data linia rodzaj zmiana uwagi
1929.04.01. ZMIANA TARYFY BILETOWEJ "Dziennik Zarządu m. st. Warszawy" 1929, nr 034, 5 IV 1929, str. 3,
"Polska Zbrojna" 1929, nr 088, 30 III 1929, str. 16.

"Dyrekcja Tramwajów Miejskich w Warszawie podaje do wiadomości, że z dniem 1 kwietnia r. b., stosownie do uchwały Rady Miejskiej No. 11 z dnia 31 I r. b.,
      cena tramwajowego biletu jednorazowego normalnego wynosić będzie zł. 0,25,
      cena tramwajowego biletu jednorazowego nocnego wynosić będzie zł. 0,50,
      cena tramwajowego biletu korespondencyjnego wynosić będzie zł. 0,40,
      cena tramwajowego biletu abonamentowego 10-o przejazdowego normalnego wynosić będzie zł. 2,50,
opłata za jeden bagaż:
      w wozach linij dziennych wynosić będzie zł. 0,25,
      w wozach linij nocnych wynosić będzie zł. 0,50.
Dotychczasowa taryfa ulgowa pozostaje bez żadnych zmian.
Jednocześnie z dniem 1 kwietnia r. b. zostaną wprowadzone bilety powrotne w cenie groszy 35. Bilety te będą sprzedawane tylko w dni powszednie do godziny 8-ej rano i będą upoważniały: 1) do przejazdu rano jedynie temi wozami, w których zostały nabyte, 2) do powrotu między godziną 14-tą i 20-tą, wozami dowolnej linji, lecz idącemi w kierunku, skąd pasażer wyjechał rano.
Wyjątek stanowią bilety, sprzedane w wozach linij okólnych "M", "P" i "O" gdyż ważne są na przejazd z powrotem wozami tylko tych linij, na których zostały rano nabyte.
Bilety powrotne, kupione w śródmieściu w wozach linji "A", są ważne tylko do ulicy Opaczewskiej. Bilety, kupione na linji "A" na Okęciu, są ważne tylko między ulicą Opaczewską a Okęciem.
Zwraca się jednocześnie uwagę, że bilety abonamentowe normalne, nabyte przed dniem 1 kwietnia r. b. po cenie zł. 2, wobec podwyższenia taryfy, będą ważne na przejazdy do dnia 15 kwietnia r. b. włącznie."

Cena biletów kwartalnych została ustalona na 87,50 zł. za bilet normalny i 45,50 zł za bilet ulgowy
[DZmsW 1929, nr 053, 27 VI 1929, str. 3].
1929.05.15. 12 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI – ... – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.)
Przedłużenie trasy w kierunku Mokotowa.

[DZmsW 1929, nr 045, 19 V 1929, str. 2;
PZ 1929, nr 132, 15 V 1929, str. 8;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1929/1930, str. 6]
17 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.
(Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – ... – Nowowiejska – NOWOWIEJSKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI.)
Przedłużenie trasy przez rejon Filtrów.

[DZmsW 1929, nr 045, 19 V 1929, str. 2;
PZ 1929, nr 132, 15 V 1929, str. 8]
24 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Grochowska – GOCŁAWEK.)
Podział na dwie linie w związku z niewystarczającą frekwencją na terenie Gocławka. Wprowadzenie do eksploatacji toru na ul. Wiatracznej, umożliwiającego zawrotkę "na trójkąt".

[DZmsW 1929, nr 045, 19 V 1929, str. 2;
PZ 1929, nr 132, 15 V 1929, str. 8]
24A linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.
1929.05. Dla ułatwienia orientacji pasażerów numery linii umieszczono również na tyłach wozów doczepnych.
1929.11.01. A
BIS
linia autobusowa zwykła stała PLAC ZAMKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – plac Saski – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – plac Trzech Krzyży – Mokotowska – PLAC ZBAWICIELA. Uruchomienie linii jako wspomagającej linię A. Kurs co 5-6 minut. Czas przejazdu całej trasy: 17 minut. Opłata 10, 20, 30 i 40 groszy w zależności od przebytej odległości.

[DZmsW 1929, nr 076, 31 X 1929, str. 3;
PZ 1929, nr 300, 1 XI 1929, str. 8;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1929/1930, str. 8]
1929.11.01.
1929.11.02.
POWĄZKI

PL. UNII LUBELSKIEJ
linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ.

[PZ 1929, nr 298, 30 X 1929, str. 7]
POWĄZKI

PL. UNII LUBELSKIEJ
linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
ODROWĄŻA

PL. TEATRALNY
linia tramwajowa cmentarna zwykła ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY.
1929.11.06. 9 linia tramwajowa zwykła stała ULRYCHÓW – Górczewska – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: ULRYCHÓW – Górczewska – Młynarska – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)
Otwarcie nowego odcinka trasy przez ul. Leszno.

[PZ 1929, nr 306, 7 XI 1929, str. 6;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1929/1930, str. 6]
24 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Grochowska – WIATRACZNA.)
Połączenie linii.

[WTE, t. 2., str. 102-103]
24A linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.)
1929.11.24. C linia autobusowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Wielka – DWORZEC GŁÓWNY (kraniec na ul. Wielkiej). Uruchomienie linii łączącej Muranów ze Śródmieściem i wspierającej komunikację tramwajową na tym kierunku. Kurs co 5-6 minut. Opłata 10, 20 i 30 groszy w zależności od przebytej odległości.

[DZmsW 1929, nr 076, 31 X 1929, str. 3;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1929/1930, str. 8]
1929.12.14.
godz. 13.00.
8 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Złota – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – GRÓJECKA / OPACZEWSKA.
(Stara trasa: POWĄZKI (IV BRAMA) – ... – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – ... – GRÓJECKA / OPACZEWSKA.)
Otwarcie dla ruchu nowego wiaduktu nad torami kolejowymi wzdłuż ul. Towarowej - skierowanie nową trasą dla odciążenia ruchliwego odcinka ul. Marszałkowskiej (od ul. Złotej do Alej Jerozolimskich).

[DZmsW 1929, nr 086/087, 16 XII 1929, str. 7;
PZ 1929, nr 343, 14 XII 1929, str. 9;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1929/1930, str. 6]
11 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
(Stara trasa: BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.)
Z linia tramwajowa zwykła stała POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Nalewki – plac Muranowski – Muranowska – Dzika – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE. Uruchomienie linii - otwarcie trasy przez ul. Chałubińskiego, Okopową i wiaduktu nad torami kolejowymi wzdłuż ul. Towarowej. Oznaczenie Z jak "Zewnętrzna". Kurs co 8-9 minut.

[DZmsW 1929, nr 086/087, 16 XII 1929, str. 7;
PZ 1929, nr 343, 14 XII 1929, str. 9;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1929/1930, str. 6]
1929/1930. Odnotowano największy tramwajowy przewóz towarowy - w okresie roku przewieziono razem 76.160 ton. Wkrótce skutkiem recesji gospodarczej i znacznego wzrostu komunikacji samochodowej ilość ta zacznie drastycznie spadać.
DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE
1929.??.??.
(I-XII)
19 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ ŻYDOWSKI – Gęsia – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: CMENTARZ ŻYDOWSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – ... – WIERZBNO.)
Korekta trasy w Śródmieściu - wycofanie z Nowego Światu i Alej Jerozolimskich.

[WTE, t. 2., str. 94]

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
DD - Dzień Dobry [1931-1939]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KC - Kurier Czerwony [1925-1932]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
PZ - Polska Zbrojna [1921-1939]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.

 

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1929 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1929 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT



KONTAKT: trasbus@o2.pl.