Projekt ukazał się na stronie internetowej Zielonego Mazowsza.


"Założenia projektu.

      1. Zmiany nie mogą w żadnym razie spowodować pogorszenia czasu dojazdu z kierunków nie obsługiwanych metrem, a wręcz przeciwnie, dzięki uzyskanemu taborowi należy zwiększyć częstotliwość, bądź tworzyć dodatkowe linie. Uważamy, iż w wyniku wprowadzenia metra w układ komunikacji publicznej Warszawy obsługa połączeń z dzielnicami nie obsługiwanymi przez metro powinna być tak samo dobra, jak dotychczas a nawet lepsza. W naszej propozycji jedynie Bródno traci przyspieszoną linię autobusową, natomiast pozostałe kierunki: Huta, Chomiczówka, Rembertów, Marysin, Służewiec nadal są nimi obsługiwane, przez co dojazd w te dzielnice pozostaje szybki i wygodny.



      2. Zasadniczo wszystkie linie autobusowe dublujące się z linią metra zostają rozszyte, zwłaszcza, że równolegle do linii metra biegnie kilka linii tramwajowych (4, 6, 15, 18, 36). Pod tym względem nasza propozycja zmian jest dalej idąca, gdyż rozszczepiamy także linię 149 proponowaną przez ZTM. Wpłynie to na jeszcze bardziej efektywne wykorzystanie taboru autobusowego, zwiększenie częstotliwości na innych trasach i umożliwi utworzenie tras autobusowych w dotychczas słabo obsługiwane rejony Warszawy.



      3. Częstotliwość linii bezpośrednio dowożących do stacji metra powinna być duża - autobus minimum co 5 minut na danym kierunku. W naszym projekcie najczęściej kursują linie 508 i E-4 - co 5 minut. Poszczególne linie autobusowe dublujące się na trasie dowozowej do metra powinny kursować przemiennie, tak aby obsługa przystanków była równomiernie rozłożona w czasie. W naszym projekcie częstotliwości są tak dobrane, aby można było w taki sposób ułożyć rozkłady jazdy następujących linii (w godzinach szczytu):
• a. 114, 303 i 511 - razem co 4 minuty na ulicy Kasprowicza i Słowackiego;
• b. 508 i E-1 - razem co 5 minut na ulicy Conrada i Wólczyńskiej;
• c. 508 i E-4 - razem co 2,5 minuty na ulicy Światowida;
• d. 520 i E-1 - razem co 5 minut na ulicy Korkowej;
• e. 519 i E-3 - razem co 5 minut na ulicy Sobieskiego.



      4. Plac Wilsona oraz Dworzec Centralny nie przyjmą większej niż dotychczas ilości linii autobusowych kończących tam bieg. Wszystkie linie dowozowe do metra powinny mieć charakter przelotowy. Tak też jest w naszej propozycji. Zarówno przez Plac Wilsona jak i przez Centrum poprowadziliśmy szereg linii autobusowych przelotowych, przeważnie łącząc ze sobą dotychczasowe linie zbiegające się w tych punktach. Przykładem jest połączenie linii 132 ze 110 oraz 508 z 520.



      5. Budowa nowej pętli autobusowej przy ul. Włościańskiej nie jest konieczna, gdyż linie obecnie przejeżdżające przez Plac Wilsona, po otwarciu stacji Marymont będą skierowane najkrótszymi trasami ze swoich krańców do tej stacji. Na przykład linie 114, 132, 303, 508 i 511 zostaną poprowadzone zamiast przez Plac Wilsona - Aleją Armii Krajowej. Poza tym uważamy pomysł budowy pętli przy Włościańskiej za anachroniczny i niepotrzebny z trzech powodów:
• a. Koszty budowy pętli w tym miejscu są zbyt duże z uwagi na wysokie ceny gruntu. Tylko w czasach PRL można było sobie pozwolić na tak nieefektywne wykorzystanie terenu, zwłaszcza przy stacji metra, gdzie wartość gruntu jeszcze wzrośnie.
• b. Pętlę w rejonie Placu Wilsona można zorganizować bezinwestycyjnie na ul. Krasińskiego w rejonie Parku Żeromskiego. Południowa jezdnia ul. Krasińskiego jest trzypasmowa i ruch jest bardzo mały. Na prawym pasie mogą przystawać autobusy, a zawracać pod wiaduktem Wisłostrady.
• c. Charakter pętli byłby zasadniczo tymczasowy. Po ukończeniu I linii metra i wybudowaniu Mostu Północnego autobusy z Tarchomina, Bielan, Chomiczówki oraz podmiejskie z Legionowa i Izabelina mające kończyć tam swoją trasę zostaną skasowane albo skierowane do pętli Huta."


linia rodzaj trasa częstotl.
DPS/DP/DS
uwagi
103
linia autobusowa zwykła stała CMENTARZ PÓŁNOCNY BRAMA GŁÓWNA – Wóycickiego – Żubrowa – Dzierżoniowska – Pułkowa – Marymoncka – Przy Agorze – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza) – Perzyńskiego – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Słomińskiego – most Gdański – Starzyńskiego – Jagiellońska – plac Hallera – Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska – Targowa (powrót: Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków) – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA). 12 / 20 / 20 Przejęcie połączenia z Młocinami i Cmentarzem Północnym od likwidowanej linii 148.
110
linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 132.
114
linia autobusowa zwykła stała BRÓDNO PODGRODZIE – Chodecka – Wyszogrodzka – Bartnicza – Wysockiego – Toruńska – most Grota-Roweckiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – plac Wilsona – Słowackiego – Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego) – HUTA. 12 / 15 / 20 Przejęcie odcinków tras linii 515 i likwidowanej 524.
118
linia autobusowa zwykła stała BOKSERSKA – Gotarda – Orzycka – Modzelewskiego – Domaniewska – Puławska – Waryńskiego – plac Konstytucji – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (powrót: plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie) – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie (powrót: Wybrzeże Kościuszkowskie – Karowa – Dobra) – Wybrzeże Gdańskie – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Kondratowicza – Łabiszyńska – SUWALSKA (powrót: SUWALSKA – Łabiszyńska – Łojewska – Chodecka). 15 / 20 / 20 Przejęcie mokotowskiego odcinka trasy likwidowanej linii 524.
121
linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Krasińskiego – Broniewskiego – Perzyńskiego – Żeromskiego – aleja Reymonta – Conrada – Sokratesa – Przy Agorze – Marymoncka – Podleśna – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA. 12 / 20 / 30 Korekta trasy na terenie Bielan.
129
linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – aleja Armii Krajowej – aleja Prymasa Tysiąclecia – Górczewska – Olbrachta – Redutowa – Wolska – Połczyńska – Dźwigowa – Globusowa – Wałowicka – Sympatyczna – Cegielniana – Techników – Popularna – Chrobrego – Ryżowa – Dzieci Warszawy – Sławka – Pużaka – Kompanii Kordian – Regulska – REGULSKA (powrót: REGULSKA – Bodycha – Noworegulska – Regulska). 20 / 30 / 30 Przejęcie odcinka trasy likwidowanej linii 148.
132
linia autobusowa zwykła stała CMENTARZ PÓŁNOCNY BRAMA ZACHODNIA – Estrady – Wólczyńska – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Łabiszyńska – Kondratowicza – Malborska – Głębocka – Lewandów – Oknicka – Berensona – Kąty Grodziskie – Zdziarska – MAŃKI WOJDY. 15 / 30 / 30 Połączenie z linią 110.
148
linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zastąpienie przez linie 103 i 129.
303
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) HUTA – Kasprowicza – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Kondratowicza – Chodecka – BRÓDNO PODGRODZIE. 12 / - / - Wycofanie z odcinka śródmiejskiego i gocławskiego wraz z przejęciem trasy linii 356.
356
linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII. Zastąpienie przez linie 114 i 303.
415
linia autobusowa przyspieszona okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII. Zastąpienie przez linie 114, 511 i 514.
500
linia autobusowa przyspieszona stała GWIAŹDZISTA – Gwiażdzista – Podleśna – Klaudyny – MickIewicza – plac Wilsona – Krasińskiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Słomińskiego – most Gdański – Starzyńskiego – św. Wincentego – Kondratowicza – Chodecka – BRÓDNO PODGRODZIE. 8 / 15 / 15 Wycofanie ze śródmiejskiego odcinka trasy wraz z przejęciem marymonckiego odcinka trasy linii 519.
507
linia autobusowa przyspieszona stała LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 520.
508
linia autobusowa przyspieszona stała CHOMICZÓWKA – Conrada – Wólczyńska – aleja Reymonta – Broniewskiego – Krasińskiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Modlińska – Obrazkowa – Myśliborska – Porajów – Świderska – Mehoffera – Światowida (powrót: Światowida – Świętosławskiego – Świderska) – NOWODWORY. 5 / 10 / 10 Wycofanie ze śródmiejskiego odcinka trasy wraz z przejęciem żoliborskiego odcinka trasy linii 520.
511
linia autobusowa przyspieszona stała HUTA – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta – Żeromskiego (powrót: Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza) – Słowackiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Modlińska – Główna – BUKÓW (powrót: BUKÓW – Gąsiorowskiej – Przyrzecze – Modlińska – Aluzyjna – Dąbrówka Wiślana – Aluzyjna – Modlińska). 12 / 20 / 20 Przejęcie żoliborskiego odcinka trasy linii 515.
514
linia autobusowa przyspieszona stała DWORZEC ZACHODNI – Aleje Jerozolimskie – rondo Zesłańców Syberyjskich – Aleje Jerozolimskie – Niemcewicza – Grójecka – plac Zawiszy (powrót: plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – DWORZEC ZACHODNI.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – aleja Armii Ludowej – most Łazienkowski – aleja Stanów Zjednoczonych – Grochowska – Płowiecka – Marsa – Ilskiego – aleja Komandosów – Grzybowa – Wesoła: Szosowa – Wspólna – Niemcewicza – 1 Pułku Praskiego – Żółkiewskiego – WOLA GRZYBOWSKA. 10 / 15 / 20 Przejęcie odcinków tras linii 508 i 515.
515
linia autobusowa przyspieszona stała BOKSERSKA – Gotarda – Orzycka – Modzelewskiego – Domaniewska – Wołoska – Boboli – Batorego – al. Niepodległości – Chałubińskiego – al. Jerozolimskie – most i al. Poniatowskiego – Waszyngtona - Grochowska - Marsa - Żołnierska - Strażacka - al. Chruściela - REMBERTÓW AON. 10 / 15 / 15 Przejęcie mokotowskiego odcinka trasy linii 524 wraz ze skierowaniem przez most Poniatowskiego.
519
linia autobusowa przyspieszona stała DW. CENTRALNY - Emilii Plater - al. Jerozolimskie (powrót: al. Jerozolimskie - al. Jana Pawła II - DW. CENTRALNY.) - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Waryńskiego - Goworka - Spacerowa - Belwederska - Sobieskiego - al. Wilanowska - Przyczółkowa - os. Powsin - Przekorna - Opieńki - POWSIN PARK KULTURY. 10 / 15 / 15 Przejęcie marymonckiego odcinka trasy przez linię 500.
520
linia autobusowa przyspieszona stała NOWE BEMOWO - Powstańców Śląskich - Piastów Śląskich - Wrocławska - Radiowa - Powstańców Śląskich - Górczewska - al. Prymasa Tysiąclecia - Kasprzaka (powrót: Kasprzaka - Ordona - Elekcyjna - Górczewska) - Prosta - Świętokrzyska - Emilii Plater - al. Jerozolimskie - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Waryńskiego - al. Armii Ludowej - most Łazienkowski - al. Stanów Zjednoczonych - Ostrobramska - Marsa - Okularowa - Stepowa - Korkowa - MARYSIN. 10 / 15 / 20 Wycofanie z Żoliborza wraz z jednoczesnym połączeniem z linią 507.
524
linia autobusowa przyspieszona stała LIKWIDACJA LINII. Zastąpienie przez linie 114, 118 i 515.
E-1
linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) CHOMICZÓWKA - Conrada - Wólczyńska - Żeromskiego - Słowackiego - pl. Wilsona - Mickiewicza - pl. Inwalidów - Mickiewicza - Andersa - Kłopot - Słomińskiego - Bonifraterska (powrót: Bonifraterska - Muranowska - Andersa) - Miodowa - Krakowskie Przeedmieście - Nowy Świat - al. Jerozolimskie - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Waryńskiego - al. Armii Ludowej - most Łazienkowski - al. Stanów Zjednoczonych - Ostrobramska - Marsa - Okularowa - Stepowa - Korkowa - MARYSIN. 10 / - / - Przejęcie południowego odcinka trasy przez linię E-3 i skierowanie do Marysina.
E-3
linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) BRÓDNO PODGRODZIE – Chodecka – Wyszogrodzka – Bartnicza – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Ratuszowa – Inżynierska – Wileńska – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada) – al. Solidarności – most Śląsko Dąbrowski – al. Solidarności – Kapucyńska – Miodowa (powrót: Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – al. Solidarności) – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – pl. Trzech Krzyży – al. Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – św. Bonifacego – al. Sikorskiego – al. Wilanowska – METRO WILANOWSKA. 10 / - / - Przejęcie południowego odcinka trasy linii E-1.
E-4
linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) PL. WILSONA – Słowackiego – al. Armii Krajowej – Most Grota Roweckiego (powrót: most Grota Roweckiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – PL. WILSONA.) – Toruńska – Modlińska – Obrazkowa – Myśliborska – Światowida – NOWODWORY (postoje tylko na Nowodworach). 5 / - / - Skrócenie trasy.

POWRÓT DO SPISU PROJEKTÓW


KONTAKT: trasbus@o2.pl.