (UKSW) linia 103 zostanie zastąpiona przez kursującą ze znacznie wyższą częstotliwością linię 114.

Częstotliwość: 20/30/30.

Zmiana częściowo wprowadzona (bez przejazdu przez ul. Lindego) 2 lutego 2009 r.
105 linia autobusowa zwykła stała (Niektóre kursy: FORT RADIOWO – Radiowa – Kaliskiego...)

STARE BEMOWO – Kaliskiego – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – Wolska – Kasprzaka (powrót: Kasprzaka – Ordona – Wolska) – Prosta – Świętokrzyska – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY (powrót: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie).

(Stara trasa: NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Żołnierzy Wyklętych – Wrocławska – Radiowa – Kaliskiego – ... – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
Linia 105 zostanie wykorzystana do obsługi połączenia Starego Bemowa i ciągu ul. Lazurowej ze Śródmieściem. Na Nowym Bemowie linia 105 zostanie zastąpiona przez linię 122 realizującą szerszą gamę połączeń. Linia 105 w wybranych kursach będzie kursować do wybudowanej przez Dzielnicę Bemowo nowej pętli na zachodnim odcinku ul. Radiowej przy Forcie Radiowo.

Częstotliwość: 15/20/20.

Zmiana częściowo wprowadzona (bez podjazdów do pętli FORT RADIOWO) 2 lutego 2009 r.
106 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: MŁOCINY-UKSW – Wóycickiego – Pułkowa (powrót: Pułkowa – Dzierżoniowska – Dankowicka – Żubrowa – Wóycickiego – MŁOCINY-UKSW.) – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – ulica bez nazwy – Nocznickiego – Kaliszówka – Sokratesa – Conrada – Powstańców Śląskich – Dźwigowa – Globusowa – Chrobrego – Kleszczowa – Łopuszańska – aleja Krakowska – OKĘCIE.)
Zastąpienie linii 106 przez kursujące ze znacznie wyższą częstotliwością linie 189 (co 6 min. w godz. szczytu, co 10 min. poza szczytem i w święta) i 114 (co 8 min. w godz. szczytu, co 10 min. poza szczytem i co 10 min. w święta).

Zmiana nie została wprowadzona.
110 linia autobusowa zwykła stała METRO MARYMONT – Włościańska – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – Arkuszowa – Estrady – Dziekanowska – CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA ZACHODNIA). Zwiększenie częstotliwości kursów z 30/30/30 na 15/15/29.

Zmiana częściowo wprowadzona 2 lutego 2009 r. (ostatecznie częstotliwość zmieniono na 15/20/30).
112 linia autobusowa zwykła stała CH MARKI – jezdnia wewnętrzna CH Marki – aleja Armii Krajowej – zawrotka przed aleją Piłsudskiego – aleja Armii Krajowej – Warszawa: Toruńska (powrót: Toruńska – jezdnia wewnętrzna CH Marki – Marki: jezdnia wewnętrzna CH Marki – CH MARKI.) – Głębocka – św. Wincentego – Kondratowicza – Chodecka – Łojewska – Łabiszyńska – Kondratowicza – Bazyliańska – Wysockiego – Toruńska – most Grota-Roweckiego – aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Żeromskiego – aleja Reymonta – Powstańców Śląskich – Człuchowska – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – KAROLIN.

(Stara trasa: CH MARKI – ... – aleja Armii Krajowej – Broniewskiego – aleja Reymonta – Powstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Żołnierzy Wyklętych – Wrocławska – Radiowa – Powstańców Śląskich – Człuchowska – ... – KAROLIN.)
Linia 112 na nowym odcinku trasy zapewni połączenie Bemowa z centralną częścią Bielan (ul. Żeromskiego) i linią metra (stacja SŁODOWIEC) oraz zastąpi linię 114 w relacji: ul. Żeromskiego - Bródno. Dotychczas obsługiwaną przez linię 112 relację: ul. Broniewskiego - Bemowo realizują linie tramwajowe 28 i 35, relację: ul. Broniewskiego - Bródno przejmie linia 114, a obsługę ul. Wrocławskiej przejmie linia 122. Dzięki temu pasażerowie otrzymają szybkie połączenie między dzielnicami: Bemowo, Bielany i Targówek. W przypadku dużej popularności tego połączenia, zaplanujemy dalsze zwiększenie częstotliwości kursowania linii.

Częstotliwość: 10/12/15 (wcześniej 15/20/20).

Zmiana wprowadzona 2 lutego 2009 r.
114 linia autobusowa zwykła stała MŁOCINY-UKSW – Wóycickiego – Pułkowa (powrót: Pułkowa – Dzierżoniowska – Dankowicka – Żubrowa – Wóycickiego – MŁOCINY-UKSW.) – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – Metro Młociny – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – aleja Wittek – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos") – Sokratesa – Conrada – Kochanowskiego – Rudnickiego – Broniewskiego (powrót: Broniewskiego – Galla Anonima – Kochanowskiego) – Krasińskiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – BRÓDNO PODGRODZIE.

(Stara trasa: HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka) – Kaliszówka – Sokratesa – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Nocznickiego – Kaliszówka – HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka).) – Słowackiego – plac Wilsona – ... – BRÓDNO PODGRODZIE.)
Linia 114 na nowym odcinku trasy zapewni połączenie z metrem ciągu ul. Broniewskiego, osiedli: Piaski (południowa część - ul. Kochanowskiego) i Chomiczówka (ul. Conrada), a także Młocin - rejonu UKSW, z jednoczesnym wycofaniem z obsługi relacji podstawowo obsługiwanej przez metro (Kasprowicza - pl. Wilsona). Dotychczas zapewnianą przez linię 114 relację: ul. Żeromskiego - Bródno, przejmie linia 112. Linia 114 będzie kursować prawie dwa razy częściej niż wycofana z Bielan linia 520. Dzięki dużej częstotliwości kursowania (do późnych godzin wieczornych), poprawi dojazd do stacji metra PLAC WILSONA, linii tramwajowych na ul. Broniewskiego oraz ul. Mickiewicza (pokrywanie się obecnej trasy linii 520 z komunikacją szynową nie pozwala na zwiększanie częstotliwości jej kursowania).

Częstotliwość: 8/10/12 (wcześniej 8/12/15).

Zmiana częściowo wprowadzona 9 listopada 2008 r. (zrezygnowano z przejazdu przez ul. Kochanowskiego).
116 linia autobusowa zwykła stała CHOMICZÓWKA – Conrada – Wólczyńska – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Dawidowskiego – Słomińskiego – Międzyparkowa – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Muranowska – Andersa) – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – WILANÓW. Zwiększenie częstotliwości kursów z 10/12/15 na 10/10/10.

Zmiana wprowadzona 9 listopada 2008 r.
121 linia autobusowa zwykła stała CHOMICZÓWKA – Conrada – Sokratesa – Przy Agorze – Marymoncka – Podleśna – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA.

(Stara trasa: PLAC WILSONA – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – plac Wilsona – Krasińskiego (powrót: Krasińskiego – PLAC WILSONA.) – Broniewskiego – aleja Reymonta – Conrada – Sokratesa – Przy Agorze – Marymoncka – Słowackiego – Gdańska – Hłaski – Rudzka – Klaudyny – Podleśna – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA.)
W celu realizacji postulowanego przez pasażerów przyspieszenia dojazdu z Bielan do szkół na Marymoncie, linia 121 będzie kursować ul. Podleśną na całej długości. Dotychczas obsługiwany przez linię 121 odcinek: Chomiczówka - ul. Broniewskiego - pl. Wilsona przejmie kursująca ze znacznie wyższą częstotliwością linia 114, a obsługę ciągu ulic: Gdańska - Hłaski - Rudzka ponownie przejmie kursująca częściej linia 157.

Częstotliwość: 15/20/20 (wcześniej 20/30/30).

Zmiana częściowo wprowadzona 2 lutego 2009 r.
122 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kaliskiego – Radiowa – Wrocławska – Powstańców Śląskich – Kochanowskiego – Rudnickiego – Maczka – Powązkowska – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – Potocka – Gwiaździsta – GWIAŻDZISTA.

(Stara trasa: STARE BEMOWO – Radiowa – ... – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Dawidowskiego – Słomińskiego – Międzyparkowa – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Muranowska – Andersa) – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Boya – Waryńskiego – Puławska (powrót: Puławska – plac Unii Lubelskiej) – Malczewskiego – Joliot-Curie – Woronicza – Spartańska – SPARTAŃSKA.)
Linia 122 na obecnej, bardzo długiej trasie, ze względu na liczne utrudnienia w ruchu charakteryzuje się dużą nieregularnością kursowania, a także niewielkim wykorzystaniem przez pasażerów na centralnym odcinku trasy. Dzięki krótszej trasie zapewni znacznie większą regularność kursowania, a jej częstotliwość będzie lepiej dostosowana do występujących potrzeb przewozowych. Główną rolą linii 122 będzie połączenie ze stacją metra PLAC WILSONA Bemowa i Powązek oraz skomunikowanie Bemowa z Żoliborzem. Ponadto wydłużenie trasy linii 122 do osiedla Górczewska ma na celu poprawę połączenia Wojskowej Akademii Technicznej z północną częścią miasta, korekta trasy na Nowym Bemowie - racjonalizację układu linii autobusowych, a wydłużenie do pętli przy ul. Gwiaździstej - poprawę skomunikowania z linią metra wschodniej części Marymontu. Linia 122 na odcinku: pl. Trzech Krzyży - Spartańska zostanie zastąpiona przez linię 101, a obsługiwaną przez linię 122 relację: Górny Mokotów - Żoliborz realizuje linia metra.

Częstotliwość: 12/15/20 (wcześniej 15/20/20).

Zmiany wprowadzone 9 listopada 2008 r. (na Marymoncie) oraz 2 lutego 2009 r. (na Bemowie).
131 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.

(Stara trasa: DWORZEC CENTRALNY – ... – plac Konstytucji – Waryńskiego – Goworka (powrót: Goworka – Puławska – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji) – Spacerowa – ... – Powsińska – SADYBA.)
Linia 131 kursująca na wydłużonej trasie ze znacznie zwiększoną częstotliwością zapewni podstawowe połączenie osiedli zlokalizowanych wzdłuż Wisłostrady (odcinek Wilanów - Sielce) i ul. Gagarina ze Śródmieściem. Obecny rozbieżny przebieg tras linii 131 i 522 pomiędzy przystankiem Spacerowa a pl. Konstytucji, powoduje nierównomierne wykorzystanie tych dwóch linii. Zaletami proponowanego przez nas połączenia będzie: większa regularność kursowania, jeden przystanek w zespole Centrum (a nie jak dotychczas dwa). Linia 131 stanie się jedną z najczęściej kursujących linii autobusowych w Warszawie, poprawiając w znaczny sposób dowóz mieszkańców Dolnego Mokotowa i Wilanowa do Centrum, linii metra i linii tramwajowych.

Częstotliwość: 7/8/10 (wcześniej 15/15/15).

Zmiana nie została wprowadzona.
132 linia autobusowa zwykła stała METRO MARYMONT – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej (powrót: aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT.) – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Głębocka – Lewandów – Oknicka – Berensona – SKARBKA Z GÓR (powrót: SKARBKA Z GÓR – Berensona – Ostródzka – Toruńska).

(Stara trasa: HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka) – Kaliszówka – Sokratesa – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Nocznickiego – Kaliszówka – HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka).) – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – Krasińskiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – ... – SKARBKA Z GÓR.)
Linia 132 zostanie skrócona do relacji: osiedle Derby - linia metra, przy czym w ramach ograniczania liczby linii kończących trasy na pl. Wilsona, zostanie skierowana do nowej pętli przy stacji metra MARYMONT. Obsługę odcinka linii 132 przebiegającego przez dzielnicę Bielany podstawowo przejmie linia 103.

Częstotliwość: 20/30/30.

Zmiana wprowadzona 2 lutego 2009 r.
156 linia autobusowa zwykła stała BRÓDNO PODGRODZIE – Chodecka – Kondratowicza – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Pratulińska – Handlowa – Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – aleja Solidarności – Szwedzka – Stalowa – ZAJEZDNIA STALOWA.

(Stara trasa: HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka) – Kaliszówka – Sokratesa – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Nocznickiego – Kaliszówka – HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka).) – Żeromskiego – Słowackiego – aleja Armii Krajowej – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bazyliańska – Kondratowicza – Łabiszyńska – Łojewska – Chodecka – Kondratowicza – ... – ZAJEZDNIA STALOWA.)
Linia 156 zostanie wycofana z odcinka przebiegającego wzdłuż linii metra, zachowane zaś zostanie połączenia Bródna z Targówkiem i zajezdnią MZA przy ul. Stalowej. Połączenie Bródna z Bielanami zapewnią częściej kursujące linie 112 oraz 114.

Częstotliwość: 20/30/30 (wcześniej 15/20/20).

Zmiana nie została wprowadzona.
157 linia autobusowa zwykła stała GWIAŹDZISTA – Gwiaździsta – Podleśna – Klaudyny – Rudzka – Hłaski – Gdańska – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki (powrót: Stawki – Muranowska – Bonifraterska (zawrotka) – Muranowska – Andersa) – Smocza – Nowolipie – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Raszyńska – Żwirki i Wigury (powrót: Żwirki i Wigury – Krzyckiego – Raszyńska) – Pruszkowska – Pawińskiego (powrót: Pawińskiego – Korotyńskiego – Mołdawska – Racławicka – Żwirki i Wigury) – Dickensa – Szczęśliwicka – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – Aleje Jerozolimskie – Opaczewska – CH REDUTA (powrót: CH REDUTA – Opaczewska – Mszczonowska – Aleje Jerozolimskie).

(Stara trasa: GWIAŹDZISTA – Gwiaździsta – Podleśna – Klaudyny – Mickiewicza – plac Wilsona – ... – CH REDUTA.)
Linia 157 zostanie ponownie skierowana do obsługi ciągu ulic: Rudzka - Hłaski - Gdańska, poprawiając połączenie osiedla Marymont ze stacją metra MARYMONT. Zwiększenie częstotliwości kursowania przyczyni się do poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulic: Smocza - Żelazna oraz połączenia Żoliborza i Ochoty.

Częstotliwość: 10/10/20 (wcześniej 12/15/20).

Zmiana nie została wprowadzona.
167 linia autobusowa zwykła stała METRO MŁOCINY – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta (powrót: aleja Reymonta – Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza – aleja Wittek – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – METRO MŁOCINY.) – Powstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Żołnierzy Wyklętych – Wrocławska – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Ciołka (powrót: Ciołka – Newelska – księcia Janusza – Obozowa) – Górczewska – Elekcyjna – Wolska – aleja Prymasa Tysiąclecia – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – Grójecka – Wawelska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Bartycka – Gościniec – SIEKIERKI SANKTUARIUM (powrót: SIEKIERKI SANKTUARIUM – Gwintowa – Gościniec).

(Stara trasa: CHOMICZÓWKA – Conrada – Powstańców Śląskich – Wrocławska – Radiowa – ... – SIEKIERKI SANKTUARIUM.)
Zadaniem linii 167 będzie zastąpienie bezpośredniego połączenia Bemowa z Bielanami realizowanego obecnie przez linie 106 i 184 oraz połączenia Sielce - Wola realizowanego przez linię 522. Kursująca ze zwiększoną częstotliwością linia 167 zostanie wykorzystana również do skomunikowania Nowego Bemowa (ze szczególnym uwzględnieniem ul. Wrocławskiej) z linią metra (stacja WAWRZYSZEW). W przyszłości planujemy dalszą poprawę częstotliwości kursowania linii 167 mającej charakter obwodowy i realizującej szereg istotnych połączeń międzydzielnicowych.

Częstotliwość: 12/15/15 (wcześniej 12/20/20).

Zmiana nie została wprowadzona.
184 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka) – Kaliszówka – Sokratesa – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta (powrót: aleja Reymonta – Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Nocznickiego – Kaliszówka – HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka).) – Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – Kasprzaka (powrót: Kasprzaka – Ordona – Wolska) – aleja Prymasa Tysiąclecia – Aleje Jerozolimskie – Grzymały-Sokołowskiego – Szczęśliwicka – SZCZĘŚLIWICE.)
Zastąpienie linii 184 przez kursujące z wyższą częstotliwością linie 189 (co 6 min. w godz. szczytu, co 10 min. poza szczytem i w święto) i 167 (co 12 min. w godz. szczytu, co 15 min. poza szczytem i w święto.

Zmiana nie została wprowadzona.
185 linia autobusowa zwykła stała GWIAŹDZISTA – Gwiaździsta – Podleśna – Klaudyny – Mickiewicza – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – Wybrzeże Gdańskie – Wybrzeże Kościuszkowskie – Wybrzeże Kościuszkowskie (tunel) – Wybrzeże Kościuszkowskie – Wioślarska – Solec – Czerniakowska – Powsińska – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – aleja Rodowicza – Rosoła – Gandhi – Pileckiego – Płaskowickiej – URSYNÓW ZACHODNI.

(Stara trasa: GWIAŹDZISTA – Gwiaździsta – Potocka – Mickiewicza – plac Wilsona – ... – URSYNÓW ZACHODNI.)
Utrzymanie na stałe obecnej objazdowej trasy linii 185 na Marymoncie ma na celu zapewnienie realizowanych przez tę linię połączeń dalekobieżnych, z możliwie największą częścią osiedla Marymont (przebieg przez środek osiedli) oraz pozostawienie możliwości dokonywania przesiadek między linią 185 i liniami kursującymi na Białołękę (po przeniesieniu ich z pl. Wilsona na pętlę Metro Marymont). Do obsługi ciągu ulic: Gwiaździsta - Potocka zostanie skierowana charakteryzująca się większą regularnością kursowania linia 122 na nowej trasie.

Częstotliwość: 15/15/20.

Zmiana częściowo wprowadzona 2 lutego 2009 r.
189 linia autobusowa zwykła stała CHOMICZÓWKA – Conrada – Powstańców Śląskich – Dźwigowa – Globusowa – Chrobrego – Kleszczowa – Łopuszańska – Hynka – Sasanki – Marynarska – Rzymowskiego – aleja Wilanowska – aleja Lotników – Wałbrzyska – Nowoursynowska – Dolina Służewiecka – aleja Sikorskiego – św. Bonifacego – Powsińska – SADYBA.

(Stara trasa: OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Powstańców Śląskich – Dźwigowa – ... – SADYBA.)
Kursująca z wysoką częstotliwością linia 189 zostanie wykorzystana również do obsługi połączenia Chomiczówki, Nowego Bemowa i Jelonek ciągiem ul. Powstańców Śląskich, na które występuje duże zapotrzebowanie pasażerów. Połączenie do pętli OS. GÓRCZEWSKA, gdzie linia 189 obecnie charakteryzuje się minimalnym wykorzystaniem, realizuje komunikacja tramwajowa. W przypadku dużej popularności tego połączenia zaplanujemy dalsze zwiększenie częstotliwości kursowania linii.

Częstotliwość: 5-6/10/10 (wcześniej 5-8/15/15).

Zmiana nie została wprowadzona.
195 linia autobusowa zwykła stała PLAC PIŁSUDSKIEGO – Focha – Trębacka – Moliera – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Królewska – PLAC PIŁSUDSKIEGO.) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – aleja Rodowicza – Bartoka – Surowieckiego – Romera – Herbsta – aleja KEN – Ciszewskiego – Roentgena – Płaskowickiej – NATOLIN PÓŁNOCNY.

(Stara trasa: HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka) – Kaliszówka – Sokratesa – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Nocznickiego – Kaliszówka – HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka).) – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Dawidowskiego – Słomińskiego – Międzyparkowa – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Muranowska – Andersa) – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – ... – NATOLIN PÓŁNOCNY.)
Linia 195 zostanie wycofana z odcinka północnego, którego obsługę przejmie linia metra oraz linia 116 ze zwiększoną częstotliwością kursowania. Dzięki krótszej trasie linia 195 zapewni znacznie większą regularność kursowania, a jej częstotliwość będzie lepiej dostosowana do występujących potrzeb przewozowych. Jej rozkład jazdy zostanie skoordynowany z linią 166 dając wypadkową częstotliwość 7 min. w szczycie i 10 min. poza godzinami szczytu na odcinku: pl. Trzech Krzyży - Nowoursynowska, poprawiając postulowaną przez pasażerów obsługę przystanków: Warneńska oraz Dolina Służewiecka. Dodatkowo rozkłady tych linii zostaną skoordynowane z linią 116, której częstotliwość wzrośnie do 10 min. poza godzinami szczytu.

Częstotliwość: 15/20/20 (wcześniej 15/15/15).

Zmiana wprowadzona 9 listopada 2008 r.
409 linia autobusowa przyspieszona okresowa całodzienna
(kursuje w dni świąteczne)
CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA ZACHODNIA) – Dziekanowska – Estrady – Wólczyńska – Cmentarz Południowy (Brama Południowa) – Wóycickiego – Palisadowa – Opłotek – Wólczyńska – Nocznickiego – aleja Wittek – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – METRO MŁOCINY (powrót: METRO MŁOCINY – Kasprowicza – Nocznickiego).
Przystanki: CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA ZACHODNIA), CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA POŁUDNIOWA), CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA), METRO MŁOCINY.

(Stara trasa: CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA ZACHODNIA) – ... – Wólczyńska – Żeromskiego – Słowackiego – PLAC WILSONA.
Przystanki: CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA ZACHODNIA), WÓLCZYŃSKA (NŻ), CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA POŁUDNIOWA), CMENTARZ PÓŁNOCNY (BRAMA GŁÓWNA), CM. WAWRZYSZEWSKI, ASPEKT, ŻEROMSKIEGO, METRO MARYMONT, PL. WILSONA, PL. WILSONA.)
Linia 409 na skróconej trasie zapewni podstawowy dojazd do wszystkich (oprócz północnej) bram Cmentarza Północnego (ze stacji metra MŁOCINY). Linia 409 będzie się zatrzymywać tylko w węźle Młociny i przy bramach cmentarza.

Zmiana częściowo wprowadzona 4 lipca 2009 r. (ze skierowaniem przez ul. Sokratesa, utrzymaniem przystanku WÓLCZYŃSKA i uruchomieniem dodatkowego BOGUSŁAWSKIEGO).
503 linia autobusowa przyspieszona stała NOWODWORY – Światowida – Myśliborska – Obrazkowa – Modlińska – most Grota-Roweckiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Dawidowskiego – Słomińskiego – Międzyparkowa – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Muranowska – Andersa) – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – aleja Rodowicza – Rosoła – Gandhi – Dereniowa – Płaskowickiej – NATOLIN PÓŁNOCNY.

(Stara trasa: NOWODWORY – ... – Modlińska – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Szymanowska – Zakroczymska – Konwiktorska – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Międzyparkowa – Słomińskiego) – plac Krasińskich – ... – NATOLIN PÓŁNOCNY.)
Korekta trasy linii 503 ma na celu utrzymanie bezpośredniego połączenia Tarchomina i Nowodworów z pl. Wilsona oraz utrzymanie odpowiedniej podaży miejsc w relacji: centrum Żoliborza - Trakt Królewski w związku ze zmianą tras linii 122 i 195. Czas przejazdu w relacji: Białołęka - Trakt Królewski pozostanie bez zmian.

Częstotliwość: 15/20/20.

Zmiana nie została wprowadzona.
520 linia autobusowa przyspieszona stała LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: CHOMICZÓWKA – Conrada – Wólczyńska – aleja Reymonta – Broniewskiego – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – aleja Armii Ludowej – most Łazienkowski – aleja Stanów Zjednoczonych – Ostrobramska – Marsa – Okularowa – Stepowa – Korkowa – MARYSIN.)
Połączenie z linią 522. Takie rozwiązanie umożliwi realizację postulatów pasażerów z Marysina, Pragi Południe (ciągu ul. Ostrobramskiej) i Woli dotyczących przede wszystkim poprawy połączenia ze Śródmieściem. Linia 520 w relacji: Chomiczówka - pl. Wilsona zostanie zastąpiona przez kursujące z wysoką częstotliwością linie 114 i 116. Obsługiwaną przez linię 520 relację: Żoliborz - Śródmieście realizuje linia metra oraz linie tramwajowe. Linia 522 w relacji: Śródmieście - Wilanów zostanie zastąpiona przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 131, a w relacji: Sielce - Wola przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 167.

Zmiana nie została wprowadzona.
522 linia autobusowa przyspieszona stała ZNANA – Olbrachta – Stroma – Strąkowa – Boznańskiej – Olbrachta (powrót: Olbrachta – ZNANA.) – Górczewska – Młynarska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – aleja Armii Ludowej – most Łazienkowski – aleja Stanów Zjednoczonych – Ostrobramska – Marsa – Okularowa – Stepowa – Korkowa – MARYSIN.

(Stara trasa: ZNANA – ... – Waryńskiego – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.)
Połączenie z linią 520. Takie rozwiązanie umożliwi realizację postulatów pasażerów z Marysina, Pragi Południe (ciągu ul. Ostrobramskiej) i Woli dotyczących przede wszystkim poprawy połączenia ze Śródmieściem. Linia 520 w relacji: Chomiczówka - pl. Wilsona zostanie zastąpiona przez kursujące z wysoką częstotliwością linie 114 i 116. Obsługiwaną przez linię 520 relację: Żoliborz - Śródmieście realizuje linia metra oraz linie tramwajowe. Linia 522 w relacji: Śródmieście - Wilanów zostanie zastąpiona przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 131, a w relacji: Sielce - Wola przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 167.

Częstotliwość: 7-10/15/15.

Zmiana nie została wprowadzona (21 czerwca 2009 r. na podaną trasę skierowano linię 520).
701 linia autobusowa podmiejska zwykła stała METRO MŁOCINY – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – aleja Wittek – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – METRO MŁOCINY.) – Sokratesa – Wólczyńska – Opłotek – Palisadowa – Wóycickiego – Cmentarz Północny (Brama Południowa) – Wólczyńska – Estrady – Trenów – Łomianki: Trenów – Partyzantów – Akacjowa – Wiślana – Zachodnia – ŁOMIANKI (ZACHODNIA) (powrót: ŁOMIANKI (ZACHODNIA) – Zachodnia – Wiosenna – Kolejowa – Wiślana).

(Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – ... – ŁOMIANKI (ZACHODNIA).)
Linie 701, 708 i 726 na skorygowanych trasach zapewnią dojazd z terenów podmiejskich oraz Wólki Węglowej, Radiowa i Placówki do najbliższej stacji metra (MŁOCINY). Połączenie tych rejonów z ul. Żeromskiego będzie realizowane z przesiadką przy skrzyżowaniu ulic Wólczyńska / Sokratesa / Conrada (o ile Inżynier Ruchu zatwierdzi lokalizacje nowych przystanków), a także z Wólki Węglowej i Radiowa linią 110 na dotychczasowej trasie, ale kursującą z większą częstotliwością.

Zmiana wprowadzona 2 lutego 2009 r.
708 linia autobusowa podmiejska zwykła stała METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – aleja Wittek – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – METRO MŁOCINY [d. HUTA].) – Sokratesa – Wólczyńska – Arkuszowa – Mościska: 3 Maja – Laski: 3 Maja – Izabelin: 3 Maja – Truskaw: 3 Maja – TRUSKAW (SKIBIŃSKIEGO).

(Niektóre kursy: ... – Izabelin: 3 Maja – Sierakowska – Sieraków: Sierakowska – Sieraków (pętla) – Sierakowska – Izabelin: Sierakowska – 3 Maja – ... – TRUSKAW (SKIBIŃSKIEGO).)

(Niektóre kursy: ... – Izabelin: 3 Maja – Hornówek: Fedorowicza – Kurowskiego (pętla) – Fedorowicza – Izabelin: 3 Maja – ... – TRUSKAW (SKIBIŃSKIEGO).)

(Dwa kursy w dni robocze w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: TRUSKAW (SKIBIŃSKIEGO) – 3 Maja – Izabelin: 3 Maja – Laski: 3 Maja – Mościska: 3 Maja – Warszawa: Arkuszowa – Wólczyńska – Żeromskiego – Słowackiego – METRO MARYMONT.)

(Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – ... – TRUSKAW (SKIBIŃSKIEGO).)
Linie 701, 708 i 726 na skorygowanych trasach zapewnią dojazd z terenów podmiejskich oraz Wólki Węglowej, Radiowa i Placówki do najbliższej stacji metra (MŁOCINY). Połączenie tych rejonów z ul. Żeromskiego będzie realizowane z przesiadką przy skrzyżowaniu ulic Wólczyńska / Sokratesa / Conrada (o ile Inżynier Ruchu zatwierdzi lokalizacje nowych przystanków), a także z Wólki Węglowej i Radiowa linią 110 na dotychczasowej trasie, ale kursującą z większą częstotliwością. Proponujemy połączenie linii 708 i 726 w jedną linię 708 (z podjazdami do Sierakowa i Hornówka), kursującą z rozkładem taktowym i wyższą częstotliwością niż obecna sumaryczna częstotliwość obu linii - jednak wprowadzenie takiej zmiany będzie uzależnione od stanowiska władz Gminy Izabelin.

Zmiana wprowadzona 1 stycznia 2009 r.
712 linia autobusowa podmiejska zwykła stała METRO MŁOCINY – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – aleja Wittek – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – METRO MŁOCINY.) – Sokratesa – Wólczyńska – Arkuszowa – Estrady – Klaudyn: Ekologiczna – Sikorskiego – Lutosławskiego – Szymanowskiego – Ciećwierza – Sikorskiego (powrót: Sikorskiego – Lutosławskiego – Szymanowskiego – Ciećwierza – Sikorskiego – Ekologiczna) – Janów: Sikorskiego – Kwirynów: Sikorskiego – Stare Babice: Sikorskiego – Rynek – Sienkiewicza – Lipków: Mościckiego – Jakubowicza – Zielonki Wieś: Sportowa – Białej Góry – Zielonki SHRO: Warszawska – Stare Babice: Warszawska – Piłsudskiego – Rynek – Sikorskiego – Hubala-Dobrzańskiego – Latchorzew: Hubala-Dobrzańskiego – Warszawa: Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Hubala-Dobrzańskiego – Łaszczyńskiego – Przejazd – Graniczna – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA.

(Stara trasa: HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka) – Kaliszówka – Nocznickiego – Wólczyńska (powrót: Wólczyńska – Sokratesa – Kaliszówka – HUTA (kraniec na ul. Kaliszówka).) – Arkuszowa – ... – OSIEDLE GÓRCZEWSKA.)
Korekta przebiegu linii 712 stanowi realizację postulatów pasażerów, wnioskujących o dojazd do szkół w rejonie ul. Sokratesa, a także ułatwi przesiadki z tej linii w rejon ul. Żeromskiego oraz Chomiczówki.

Zmiana wprowadzona 27 października 2008 r.
726 linia autobusowa podmiejska zwykła stała LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – Arkuszowa – Mościska: 3 Maja – Laski: 3 Maja – Izabelin: 3 Maja – Sierakowska – Sieraków: Sierakowska – SIERAKÓW.)
Linie 701, 708 i 726 na skorygowanych trasach zapewnią dojazd z terenów podmiejskich oraz Wólki Węglowej, Radiowa i Placówki do najbliższej stacji metra (MŁOCINY). Połączenie tych rejonów z ul. Żeromskiego będzie realizowane z przesiadką przy skrzyżowaniu ulic Wólczyńska / Sokratesa / Conrada (o ile Inżynier Ruchu zatwierdzi lokalizacje nowych przystanków), a także z Wólki Węglowej i Radiowa linią 110 na dotychczasowej trasie, ale kursującą z większą częstotliwością. Proponujemy połączenie linii 708 i 726 w jedną linię 708 (z podjazdami do Sierakowa i Hornówka), kursującą z rozkładem taktowym i wyższą częstotliwością niż obecna sumaryczna częstotliwość obu linii - jednak wprowadzenie takiej zmiany będzie uzależnione od stanowiska władz Gminy Izabelin.

Zmiana wprowadzona 1 stycznia 2009 r.
E-1 linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa
(kursuje w dni powszednie)
LIKWIDACJA LINII.

(Stara trasa: CHOMICZÓWKA – Conrada – Wólczyńska – Żeromskiego – Słowackiego – PLAC WILSONA.)
Linia E-1 zapewniała połączenie Chomiczówki z linią metra (stacją PLAC WILSONA). W nowym układzie komunikacyjnym podstawowe połączenie Chomiczówki z linią metra (ze stacją MŁOCINY) zapewni linia 114. Połączenie z pl. Wilsona będzie także realizować linia 114 oraz 116.

Linia zawieszona od 21 czerwca, a formalnie zlikwidowana 15 grudnia 2008 r.

MATERIAŁY DODATKOWE:

 

 

 

 

     

   

 

POWRÓT DO SPISU PROJEKTÓW



KONTAKT: trasbus@o2.pl.