HOTEL "POLONIA"

INNE NAZWY KRAŃCA:
OKRES EKSPLOATACJI:
• 29 VII 1945 - 21 VII 1949.
RODZAJ KRAŃCA:
• zawrotka na placu --- 29 VII 1945 - 21 VII 1949.

data linie kończące trasę na krańcu uwagi
1945.07.29. Przywrócenie kursowania w niedziele linii autobusowej P na skróconej trasie (łączącej Śródmieście z Mokotowem). Kursy te były dostępne dla wszystkich pasażerów w odróżnieniu od kursów w dni powszednie (na trasie: Dworzec Główny - Wilanowska), które dostępne były tylko dla pracowników miejskich.
1945.08.06. Przywrócenie kursowania linii D w dni powszednie także poza godzinami szczytu (na skróconej trasie: Hotel "Polonia" - Dworzec Wileński). Kursy te były dostępne dla wszystkich pasażerów w odróżnieniu od kursów szczytowych (na trasie: Dworzec Główny - Dworzec Wileński), które dostępne były tylko dla pracowników miejskich.
1945.08.10. ZAWIESZENIE FUNKCJONOWANIA KRAŃCA. Zawieszenie kursów ogólnodostępnych ze względu na brak paliwa.
1945.09.30. Wznowienie ogólnodostępnych kursów niedzielnych linii P (na skróconej trasie: Hotel "Polonia" - Wilanowska).
1945.10.12. Uruchomienie komunikacji tramwajowej w Alejach Jerozolimskich (na zachód od ul. Marszałkowskiej) oraz na ul. Marszałkowskiej (na południe od Alej Jerozolimskich). Wycofanie linii autobusowych D (dotychczas na trasie: Dworzec Główny - Dworzec Wileński), M (dotychczas na trasie: pl. Unii Lubelskiej - Okrzei) i P (dotychczas na trasie: Dworzec Główny / Hotel "Polonia" - Wilanowska) z odcinków tras dublujących się z nową linią tramwajową 9.
1945.10.15. LIKWIDACJA KRAŃCA. Szybkie wyczerpanie się zgromadzonych pospiesznie zapasów paliwa przesądziło o zawieszeniu komunikacji autobusowej. Po dostarczeniu kolejnej partii benzyny na mocy zarządzenia władz pojazdów nie skierowano do obsługi przewozów pasażerskich, lecz do wzięcia udziału w akcji zaopatrywania miasta w płody rolne w związku ze zbliżającą się zimą.
1946.01.15. Przywrócenie kursowania linii autobusowej L (łączącej Śródmieście z Żoliborzem). Przeniesienie jej krańca z placu na zbiegu ulic Chmielnej i Brackiej) na plac przed hotelem "Polonia".
1946.01.17. Przywrócenie kursowania linii autobusowej M (łączącej Śródmieście z Pragą).
1946.08.17. Wprowadzenie jednokierunkowego kryterium ulicznego (Aleje Jerozolimskie - Bracka - Widok - Marszałkowska - Aleje Jerozolimskie) w związku z zamknięciem dla ruchu kołowego skrzyżowania Alej Jerozolimskich z ul. Marszałkowską z powodu odbudowy tunelu kolei średnicowej.
1947.05.09. Likwidacja linii autobusowej L w związku ze zwiększeniem liczby wozów obsługujących linię tramwajową 17 (na trasie: MURANOWSKA - PL. ZBAWICIELA) oraz linię autobusową Ł (na trasie: PL. WILSONA - PL. TRZECH KRZYŻY).
1947.10.19. Uruchomienie linii autobusowej U na trasie łączącej Śródmieście z Mariensztatem.
1947.12.20. Uruchomienie szczytowej linii autobusowej E na trasie łączącej Śródmieście z Saską Kępą (rondem Waszyngtona) w celu odciążenia linii M.
1948.02.17. Uruchomienie drugiej linii pospiesznej (kursującej tylko w godzinach porannego szczytu), stanowiącej wydłużony do zbiegu al. Zielenieckiej i ul. Targowej wariant linii E, dla odróżnienia oznaczony czarnym kolorem.
1948.05.16. Przedłużenie trasy linii E do placu Szembeka wraz z przekształceniem w stałą linię zwykłą.
1949.02.01. Zmiana oznaczenia linii M na 110 w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych.
1949.05.14. Zmiana oznaczenia linii E na 102 w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych.
1949.05.31. Zmiana oznaczenia linii U na 118 w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych.
1949.07.22. LIKWIDACJA KRAŃCA. Otwarcie nowego dworca autobusowego, położonego na płycie tunelu kolei średnicowej i zastępującego skasowany przystanek przed hotelem "Polonia".

SCHEMATY:





POWRÓT DO WYKAZU KRAŃCÓW


KONTAKT: trasbus@o2.pl.