data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1909.11.06.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Skrócenie trasy części kursów linii 9 wraz z wprowadzeniem osobnego oznaczenia. [GŁW 1909, nr 305, 6 XI 1909, str. 1]
1910.04.23.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zawieszenie linii w związku z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy.
jesień 1910.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Uruchomienie linii jako wspomagającej linię 9.
wiosna 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1912.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1912.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1913.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1913.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1914.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Początek sezonu letniego.
jesień 1914.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania.
wiosna 1915.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	LIKWIDACJA LINII.	Formalne zawieszenie linii - nie została ona przywrócona po zakończeniu sezonu letniego.
1919.12.26.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania jako linii pomocniczej dla linii 9.
1920.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	LIKWIDACJA LINII.
1921.12.31.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Uruchomienie pierwszej w Warszawie linii nocnej "tytułem próby". Kursy w godz.: 23.40 - 6.00. Częstotliwość kursowania: 6 minut. Cena biletu: 100 marek. Bilety terminowe, bezpłatne i służbowe nie były honorowane. [DKRnmW 1922, nr 001, 2 I 1922, str. 1-2; DZmsW 1922, nr 001, 3 I 1922, str. 8; GW 1921, nr 357, 31 XII 1921, str. 4; PZ 1921, nr 081, 31 XII 1921, str. 11]
1922.01.03.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Przedłużenie trasy w celu ułatwienia dotarcia z Pragi do lewobrzeżnej części Warszawy pasażerom pociągów przybywających na dworce: Wileński i Wschodni. Obsługa przez 6 wozów kursujących co 10 minut (w soboty, niedziele i dni świąteczne przez 8 wozów kursujących co 6 minut). [DKRnmW 1922, nr 004, 5 I 1922, str. 2; DKRnmW 1922, nr 012, 16 I 1922, str. 2; PZ 1922, nr 002, 4 I 1922, str. 5]
1922.05.27.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ..	Przedłużenie trasy "dla wygody publiczności uczęszczającej do ogrodu i restauracji w 'Bagateli' oraz spacerowiczów w Alejach Ujazdowskich." [PZ 1922, nr 142, 29 V 1922, str. 5]
1922.12.16.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Przedłużenie trasy na terenie Starej Pragi wraz ze skróceniem na terenie Mokotowa. [PZ 1922, nr 343, 17 XII 1922, str. 6]
1923.05.06.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ..	Ponowne przedłużenie trasy do pl. Unii Lubelskiej. [PZ 1923, nr 121, 5 V 1923, str. 6]
1924.07.24.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	(Kilka kursów późnym wieczorem: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – ...) WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Skierowanie częsci kursów (w noce powszednie do godz. 23.48, w noce świąteczne do godz. 0.12) do Dworca Wschodniego w związku z przyjazdami i odjazdami w późnych godzinach wieczornych kilku pociągów pasażerskich. [PZ 1924, nr 201, 24 VII 1924, str. 6]
1926.10.15.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Skierowanie wszystkich kursów do Dworca Wschodniego. [Sprawozdanie Tramwajów Miejskich w Warszawie za rok 1926/1927.]
1932.11.05.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Skierowanie przez rejon Filtrów. [DZmsW 1932, nr 079/080, 5 XI 1932, str. 8; NCD 1932, nr 199, 6 XI 1932, str. 1; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1932/1933, str. 5]
1936.07.05.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Korekta trasy na terenie Starej Pragi. [DZmsW 1936, nr 053, 22 VII 1936, str. 1-2; WDN 1936, nr 181, 4 VII 1936, str. 7]
1937.05.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Skierowanie przez plac Zbawiciela w celu ułatwienia przesiadki do nowej linii 40. [DZmsW 1937, nr 024, 5 V 1937, str. 1; WDN 1937, nr 118, 29 IV 1937, str. 8]
1939.09.08.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH NOCNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII