LINIA TRAMWAJOWA ZWYK£A

data numer rodzaj trasa uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1940.04.04. linia tramwajowa zwyk³a sta³a FORT BEMA – Pow±zkowska – Dzika – Gêsia – Franciszkañska – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Pow±zkowska – POW¡ZKI (CMENTARZ WOJSKOWY). [Linia jednokierunkowa.] Uruchomienie linii w zwi±zku z przywróceniem ruchu tramwajowego w zachodniej czê¶ci Pow±zek.

[DOmW 1940, nr 011, 4 IV 1940, str. 4;
NKW 1940, nr 082, 8 IV 1940, str. 2]
1940.09.29. linia tramwajowa zwyk³a sta³a FORT BEMA – Pow±zkowska – Dzika – Gêsia – Franciszkañska – Bonifraterska – Muranowska – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Pow±zkowska – POW¡ZKI (CMENTARZ WOJSKOWY). Na ulicach miasta (najprawdopodobniej na linii 1) pojawi³ siê specjalny poci±g tramwajowy przeznaczony wy³±cznie dla ¯ydów. Wyró¿nia³a go ¿ó³ta barwa nadwozia oraz porozmieszczane na burtach niebieskie gwiazdy Dawida oraz napisy "nur fur Juden".

[NKW 1940, nr 230, 30 IX 1940, str. 3]
1940.10.23. linia tramwajowa zwyk³a sta³a FORT BEMA – Pow±zkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielañska – PLAC TEATRALNY. Przed³u¿enie trasy wraz z wycofaniem z niej wozów przeznaczonych dla ludno¶ci ¿ydowskiej.

[DOmW 1940, nr 039, 25 X 1940, str. 8]
1940.11.26. linia tramwajowa zwyk³a sta³a FORT BEMA – Pow±zkowska – Dzika – Gêsia – Nalewki – Bielañska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac ¯elaznej Bramy (powrót: plac ¯elaznej Bramy – ¯abia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Ch³odna – Wolska – Skierniewicka – Dworska – Brylowska – CZYSTE. Skierowanie na Czyste w zwi±zku ze skróceniem trasy linii 15 i przeznaczeniem jej "Tylko dla ¯ydów" (utworzenie Getta warszawskiego).

[DOmW 1940, nr 044, 30 XI 1940, str. 8-9;
NKW 1940, nr 278, 26 XI 1940, str. 3]
1941.06.01. linia tramwajowa zwyk³a sta³a POW¡ZKI (IV BRAMA) – Pow±zkowska – Dzika – Gêsia – Nalewki – Bielañska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac ¯elaznej Bramy (powrót: plac ¯elaznej Bramy – ¯abia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Ch³odna – Wolska – Skierniewicka – Dworska – Brylowska – CZYSTE. Zamiana krañców z lini± 8.

[DOmW 1941, nr 024, 10 VI 1941, str. 3;
NKW 1941, nr 125, 28 V 1941, str. 3]
1941.06.15. linia tramwajowa zwyk³a sta³a LIKWIDACJA LINII. Przejêcie trasy przez linie 10 i 14.

[NKW 1941, nr 138, 13 VI 1941, str. 3]
1943.08.22. linia tramwajowa zwyk³a sta³a M£YNARSKA – Wolska – Ch³odna – plac Mirowski – plac ¯elaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marsza³kowska – plac Zbawiciela – Marsza³kowska – plac Unii Lubelskiej – Pu³awska – WIERZBNO. Uruchomienie linii ³±cz±cej Wolê z Mokotowem.

[NKW 1941, nr 170, 20 VII 1941, str. 3]
1944.02.01. linia tramwajowa zwyk³a sta³a WAWRZYSZEWSKA – Obozowa – M³ynarska – Wolska – Ch³odna – plac Mirowski – plac ¯elaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marsza³kowska – plac Zbawiciela – Marsza³kowska – plac Unii Lubelskiej – Pu³awska – WIERZBNO. Przed³u¿enie trasy z jednoczesnym ograniczeniem godzin kursowania do godz. 20.00.

[DOpZMW 1944, nr 003-004, 5 II 1944, str. 3-4;
NKW 1944, nr 025, 29/30 I 1944, str. 3]
1944.04.25. linia tramwajowa zwyk³a sta³a
(kursuje do godz. 20.00)
WAWRZYSZEWSKA – Obozowa – M³ynarska – Wolska – Ch³odna – plac Mirowski – plac ¯elaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marsza³kowska – plac Zbawiciela – Marsza³kowska – plac Unii Lubelskiej – Pu³awska – WIERZBNO.

(W godz. 6.30 - 7.30 kursy na odcinku PLAC ¯ELAZNEJ BRAMY - WIERZBNO tylko dla Niemców.)
Wprowadzenie zakazu poruszania siê ludno¶ci polskiej na poszczególnych fragmentach lub na ca³o¶ci niektórych linii.

[NKW 1944, nr 097, 25 IV 1944, str. 3]
1944.08.01. linia tramwajowa zwyk³a sta³a
(kursuje do godz. 20.00)
LIKWIDACJA LINII. Wybuch Powstania Warszawskiego.

OBJA¦NIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
DOmW - Dziennik Obwieszczeñ miasta Warszawy [1940-1942]
DOpZMW - Dziennik Obwieszczeñ polskiego Zarz±du Miejskiego w Warszawie [1943-1944]
DUmsW - Dziennik Urzêdowy m. st. Warszawy [1939]
G¯ - Gazeta ¯ydowska [1940-1942]
NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945]
1859DW - W. Bartoszewski, 1859 Dni Warszawy, wyd. 2, Warszawa: PWN 1984.
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i £±czno¶ci 1998.
WAiT - J. D±browski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (LATA 1939-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.