data linia rodzaj zmiana uwagi
1942.01.23. A linia omnibusowa zwykła
(omnibus konny)
LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – PAŃSKA / KOMITETOWA.
(Stara trasa: ŻELAZNA / OGRODOWA – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – Komitetowa – Śliska – Sosnowa – Sienna – SIENNA / WIELKA.)
Zmiany w zasięgu obszaru Getta wymusiły całkowitą zmianę trasy.
Linia "tylko dla Żydów".

[GŻ 1942, nr 010, 23 I 1942]
1942.01.25. A linia omnibusowa zwykła
(omnibus konny)
LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – PAŃSKA / KOMITETOWA.
(Stara trasa: ŻELAZNA / OGRODOWA – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – Komitetowa – Śliska – Sosnowa – Sienna – SIENNA / WIELKA.)
Podział linii A na: A (kursującą w małym getcie) i A1 (kursującą w dużym getcie) w związku z brakiem możliwości korzystania z przejazdu wzdłuż ul. Żelaznej przy skrzyżowaniu z ul. Chłodną.
Linia "tylko dla Żydów".
A1 linia omnibusowa zwykła
(omnibus konny)
LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – ŻELAZNA / CHŁODNA.
1942.01.??. B linia omnibusowa zwykła
(omnibus konny)
GĘSIA / FRANCISZKAŃSKA – Nalewki – Nowolipki – Smocza – Nowolipie – Żelazna (powrót: Żelazna – Leszno – Karmelicka – Nowolipki) – ŻELAZNA / OGRODOWA. Uruchomienie przez Towarzystwo Komunikacji Omnibusowej Kohna i Hellera, linii omnibusowej łaczącej wschodnią i zachodnią część dużego getta
Linia "tylko dla Żydów".
1942.04.16. O linia tramwajowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Królewska – Graniczna – pl. Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY. [Linia "tylko dla Niemców".] Uruchomienie linii zarezerwowanej specjalnie dla Niemców, łączącej główne punkty Śródmieścia i obsługiwanej przez 14 wozów będących w najlepszym stanie technicznym.

[NKW 1942, nr 088, 15 IV 1942, str. 3]
1942.06.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.)
Połączenie linii.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
16 linia tramwajowa zwykła stała ULRYCHÓW – Górczewska – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Stara trasa: ULRYCHÓW – ... – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA.)
4 linia tramwajowa zwykła stała PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.
(Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Muranowska – Bonifraterska – ... – DWORZEC WSCHODNI.)
Ponowne skierowanie na Żoliborz.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
5 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA.
(Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – ... – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA.)
Wycofanie z rejonu Ogrodu Saskiego i skierowanie na Mokotów.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
6 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.)
Zmiana oznaczenia wraz z wydłużeniem trasy.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
26 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
7 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i al. Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.)
Uruchomienie nowej trasy przez al. Waszyngtona (pierwotnie planowane na rok 1939, przeszkodził temu wybuch wojny). Zmiana oznaczenia wraz ze skierowaniem w rejon Gocławka.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
27 linia tramwajowa zwykła stała OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
10 linia tramwajowa zwykła stała FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.
(Stara trasa: FORT BEMA – ... – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.)
Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
12 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: PELCOWIZNA – ... – Grochowska – WIATRACZNA.)
Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
21 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.)
Przedłużenie trasy na Pragę.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
22 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.
(Stara trasa: KOŁO – ... – Senatorska – PLAC TEATRALNY.)
Przedłużenie trasy w rejon Pragi i Grochowa.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
23 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa).
(Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – ... – STALOWA.)
Przejęcie odcinka trasy linii 16.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
25 linia tramwajowa zwykła stała PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Sucha – 6 Sierpnia – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA.
(Stara trasa: GOCŁAWEK – Grochowska – Zamoyskiego – Targowa – ... – RADZYMIŃSKA.)
Przedłużenie trasy na drugi brzeg Wisły.

[DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3;
NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
1942.07.??. linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: LESZNO / ŻELAZNA – Żelazna – Nowolipie – Smocza – Gęsia – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – LESZNO / ŻELAZNA.)
Rozpoczęcie przez hitlerowców Wielkiej Akcji Likwidacyjnej Getta.

[1859DW, str. 317]
A linia omnibusowa zwykła
(omnibus konny)
LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: ŻELAZNA / CHŁODNA – Żelazna – Krochmalna – Ciepła – Skórzana – Twarda – TWARDA / SIENNA.)
A1 linia omnibusowa zwykła
(omnibus konny)
LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – ŻELAZNA / CHŁODNA.)
B linia omnibusowa zwykła
(omnibus konny)
LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: GĘSIA / FRANCISZKAŃSKA – Nalewki – Nowolipki – Smocza – Nowolipie – Żelazna (powrót: Żelazna – Leszno – Karmelicka – Nowolipki) – ŻELAZNA / OGRODOWA.)
1942.11.01. linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ.

[NKW 1942, nr 258, 31 X / 1 XI 1942, str. 3]
linia tramwajowa cmentarna zwykła CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
ODROWĄŻA

PL. STARYNKIEWICZA
linia tramwajowa cmentarna zwykła ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
CMENTARZ BRÓDNOWSKI

PL. ŻELAZNEJ BRAMY
linia tramwajowa cmentarna zwykła CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY (powrót: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy).
CMENTARZ BRÓDNOWSKI

WIATRACZNA
linia tramwajowa cmentarna zwykła CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942]
DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944]
DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939]
GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942]
NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945]
1859DW - W. Bartoszewski, 1859 Dni Warszawy, wyd. 2, Warszawa: PWN 1984.
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.

 

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1942 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1942 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT



KONTAKT: trasbus@o2.pl.