Projekt przedstawiony został na stronie internetowej Zarządu Transportu Miejskiego w sierpniu 2008 r.

    SZANOWNI PAŃSTWO!

    W związku ze zbliżającym się zakończeniem budowy I linii metra oraz planowanym oddaniem do użytku stacji Młociny, Zarząd Transportu Miejskiego przygotował projekt zmian w komunikacji autobusowej na terenie Bielan i Bemowa. Projekt zakłada m.in. usprawnienie dojazdu do stacji podziemnej kolejki z takich osiedli jak Chomiczówka, Piaski Południowe czy Radiowo.

    Główne założenia wprowadzanych zmian to: skrócenie czasu podróży, zwiększenie liczby pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej oraz poprawa funkcjonalności układu komunikacyjnego. Chcemy to osiągnąć np. poprzez: poprawę dojazdu do nowych stacji metra z Chomiczówki, Radiowa czy okolic Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego na Młocinach. Chcemy również poprawić połączenie Bemowa z linią metra na jej północnym odcinku. Naszym celem jest także usprawnienie połączeń międzydzielnicowych - między Bielanami a Bemowem. Te dzielnice połączone zostaną linią o wysokiej częstotliwości kursowania. Poprawimy także lokalne połączenia na terenie samych Bielan. Nasz projekt zakłada również optymalizację wykorzystania taboru, w związku z tym zamierzamy ograniczyć połączenia autobusowe, które na dłuższych odcinkach pokrywają się z przebiegiem metra oraz tras tramwajowych. Chcemy również zrezygnować z odcinków tras, które nie cieszą się dużym zainteresowaniem pasażerów.

    Połączenie z nowymi stacjami metra z Chomiczówki, Piasków czy Młocin zapewni linia 114, która jednocześnie zostanie wycofana z odcinka trasy dublującego metro (Kasprowicza - Pl. Wilsona). Linia 112 będzie z kolei łączyła Bemowo z centralną częścią Bielan oraz linią metra. Dowiezie pasażerów do stacji Słodowiec. Jednocześnie zostanie wycofana z ul. Broniewskiego. Zmiany dotkną również linii 520 i 522, które zostaną połączone w jedną linię kursującą z dużą częstotliwością pomiędzy Marysinem i Wolą. Swoje trasy zmienią również linie podmiejskie: 701, 708 oraz 726, które będą dojeżdżały do pętli przy stacji metra Młociny.

    Nasz projekt zakłada nie tylko zmiany samych tras. Chcemy również zwiększyć częstotliwości linie, które pełnią ważną rolę w układzie komunikacyjnym całego miasta. Są to linie: 116, 131 i 189. Planujemy także zwiększenie częstotliwości linii 121, która będzie obsługiwała szkoły na Marymoncie.

linia rodzaj trasa uwagi
101 linia autobusowa zwykła stała SPARTAŃSKA – Spartańska – Woronicza – Joliot-Curie – Malczewskiego – Puławska – plac Unii Lubelskiej (powrót: plac Unii Lubelskiej – Boya – Waryńskiego – Puławska) – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Wioślarska – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków (powrót: Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska – Targowa) – PLAC HALLERA. Zwiększenie częstotliwości kursowania linii przyczyni się do poprawy obsługi komunikacyjnej Powiśla. Dzięki koordynacji z linią 166 na odcinku: Solec - pl. Na Rozdrożu, czas oczekiwania na autobus skróci się do ok. 7 min. w godzinach szczytu. Krótsza trasa pozwoli na zachowanie większej punktualności i regularności kursowania linii na Mokotowie. [Zmiana nie została wprowadzona.]
103 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Przy Agorze – Marymoncka – Lindego – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Jarzębskiego – Broniewskiego – aleja Armii Krajowej – Powązkowska – Krasińskiego – PLAC WILSONA. Linia 103 na skorygowanej trasie zapewni połączenia lokalne wewnątrz dzielnicy Bielany (m.in. dojazd do szkół przy ul. Żeromskiego), skomunikuje ul. Broniewskiego ze stacją metra STARE BIELANY oraz poprawi dojazd między Powązkami a stacją metra PL. WILSONA. Na odcinku trasy do Młocin (UKSW) linia 103 zostanie zastąpiona przez kursującą ze znacznie wyższą częstotliwością linię 114. [Zmiana częściowo wprowadzona (bez przejazdu przez ul. Lindego) 2 II 2009.]
105 linia autobusowa zwykła stała (Wybrane kursy: FORT RADIOWO – Radiowa – Kaliskiego...)

STARE BEMOWO – Kaliskiego – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – Wolska – Kasprzaka (powrót: Kasprzaka – Ordona – Wolska) – Prosta – Świętokrzyska – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY (powrót: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie).
Linia 105 zostanie wykorzystana do obsługi połączenia Starego Bemowa i ciągu ul. Lazurowej ze Śródmieściem. Na Nowym Bemowie linia 105 zostanie zastąpiona przez linię 122 realizującą szerszą gamę połączeń. Linia 105 w wybranych kursach będzie kursować do wybudowanej przez Dzielnicę Bemowo nowej pętli na zachodnim odcinku ul. Radiowej przy Forcie Babice. [Zmiana częściowo wprowadzona (bez podjazdów do pętli FORT RADIOWO) 2 II 2009.]
106 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zastąpienie linii 106 przez kursujące ze znacznie wyższą częstotliwością linie 189 (co 6 min. w godz. szczytu, co 10 min. poza szczytem i w święta) i 114 (co 8 min. w godz. szczytu, co 10 min. poza szczytem i co 10 min. w święta). [Zmiana nie została wprowadzona.]
110 linia autobusowa zwykła stała METRO MARYMONT – Włościańska – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – Arkuszowa – Estrady – Dziekanowska – CMENTARZ PÓŁNOCNY BRAMA ZACHODNIA. Zwiększenie częstotliwości. [Zmiana wprowadzona 2 II 2009.]
112 linia autobusowa zwykła stała CH MARKI – Toruńska – Głębocka – św. Wincentego – Kondratowicza – Chodecka – Łojewska – Łabiszyńska – Kondratowicza – Bazyliańska – Wysockiego – Toruńska – most Grota-Roweckiego – aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Żeromskiego – aleja Reymonta – Powstańców Śląskich – Człuchowska – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – KAROLIN. Linia 112 na nowym odcinku trasy zapewni połączenie Bemowa z centralną częścią Bielan (ul. Żeromskiego) i linią metra (stacja SŁODOWIEC) oraz zastąpi linię 114 w relacji: ul. Żeromskiego - Bródno. Dotychczas obsługiwaną przez linię 112 relację: ul. Broniewskiego - Bemowo realizują linie tramwajowe 28 i 35, relację: ul. Broniewskiego - Bródno przejmie linia 114, a obsługę ul. Wrocławskiej przejmie linia 122. Dzięki temu pasażerowie otrzymają szybkie połączenie między dzielnicami: Bemowo, Bielany i Targówek. W przypadku dużej popularności tego połączenia, zaplanujemy dalsze zwiększenie częstotliwości kursowania linii. Zwiększenie częstotliwości z 15/20/20 na 10/12/15. [Zmiana wprowadzona 2 II 2009.]
114 linia autobusowa zwykła stała MŁOCINY-UKSW – Wóycickiego – Pułkowa (powrót: Pułkowa – Dzierżoniowska – Żubrowa – Wóycickiego – MŁOCINY-UKSW.) – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Metro Młociny – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Nocznickiego – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos") – Sokratesa – Conrada – Kochanowskiego – Rudnickiego – Broniewskiego (powrót: Broniewskiego – Galla Anonima – Kochanowskiego) – Krasińskiego – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – BRÓDNO PODGRODZIE. Linia 114 na nowym odcinku trasy zapewni połączenie z metrem ciągu ul. Broniewskiego, osiedli: Piaski (południowa część - ul. Kochanowskiego) i Chomiczówka (ul. Conrada), a także Młocin - rejonu UKSW, z jednoczesnym wycofaniem z obsługi relacji podstawowo obsługiwanej przez metro (Kasprowicza - pl. Wilsona). Dotychczas zapewnianą przez linię 114 relację: ul. Żeromskiego - Bródno, przejmie linia 112. Linia 114 będzie kursować prawie dwa razy częściej niż wycofana z Bielan linia 520. Dzięki dużej częstotliwości kursowania (do późnych godzin wieczornych), poprawi dojazd do stacji metra PLAC WILSONA, linii tramwajowych na ul. Broniewskiego oraz ul. Mickiewicza (pokrywanie się obecnej trasy linii 520 z komunikacją szynową nie pozwala na zwiększanie częstotliwości jej kursowania). Zwiększenie częstotliwości z 8/12/15 na 8/10/12. [Zmiana częściowo wprowadzona 9 XI 2008 - zrezygnowano z przejazdu przez ul. Kochanowskiego.]
116 linia autobusowa zwykła stała CHOMICZÓWKA – Conrada – Wólczyńska – Żeromskiego – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Dawidowskiego – Słomińskiego – Międzyparkowa – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Muranowska – Andersa) – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – WILANÓW. Zwiększenie częstotliwości. [Zmiana wprowadzona 9 XI 2008.]
121 linia autobusowa zwykła stała CHOMICZÓWKA – Conrada – Sokratesa – Przy Agorze – Marymoncka – Podleśna – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA. W celu realizacji postulowanego przez pasażerów przyspieszenia dojazdu z Bielan do szkół na Marymoncie, linia 121 będzie kursować ul. Podleśną na całej długości. Dotychczas obsługiwany przez linię 121 odcinek: Chomiczówka - ul. Broniewskiego - pl. Wilsona przejmie kursująca ze znacznie wyższą częstotliwością linia 114, a obsługę ciągu ulic: Gdańska - Hłaski - Rudzka ponownie przejmie kursująca częściej linia 157. Zmiana częstotliwości z 20/30/30 na 15/20/20. [Zmiana wprowadzona 2 II 2009.]
122 linia autobusowa zwykła stała OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kaliskiego – Radiowa – Wrocławska – Powstańców Śląskich – Kochanowskiego – Rudnickiego – Maczka – Powązkowska – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – Potocka – Gwiaździsta – GWIAŻDZISTA. Linia 122 na obecnej, bardzo długiej trasie, ze względu na liczne utrudnienia w ruchu charakteryzuje się dużą nieregularnością kursowania, a także niewielkim wykorzystaniem przez pasażerów na centralnym odcinku trasy. Dzięki krótszej trasie zapewni znacznie większą regularność kursowania, a jej częstotliwość będzie lepiej dostosowana do występujących potrzeb przewozowych. Główną rolą linii 122 będzie połączenie ze stacją metra PL. WILSONA Bemowa i Powązek oraz skomunikowanie Bemowa z Żoliborzem. Ponadto wydłużenie trasy linii 122 do osiedla Górczewska ma na celu poprawę połączenia Wojskowej Akademii Technicznej z północną częścią miasta, korekta trasy na Nowym Bemowie - racjonalizację układu linii autobusowych, a wydłużenie do pętli przy ul. Gwiaździstej - poprawę skomunikowania z linią metra wschodniej części Marymontu. Linia 122 na odcinku: pl. Trzech Krzyży - Spartańska zostanie zastąpiona przez linię 101, a obsługiwaną przez linię 122 relację: Górny Mokotów - Żoliborz realizuje linia metra. Zmiana częstotliwości z 15/20/20 na 12/15/20. [Zmiany wprowadzone 9 XI 2008 (na Marymoncie) i 2 II 2009 (na Bemowie).]
131 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. Linia 131 kursująca na wydłużonej trasie ze znacznie zwiększoną częstotliwością zapewni podstawowe połączenie osiedli zlokalizowanych wzdłuż Wisłostrady (odc.: Wilanów - Sielce) i ul. Gagarina ze Śródmieściem. Obecny rozbieżny przebieg tras linii 131 i 522 pomiędzy przystankiem Spacerowa a pl. Konstytucji, powoduje nierównomierne wykorzystanie tych dwóch linii. Zaletami proponowanego przez nas połączenia będzie: większa regularność kursowania, jeden przystanek w zespole Centrum (a nie jak dotychczas dwa). Linia 131 stanie się jedną z najczęściej kursujących linii autobusowych w Warszawie, poprawiając w znaczny sposób dowóz mieszkańców Dolnego Mokotowa i Wilanowa do Centrum, linii metra i linii tramwajowych. Zmiana częstotliwości z 15/15/15 na 7/8/10. [Zmiana nie została wprowadzona.]
132 linia autobusowa zwykła stała METRO MARYMONT – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej (powrót: aleja Armii Krajowej – Słowackiego – Włościańska – METRO MARYMONT.) – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Głębocka – Lewandów – Oknicka – Berensona – SKARBKA Z GÓR (powrót: SKARBKA Z GÓR – Berensona – Ostródzka – Toruńska). Linia 132 zostanie skrócona do relacji: osiedle Derby - linia metra, przy czym w ramach ograniczania liczby linii kończących trasy na pl. Wilsona, zostanie skierowana do nowej pętli przy stacji metra MARYMONT. Obsługę odcinka linii 132 przebiegającego przez dzielnicę Bielany podstawowo przejmie linia 103. [Zmiana wprowadzona 2 II 2009.]
156 linia autobusowa zwykła stała BRÓDNO PODGRODZIE – Chodecka – Kondratowicza – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Pratulińska – Handlowa – Ossowskiego – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – Szwedzka – Stalowa – ZAJEZDNIA STALOWA. Linia 156 zostanie wycofana z odcinka przebiegającego wzdłuż linii metra, zachowane zaś zostanie połączenia Bródna z Targówkiem i zajezdnią MZA przy ul. Stalowej. Połączenia Bródna z Bielanami zapewnią częściej kursujące linie 112 oraz 114. Zmiana częstotliwości z 15/20/20 na 20/30/30. [Zmiana nie została wprowadzona.]
157 linia autobusowa zwykła stała GWIAŹDZISTA – Gwiaździsta – Podleśna – Klaudyny – Rudzka – Hłaski – Gdańska – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Stawki – Smocza – Nowolipie – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Raszyńska – Żwirki i Wigury (powrót: Żwirki i Wigury – Krzyckiego – Raszyńska) – Pruszkowska – Pawińskiego (powrót: Pawińskiego – Korotyńskiego – Mołdawska – Racławicka – Żwirki i Wigury) – Dickensa – SZCZĘŚLIWICE. Linia 157 zostanie ponownie skierowana do obsługi ciągu ulic: Rudzka - Hłaski - Gdańska, poprawiając połączenie osiedla Marymont ze stacją metra Marymont. Zwiększenie częstotliwości kursowania przyczyni się do poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulic: Smocza - Żelazna oraz połączenia Żoliborza i Ochoty. Zmiana częstotliwości z 12/15/20 na 10/10/20. [Zmiana nie została wprowadzona.]
167 linia autobusowa zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Oczapowskiego – aleja Reymonta (powrót: aleja Reymonta – Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza) – owstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Żołnierzy Wyklętych – Wrocławska – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Ciołka (powrót: Ciołka – Newelska – księcia Janusza – Obozowa) – Górczewska – Elekcyjna – Wolska – aleja Prymasa Tysiąclecia – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – Grójecka – Wawelska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Bartycka – Gościniec – SIEKIERKI SANKTUARIUM (powrót: SIEKIERKI SANKTUARIUM – Gwintowa – Gościniec). Zadaniem linii 167 będzie zastąpienie bezpośredniego połączenia Bemowa z Bielanami realizowanego obecnie przez linie 106 i 184 oraz połączenia Sielce - Wola realizowanego przez linię 522. Kursująca ze zwiększoną częstotliwością linia 167 zostanie wykorzystana również do skomunikowania Nowego Bemowa (ze szczególnym uwzględnieniem ul. Wrocławskiej) z linią metra (stacja WAWRZYSZEW). W przyszłości planujemy dalszą poprawę częstotliwości kursowania linii 167 mającej charakter obwodowy i realizującej szereg istotnych połączeń międzydzielnicowych. Zmiana czestotliwości z 12/20/20 na 12/15/15. [Zmiana nie została wprowadzona.]
184 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zastąpienie linii 184 przez kursujące z wyższą częstotliwością linie 189 (co 6 min. w godz. szczytu, co 10 min. poza szczytem i w święto) i 167 (co 12 min. w godz. szczytu, co 15 min. poza szczytem i w święto. [Zmiana nie została wprowadzona.]
185 linia autobusowa zwykła stała GWIAŹDZISTA – Gwiaździsta – Podleśna – Klaudyny – Mickiewicza – plac Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – Wybrzeże Gdańskie – Wybrzeże Kościuszkowskie – Solec – Czerniakowska – Powsińska – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – aleja Rodowicza – Rosoła – Gandhi – Pileckiego – Płaskowickiej – URSYNÓW ZACHODNI. Utrzymanie na stałe obecnej objazdowej trasy linii 185 na Marymoncie ma na celu zapewnienie realizowanych przez tę linię połączeń dalekobieżnych, z możliwie największą częścią osiedla Marymont (przebieg przez środek osiedli) oraz pozostawienie możliwości dokonywania przesiadek między linią 185 i liniami kursującymi na Białołękę (po przeniesieniu ich z pl. Wilsona na pętlę Metro Marymont). Do obsługi ciągu ulic: Gwiaździsta - Potocka zostanie skierowana charakteryzująca się większą regularnością kursowania linia 122 na nowej trasie. [Zmiana wprowadzona na 2 II 2009.]
189 linia autobusowa zwykła stała CHOMICZÓWKA – Conrada – Powstańców Śląskich – Dźwigowa – Globusowa – Chrobrego – Kleszczowa – Łopuszańska – Hynka – Sasanki – Marynarska – Rzymowskiego – aleja Wilanowska – aleja Lotników – Wałbrzyska – Nowoursynowska – Dolina Służewiecka – aleja Sikorskiego – św. Bonifacego – Powsińska – SADYBA. Kursująca z wysoką częstotliwością linia 189 zostanie wykorzystana również do obsługi połączenia Chomiczówki, Nowego Bemowa i Jelonek ciągiem ul. Powstańców Śląskich, na które występuje duże zapotrzebowanie pasażerów. Połączenie do pętli OS. GÓRCZEWSKA, gdzie linia 189 obecnie charakteryzuje się minimalnym wykorzystaniem, realizuje komunikacja tramwajowa. W przypadku dużej popularności tego połączenia zaplanujemy dalsze zwiększenie częstotliwości kursowania linii. Zmiana czestotliwości z 5-8/15/15 na 5-6/10/10. [Zmiana nie została wprowadzona.]
195 linia autobusowa zwykła stała PLAC PIŁSUDSKIEGO – Moliera – Senatorska (powrót: Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – PLAC PIŁSUDSKIEGO.) – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – aleja Rodowicza – Bartoka – Surowieckiego – Romera – Herbsta – aleja KEN – Ciszewskiego – Roentgena – Płaskowickiej – NATOLIN PÓŁNOCNY. Linia 195 zostanie wycofana z odcinka północnego, którego obsługę przejmie linia metra oraz linia 116 ze zwiększoną częstotliwością kursowania. Dzięki krótszej trasie linia 195 zapewni znacznie większą regularność kursowania, a jej częstotliwość będzie lepiej dostosowana do występujących potrzeb przewozowych. Jej rozkład jazdy zostanie skoordynowany z linią 166 dając wypadkową częstotliwość 7 min. w szczycie i 10 min. poza godzinami szczytu na odcinku: pl. Trzech Krzyży - Nowoursynowska, poprawiając postulowaną przez pasażerów obsługę przystanków: Warneńska oraz Dolina Służewiecka. Dodatkowo rozkłady tych linii zostaną skoordynowane z linią 116, której częstotliwość wzrośnie do 10 min. poza godzinami szczytu. Zmiana częstotliwości z 15/15/15 na 15/20/20. [Trasa skrócona do pętli PL. PIŁSUDSKIEGO 9 XI 2008.]
409 linia autobusowa przyspieszona okresowa całodzienna (kursuje w dni świąteczne) CMENTARZ PÓŁNOCNY BRAMA ZACHODNIA – Dziekanowska – Estrady – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA. Linia 409 na skróconej trasie zapewni podstawowy dojazd do wszystkich (oprócz północnej) bram Cmentarza Północnego (ze stacji metra MŁOCINY). Linia 409 będzie się zatrzymywać tylko w węźle Młociny i przy bramach cmentarza. [Zmiana ostatecznie wprowadzona 4 VII 2009.]
503 linia autobusowa przyspieszona stała NOWODWORY – Światowida – Myśliborska – Obrazkowa – Modlińska – Toruńska – most Grota-Roweckiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Dawidowskiego – Słomińskiego – Międzyparkowa – Bonifraterska (powrót: Bonifraterska – Muranowska – Andersa) – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Sikorskiego – Dolina Służewiecka – aleja Rodowicza – Rosoła – Gandhi – Dereniowa – Płaskowickiej – NATOLIN PÓŁNOCNY. Korekta trasy linii 503 ma na celu utrzymanie bezpośredniego połączenia Tarchomina i Nowodworów z pl. Wilsona oraz utrzymanie odpowiedniej podaży miejsc w relacji: centrum Żoliborza - Trakt Królewski w związku ze zmianą tras linii 122 i 195. Czas przejazdu w relacji: Białołęka - Trakt Królewski pozostanie bez zmian. [Zmiana nie została wprowadzona.]
520 linia autobusowa przyspieszona stała LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 522. Takie rozwiązanie umożliwi realizację postulatów pasażerów z Marysina, Pragi Południe (ciągu ul. Ostrobramskiej) i Woli dotyczących przede wszystkim poprawy połączenia ze Śródmieściem. Linia 520 w relacji: Chomiczówka - pl. Wilsona zostanie zastąpiona przez kursujące z wysoką częstotliwością linie 114 i 116. Obsługiwaną przez linię 520 relację: Żoliborz - Śródmieście realizuje linia metra oraz linie tramwajowe. Linia 522 w relacji: Śródmieście - Wilanów zostanie zastąpiona przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 131, a w relacji: Sielce - Wola przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 167. [Zmiana nie została wprowadzona.]
522 linia autobusowa przyspieszona stała ZNANA – Olbrachta – Stroma – Strąkowa – Boznańskiej – Olbrachta (powrót: Olbrachta – ZNANA.) – Górczewska – Leszno – Okopowa – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Leszno) – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – aleja Armii Ludowej – most Łazienkowski – aleja Stanów Zjednoczonych – Ostrobramska – Marsa – Okularowa – Stepowa – Korkowa – MARYSIN. Połączenie z linią 522. Takie rozwiązanie umożliwi realizację postulatów pasażerów z Marysina, Pragi Południe (ciągu ul. Ostrobramskiej) i Woli dotyczących przede wszystkim poprawy połączenia ze Śródmieściem. Linia 520 w relacji: Chomiczówka - pl. Wilsona zostanie zastąpiona przez kursujące z wysoką częstotliwością linie 114 i 116. Obsługiwaną przez linię 520 relację: Żoliborz - Śródmieście realizuje linia metra oraz linie tramwajowe. Linia 522 w relacji: Śródmieście - Wilanów zostanie zastąpiona przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 131, a w relacji: Sielce - Wola przez kursującą z wysoką częstotliwością linią 167. Zmiana częstotliwości z 15/15/15 na 7-10/15/15. [Linia 520 została skierowana wzdłuż podanej trasy dopiero 21 VI 2009.]
701 linia autobusowa podmiejska zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Opłotek – Palisadowa – Wóycickiego – Wólczyńska – Estrady – Trenów – Łomianki: Trenów – Partyzantów – Akacjowa – Wiślana – Zachodnia – ŁOMIANKI ZACHODNIA (powrót: ŁOMIANKI ZACHODNIA – Zachodnia – Wiosenna – Kolejowa – Wiślana). Linie 701, 708 i 726 na skorygowanych trasach zapewnią dojazd z terenów podmiejskich oraz Wólki Węglowej, Radiowa i Placówki do najbliższej stacji metra (MŁOCINY). Połączenie tych rejonów z ul. Żeromskiego będzie realizowane z przesiadką przy skrzyżowaniu ulic Wólczyńska / Sokratesa / Conrada (o ile Inżynier Ruchu zatwierdzi lokalizacje nowych przystanków), a także z Wólki Węglowej i Radiowa linią 110 na dotychczasowej trasie, ale kursującą z większą częstotliwością. Proponujemy połączenie linii 708 i 726 w jedną linię 708 (z podjazdami do Sierakowa i Hornówka), kursującą z rozkładem taktowym i wyższą częstotliwością niż obecna sumaryczna częstotliwość obu linii - jednak wprowadzenie takiej zmiany będzie uzależnione od stanowiska władz Gminy Izabelin. Korekta przebiegu linii 712 stanowi realizację postulatów pasażerów, wnioskujących o dojazd do szkół w rejonie ul. Sokratesa, a także ułatwi przesiadki z tej linii w rejon ul. Żeromskiego oraz Chomiczówki. [Zmiana wprowadzona 2 II 2009.]
708 linia autobusowa podmiejska zwykła stała METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Kasprowicza (powrót: Kasprowicza – Nocznickiego – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – jezdnia wzdłuż budynków dyrekcji huty – METRO MŁOCINY [d. HUTA].) – Sokratesa – Wólczyńska – Arkuszowa – Mościska: 3 Maja – Laski: 3 Maja – Izabelin: 3 Maja – Truskaw: 3 Maja – TRUSKAW SKIBIŃSKIEGO.
(Niektóre: METRO MŁOCINY [d. HUTA] – ... – Izabelin: 3 Maja – Hornówek: Fedorowicza – Kurowskiego – Fedorowicza – Izabelin: 3 Maja – ... – TRUSKAW SKIBIŃSKIEGO.)
(Niektóre: METRO MŁOCINY [d. HUTA] – ... – Izabelin: 3 Maja – Sierakowska – Sieraków: Sierakowska – Sieraków Pętla – Sierakowska – Izabelin: Sierakowska – 3 Maja – ... – TRUSKAW SKIBIŃSKIEGO.)
Linie 701, 708 i 726 na skorygowanych trasach zapewnią dojazd z terenów podmiejskich oraz Wólki Węglowej, Radiowa i Placówki do najbliższej stacji metra (MŁOCINY). Połączenie tych rejonów z ul. Żeromskiego będzie realizowane z przesiadką przy skrzyżowaniu ulic Wólczyńska / Sokratesa / Conrada (o ile Inżynier Ruchu zatwierdzi lokalizacje nowych przystanków), a także z Wólki Węglowej i Radiowa linią 110 na dotychczasowej trasie, ale kursującą z większą częstotliwością. Proponujemy połączenie linii 708 i 726 w jedną linię 708 (z podjazdami do Sierakowa i Hornówka), kursującą z rozkładem taktowym i wyższą częstotliwością niż obecna sumaryczna częstotliwość obu linii - jednak wprowadzenie takiej zmiany będzie uzależnione od stanowiska władz Gminy Izabelin. Korekta przebiegu linii 712 stanowi realizację postulatów pasażerów, wnioskujących o dojazd do szkół w rejonie ul. Sokratesa, a także ułatwi przesiadki z tej linii w rejon ul. Żeromskiego oraz Chomiczówki. [Zmiana wprowadzona 1 I 2009.]
712 linia autobusowa podmiejska zwykła stała HUTA – Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Arkuszowa – Estrady – Klaudyn: Ekologiczna – Sikorskiego – Lutosławskiego – Szymanowskiego – Ciećwierza – Sikorskiego (powrót: Sikorskiego – Lutosławskiego – Szymanowskiego – Ciećwierza – Sikorskiego – Ekologiczna) – Janów: Sikorskiego – Kwirynów: Sikorskiego – Stare Babice: Sikorskiego – Rynek – Sienkiewicza – Lipków: Mościckiego – Jakubowicza – Zielonki Wieś: Sportowa – Białej Góry – Zielonki SHRO: Warszawska – Stare Babice: Warszawska – Piłsudskiego – Rynek – Sikorskiego – Hubala Dobrzańskiego – Latchorzew: Hubala Dobrzańskiego – Warszawa: Hubala Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Hubala Dobrzańskiego – Łaszczyńskiego – Przejazd – Graniczna – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA. Linie 701, 708 i 726 na skorygowanych trasach zapewnią dojazd z terenów podmiejskich oraz Wólki Węglowej, Radiowa i Placówki do najbliższej stacji metra (MŁOCINY). Połączenie tych rejonów z ul. Żeromskiego będzie realizowane z przesiadką przy skrzyżowaniu ulic Wólczyńska / Sokratesa / Conrada (o ile Inżynier Ruchu zatwierdzi lokalizacje nowych przystanków), a także z Wólki Węglowej i Radiowa linią 110 na dotychczasowej trasie, ale kursującą z większą częstotliwością. Proponujemy połączenie linii 708 i 726 w jedną linię 708 (z podjazdami do Sierakowa i Hornówka), kursującą z rozkładem taktowym i wyższą częstotliwością niż obecna sumaryczna częstotliwość obu linii - jednak wprowadzenie takiej zmiany będzie uzależnione od stanowiska władz Gminy Izabelin. Korekta przebiegu linii 712 stanowi realizację postulatów pasażerów, wnioskujących o dojazd do szkół w rejonie ul. Sokratesa, a także ułatwi przesiadki z tej linii w rejon ul. Żeromskiego oraz Chomiczówki. [Zmiana wprowadzona 27 X 2008.]
726 linia autobusowa podmiejska zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Linie 701, 708 i 726 na skorygowanych trasach zapewnią dojazd z terenów podmiejskich oraz Wólki Węglowej, Radiowa i Placówki do najbliższej stacji metra (MŁOCINY). Połączenie tych rejonów z ul. Żeromskiego będzie realizowane z przesiadką przy skrzyżowaniu ulic Wólczyńska / Sokratesa / Conrada (o ile Inżynier Ruchu zatwierdzi lokalizacje nowych przystanków), a także z Wólki Węglowej i Radiowa linią 110 na dotychczasowej trasie, ale kursującą z większą częstotliwością. Proponujemy połączenie linii 708 i 726 w jedną linię 708 (z podjazdami do Sierakowa i Hornówka), kursującą z rozkładem taktowym i wyższą częstotliwością niż obecna sumaryczna częstotliwość obu linii - jednak wprowadzenie takiej zmiany będzie uzależnione od stanowiska władz Gminy Izabelin. Korekta przebiegu linii 712 stanowi realizację postulatów pasażerów, wnioskujących o dojazd do szkół w rejonie ul. Sokratesa, a także ułatwi przesiadki z tej linii w rejon ul. Żeromskiego oraz Chomiczówki. [Zmiana wprowadzona 1 I 2009.]
E-1 linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII. Linia E-1 zapewniała połączenie Chomiczówki z linią metra (stacją PL. WILSONA). W nowym układzie komunikacyjnym podstawowe połączenie Chomiczówki z linią metra (ze stacją MŁOCINY) zapewni linia 114. Połączenie z pl. Wilsona będzie także realizować linia 114 oraz 116. [Linia zlikwidowana 15 XII 2008.]

POWRÓT DO SPISU PROJEKTÓW


KONTAKT: trasbus@o2.pl.