 |
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA |
| DATA | NUMER | RODZAJ LINII | TRASA | UWAGI |
| ROZSTAW TORÓW 1524 mm. | ||||
| 1919.10.20. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Dworska – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Uruchomienie linii - otwarcie nowego połączenia Czystego z centrum miasta. [GP2G nr 287, 20 X 1919, str. 1, 3; KP nr 274, 19 X 1919, str. 1; KP nr 275, 20 X 1919, str. 2; KW nr 290 wyd. wieczorne, 20 X 1919, str. 3] |
| 1920.11.25. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. | Skierowanie nowym odcinkiem trasy przez ul. Wolską z jednoczesną likwidacją trasy przez ul. Dworską. [KP nr 322, 25 XI 1920, str. 3] |
| 1921.04.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Korekta trasy na terenie Śródmieścia. [DZmsW nr 30, 2 IV 1921, str. 8] |
| 1922.06.09. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
(W dni wyścigów konnych na godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Marszałkowska – Śniadeckich – POLITECHNIKA.) |
Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych. [PZ nr 153, 9 VI 1922, str. 9] |
| 1922.10.??. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Likwidacja wydłużonych kursów w związku z zakończeniem sezonu wyścigowego. |
| wiosna 1926. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
(W dni wyścigów konnych: ... – Marszałkowska – Śniadeckich – 6 Sierpnia – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI.) |
Wprowadzenie wariantowych podjazdów w rejon toru wyścigów konnych na Polu Mokotowskim. [WTE t. 2, str. 79] |
| jesień 1926. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Likwidacja wariantowych podjazdów w rejon toru wyścigów konnych na Polu Mokotowskim. [WTE t. 2, str. 79] |
| 1929.12.14. godz. 13.00. |
11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Otwarcie dla ruchu nowego wiaduktu nad torami kolejowymi wzdłuż ul. Towarowej - skierowanie nową trasą dla odciążenia ruchliwego odcinka ul. Marszałkowskiej (od ul. Złotej do Alej Jerozolimskich). [DZmsW nr 86/87, 16 XII 1929, str. 7; PZ nr 343, 14 XII 1929, str. 9; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1929/1930, str. 6] |
| 1935.07.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Skierowanie przez ul. Żelazną w związku z przeciążeniem tramwajów linii O na tym odcinku. Nie zwiększono w tym celu częstotliwości kursowania linii O ze względu na nierównomierną frekwencję na pozostałych odcinkach trasy. [DZmsW nr 34, 28 VI 1935, str. 1-2] |
| 1939.05.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Rozpoczęcie akcji wycofywania linii tramwajowych z najbardziej zatłoczonych ulic Śródmieścia - likwidacja trasy przez ul. Złotą. [DZmsW nr 35, 2 V 1939, str. 2; WDN nr 104, 16 IV 1939, str. 10; WDN nr 114, 26 IV 1939, str. 8] |
| 1939.09.04. ok. godz. 14.00. |
11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Zniszczenie na skutek bombardowania wiaduktu na ul. Żelaznej - skierowanie nieczynnym torowiskiem na ul. Złotej. [ABCNC nr 257, 5 IX 1939, str. 3; EP nr 245, 5 IX 1939, str. 3] |
| 1939.09.08. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie. |
| . |
| 1940.01.18. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. | Uruchomienie linii łączącej Wolę ze Śródmieściem. [DOmW nr 2, 23 I 1940, str. 5] |
| 1940.02.17. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 SIERPNIA. | Przywrócenie ruchu w al. Niepodległości. [DOmW nr 6, 20 II 1940, str. 4; NKW nr 41, 19 II 1940, str. 2] |
| 1940.04.09. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. | Przedłużenie trasy w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na ul. Nowowiejskiej. [DOmW nr 12, 16 IV 1940, str. 4; NKW nr 83, 9 IV 1940, str. 2] |
| 1940.11.26. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. | Utworzenie Getta warszawskiego - wycofanie z ul. Żelaznej. [DOmW nr 44, 30 XI 1940, str. 8-9; NKW nr 278, 26 XI 1940, str. 3] |
| 1943.01.10. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. | Przedłużenie trasy na terenie Woli. [NKW nr 8, 9/10 I 1943, str. 3] |
| 1943.03.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. | Częściowa likwidacja Getta warszawskiego - przywrócenie przejazdu przez ul. Żelazną. [NKW nr 48, 25 II 1943, str. 3] |
| 1943.05.26. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Śniadeckich – Marszałkowska – Złota – Żelazna – Chłodna – Wolska – WOLA (CMENTARZ KATOLICKI). | Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z rozpoczęciem przebudowy rozjazdów na pl. Zbawiciela. Linia jednokierunkowa. [NKW nr 122, 24 V 1943, str. 3] |
| 1943.07.21. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. | Zakończenie przebudowy rozjazdów na pl. Zbawiciela. [NKW nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 1944.01.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. | Wycofanie z rejonu Cmentarza Wolskiego i skierowanie wzdłuż ul. Bema. [NKW nr 1, 1/2 I 1944, str. 3] |
| 1944.08.01. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Wybuch Powstania Warszawskiego. |
| . |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942] DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944] DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] |
|
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)
