data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1908.08.01.		linia tramwajowa zwykła stała	DZIKA / GĘSIA – Gęsia – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Uruchomienie dziewiątej linii tramwaju elektrycznego łączącej Muranów ze Śródmieściem śladem linii "czerwonej" tramwaju konnego.
1909.04.29.		linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Przejęcie trasy przez nową linię O ("Okólną"). [GŁW 1909, nr 116, 28 IV 1909, str. 2]
1909.11.06.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Muranów ze Śródmieściem. [GŁW 1909, nr 305, 6 XI 1909, str. 1]
1910.04.23.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.
jesień 1910.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	DZIKA / GĘSIA – Gęsia – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.
wiosna 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.
jesień 1911.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.
1912.04.20.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego. [GŁW 1912, nr 104, 18 IV 1912, str. 1]
1912.11.04.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.
1913.04.26.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.
1913.11.04.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.
1914.04.25.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego.
1914.11.03.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21.
1915.05.01.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego. [KW 1915, nr 118, 30 IV 1915, str. 1, 3]
1915.11.03.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania w związku z rozpoczęciem sezonu zimowego wraz z jednoczesnym zawieszeniem linii 21. [KW 1915, nr 301, 31 X 1915, str. 1; KW 1915, nr 306, 5 XI 1915, str. 3]
1916.05.08.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	LIKWIDACJA LINII.	Zmiana oznaczenia na 21 wraz z przedłużeniem trasy do pl. Unii Lubelskiej w związku z rozpoczęciem sezonu letniego. W sezonie jesiennym linia nie została uruchomiona (trasa linii 21 została skrócona do pl. Trzech Krzyży bez zmiany oznaczenia). [KW 1916, nr 127, 8 V 1915, str. 1; KW 1916, nr 299, 28 X 1916, wyd. wiecz., str. 6]
1918.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie kursowania linii.
jesień 1918.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Zawieszenie linii 21.
wiosna 1919.		linia tramwajowa zwykła stała (kursuje w sezonie zimowym)	LIKWIDACJA LINII.
1922.11.19. godz. 11.00.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – WÓJTÓWKA.	Uruchomienie linii w związku z otwarciem nowej trasy tramwajowej przez Powiśle do zbiegu ulic Czerniakowskiej i Chełmskiej. Trasa była jednotorowa z przystankami na wysokości: ul. Szarej, Górnośląskiej (mijanka), Łazienkowskiej, Agrykoli (mijanka), Nowosieleckiej i Kaszubskiej (mijanka) Do obsługi linii skierowano 9 wozów uzyskując 12-minutową częstotliwość kursów. Tramwaj pokonywał całą trasę w 49 minut. [DZmsW 1922, nr 091, 25 XI 1922, str. 7; NC 1922, nr 038, 18 XI 1922, str. 5; PZ 1922, nr 314, 18 XI 1922, str. 6; PZ 1922, nr 318, 22 XI 1922, str. 7]
1922.12.24.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.	Przedłużenie trasy na terenie Czerniakowa. Częstotliwość kursów: 20 minut. [PZ 1922, nr 348, 22 XII 1922, str. 6]
1925.11.01.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.	Korekta trasy na terenie Muranowa w związku z postulatami mieszkańców Powązek o zwiększenie liczby wozów tramwajowych przebiegających ul. Dziką. [DZmsW 1925, nr 091, 2 XI 1925, str. 4; PZ 1925, nr 299, 31 X 1925, str. 7, 8]
1927.12.18. godz. 11.00.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – WÓJTÓWKA.	Skrócenie trasy - otwarcie nowej trasy na Sadybę i uruchomienie linii 2A. [DZmsW 1927, nr 109, 19 XII 1927, str. 4; PZ 1927, nr 345, 17 XII 1927, str. 8; PZ 1927, nr 347, 19 XII 1927, str. 3; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1927/1928, str. 4]
1930.05.15.		linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Zawieszenie kursowania na okres letni - wozy skierowano do obsługi linii 2A. [DZmsW 1930, nr 051, 12 V 1930, str. 6; PZ 1930, nr 129, 13 V 1930, str. 8; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1930/1931, str. 6]
1932.05.30.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – CZERNIAKÓW MIASTO OGRÓD.	Zmiana oznaczenia linii 2A wraz z przedłużeniem trasy na terenie Muranowa. [Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1932/1933, str. 5]
1935.07.01.		linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – CZERNIAKÓW MIASTO OGRÓD.	Przedłużenie trasy i wycofanie z Traktu Królewskiego - przejęcie trasy linii 8 na odcinku od ul. Granicznej do Powązek. [DZmsW 1935, nr 034, 28 VI 1935, str. 1-2]
1935.09.01.		linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (ELBLĄSKA) – Powązkowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – CZERNIAKÓW MIASTO OGRÓD.	Przedłużenie trasy na terenie Powązek. [CZAS 1935, nr 225, 18 VIII 1935, str. 10]
1937.04.11.		linia tramwajowa zwykła stała	POWĄZKI (ELBLĄSKA) – Powązkowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.	Przedłużenie trasy o ok. 700 metrów do nowej pętli SADYBA. [WDN 1937, nr 098, 10 IV 1937, str. 7]
1937.08.01.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.	Wycofanie z Muranowa w związku z uruchomieniem linii 8. [WDN 1937, nr 202, 25 VII 1937, str. 12]
1939.09.08.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII