LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1524 mm.
1909.11.06. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Skrócenie trasy części kursów linii 9 wraz z wprowadzeniem osobnego oznaczenia w związku z zimowym rozkładem jazdy.

[DZIEŃ nr 304, 4 XI 1909, str. 1, 3;
GŁW nr 305, 6 XI 1909, str. 1;
GOP nr 505, 4 XI 1909, str. 1, 4;
KP nr 307, 6 XI 1909, str. 3;
KPR nr 35, 4 XI 1909, str. 1;
KW nr 305 dod. poranny, 4 XI 1909, str. 2;
NG nr 504, 4 XI 1909, str. 2;
SŁO nr 253, 4 XI 1909, str. 4;
WC nr 252, 5 XI 1909, str. 2]
1910.04.23. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy (skierowanie wozów do obsługi linii 9).

[DZIEŃ nr 109, 23 IV 1910, str. 1;
GOW nr 183, 22 IV 1910, str. 1;
KP nr 110, 22 IV 1910, str. 1;
KRP nr 109, 21 IV 1910, str. 2;
KW nr 109, 21 IV 1910, str. 11;
NG nr 185, 23 IV 1910, str. 5;
SŁO nr 180, 22 IV 1910, str. 1]
1910.11.05. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.

[DZIEŃ nr 282, 5 XI 1910, str. 1, 3;
GOP nr 507, 5 XI 1910, str. 1;
KP nr 306, 5 XI 1910, str. 1;
KPR nr 308, 6 XI 1910, str. 1;
KW nr 307, 6 XI 1910, str. 18;
NG nr 507, 5 XI 1910, str. 3;
SŁO nr 503, 5 XI 1910, str. 1]
1911.04.14. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 LIKWIDACJA LINII. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy (skierowanie wozów do obsługi linii 9).
Linia w okresie zimowym nie została uruchomiona.

[GOP nr 170, 13 IV 1911, str. 1;
GOW nr 169, 12 IV 1911, str. 1;
KP nr 103, 13 IV 1911, str. 1;
KPR nr 102, 12 IV 1911, str. 1, 2-3;
KW nr 102 dod. poranny, 12 IV 1911, str. 2;
KW nr 104, 14 IV 1911, str. 10;
NG nr 171, 13 IV 1911, str. 1;
SŁO nr 101, 12 IV 1911, str. 1, 4]


.


1919.01.15. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania jako linii pomocniczej dla linii 9.

[GP2G nr 14, 15 I 1919, str. 1;
GP2G nr 15, 16 I 1919, str. 2;
KP nr 11, 15 I 1919, str. 3;
KW nr 15 wyd. wieczorne, 15 I 1919, str. 2;
KW nr 16 wyd. poranne, 16 I 1919, str. 4]
1919.04.??. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy.
1919.12.26. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. Przywrócenie kursowania w związku z wprowadzeniem zimowego rozkładu jazdy.
1920.04.05. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje w sezonie zimowym)		 LIKWIDACJA LINII.

[WTE t. 2, str. 77]


.


1921.12.31. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie pierwszej w Warszawie linii nocnej "tytułem próby". Kursy w godz.: 23.40 - 6.00. Częstotliwość kursowania: 6 minut. Cena biletu: 100 marek. Bilety terminowe, bezpłatne i służbowe nie były honorowane.

[DKRnmW nr 1, 2 I 1922, str. 1-2;
DZmsW nr 1, 3 I 1922, str. 8;
GW nr 357, 31 XII 1921, str. 4;
PZ nr 81, 31 XII 1921, str. 11]
1922.01.03. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie trasy w celu ułatwienia dotarcia z Pragi do lewobrzeżnej części Warszawy pasażerom pociągów przybywających na dworce: Wileński i Wschodni. Obsługa przez 6 wozów kursujących co 10 minut (w soboty, niedziele i dni świąteczne przez 8 wozów kursujących co 6 minut).

[DKRnmW nr 4, 5 I 1922, str. 2;
DKRnmW nr 12, 16 I 1922, str. 2;
PZ nr 2, 4 I 1922, str. 5]
1922.05.27. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przedłużenie trasy "dla wygody publiczności uczęszczającej do ogrodu i restauracji w 'Bagateli' oraz spacerowiczów w Alejach Ujazdowskich."

[PZ nr 142, 29 V 1922, str. 5]
1922.12.16. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Przedłużenie trasy na terenie Starej Pragi wraz ze skróceniem na terenie Mokotowa.

[PZ nr 343, 17 XII 1922, str. 6]
1923.05.06. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Ponowne przedłużenie trasy do pl. Unii Lubelskiej.

[PZ nr 121, 5 V 1923, str. 6]
1924.07.24. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.

(Kilka kursów późnym wieczorem: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – ...) 		Skierowanie częsci kursów (w noce powszednie do godz. 23.48, w noce świąteczne do godz. 0.12) do Dworca Wschodniego w związku z przyjazdami i odjazdami w późnych godzinach wieczornych kilku pociągów pasażerskich.

[PZ nr 201, 24 VII 1924, str. 6]
1926.10.15. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Skierowanie wszystkich kursów do Dworca Wschodniego.

[Sprawozdanie Tramwajów Miejskich w Warszawie za rok 1926/1927.]
1932.11.05. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – 6 Sierpnia – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Skierowanie przez rejon Filtrów.

[DZmsW nr 79/80, 5 XI 1932, str. 8;
NCD nr 199, 6 XI 1932, str. 1;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1932/1933, str. 5]
1936.07.05. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – 6 Sierpnia – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Korekta trasy na terenie Starej Pragi.

[DZmsW nr 53, 22 VII 1936, str. 1-2;
WDN nr 181, 4 VII 1936, str. 7]
1937.05.01. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – 6 Sierpnia – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Skierowanie przez pl. Zbawiciela w celu ułatwienia przesiadki do nowej linii 40.
1939.09.08. 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.


.





1941.06.15. 10 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI – Powązkowska – Dzika – Zamenhofa – Gęsia – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie linii łączącej Powązki z Mokotowem. Przejęcie fragmentu trasy likwidowanej linii 1.

[NKW nr 138, 13 VI 1941, str. 3]
1941.09.28. 10 linia tramwajowa zwykła stała FORT BEMA – Powązkowska – Dzika – Zamenhofa – Gęsia – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. Zamiana krańców z linią 8.

[NKW nr 229, 27/28 IX 1941, str. 3]
1941.12.28. 10 linia tramwajowa zwykła stała FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Zamknięcie części tranzytowych przejazdów przez Getto - przejęcie śródmiejskiego odcinka trasy przez linię 16.

[NKW nr 305, 27/28 XII 1941, str. 3]
1942.06.01. 10 linia tramwajowa zwykła stała FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa.

[DOmW nr 18, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW nr 117, 19 V 1942, str. 3]
1943.12.01. 10 linia tramwajowa zwykła stała FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Skrócenie trasy. Przejęcie odcinka trasy na Mokotowie przez linię 3.

[NKW nr 283, 30 XI 1943, str. 3]
1944.02.01. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje do godz. 20.00)		 FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Ograniczenie czasu kursowania do godz 20.00.

[DOpZMW nr 3/4, 5 II 1944, str. 3-4;
NKW nr 25, 29/30 I 1944, str. 3]
1944.06.01. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje do godz. 20.00)		 FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. Ostateczna likwidacja trasy przez ul. Złotą.

[NKW nr 124, 25 VI 1944, str. 3]
1944.08.01. 10 linia tramwajowa zwykła stała
(kursuje do godz. 20.00)		 ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Wybuch Powstania Warszawskiego.


.



OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DD - Dzień Dobry [1931-1939]
DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942]
DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944]
DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942]
KC - Kurier Czerwony [1925-1932]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA (1908-1944)
LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA (1908-1944)

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.