data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1919.02.19.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – ZĄBKOWSKA / BRZESKA.	Uruchomienie linii - otwarcie nowego odcinka trasy przez ul. Ząbkowską do zbiegu z ul. Brzeską.
1920.02.08.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Skierowanie linii do Dworca Wschodniego. [DZmsW 1920, nr 014, 12 II 1920, str. 8; KP 1920, nr 043, 13 II 1920, str. 4]
1921.08.01.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Wprowadzenie "tytułem próby" dodatkowych nocnych kursów linii 4, 5, 6, i 22 w godz. 0.00 - 0.20 (częstotliwość odjazdów 3-5 minut) "dla wygody publiczności przybywającej w nocy miejscowemi pociągami na Dworzec Wschodni". Opłata za przejazd podwójna. [DZmsW 1921, nr 067, 3 VIII 1921, str. 7]
1921.10.01.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Likwidacja dodatkowych nocnych kursów. [DZmsW 1921, nr 086, 5 X 1921, str. 8]
1923.01.01.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – WILEŃSKA.	Korekta trasy - skierowanie w północną część Starej Pragi. [PZ 1923, nr 001, 1 I 1923, str. 9]
1923.12.02.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – ROGATKI BRÓDNOWSKIE.	Przedłużenie trasy w związku z ukończeniem budowy linii tramwajowej na ul. 11 Listopada do pętli przed przejazdem pod torami kolei obwodowej. [DZmsW 1923, nr 091, 3 XII 1923, str. 7; PZ 1923, nr 326, 28 XI 1923, str. 6]
1924.09.28. godz. 12.35.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – WILEŃSKA.	Skrócenie trasy w związku z uruchomieniem nowej trasy do Pelcowizny i linii 21. [DZmsW 1924, nr 067/068, 1 X 1924, str. 8; KP 1924, nr 265, 27 IX 1924, str. 20; PZ 1924, nr 266, 28 IX 1924, str. 10, 11]
1925.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – ROGATKI BRÓDNOWSKIE.	Ponowne skierowanie do rogatek Bródnowskich. [WTE, t. 2., str. 71.]
1927.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – WILEŃSKA.	Kolejne skrócenie trasy do ul. Wileńskiej. [WTE, t. 2., str. 71.]
1928.11.04.		linia tramwajowa zwykła stała	TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.	Przedłużenie trasy do pętli przed zachodnią bramą Cmentarza Bródnowskiego. [DZmsW 1928, nr 088, 5 XI 1928, str. 6] [PZ 1928, nr 304, 1 XI 1928, str. 9]
1930.11.30.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.	Przedłużenie trasy - otwarcie przebudowanej pętli na pl. Narutowicza. [PZ 1930, nr 327, 29 XI 1930, str. 13; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1930/1931, str. 6]
1934.05.13.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – św. Wincentego – CMENTARZ BRÓDNOWSKI.	Połączenie z linią 6A. [NCD 1934, nr 127, 10 V 1934, str. 6]
1935.07.01.		linia tramwajowa zwykła stała	OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – św. Wincentego – CMENTARZ BRÓDNOWSKI.	Przejęcie trasy likwidowanej linii 8 na odcinku od pętli OPACZEWSKA do ul. Granicznej. [DZmsW 1935, nr 034, 28 VI 1935, str. 1-2]
1939.02.08.		linia tramwajowa zwykła stała	OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Żelazna – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – św. Wincentego – CMENTARZ BRÓDNOWSKI.	Otwarcie wiaduktu drogowego w ciągu ul. Żelaznej nad torami kolejowymi wraz z nowym odcinkiem trasy tramwajowej. [WDN 1939, nr 040, 9 II 1939, str. 7]
1939.09.08.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII