 |
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA |
| DATA | NUMER | RODZAJ LINII | TRASA | UWAGI |
| ROZSTAW TORÓW 1524 mm. | ||||
| 1908.08.07. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAMENHOFA – Gęsia – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Uruchomienie linii tramwaju elektrycznego łączącej Pragę z Muranowem śladem linii "czerwono-zielonej" tramwaju konnego. Obsługa przez 8 elektrowozów. Kursy co 7 minut. [KW nr 217, 7 VIII 1908, str. 8; NG nr 361, 7 VIII 1908, str. 3; NG nr 362, 8 VIII 1908, str. 2] |
| 1915.08.05. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Zniszczenie przez wycofujących się Rosjan środkowych przęseł mostu Kierbedzia. Od 15 sierpnia muranowski odcinek trasy przejęty został czasowo przez linię 5. [DP nr 216, 8 VIII 1915, str. 3; GOP nr 394, 8 VIII 1915, str. 3; KW nr 214, 5 VIII 1915, str. 2; KW nr 217, 8 VIII 1915, str. 2; KW nr 224, 15 VIII 1915, str. 3; NG nr 357, 8 VIII 1915, str. 3] |
| 1916.02.26. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAMENHOFA – Gęsia – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wznowienie ruchu na odbudowanym moście Kierbedzia. [GP2G nr 54, 23 II 1916, str. 2; GOW nr 99, 24 II 1916; KP nr 55, 24 II 1916, str. 1; KW nr 55, 24 II 1916, wyd. wiecz., str. 1; KW nr 57, 26 II 1916, wyd. wiecz., str. 3; KW nr 58, 27 II 1916, str. 5; NG nr 88, 24 II 1916, str. 1] |
| 1916.05.15. 1916.06.02. ok. godz. 15.00. |
4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Strajk pracowników Tramwajów żądających podwyższenia płac. [GP2G nr 135, 16 V 1916, str. 3; GP2G nr 153, 3 VI 1916, str 2; GOD nr 136, 16 V 1916, str. 5; GOP nr 243, 16 V 1916, str. 2; GOW nr 246, 17 V 1916, str. 2; KP nr 135, 16 V 1916, str. 3; KP nr 153, 3 VI 1916, str. 3; KW nr 135 wyd. poranne, 16 V 1916, str. 2; KW nr 153 wyd. poranne, 3 VI 1916 str.2 ; KW nr 153 wyd. wieczorne, 3 VI 1916, str. 2; NG nr 222, 16 V 1916, str. 1; NG nr 252, 3 VI 1916, str. 2] |
| 1917.04.13. ok. godz. 21.00. |
4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej. [GP2G nr 101, 15 IV 1917, str. 1, 3; GŁOS nr 23, 14 IV 1917, str. 4; GŁOS nr 24, 15 IV 1917, str. 1; GOW nr 182, 14 IV 1917, str. 3; KP nr 100, 15 IV 1917, str. 1; KW nr 103, 15 IV 1917, str. 1, 7; NG nr 179, 14 IV 1917, str. 2; PW nr 99, 14 IV 1917, str. 1] |
| 1918.03.11. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAMENHOFA – Gęsia – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wznowienie kursowania. [GP2G nr 72, 15 III 1918, str. 2; GOW nr 130, 14 III 1918, str. 2] |
| 1918.06?. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Zawieszenie funkcjonowania w związku z reglamentacją węgla. |
| 1918.12.05. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAMENHOFA – Gęsia – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wznowienie kursowania. [KPR nr 25, 4 XII 1918, str. 4; KW nr 335 wyd. poranne, 4 XII 1918, str. 3; KW nr 335 wyd. wieczorne, 4 XII 1918, str. 3] |
| 1919.02.19. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Przedłużenie trasy w celu usprawnienia połączenia dzielnicy muranowskiej z Pragą. [GP2G nr 49, 19 II 1919, str. 1; KP nr 41, 19 II 1919, str. 1; KW nr 49 wyd. wieczorne, 18 II 1919, str. 2; KW nr 50 wyd. poranne, 19 II 1919, str. 3] |
| 1921.08.01. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Wprowadzenie "tytułem próby" dodatkowych nocnych kursów linii 4, 5, 6, i 22 w godz. 0.00 - 0.20 (częstotliwość odjazdów 3-5 minut) "dla wygody publiczności przybywającej w nocy miejscowemi pociągami na Dworzec Wschodni". Opłata za przejazd podwójna. [DZmsW nr 67, 3 VIII 1921, str. 7] |
| 1921.10.01. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Likwidacja dodatkowych nocnych kursów. [DZmsW nr 86, 5 X 1921, str. 8] |
| 1924.06.01. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Przedłużenie trasyw związku z przewidywaną zwiększoną frekwencją spowodowaną kierowaniem letnich pociągów sezonowych z Nasielska i Otwocka do Dworca Gdańskiego. [PZ nr 148, 31 V 1924, str. 6] |
| 1924.12.20. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Skrócenie trasy - otwarcie nowej trasy na Żoliborz i uruchomienie linii 15. [DZmsW nr 91, 22 XII 1924, str. 4; KP nr 348, 20 XII 1924, str. 10; PZ nr 347, 20 XII 1924, str. 8] |
| 1930.05.15. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Ponowne wydłużenie trasy do Dworca Gdańskiego. [DZmsW nr 51, 12 V 1930, str. 6; PZ nr 129, 13 V 1930, str. 8; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1930/1931, str. 6] |
| 1936.02.17. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała |
DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.
(W dni robocze w godz. 13.00 - 19.30: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – ...) |
Przedłużenie trasy wybranych kursów w celu polepszenia obsługi komunikacyjnej Żoliborza. [DZmsW nr 9, 18 II 1936, str. 2; WDN nr 46, 16 II 1936, str. 9] |
| 1936.07.06. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Przedłużenie wszystkich kursów na Żoliborz. [DZmsW nr 53, 22 VII 1936, str. 1-2; WDN nr 181, 4 VII 1936, str. 7] |
| 1937.05.23. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Otwarcie nowej tramwajowej pętli ulicznej Słowackiego - Ustronie - Krasińskiego umożliwiającej ostateczną likwidację trasy tramwajowej przez ul. Felińskiego i Mierosławskiego. [WDN nr 142, 26 V 1937, str. 8] |
| 1937.11.27. godz. 14.00. |
4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Otwarcie dla ruchu wiaduktu nad torami kolei obwodowej łączącego Żoliborz ze Śródmieściem. [DZmsW nr 86, 6 XII 1937, str. 2; WDN nr 326, 27 XI 1937, str. 8] |
| 1938.02.20. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Przedłużenie trasy w celu poprawy obsługi komunikacyjnej Żoliborza. [DZmsW nr 10, 20 II 1938, str. 2; WDN nr 47, 17 II 1938, str. 8; WDN nr 52, 22 II 1938, str. 8] |
| 1938.11.28. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Oddanie do użytku przejazdu pod gmachem Sądu Najwyższego na pl. Krasińskich łączącego plac z ul. Świętojerską i kończonym przedłużeniem ul. Bonifraterskiej wraz z jednoczesnym wycofaniem z przejazdu przez ul. Nowiniarską z pozostawieniem torów jako technicznych i manewrowych dla linii mających pętlę na pl. Krasińskich. |
| 1938.12.14. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Otwarcie dla ruchu nowego odcinka ul. Bonifraterskiej jako części arterii północ - południe. Zamiana krańców z linią 23. [DZmsW nr 98, 23 XII 1938, str. 3; WDN nr 343, 15 XII 1938, str. 8] |
| 1939.09.08. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie. |
| . |
| 1939.12.02. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – ALEJA ZIELENIECKA. | Uruchomienie linii w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na moście Kierbedzia. [DUmsW nr 15, 12 XII 1939, str. 3] |
| 1939.12.23. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Skierowanie linii do krańca przed Dworcem Wschodnim. [DUmsW nr 17, 30 XII 1939, str. 6] |
| 1940.09.01. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAMENHOFA – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Skierowanie w rejon Muranowa. [DOmW nr 32, 4 IX 1940, str. 6, 7; NKW nr 202, 28 VIII 1940, str. 3] |
| 1940.09.29. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ ŻYDOWSKI – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Zamiana krańców z linią 26. [DOmW nr 36, 7 X 1940, str. 6] |
| 1940.11.26. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Utworzenie Getta warszawskiego - wycofanie linii z tej okolicy i skierowanie do Dworca Gdańskiego. [DOmW nr 44, 30 XI 1940, str. 8-9; NKW nr 278, 26 XI 1940, str. 3] |
| 1941.05.02?. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC KRASIŃSKICH – Nowiniarska – Franciszkańska – plac Krasińskich – Miodowa (powrót: Miodowa – PLAC KRASIŃSKICH.) – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Skrócenie trasy prawdopodobnie związane z uszczelnianiem Getta i zamykaniem kolejnych bram wjazdowych. [NKW nr 103, 2 V 1941, str. 3] |
| 1941.09.21. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Przejęcie odcinka trasy linii 26. [NKW nr 223, 20/21 IX 1941, str. 3] |
| 1941.11.10. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Skrócenie trasy w związku ze skierowaniem na Żoliborz linii 3. [NKW nr 265, 8/9 XI 1941, str. 3] |
| 1942.06.01. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Ponowne skierowanie na Żoliborz. [DOmW nr 18, 23 V 1942, str. 2-3; NKW nr 117, 19 V 1942, str. 3] |
| 1943.06.18. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa) – DWORZEC WSCHODNI. | I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 143, 18 VI 1943, str. 3] |
| 1943.07.03. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 154, 1 VII 1943, str. 3] |
| 1943.07.22. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście) – DWORZEC WSCHODNI. | II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 1943.08.09. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Zakończenie II etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 187, 9 VIII 1943, str. 3] |
| 1943.12.01. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Zamiana krańców z linią 3. [NKW nr 283, 30 XI 1943, str. 3] |
| 1944.07.15. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.
(W dni powszednie w godz. szczytu oraz w soboty w godz. 13-14: MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – ...) |
Zamiana krańców z linią 3 z jednoczesnym wprowadzeniem wariantowych kursów na Marymont. [NKW nr 167, 15/16 VII 1944, str. 3] |
| 1944.08.01. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Wybuch Powstania Warszawskiego. |
| . |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942] DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944] DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] |
|
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)
