data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1908.05.23.		linia tramwajowa zwykła stała	STALOWA – Stalowa – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Uruchomienie trzeciej linii tramwaju elektrycznego łączącej Pragę z Mokotowem.
1915.08.05.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Skrócenie trasy w związku ze zniszczeniem przez wycofujących się Rosjan środkowych przęseł mostu Kierbedzia. [KW 1915, nr 214, 5 VIII 1915, str. 2; KW 1915, nr 217, 8 VIII 1915, str. 2]
1916.02.26.		linia tramwajowa zwykła stała	WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Wznowienie ruchu na odbudowanym moście Kierbedzia. [KW 1916, nr 055, 24 II 1916, wyd. wiecz., str. 1; KW 1916, nr 057, 26 II 1916, wyd. wiecz., str. 3; KW 1916, nr 058, 27 II 1916, str. 5]
1917.04.13.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE LINII.	Wybuch kotła nr 2 w Elektrowni Tramwajowej - całkowite zawieszenie komunikacji tramwajowej.
1917.05.22.		linia tramwajowa zwykła stała	STALOWA – Stalowa – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Wznowienie ruchu tramwajowego.
1919.??.??.		linia tramwajowa zwykła stała	STALOWA – Stalowa – Szwedzka – Strzelecka – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Modyfikacja trasy na terenie Starej Pragi - skasowanie odcinka trasy na ul. Stalowej ze względu na prace budowlane.
1935.11.29.		linia tramwajowa zwykła stała	STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka (powrót: Strzelecka – Szwedzka – Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Zmiana układu torów na pętli STALOWA.
1938.08.31.		linia tramwajowa zwykła stała	STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa (powrót: Stalowa – STALOWA.) – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Likwidacja torowiska na ul. Strzeleckiej wraz z jednoczesnym ponownym otwarciem nieczynnej od kilkunastu lat trasy przez ul. Stalową. [WDN 1938, nr 234, 27 VIII 1938, str. 7]
1939.09.08.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII